七成进行混改 央企交出三张“答卷”

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 金华市伟鹏化工有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元凌、上市市值1000亿元的企业蒜率且。    技术战略上荡澳守,将坚持1条纯电动驱动技术路线奉馁校,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平情荒。同时死蓝壁,产品将具备400公里续航能力幢逢,平均能耗每百公里低于12kwh零蒂。    产品方面汀辉,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV诲佬类,其续航里程(参配掂瞳道、图片时沽确、询价)可达300公里奠,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型溺萍办。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车魏莎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车实。此外碉入,北汽新能源代号规划代号为C30DB巢、C33DB攻坍杉、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型察遍凄。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销挡镐,以便更好地与传统营销模式保持平衡赡垫星。现阶段宪荒烤,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店怕发死,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展乱。    3.江淮    2015年销量煞酵郸:在新能源领域连,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车钝,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力储陡,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆版汐。    未来规划葡炔:到2025年钳溃盛,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上抛市,形成节能汽车红税、新能源汽车磷嘉扦、智能网联汽车共同发展的新格局剐窖。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型外宪。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配微茄、图片聪、询价)S2打造)始兄盾、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)窍涡昏、星锐EV三款纯电动车型公,基于瑞风S5打造的混合动力车型扫创。    4.奇瑞    2015年产销量讲戳:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)哩巫圃,销售7262辆鸽。    未来规划莫盾五:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车苹究,同时目标年销量定为20万辆微汰。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆箩挨隆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力申挺、纯电动何淌、增程式电动车炒槽、电动四驱的汽车搅淖搓,种类涵盖乘用棘、商用和专用车领域陇卧袍。值得一提的是此攘,2016年上半年鳞,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV连墓,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市佛,这款车运用了诸多新技术确热,未来将会呈现给消费者不同的体验谋。    5.广汽    2015年销量玖:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆讥。    未来规划盛涡:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型唉掏辰,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市姬横苦。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市贝侩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拐娄。在未来合膘,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型天。传祺还将推出一款A0EV电动车措核传,该车很有可能是一款小型的纯电动车糠祟弦。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模贡圣。要完成这一目标累簇,新车投放将成为关键势。未来基于插电式PHEV票倒、纯电动EV搁、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型辫棚。    6.上汽    2015年销量县:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆蚀,较2014年产销增长3倍会赔。其中荣威e550销售10711辆紊,占比接近96%浦韭溅。    未来规划楷镐:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车裙颊,包括荣威E950翠摊樊、新能源SUV貉、A级纯电动车膳换笑、全新一代插电强混荣威E550等车型息粟,价格介于在10-25万之间店捂。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元茄耐理,投放30款以上全新产品舷,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势熔些氢。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆拍,其中自主品牌实现20万辆疯图昂。根据规划秒肺,30款新能源产品中锈拷鼎,纯电动汽车达13款曹哎艰,插电式混合动力产品有17款炔陶耍,其中也将包括商用车搽,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品返该菩。    上汽集团副总裁(参配岸、图片暮乐、询价)控保渐、乘用车公司总经理王晓秋曾表示京爬:“我们把新能源放在第一位痛湍,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求幸,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势逃碾恼,到2025年快漠舷,新能源将成为未来动力的主流玲焊。”    7.众泰    2015年销售枚托:众泰新能源销量为24574辆擂秒,同比增长143.6%功潘良。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量环叮,而2018年将冲击50万辆目标罢。    未来规划省乔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV堡惯莆,2016年还将推出Z500纯电动版啤袍、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车记鞋。众泰已经规划8款全新新能源汽车酸,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车闺咕微,包括四款微型纯电动车廉,分别为E200怕畏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV纠七、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级梦撬、A级矩、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车梆舅离。    8.长安    2015年销量颅:长安逸动(参配茂坞、图片旗斑勉、询价)EV销售1500辆舞。    未来规划施:长安汽车发布2020新能源计划沏,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上娥,至2025年推出34款车型南脆吕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)惰稠。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆嚏簿阀,至2025年蚊,新能源车累计销量突破200万辆帝贬。    9.吉利    2015年产量背镰:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军府,占比35%摔凭赁。    未来规划隶沸:吉利未来5年的新能源汽车规划托,未来纯电动车唬、混合油电车伍魔、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成矮夹绦。2020年将占吉利汽车总销量90%以上弗沁,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%惟帅,纯电动(EV)车型销量占比35%眠欧何。将借助新能源车型布局逞探倘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值抡掸。    在纯电动汽车方面钙帆鞍,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台胜贰奸,到2020年识,吉利FE平台的车辆将实现续航500km窘晃籍,百公里耗电11kwh的目标陋,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料辑溃新。在油电混合车型方面遁结沤,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市捂饶不。在插电混动方面该,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统童醛些,首款车型将在2017年上市尖趣莱。    10.东风    2015年销量吴瓤:东风风神E30销量511辆媳。    未来规划贸硕问:2016年擂蚕,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型福坏:E302016款丢、A60EV标准版疥泥鞭、A60EV尊享版腹碳贰,确保2000辆揪、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成强蜜,其中E30L喝棘、A60EV车型各销售1000台以上橙杆。    11.江铃    2015年销量嗅肋:江铃E100销售5268辆乌逃返。    未来规划厘:江铃集团采取了混合动力车鸡逼结、纯电动车两条产品规划路线许煌。其中撅冯茫,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%粱擎,按照对行业的预计庞,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆缸渭共。    在未来的产品规划中策奥,江铃E100车型升级产品即将上市梢,正在开发的代号为E200锣、E160校蛔、E170纯电动轿车也将陆续上市颂芜。另悉徒,新上市的电动轿车相比老款产品毛,在续航里程屏尽棺、最高时速嘿、智能化和舒适性方面将会有明显提升嚷哭。此外江铃还将利用现有整车技术及平台舱干抗,引入混合动力技术咳,以解决有关法规合规问题疙,此项目的前期费用为1.8亿元辉撵。   二敬、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性牟。到2020年虑急沫,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆僚吨,而整体销售目标为450辆潭瑟。也就是说锻锰峰,到2020年磷恭壁,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%赫袍署。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元揣乏居,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品泰闲,到2020年力争达到60万辆的销量目标瓣颂瞥。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆弟继。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标愧,只是宣布仑辜:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额跺。    4.东风集团    东风集团规划沤,到2020年贝嘉耪,其自主品牌累计销量目标为200万辆表触。其中荣贡,新能源车销量目标为80万辆桔滩,占比高达40%苏。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业闻,到“十三五”末节,其新能源车型数量将扩展至十余款套系瞥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现贸。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标伤,其中提及2020年年产销要达到50万辆荒钢孺。    7.奇瑞    2015年8月表示埔岛,将投资数百亿元悍崎褥,到2020年实现销量目标70万辆化,其中新能源车将达20万辆赔厦,占比28.6%党认广。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊行毖翘。吉利宣称欢,今后将纯电动兜瑟毛、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举藏非摄,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%乏。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标痕钾,其新能源汽车销量将达到108万辆泛雄伤。这是一个相当高的数量良,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成舞话略。而且清伦欠,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业玖。 责编尼新:杨杰" "   据外媒报道汹,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷黑皆熄,这可能导致气囊在撞击时无法打开边,或没有事故发生时意外打开汕。    本田悸呻倘、菲亚特-克莱斯特任、梅德赛斯-奔驰拨、大众艰交衰、马自达且诚秦、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响零款胆。    全球汽车市场中考授,气囊召回已屡见不鲜挥菱。其中设穗,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象祈蛾。横跨2013至2016年涎酵,均能看到高田气囊召回计划频频曝出帅丸铰。    正在高田气囊焦头烂额的时候嚎,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力豢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道俊,近期鲁,德国知名汽车零部件制造商大陆集团烫,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划示,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患茄咕迸,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回赁功奥,涉及500万辆车梧惠。    大陆集团将于近期启动召回计划船拭胳,并继续对旗下产品进行核查培,以彻底消除安全气囊传感器隐患毙黑饭。    本田表示瓷篮邓,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车泊,替换存在缺陷的大陆系统控制单元钩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔脯淮,83次现场报告桃,和2例致伤事件使臀牟。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认些。    本田告知经销商母,目前需更换的部件短缺送割,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单夯桥,今年秋季之前恐无法完成全部更换蚊。    同样叉薯肯,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车烁帝绢,包括2009款道奇酷威舵吩删,2008-2009款道奇凯领卤绢齐、克莱斯勒Town and Country卫,以及合作研发的2009款大众Routan姬害。    该公司报告显示戚绷链,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件掣死。    大陆集团表示袒母,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司宠净潞。    马自达已回应召回并介入调查奋,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目裴。其他汽车制造商目前没有进行回应冬补豹。 责编串酮:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后滇,大量车流涌上高速公路仿,然而哗沦,当车辆长龙逐渐稀松鞋唱偷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来市。记者在湖南境内的长益高速公路上看到捍反拧,在临时团喔海靠点和服务区何堡,各种垃圾成堆河吵。春节期间这里60多公里高速路段壕袭豹,日均清理的垃圾竟然超过20吨就耍救。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里魄佃,是进出长沙的西大门谱徘犀,今年春运期间宽惨糖,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”居箩僵,24小时高峰断面车流量达到12万辆垮势火。长益高速养护工杨秋强告诉记者鹃,春运高峰时伤睦嗜,饮料瓶子狗、纸巾壁、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢毁,稍有堵车路面便是一片狼藉病捎。高速公路上垃圾成堆的现象顺酮浪,折射出人们在物质财富丰富的同时庭,文明素养还有待提高潘炔。    长益高速养护清障中心主任陈创说头卜,为备战春运下雄涎,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上椽,临时增加了10位养护工参与保洁工作晚。即便如此发唐昂,每位养护工还是需要加班加点记脑,平均每天出勤3趟氢华,工作12小时篓项,收捡超过500公斤的垃圾房儒烯。然而谐,要恢复到平时的卫生状况敛祭蝎、环境状况垒价墟,还需要半个月尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患颅罕浩,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定塑硕,乘车人不得向车外抛洒物品叫芹玲,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为橇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋瘸闻,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里牌饲涪,做到环保琼、安全出行苦联。 责编编鸵刃:杨杰" "  在过去的2015年挽,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆颂,同比增长5.2%遁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录蝗。其中在昂科威和SRX等车型的推动下辱,通用SUV产品的零售销量同比激增144%寸投。上汽通用汽车总经理王永清表示蹿,未来几年将在SUV细分市场发力曙谋。网通社梳理通用新车计划下跑,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型律。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型锰划隘,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV筒持仙。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表攀菊劳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌的汰:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌雀感,雪佛兰将在2020年内推出20款新车硼,以实现这一销量目标赎岗咸。进入2016年孝纹惟,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段棋樊齿。王永清表示晃叮:“在2016年年底之前男崩,雪佛兰将在中国市场推出7款新车镀丢催,覆盖中级车晤裴、中高级车赏、SUV等细分市场弥。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban墟。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型挖栏。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban房。新车拥有5.7米的车身长度程登猜, 满足普通家庭对于车内空间的需求哨摔。现阶段国内全尺寸SUV市场火热蛋,但多以豪华品牌车型居多慨,例如奔驰GLS全泛驹、雷克萨斯LX等悼吐窖,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争卸趣。   别克品牌含泄玛:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕始夕,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划频表反:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型莱撮墨。”其中包括一款全新紧凑SUV车型癌即。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市疽蘑,但除了已在国内上市的昂科威外碾巾如,其他6款均有望登陆中国市场道。   新车介于昂科拉和昂科威之间钞佛,定位紧凑SUV姥礁,并将基于通用最新D2XX平台打造而成雇卜。在外观方面有望以Envision概念车为模板裴薄狡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计抨甲。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机松次恍,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机胶。   凯迪拉克品牌扔:全新小型肩禾迹、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌桃芹爱,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划佃。未来品牌将在华推出多款产品蹋,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型卑,形成十二大车系苔卯,覆盖SUV梁窟炔、轿车父估昏、敞篷车等各个细分市场逃。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一谁洪。除凯雷德和XT5外竭诚,凯迪拉克还将推出3款新产品涸陀,分别为小型封嫉、紧凑亢道酱、中大型SUV贺。这些新车未来均有望在华国产县。   2014年妮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示夺,公司将采用新的命名方案翻,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场接。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品横叛局,“XT+数字”命名SUV车型嘿。目前通用已经注册了XT2捕、XT3脐藉、XT4瑞、XT5危栖井、XT6歌疼脖、XT7和XT8商标拌侗咸。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5埔,未来品牌全新小型SUV贬、紧凑SUV和中型SUV磋,有望依次命名XT2山露、XT4和XT6辟爆。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签苯铅嘛:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编现彪:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时尺抢溃,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求谁广佳。近日橇怜臀,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押佟,结果评选出了十大最安全的SUV车型癸稼间,上榜车型虽然只针对美国地区卡,但对日渐升温的中国SUV市场而言射成蝎,也有着一定的指导意义好凑斧,所以拿来同大家分享淑。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试潜融,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级扫。此外撩,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级磋套。作为讴歌第三代车型柔拾衬,讴歌MDX为七座车型坛,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款藉安俩,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)播。   讴歌RDX   看完大哥MDX裤,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱蔽。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号膊,根据IIHS和NHTSA评估结果中可豌猾,它获得了与兄弟MDX同样的好评袭餐菏,通过一系列碰撞测试后藕惫,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列猛床。 作为五座版本车型汝碎,RDX的全轮驱动系统是可选的颅肋,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统残休圭。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证步酷,在正面碰撞预防系统中鼓,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩堕灯。 2016年CR-V的零售价为23745美元柯,为五座版车型驶沦绒。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一爬,也许有着很多原因躺叮,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮顶颗孝。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级惭艾,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色护估柏。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元融坛,并配有3.5升V6发动机作为标准配置刺。目前可最多容纳八名成年乘客弥,并拥有四轮驱动的选装配置城描淌。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者邻类,现代途胜的最终结果也非常理想筛逗揩,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级捶心,同时也配备了儿童安全座椅的设施缴。 在美国烙,现代途胜的零售价格为22700美元投,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间溃,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择脯写犊。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳汐秆抬,作为奥迪Q5的主要竞争对手墓故仙,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV舱。同时陶,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置慕。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元楔,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本单。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级阮弯。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元男,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显姬捍,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性白哪喀。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置伎诵客。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩透,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价奇距诵。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元嗣暴。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用腻蚊。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看卡瓤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价驹菜。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元寸年。与同样上榜的雷克萨斯NX一般瞎,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式呕,而且日后还会配备混合动力系统席呕。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词此噬,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头寺石,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中较,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级恳式吃。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元掣昂翁,提供前驱与四驱两种驱动形式骄前啊。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么岸沧炽,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下管,IIHS究竟是什么图狡撮?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准颅吧顽。方法是回跋靖,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶秦,然后测量车顶凹陷程度蝎烯封。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸伤,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时搭陷,评价为“A(Acceptable屎摆:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时巢,评价为“M(Marginal石:允许范围最底线)”;不到2.5倍时陶,评价为“P(Poor枫合揉:差)”疾惦。 责编瞧挖:杨杰" "  写在前面慷涪:   汽车安全只有四个字陌,但仅靠几篇文章是很难说透的添记。为此烁孔都,从今天开始剖,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题街困蹄,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读亲,以期让广大读者在潜移默化中县汝,逐步形成科学需、合理的汽车安全观动附筒。   在过去一百多年中碎鹤,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展锣,汽车的安全性也得到了长足进步涵钱。但令人困惑的是禄录,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动扦啦攘、被动安全配置窗贤席,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少桅。谈到这有人可能会问百,我们的汽车真的是越来越安全么诗烙?   要回答这个问题乾,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来赏晒互,同近几年出产的新车来一场面对面的较量叭税痞。而在几年前秘抒瘁,很能来事儿的美国人确实这么干过工粉晶,废话不多说别,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果恋。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生缓,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会漂,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试怂蝎邻。而在2009年律禄栏,为了庆祝成立五十周年排孩,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试墩李,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞喷。   迈锐宝这款车大家都不陌生搞徒,2009款的轴距不到2.8米蹋半,整体长度约4.8米逆钠唇,整备质量约1.5吨改夏常,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大急。   而相比之下霖花浅,1959款Bel Air绝对算是个大块头步,轴距刚刚达到3米赖胆,整体长度则达到了5.4米贬,比当今加长版的宝马7系还要长惧绥,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成柒,整备质量达到近1.7吨洽誊。   1959款Bel Air诞生时然屑扁,正值肌肉车棠冒、长尾翼在美国市场风靡之际勤仟,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风吠,方方正正的线条也颇有硬派气息呛兑。   相比之下投,有着当代流线型设计的迈锐宝藏吩孔,更像是个脾气温顺的小伙子杭烁,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞群篱据,貌似很难占到便宜穿屑查。这台Bel Air虽然年代久远嘿稗,但车况仍然良好评下,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转乌黄挡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外艇,保存依然完好昧睫。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞发,而是小范围重叠的对撞铂。面对着气派捶吩、硬朗的Bel Air旗骏仓,和明显小一大圈的迈锐宝淋斧,如果有人逼着你做试验品查,必须挑一辆车进行碰撞时慕,你会选哪一辆呢狭呕?   不卖关子了诵团抹,来看看碰撞后的结果蹄财:   看到这些图片前璃岗编,想必很多人和我一样鹅,已经猜到了结果呵舰,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象秸紊。   面对承受了相等冲击力的Bel Air乡激,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构疙魂,它长长的车头像塑料壳一样脆弱辱毫蒂,乘员舱的结构已经不是变形物碑染,而是完全崩溃扇。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落触,紧接着破裂成无数的玻璃碎片侩比峦。   由于没有装备安全气囊与安全带赫,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘腥态,如果坐在里面的是个真人扮辈,最后的结果只能说九死一生浪。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是舵拴:各方面表现均为Poor(糟糕)啦虐慰。   再看看迈锐宝的情况骚,虽然车头破损明显牵晒,但碰撞后乘员舱结构基本完整雇赂,气囊正常弹出巴锹。前风挡虽然严重破裂莲,但并未脱离框架憨既普,且没有溅出碎片船峭茬。   如果这里坐的是真人掂,虽然难免受到一定程度的损伤潦,但应该不会危机性命多饰赤。幸运的话酵,或许还能走下来查看对面乘客的情况勒恨逢。看完这场特殊的碰撞测试吐,我想起了很多人都存在的一种误解芥:车子越重越耐撞看肃龚、越安全赋撵。相信看完本文之后盟仿,大家对于这方面的认知应该会有所转变挥贯牌。   最后说两句肝:   汽车经过一百多年的发展演变稳危迪,和几十年前的老旧车型相比承忻楞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化陆。除了车身结构更加坚固旗、车内配置更加丰富外茶,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色箍奉跺。   不过围底澎,汽车安全性这个话题非常复杂射,仅从任何一个角度去判断都是片面的享乱,而本文介绍的这场新穗餐幂、老车型对撞也只能说明一方面的问题封恰卤。谈这个话题不能着急届登程,未来一段时间赤绞急,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读瞎宛,我们将来慢慢聊雌琼领、细细聊仿募。     责编啃寡挺:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”娟挎。当大环境的水温不断降低时镣懊记,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓罗太腊。而2015年滔播爬,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河秀。   2014年8月放芒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告编赏,平行进口车经销商不再受备案制度限制宫撂,正式“登堂入室”付潦。   换言之疮,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式脱绥,从2014年8月开始正式“合法化”屉旁磷,从“地下”运作转为“地上”发展入。然而傅顽皖,“合法化”之后的一年又4个月里盗藩,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地瓶,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等局屁盖。   2015年2月厦,平行进口车在上海自贸区开卖痘纤蚀,短短不到半年时间里贸诡,深圳艘、天津薯激迟、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作堑皮拣,此后郎菊郎,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大卯济槐,截至目前为止杀痰,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家簿谭,其中上海28家段到纶,广州14家茎舌,天津35家董,福建18家懂辱官。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司另谱构、上海百联汽车贸易有限公司殿酮试、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业籍掠磷。   从普通经销商层面来看滔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》睛横是,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》骨核,规定从2016年1月1日起十聚,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求敝套屯、放宽平行进口汽车数量限制夕瘦、简化工厂检查要求三大举措菲人解。   以上举动混,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈就,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场萄俺嫂。   以3C认证改革这一利好消息为例痉策宦,平行进口车销售前的中间环节得以减少瓤揉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元氮享,如此一来谢,平行进口车价格将进一步降低慰。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策降工潘,平行进口车市场相对于中规进口车而言诞坎,还有更大的市场空间等待挖掘弛良,而且随着国家对于数量限制的开放烫插,平行进口车的成本降低了30%玛达皑。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示釜此,随着政策推进烂季蓟,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度窝弯。   一位自贸区平行进口商表示沪孔:“最保守估计捞缎,明年通过上和澹口岸掣筏涉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆怂裴藐。”   但是拉榔,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后祭,却隐藏着一个残酷的数据恍同。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露爱湘韶,尽管相比2013年荷,2014年平行进口车的进口量有所加大枫光筋,在12万辆左右才荒汗,但报关数量却反而出现了下滑哗刊葱。   他进一步解释这一现象离,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态怂蛇,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关那腿。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多当马,再加上2015年经济大环境的持续下行似,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右碎。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是雷伞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩粮碴努。”   那么我们不禁要问墓,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态窜? ▌大环境转冷的涎,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆橇麓,同比增速9.3%附脯法,相较2014年批发增速13%稍有降低骸杠。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下晚,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征计策彩。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块泛,平行进口车市场也无法做到独善其身革憋。在崔东树看来簿,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度秦咳,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争挟笑,使得消费者能够购买到质量更好瘁、价格更优产品犊幻皖。   而从更高层面来看需,滚雷进口车创始人陈鸿认为荡腺,通过开放平行进口车萎蟹喇,鼓励竞争腐封温、打破垄断词琶品,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向犬。   简言之斥侵忿,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”汲思。当大环境的水温不断降低时烽瘦,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓柑。   尽管利好政策正在相继出台疯,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说氏绩,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题阔梧换,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变故普鹿。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响蕊唤,平行进口车供应渠道的变窄副、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等碍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少裤诽。”在姜建清看来孩,进口车受各种外来因素的影响堕发播,市场层面逐渐变冷滦绵。   货源紧俏而且有局限性改绊。从平行进口汽车的来源来看超歌,相关资料显示湘,2015年已经售出的平行进口车来源中拒纫茄,美国及加拿大占55%攀刮退,中东占40%收磷,欧洲占5%城迪。   各种法规政策阻碍销售渠道促。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定涂处:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆绘。”换言之广,禁止进口车在中国市场“二次销售”当帝。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记算会,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”饲侮,无法进行销售把戌。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为馆挪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理饰别仍。早在2014年督挞,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为娶。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示抬,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址侯,以此审查购买专属市场车型的买家屯箔室,并且对现金付款设置障碍呜稗兴。   除了堵截平行进口车市场的源头膳,汽车厂商还在排量上下功夫袄媳,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息诡硅。这样一来乓轨,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万稍店。   ▌售后体系典懂、监管流程亟待完善   此外母卢,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑裂虏庙,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决骄爱。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例骚搂炮,这款车主要来自于中东蔬敖套、北美坑、加拿大和墨西哥地区感。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元缺揽。而带有M配件的墨西哥狙、加拿大版本价格更是高达90万元以上舒湿迁。反观宝马配置阀讣、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版泊,指导价为95.8万元磁辉递,终端价格大约在86.8万元左右赖。相较而言沪笺落,尺寸更大车、调校更出色的国外版具有一定的价格优势媒椒贝。   不过有一点值得注意鞍,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养室袒吴。但是质保是需要额外购买的厂次誊。如果单单购买地盘深皖、发动机巴筷悼、变速箱“三大件”的质保售胺,价格为7,500元(3年/6万公里)躺盗,如果是整车质保瓦池,价格为15,000元(3年/6万公里)伎。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势伤弗。   专家提醒碧细痪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度涡梧,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段袱,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑玻旧虎,政策体系及监管流程也亟待完善灭。无疑河某陆,从起步到成熟需要一个过程涕,而这一切都需要时间来磨合删、完善阜摹。   当然苔,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了婆锑少,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务堡獭,并对每一辆平行进口车都提供单独认证敛泼。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用牛。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局坡韭,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强搅沽。”姜建清进一步透露炕疆。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业检凶铅,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示奔焙居,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异荆,在车型上不会有太大矛盾摔坦翟。查看永达豪车中心的网站页面不难发现洪,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车炉,也囊括了林肯MKT睛膜、奔驰GL500翁螺、丰田塞纳等并不在国内销售的车型荒纷。   业内人士表示锹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司凛祥填、上海百联汽车贸易有限公司拴习界、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说懊劫,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分教闷毕,是在和厂商答、经销商进行谈判时的一个重要筹码侨磁客,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制撬。   但是不可否认的是梯桐,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比硅,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势扭悉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商警瞬?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言冷肖:“无论在工商总局还是商务部等相关部门新篙,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台屉考李。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响螺面。平行进口车副会长姜建清甚至预测滩稍城:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上为。”也就是说砷,洗牌在所难免鲜呕设。   对于平行进口车市场接下来的发展联溺,张志勇认为按,适应相关机构的介入诲殊钠、铺设渠道等都需要花费大量的时间萌翁,一个市场的成熟不是一蹴而就的歪,而是需要等待睫模。   而姜建清的观点是攘泄:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年危先。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景啃刃配,“市场是有的帮菏骇,如何创新是平行进口商面临的课题概。”   版权声明霖林急:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件芜氯,禁止任何形式的转载或改编呛惫惊,如有任何侵权行为鲸,侵权者将承担相应的法律责任! 责编偏悲挝:杨杰" "   现如今粟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情开,不管是豪车女陌、跑车还是SUV又或者是MPV椒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惭施。除了经济实惠之外浩默姑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事发忱庙,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事哼默?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋龄傲。    PS霜歼僵:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蹲氰洞,是经过鉴定之后无火烧金、泡水外撂、重大事故虱法船,且外观完成无需喷漆的二手车池嘶。   一曙、换油    1熄亢城、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油享苔,主要作用是对发动机起到润滑减磨荡嚎登、辅助冷却降温疵申蝗、密封防漏泛憋驾、防锈防蚀侣陶椭、减震缓冲等作用侩。发动机是汽车的心脏德,许多金属部件之间相互摩擦运动绍径,这些部件运动速度快店降、环境差牟编垦,工作温度可达400°C至600°C激。在这样恶劣的工况下面体赐靠,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损媚轻聪,延长使用寿命陇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔溪逗,以确保油路通畅兄骄,不被杂质阻塞硷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)然。合成油中又分为橇:全合成及半合成蚂。全合成机油是最高等级的把。车友们在选择机油种类时惟汕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择徒。    2陷糕署、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质补,使用在采用液压制动系统的车辆中痕。是制动系统制动不可缺少的部分旁誓久,而在制动系统之中颓收,它是作为一个力传递的介质辨挂狗,因为液体是不能被压缩的然,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中僳乏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效欢量,会对我们的安全带来隐患裸。    3岸蹦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品盗恃四,起到润滑延长传动装置寿命的作用和脖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果管寝,在严苛操作条件下减少油品损失爸。根据变速箱结构的不同米霜希,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油推惠躲。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求罗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型磕,其扭矩己、重量吃柯停、转速咸、结构等都会不同努朝士,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油嚼苟。而不同的变速箱油徊忻,正是影响换挡品质的原因之一谜殴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油迷,特别是打算卖掉的车肥垫祭,所以二手车的变速箱油应该及早更换拼。   二淮吐、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花窟,以点燃可燃混合气体的部件洞如怜。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量喝。尤其是中心电极达到更高的温度时妻,被酸化消耗掉哥吵迸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的品隶,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下魏垛,可以先拆出火花塞进行检查须殿,看是否需要更换钠。   三闪唇粗、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分绰晴虱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进盎电朝、排气时间的准确崔拢钒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢嫉萍,传动精确氦浚,自身变化量小而且易于补偿骆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短交龄借,因此要定期更换皮带排。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换赂。就算你车上备有正时皮带玲拷趴,一旦发生其断裂超癸,自己也无法更换客宏灿。因此曹,当总行驶路程到达8万时瞪呵喇,建议考虑更换之踞碳。正时皮带在水箱风扇的后面塑宋娥。    随着汽车制造工艺的不断进步父抨,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代锻,与传统的皮带驱动相比刚博汰,链条驱动方式的传动可靠枢、耐久性好并且还可节省空间尝缔仿,并且终身免维护泻灿,这就使其与发动机同寿命填,不但安全蹋盾、可靠性得到了一定提升辖娩丹,还将引擎的使用瓤摆、维护成本降低了不少奥姬,可谓一举两得某。   四判孤咕、查看蓄电池    车辆的电瓶崩愁炽,又称为蓄电池陶湍,是一个将化学能转化成电能的设备牟。它的作用是供给发动机用电棉筏,当车辆准备发动时频惦,蓄电池会放电给起动机提供电力钳抱,并由起动机带动飞轮艰、曲轴转动就梢颂,从而发动车辆戎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类半硼。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池胆。    买回二手车之后登,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态赴陡哼。在启动引擎的时候拍,如发现声音转弱或是灯光昏暗貉径铜,基本可以断定电池需要更换卵么。事实上剧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了怖朝呜,所以更换一个也是非常必要的活馁鼎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右输料,与铅酸蓄电池相当烧奔。   五拧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车斜冲花,防止吸入对身体有害的污染物宋挖啦。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置促堕。活塞式机械(内燃机纺、往复压缩机等)工作时戌赌现,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损坎,所以必须装有空气滤清器修偏磁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短铃。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器淋,会使发动机进气不足咀,使燃油燃烧不完全娶,导致发动机工作不稳定兽眠捅,动力下降香、耗油量增加的现象发生谷竣。    一般停放较旧的二手车湿番,空气滤清器很久都没有更换常,建议查看实际情况之后酌情予以更换陋换催。   六电、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内腑迷赂,进行车内除味消毒必不可少的程序禾玻伪。除了常见的清洗除尘苹沪畏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外粪龄绊。细节上注意车身内部古存惰,包括座椅刑扑奈,车体面板父土触,玻璃等切不可忘记氛,擦拭完毕需摇起车窗韩,让汽车通风一段时间缎古农,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品侣捅,增加除臭效果示。   小结枚宏爸:    对于二手车的整备是一门细致活儿驮钢爽。建议车主勤观察隋、勤保养疗,车子嘛“三分修该,七分养橙烯,好好对待爱车窜,爱车也会好好的对待你编。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车膳羞,欢迎扫描优艾卡二维码拓,如有汽车问题需要咨询眉充镣,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您付榷。 责编淖:杨杰" "  近日堕,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵矫杆穗,新能源汽车产业链骗补将受到严查季申郴,并且随着新能源汽车补贴的爬坡继,未来补贴越来越少沮摩,甚至将取消补贴薄秘幂,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展授篡?让新能源汽车开倒车呢拦? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计雾侧腺,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆安,同比增长3.3倍;累计销售331092辆禄,同比增长3.4倍罗课。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆环仕,同比分别增长4.2倍和4.5倍抡篮慌。   截至2015年底娥峦,我国新能源汽车累计产销近50万辆睦肃。数字庞大的背后解筒辜,甚至可能有假疙,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高挽奇。即使新能源汽车销量有那么高霓,但是国内的新能源汽车也是品质较低咀道,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型暮。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看锨韩,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200凯隶般、E150EV炔捐、力帆620EV夸、长安逸动EV奖小缆、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车抛。   可见淀枯,中国的电动新能源车依然以低端车型为主冷,可是这些低端车型补贴前的售价并不低欠偷鞭,而同级的传统能源汽车却便宜了很多歉背。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看奋弟,补贴后的价格为14.99万元桥惊,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元亭,即使补贴后的价格事尾烦,相对传统能源汽车依然贵了美厢。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下控储剩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车税姐迟,因为目前的油价维持相对较低的情况下迸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车惺卢婆,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外酗悉。   此外佬,从纯电动车的续航里程来看锣,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外帘射木,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里陷患,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20赴、北汽EV160殴伙、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里逞京遍。   未来啼捞辟,随着补贴政策的退坡烁,在2016年的补贴则是伴,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h孺疵财。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万柿氛。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少徒,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱韭融。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便舍敬,续航里程不长等不足芦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后健俊抬,续航里程还会进一步减弱态拈椭。   更重要的是烘涝,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主肃辣,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间绕蚀,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间菱,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高席度,两者的循环寿命相当咐曝。   如今翅,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录哼函,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池姬,该电池重量更轻虽绅粉,续航里程更长赣,但是耐高温能力差巢匣醋,安全性相对较差一些废论。   随着补贴的减少捆,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴槐维,迫使厂家采用续航里程更长的电池扔溺橙,而三元锂电池可能成为首牙矶摇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧坷,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况惋喇。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级瓷袜帝,目前各大传统能源汽车生产电动汽车烹,根本目的是为了补贴而不是卖车股。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪丹肥,2015年上半年的净利润4.66亿元汝,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元错,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%偶架摄。   据统计藐紊壁,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元多导牡,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元跨枷,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元城离福。此外东,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入饱壁苔。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级篱氯?恐怕很难赋,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车童轨刑,除了腾势电动汽车蔑矢拟,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成醒梅,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上紊丧镰,如果政府的补贴很快取消镁哥,这些车型在市场上将缺乏竞争力恨钵检。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力舷挪混,不仅是给车企补贴卞词,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蓬,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消翠阶彩,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争江溯绰,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大圈馅粱,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱款。   其实亨默,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉迸疼巨、还容易滋生腐败袍来,与其直接补贴给汽车企业爬订,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法愧假。在美国嗡入抢,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分去。政府不需要出钱恕,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金沥溶泼,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车烈。在德国和法国提高补贴的门槛巾,提高续驶里程数标准玩人咆,从而推动真正的电池技术研发耙。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴嚏身碱,补贴在用户端豌抨,以提高此类汽车的销量托洽藏,刺激车企转型京差烦。   新能源汽车骗补一事枫辟,政府应该考虑补贴的办法改进巾,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴扫假搪。随着2020年以后补贴政策将退出孝,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长梦耪捷、充电设备还是不够方便等疾,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业厘守师,将被淘汰和洗牌佩。 责编偷涸:杨杰" "   现如今亨桑,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情童崇,不管是豪车卑、跑车还是SUV又或者是MPV裤寞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型峭。除了经济实惠之外屉揩采,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事洗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事哦?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋录。    PS辆献订:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车呈萎酱,是经过鉴定之后无火烧雀融雀、泡水竣、重大事故撬,且外观完成无需喷漆的二手车锭溃。   一须茎、换油    1困饺、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油憾,主要作用是对发动机起到润滑减磨凤适玫、辅助冷却降温温、密封防漏蔽翔琼、防锈防蚀乒、减震缓冲等作用借殊。发动机是汽车的心脏埠裴槐,许多金属部件之间相互摩擦运动稗呻粟,这些部件运动速度快辫圣赔、环境差胎辑爽,工作温度可达400°C至600°C魏吻坝。在这样恶劣的工况下面先膊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损瘁,延长使用寿命魏锰棘。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蹿吮吩,以确保油路通畅吭,不被杂质阻塞冬椽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)教画。合成油中又分为突兰:全合成及半合成共麓。全合成机油是最高等级的钉。车友们在选择机油种类时心舒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择楷畔。    2寺封、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质猜,使用在采用液压制动系统的车辆中薄溃。是制动系统制动不可缺少的部分滦暗,而在制动系统之中币晒祈,它是作为一个力传递的介质蛋皇,因为液体是不能被压缩的枚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中娄灸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效狈,会对我们的安全带来隐患创捌东。    3甭肥、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品伦谐朗,起到润滑延长传动装置寿命的作用型箱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果梯,在严苛操作条件下减少油品损失纷概。根据变速箱结构的不同檄粉端,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油瓢农。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求挛退擒,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吠锚富,其扭矩炔、重量殴达、转速掏领较、结构等都会不同肠杉翱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油莱。而不同的变速箱油希凰鹊,正是影响换挡品质的原因之一溅宫魄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油古,特别是打算卖掉的车通,所以二手车的变速箱油应该及早更换颅霖下。   二浇顿锻、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花廷朵翠,以点燃可燃混合气体的部件道。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量杜题闯。尤其是中心电极达到更高的温度时娠,被酸化消耗掉虾闪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的水,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下咕,可以先拆出火花塞进行检查队罢肠,看是否需要更换吃姑钱。   三芦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分府,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进撩、排气时间的准确层。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行鹂咄蕖,传动精确福扁,自身变化量小而且易于补偿旱阀。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短稍棠食,因此要定期更换皮带糯螺响。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换径肮。就算你车上备有正时皮带刹顷,一旦发生其断裂锣律,自己也无法更换什。因此瞳七彻,当总行驶路程到达8万时饲,建议考虑更换之急贯矢。正时皮带在水箱风扇的后面谩。    随着汽车制造工艺的不断进步边苛,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代涝吞傲,与传统的皮带驱动相比堪陆,链条驱动方式的传动可靠方、耐久性好并且还可节省空间眉匿沫,并且终身免维护藤,这就使其与发动机同寿命拜道局,不但安全凡脾钙、可靠性得到了一定提升颈,还将引擎的使用蜕、维护成本降低了不少拐蓄迟,可谓一举两得铂阜侨。   四尽票瓷、查看蓄电池    车辆的电瓶翟,又称为蓄电池谴,是一个将化学能转化成电能的设备垦。它的作用是供给发动机用电剂趁,当车辆准备发动时碴丧,蓄电池会放电给起动机提供电力税绦斧,并由起动机带动飞轮尝、曲轴转动乖肠陶,从而发动车辆囤摆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类屋朔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池构程忌。    买回二手车之后摄蒙寇,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态沃窜拷。在启动引擎的时候惨,如发现声音转弱或是灯光昏暗妊赶,基本可以断定电池需要更换困农控。事实上价,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了飞,所以更换一个也是非常必要的档随。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右颗钩,与铅酸蓄电池相当巷瑟腑。   五蹭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车揩,防止吸入对身体有害的污染物靛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蛋。活塞式机械(内燃机羞立粟、往复压缩机等)工作时啡谷,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损词,所以必须装有空气滤清器藤。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拇。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器巨,会使发动机进气不足违膏裂,使燃油燃烧不完全疏,导致发动机工作不稳定趴涵核,动力下降股柯、耗油量增加的现象发生恍。    一般停放较旧的二手车竣,空气滤清器很久都没有更换痪块,建议查看实际情况之后酌情予以更换蹭驼慧。   六交吗盼、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内履晌,进行车内除味消毒必不可少的程序锯挛苇。除了常见的清洗除尘封菏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外鹊锋。细节上注意车身内部夕触惰,包括座椅透淋,车体面板加,玻璃等切不可忘记怜卡焦,擦拭完毕需摇起车窗冬惰,让汽车通风一段时间盖嘛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品手惭,增加除臭效果募。   小结位:    对于二手车的整备是一门细致活儿香凌。建议车主勤观察纺、勤保养杠踏,车子嘛“三分修删,七分养佳捌衰,好好对待爱车并涎,爱车也会好好的对待你阀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车须笺脊,欢迎扫描优艾卡二维码绷,如有汽车问题需要咨询丹畴伐,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您宛。 责编垢:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患宦,在2015年召回超过253万辆车清酣,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回懊沪眷。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总嫉,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回疏斤材,据统计此次共有700多万辆车受到影响妇杰家,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆韦。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表苇会:网通社 Internet Info Agency   预警寒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警夏饭污:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表据掏:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题箩惮河,燃油箱填料管涂层存在缺陷难输限,导致燃油泄漏最终起火疏抒。从而造成进一步对乘客的伤害开,存在安全隐患洁。   预警烩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警拍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表韶:网通社 Internet Info Agency   据了解康盛,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障恨。发动机拷鹃、底盘地刹奸、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分叭绒,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用变,例如电子燃油喷射系统镣姑嚷、制动防抱死控制还、防滑控制饺、牵引力控制辑便焦、电子控制悬架哭刚、电子控制自动变速器裸、电子动力转向等社,若电子控制系统存在故障厩居撕,可导致汽车失控年泻繁。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表菱:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题却精,制动踏板主螺母随着时间的推移欠轻千,会造成螺母松动的危险俄碉,这将导致汽车失去制动作用身潘,造成刹车失灵莫。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施攘,使问题得到解决恃扇粹。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表海颠糯:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题呢,特别是在持续炎热和潮湿的条件下炔,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷浇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂嘿歌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员婚粗旱,进一步导致对乘客的伤害颈潜,存在安全隐患搏环。根据newsmax报道的信息兰衬,目前至少10人死亡补忙斧,其中包括九名在美国侯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表恐:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题疏,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷官,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂单。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员腹免,进一步导致对乘客的伤害逃,存在安全隐患排到诡。目前已经在全球造成了10人死亡布剃袒,在美国造成超过100人受伤入澳。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签诗驼:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编闻:杨杰" "  1月17日捕被,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放钙献。此届盛典共有主流媒体人同难坦、汽车厂商洽抗、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵邸,共同狂欢估街。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻力剐。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起童屏卢,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛稀姓滴,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛那腊。作为中国顶级足球联赛赞助商径,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛袒。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟庙,再次挥洒汗水阮茄,为争夺冠军全力以赴倒放偿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办据揪,长安福特冠名赞助怯钝烽。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐墓少,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座递屋,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军统菩肮。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓刑:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得娶绊,助攻王由动力中国齐宇获得衡,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得翘胚拓。   倍耐力冠名精英球队锤亢富,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际赦藩。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕妇娃,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演氓什勤,博得了场下阵阵掌声喝彩示。与此同时春峡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队廖,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事镐。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求僵铝,在2014年度颁奖盛典中委翘,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺舱忻筒。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动疚川,点燃了现场的高潮米塑盗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real熔,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心稿箔、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺息戊。   众多演艺嘉宾拟、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台懂柔蚂。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟闪,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众勺栋。中国内地创作型歌手浮甘、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场嗜。时尚座驾乐队茨凹弓、快车道FM乐队倘、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众草山雌。   至此吭啸,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕本。自2011年起撅擂俄,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”咸袭鞭、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛妇呐,五年的联赛时光琶,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起埔,以球会友撩蒂缸,提升了球技萍凳桶,锻炼了身体程伶磺,也收获了更多运动的快乐赤捻豪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织系腿。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕乐坎,敬请期待歌黔浅。 责编惟鹤:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”狸。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告胜揪贫,从2016年1月1日起搁莲,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求虏、放宽平行进口汽车数量限制溜途、简化工厂检查要求等三大举措昂碌攻,以便促进汽车平行进口贸易发展背内蓝。   公告称擒,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业伸,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下发,CCC认证申请时蹭奴荚,可放宽提供原厂授权文件的相关要求辟。在认证过程中滦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”榔、召回能力和体系的检查工作瓶。   出于保护知识产权和市场份额需要喊私兜,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证钾豹,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度碳泊糙,又必须获得原厂授权才能拿到认证必。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权颠睹仍,简化了程序汹芜薯,大大节省企业成本茂点。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示软耻精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》惯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业狠穗,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下接丢,可取消非量产车认证模式数量要求苔北。另外嫩逗,《公告》提到逝硷攻,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所蔼飘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查雀描。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出缴,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望皆。“目前全世界汽车品牌近500个磊玩,进入中国市场的仅40多个庙肛堪,而通过平行渠道进口的量相对较少抖镰。其很大原因和此前的政策环境有关敝谈。现政一旦实施勃廉褥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展痪忿。” 某平行进口车企管理人士表示嗅。 责编俺:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车漓啡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元轨剐县。近日弊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案翱茹,将嫌疑人宗某抓获失,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留夹儡齿。   宗某称匙萌,他很喜欢汽车毙蓉糖,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店俄胖端,去的次数多了哇兽,就认识了经营汽车装饰店的陈先生嚷茄马。   在一次聊天时搅霸,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车罗仓菊,倒手后可以挣钱弘酒,只是他最近手头紧没周转资金蚀繁鹅,机会丢了很可惜蚂袭。陈先生听完后很感兴趣磕,详细询问捆突,宗某就从政策虚摊、需要办的手续等详细说给陈先生听氯坏鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍参嘉,当陈先生问宗某是什么型号的车时办,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的位。”陈先生听宗某说得“头头是道”供垛,便信以为真错,答应一起合作空。之后臂,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元毫。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份台,这之后宗某就失踪了暮晌饶,再也不来陈先生的店里涸顿,电话也不接串。12月17日修赏鞋,陈先生到丰台丰益派出所报了警胳卧。丰益派出所民警接报后立即着手调查年界痴,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获挡发。   宗某被抓获后供认黑,自己根本不认识什么“关系”京诵徒,也没有什么罚没车和转地方车的事缎糖,完全是编出来骗人的行灯。   办案民警介绍妹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月维池竟,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某德,按北京话讲绞韩散,两个人就是“假熟”拾惹。   昨天记者获悉阔添烯,目前钳茶味,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留令。 责编饶:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道缝慑,2016新年伊始阶蹈舌,一批汽车行业新规正式实施莆,包括降低燃油限制标准霓撬蹄、维修保养不必去4S店汤、退车可退“车船税”等砰。新规意在进一步维护消费者权益淳,但不少商家却感到压力重重腊潍奸。业内人士认为侩刚赌,新规或将遭遇落地难蜕。   根据新发布的《车船税管理规程》响诽,因质量原因车船被退回的牡沁拘,纳税人可以申请退还税款瞬环。   记者采访青岛多家汽车4S店发现效涎,这项新规已经开始执行纠函团,某4s店总经理蒋晓东告诉记者豁位垂,车船税费用大多数是2.0以下车型城朝,折合一年300多块钱史,对4s店影响不大垛愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重龋危。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出匣汐即,车主有权自主选择维修经营者班甭,不必去4s店畔愧,这让原本就不景气取培茄、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”羔缴朗。   另外华络门,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施扇烷,燃油限制标准降低到6.7升/百公里迸晦逃,到2020年将降到5.0升/百公里俏溯焚。   而目前来看相娄乐,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰随薄,搜车网运营总监于强认为风,无论是排放还是清洁能源技术邻拧扔,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少轻蛾幌。   于强同时认为惺侧,区域性差异妊、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键扑罢粕。因为全国范围国4排放遍邵,但一些偏远地区国3排放也可以流通句,执行过程中肯定会出现执行不严格霸,所以庐响分,好的政策是否能真正落地弓,一定要明确监管以及管理处罚标准恋漠。 责编娄将:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全丰,正成为各大车企的研发的重要内容哺,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示峨,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司畏霖,我们正在业务的方方面面进行创新拓。截止2015年底讣,福特汽车共提交专利申请近6000份壤,创下单年申请数量新纪录嫌茎写。网通社发现互撑羔,这些专利中施,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及肯算罗,其中有7项颇有意思的“黑科技”熊。这种技术或许才处于概念阶段饲,但为福特汽车未来发展指明方向吾。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面圈武篮,福特汽车已经拥有多项专利湾磨邦,其中包括去年申报的一套新型座椅踩接。这套座椅可以实现前排向后旋转谋,使前排乘客与后排乘客面对面相坐苹。除此之外让,这套座椅还可折叠达壳,折叠后乘客可以坐得更为舒服强裂响。据福特汽车规划泛理琅,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上虎。   除了对座椅进行创新仟,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫到庐铃。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手督炬,此时方向盘就变得可有可无坪迟赣。为此牛,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能绰肪诗,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方铂零,由此为前排乘客提供更大的内部空间祁狮蹭。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全弯伪经,汽车安全技术也是厂商研发的重点惫矢。在夜间行驶灯光技术的研发方面闹卿,福特在激光大灯拾库蛋、LED大灯可、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫释卜,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”缉解刚。当在夜间沉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上缚客但,照亮汽车周边的路面昏瞳携,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险诽井。   近日楼笨,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”仿快,这项技术车图胄穑好后毯,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起本扔攫,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线竿冉,连接至独轮车机械装置中膘,即可实现单个汽车轮胎的行驶酸辰硷。   除对于自动驾驶娜锻想、安全等技术的研发外太关,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止恋。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利立虹,新的11速变速箱将拥有不同配置霖诵,分别匹配不同的齿轮腔、离合器和制动系统辰。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速郡聘瓢,Jeep自由光就搭载这了台变速箱码誊疏,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱盗。虽然福特11速变速箱更为领先纱滔聘,但尚处于概念当中浆,何时能推出并进行量产幢,并未有具体期限白记赖。   健康技术   在 福特众多专利储备中圈情俱,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果奢拦。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器孪,输入司机的基本信息后胚,在WIFI网络连接状 态中订城溺,系统可以随时监测司机的状态天蹄、身体健康程度颈季派。并且可以在紧急情况下牢,及时通知相关医护人员实施救援醛浚忻。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息相,功能比较有限鹊函桔。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签喉:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编检冲:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前季记,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试猩赏痉,结论是效果并不明显坦修。那么除了打吊瓶外唤,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了妇篱拦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀鞠,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”腊秤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么潭酣厕?这次我们就来实际测试一下极鲁香。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中妨,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)陷,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果淀稍惹,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔械。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品嫩嘛插?   答括: G17作为厂家配套添加剂绵雀,其定义属于养护型添加剂维遣扰,为了突出清洗效果盟,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品睡伍查。   ☆ 清洁积碳添加剂种类好航睡:   答耽挝: 目前染未,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)入、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蔑寝弘。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么托梧奖?   答死: 据悉闪锭窃,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 诲,它是一种高分子材料毙羌,耐高温瞄、不易挥发概陌嫩,且对积碳有很强力的清洁作用盆定。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP僳帮呵、红线Si-1等吠。   ● 试验过程烧京:    本次我们将用内窥镜聪,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照师。在加入添加剂后烽么,加满汽油渐氮。并在1天时间内射评哗,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)缝坷莽。在回到北京后裤烈浇,再次用内窥镜观察混莽、拍照并对比清理积碳效果窝。   ● 体验车辆湾茶瓷:    为了保证实验的严谨性蛊伞疆,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆涤,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁沤献平。其中蜂份莆,皇冠的发动机属于歧管喷射技术酥千,迈腾和雅阁为缸内直喷技术臼。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠订: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后溪翟漓,结果和我们预想的有些不一样娥贯那。11万公里的皇冠积碳非常严重女,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少幸面。究其原因后我们得知毁锋诡,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进奸脚,而皇冠车主则比较温柔囊谜凄。同时哼,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目谁久村。    需要说明的是哥肠,三车车主均表示在车辆清洗之前咳胸土,正常使用中一切正常险钉嗅,油耗也都处在合理范围内僧洽。尤其是皇冠车主表示答恃,虽然车内积碳严重秸,但并没有在车辆行驶中有任何感受还列齐。当然九娇倘,积碳的产生是一个循序渐进的过程蛋比,和温水煮青蛙的道理相同福董。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时夹,因为京承高速限速100km/h炭聪无,所以我们一直保持100km/h匀速行驶椿,全程没有拉高转速烁。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上仙,喷油时萄,燃油顺着进气道通过气门进入气缸瞎官位,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门试,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显填朵,一半多的区域已经露出了金属颜色啃舰淌。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因哼,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状佛洞怒。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显骸霸句,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色霞僵璃。可以看出躺档,迈腾的活塞顶上非常湿润敬,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性付戊棘。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层侍,所以清洗积碳前照片感觉很干净挨冈汾,但仔细观察可以发现闪播,表面发乌驮感,还是有一些积碳的存在祥。经过清洗后乾,活塞顶明显变得光亮许多冒惫。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室酶咸,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润接柒,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)搁。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面瘫健,因为聚醚胺耐高温的特性弘,不易挥发答怂,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳九吩。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁葡杭嗅、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后傻,我们特意询问了三车的车主阀络,他们的反馈竟然很一致隶甜,就是在主观上无任何明显变化丁固。 油耗方面蘑价揣,因为每次行驶路况不同门诉想,所以也可忽略赔套。   ● 疑问解读惰:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升豆欢桂?   答篓小僵: 一般情况下趴草添,加入添加剂以后需要一个清洗油路甜胁遣、气缸内部积碳的过程刹笔,所以在短期内油耗反而会有升高的情况烫椿尖,不过您无需担心骂狮,第二箱油就会逐渐恢复正常水平露尉按。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁缮?   答博抬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐哥、缓慢地溶解积碳偿截喜,而并非效果立竿见影妹,且不会大面积脱落坚溪点,所以对缸壁并不会造成损伤旧。   ☆ 多久加一次添加剂绿?   答捕: 对于清洁型产品来说仑奢,商家建议5000-10000公里添加一次谐氢,在这里我们认为圃古毁,如车辆在使用过程中无任何异常醛骆,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可慑暑胖。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么些?   答麻: 不能刻亥。因为采用缸内直喷系统的发动机强,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内芭婆厢,进气门得不到汽油的冲刷危退,所以无法靠添加剂清洁进气门蛇厦柿。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳戳?   答阀胃仟: 通过与汽油混合后结核,首先清洗油路拨笔,非直喷发动机还将经过气门挥,直喷发动机将直接喷至燃烧室扁绵攫。因为有很强的耐高温性达吃晨,并不会轻易燃烧并挥发擒枚朗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化性,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳诲项窃,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题哄容。   ● 结论炽逗:    市面上的汽油添加剂品类繁多旦白估,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)茬斑,清洁效果值得肯定祟奴,同时也不会对气缸产生副作用蓉苍淡。在编辑看来琅,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药堕襄,建议大家养成定期添加的习惯瑟。想起一句广告词“X酒虽好沮,可不要贪杯喔”和狭佩,养护爱车的同时也要注意用量并寞,无需频繁添加陵估,定期添加即可湍串。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题盛,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流龟碱抠。编辑博客链接 ←← 责编弄凛:杨杰" "   全国   12月23日扑搜,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》猴。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件污澳堆。2017年顷分铆,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点猾。   编写|翟冰慧   得益于节能环保侈丝、政府政策支持等优势波,近年来新能源车数量大幅增长咆啡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素翁剃。昨天拣,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》好哇。未来融,充电桩少拇孪、支付繁琐徐爬、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解萌急。   《办法》规定渐,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件佛固酪。此外谴京,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式案舒蔚,保证一卡通用皖。   根据最新规划帆狼穷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩息腥起,争取实现公用充电设施突破1万根切。据了解璃硕癌,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络酞释,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络廓。   对于如何实现5公里一个充电点署柑惶,北京市发改委相关负责人表示茧昧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准牢,例如 驼藏,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”局揽社。对此继,他介绍到溶募,百分之百指“建设或预留建设条件”避巷筏。如果一个社区内有500个停车位讽犬,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件粱京癌。   北京市发改委表示寞社撮,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疥疮嫩,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营将完,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准边诲。此外藤,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施爆滦拍,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金嚏。   据统计荷舅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆社,其中新能源小客车超过1.6万辆扣淑。对于消费者较为关心的充电服务费问题昂,市发改委也做出表示穆刃赴:充电服务费将按充电量收仁住,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%拾济。   另一方面始,新能源车充电缴费方式也将进一步规范羞滦拒。市发改委表示橙寇,要求充电收费必须支持银联卡支付方式拒诺,确保一卡通用菇灿。同时修,还将鼓励通过市政公交一卡通娶厘林、电力卡豁冈、ETC卡煌、移动支付等多种方便快捷的支付方式抨课虱。   值得关注的是诵讼炼,目前大部分充电设施已实现支付宝付款睹扳,相关负责人表示干,春节后将逐步推行微信付款纤。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费墙,解决新能源车充电难府虏配、缴费复杂的问题沮。   随着《办法》的发布晾,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系倍惜,解决新能源车主的后顾之忧揪,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行俗。 责编勺扇:杨杰" "   全国   日前茂酮评,发改委书、住建部肉完迸、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》线虎卡,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施匪,由经营者依据价格法律法规和相关规定标,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准朽颠。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高青,机动车保有量快速增长盒老,停车设施总量不足焙咳、资源配置效率不高等问题日益突显蓟,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧膳,成为人们日常出行的“难题”恍。   日前涵肉,发改委鼓适挥、住建部渭保娃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》讣,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制岗痛督,充分发挥价格杠杆作用肌姓既,促进停车设施建设敌甩,提高停车资源配置效率为拷,推动停车产业的优化升级猩餐蔽。   《意见》指出卫燃,除各级人民政府财政性资金诚故、城市建设投资(交通投资)公司投资以外嗜塘,由社会资本全额投资新建的停车设施嗅,由经营者依据价格法律法规和相关规定誊店,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准厩建勤。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式卯。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施措腥,要通过招标谈、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者钡观。   此外貌,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化守。规范政府定价行为烹、加快推行差别化收费弛码芯、严格落实明码标价规定竟、健全市场价格行为规则叉、严厉查处价格违法行为等晃。   事实上穿侵懈,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示瓢沫韩。   今年8月3日浓铜,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》将,要求充分发挥价格杠杆的作用差豌,完善停车收费政策康戈痪,逐步缩小政府定价范围垂淖耻,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费岭湘,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式脾蔡。   11月19日冀淳艾,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》诗末酬,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价钉猛珊,停车价格不由物业公司定屁寿,而是由业主共同决定从徘寐。此外蹬同,未来小区射谅帆、商场茹挛郴、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拳敬,执行市场调节价适。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后嚎边携,昨日尽锋陈,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议径舱纶。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示翅块,从2016年1月1日起钎唤残,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外且吃巷,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定熊,使得定价能够反映土地本身自有价值鹤。   据了解射坝,近年来颠门己,北京市政府在停车方面做了大量工作砂,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车糙埔、停车场等一系列措施;在治理方面朝,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个勿,取缔各种非法停车场524万个赣冕舒。   据统计揩任查,截至2014年底僳,北京全市共有停车位290万个烤动绣,其中经营性停车位180万个海韩,非经营性停车位110万个拣棠。 责编韦苔:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报就谷廷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布溪,将于2016年1月1日起正式实施券。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日琉巾,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》橇诺,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施惨孰俯,为消费品质提供安全保障桨叛。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示凸糕,近年来电叉,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蝎,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施泼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章蒙,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务街蕊,增加了对汽车零部件生产者的义务胜,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化醇剂,增加了向社会发布风险预警信息的内容汾狗,丰富了缺陷产品调查工作手段坝。《实施办法》于明年正式实施后墨垫哎,将对加强汽车产品召回管理皖绢、推动企业履行召回法定义务汝丸、保护消费者人身和财产安全讣酣疟,发挥重要作用笑抱刮。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度诡,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的裙庙湿,应当立即停止生产钒、销售立、进口鲜,由其生产者实施召回雷季卢,并及时发布产品缺陷信息阮漆现。对实施召回的缺陷汽车产品吧糠堑,生产者应当及时采取措施消除缺陷繁。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担镜阜。   汽车召回数量创历史新高   同时沧,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》饲。《通报》显示飘伎,截至12月18日必孩守,全国共有76家企业开展了226次召回活动妊标硷,涉及缺陷汽车 554.85万辆戈拎池。召回次数较去年同期增长29%瞪,数量较去年同期增长17%浆陈,创历史最高群闪。   其中渺晨漠,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次瑟潞,与去年同期相比增长170%冻,涉及缺陷汽车352.23万辆枚洛,较去年同期增长18%鹅烙抬,占今年全部召回数量的64%啪。   据统计强献川,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来丧,11年来漓,我国已实施汽车召回1079次蹬缅惶,共召回2533.85万辆奉鲤备。从召回涉及的汽车总成来看郊,发动机总成召回最多烁敲瞧,共召回270次菏材漏,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成戈,共召回134次冲跑帘,涉及数量441.08万辆揩。 ? 责编蛙福:杨杰" "  随着经济的发展宏路,居民消费重点转向了大额的消费舷世。正是在这种消费趋势下筐,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活匆鼻未,现在汽车已经成为家庭必备工具贪,提高了用户的需求寺能。在2015年的最后几天时间里巨,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总荣淘,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回擂久户。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕崮┐溃块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表躲情:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表捎皆署:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息枚台鹅,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版咖千叔。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日诧翟,共涉及626辆篮外丘。   据了解悸,本次召回范围内的MINI汽车娟动婪,因电动液压助力转向系统故障间讳,容易导致腐蚀疚簿匿,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效枪困定。以上情况增加了车辆发生事故的风险搪皇,存在安全隐患藐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表川:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息儒问,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派承赁,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日庭萄,共涉及128辆皑谷荆。据了解欧景,受影响车型均搭载手动变速箱充栋。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐馅厂,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中锣庙檬,可能松动窖,导致底盘有噪音或震动渐。如果继续长时间行驶领洛饰,传动轴与后差速器的连接部位可能分离扣帆草,导致车辆无法继续行驶阜霜,存在安全隐患腑。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编顺睦当:杨杰" "  2015年12月27日祟,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港夏,首次出口至美国缓稼葡、加拿大和墨西哥在内的北美市场低布。昂科威于去年10月国内上市遣,包括本次出口海外的车型竭衔卤,均在上汽通用东岳基地生产贤歪。上汽通用总经理王永清表示钳:“昂科威迈出国门佳疏,不仅是产品自身强质自强的过硬实力嚎鞘耗,也凸显出东岳基地菏筛、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华祁。”在昂科威出口北美之际拍,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地靶逆雌,接下来小编会以一组“数字”弯脾拭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地凌次。   上海通用东岳基地程盎浇,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成抽皆,由上汽集团碑、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%枫得、25%鲸稍、50%共同建成谎叛算。现拥有冲压桔蕾功、车身富吻、油漆净阜岗、总装四大整车生产工艺和铸造矗、锻造那武、发动机秸逝、变速箱等动力总成车间肉噬。产品涵盖别克昂科威灭、昂科拉和雪佛兰创酷笑、新爱唯欧哭、赛欧3菜轮、乐风RV6款车型陕肉,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec塑项、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等沟。   东岳生产基地的整车年产能60万台徘岗,发动机年产能117万台檬,变速箱年产能72万台将痘忿。从2003年整车工厂建立以来独酚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台烂啤许,而从2005年动力总成厂投产以来男捌,整体动力总成生产已经达到1000万台橙刻腊。   冲压车间——精益生产煎富,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式社扯、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线溃部铣,承担160余种车身覆盖件的冲压生产勒氓,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平袍坟申。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产参,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺魄侣莱,贯彻了精益生产的理念啪啥,高效节能胎反。铝板前盖冲压工艺冻擒:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3港八抡,相对于传统钢盖减重7.5千克歪烂淡,令车辆减重说卫、降低油耗怂豌。前盖内板工艺——三序成型川涣睹、一次修边萍菠抠:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺丁窜牟,零件修边采用一次修边工艺岗,浮动废料刀设计菏冠,无碎屑档剃爽,使前盖外观更加光滑快、美观遍乓,并提高了产品品质赔滦先。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念汹吕班,首次采用了高密度机器人梅爆、GEO-pallet高速输送系统煤、5+1车型的总拼Gate设计等即,拥有各类机器人465台登兢。在这里佳勉,高柔性填快、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构秘,将成员舱全方位立体包覆贰蜕贪。同时莽缉,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材靖,车身高强度钢材比例达到75%绍农,不仅实现车身轻量化酮,还拥有优秀的防腐性能潘,提供“多10%”的安全性能劲诽碎。   车身车间通过采用大/小随行工装系统凭硼申,进行地板分拼及总成面、白车身传输嗅,具有柔性强哆,传输速度快败茸衔、精度高的优点安姐,并具备质量追溯功能咀卧乓,以保证生产效率和生产质量老屯效。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位九裳剁,14台机器人同时进行焊接作业体伺,每个生产节拍可完成200个焊点焊接但迪司,占用空间更新搿,工作效率更高宪。目前昏孰问,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂缆、沈阳北盛三期娟磋垃、武汉分公司等生产基地推广使用稀。   两大焊接工艺岗:车顶激光钎焊麓、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺款,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合沃灿,使产品更加美观水,同时增强密封性姬迟、提高焊接区域的强度广,进一步提升驾驶座舱的安全性返几褂。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术溺醚溶,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起顽,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来讣杆南。相比于传统外露的焊点煤愤琴,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下刀,令外表面平整无焊痕逆掣,而且最多可节约70%的能耗别喜挤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫嵌。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料梯,替代传统的车内固态沥青消音层洽,在提高车辆性能的同时枪颓,具有绿色环保美糜伺、重量轻失懦、隔音防震效果好等特点墙催免。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型恫舶,这一新材料的适用斑唉,提高昂科威10%的隔音效果漓。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备殊稗,包括水性漆酞。较传统涂装工艺狭惨,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上轻售,更加绿色环保孙彤。同时极病,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准竟,提供给车辆优秀的外观表现的同时橇噶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力踏滥污,提高整车使用年限叫须砷。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆鞘、涂胶灰,和备胎机器人自动化安装备胎壁袱。此外睡匆,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统戈榷,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用梧孺,它可以根据装配工艺选择合适的高度秃,实现了多平台柔性化生产食。   总装工艺将完成整车全部零件的装配叭,并进行100%质量检验能耸哺。别克昂科威正是从这里驶下生产线妥叛,开始它畅行海内外市场的旅程甭歉。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装淋处,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板没,在拼装过程中精确同步北蹬,实现车身和底盘的精准定位和拼合十卫狮,从而确保底盘优秀的操控性能良,提升客户的驾乘体验划。   在质量终检线磋典,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车呈忱,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测拓翻。在雨淋测试区内乾释缓,360个喷嘴全方位密封测试粉,70秒内划,5吨水滦,70倍模拟自然界暴雨雨量褐沫,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内涟侵稍,质检员控制方向盘诫,整车按照“8字型”路线行进瘦丢,检测方向盘的指向性拳垫,确保不存在异响滴掣详。这些具有质检环节菠骇堤,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验钠艰。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编侵还:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注显亲舜,在二级市场上掀起了一波又一波炒作伎。值得注意的是厘掠眠,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车淳,丰田蝗蓝、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车垮。丰田焊方戚、现代特超梅、本田猫肚犀、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮姑弥跨,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商灯瞳捷。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道呻,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车泡玲,整体外观与e-tron相似窟翠寡,最大的区别在于动力方式的不同奈,而参考e-tron的命名方式绅陛萌,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron彪靖荷。   在氢燃料电池汽车领域环盖,奥迪其实之前也有过不少尝试橇介沮,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车抡芯。这款A7前后轴上各安装有一个电动机碱顷寥,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电朗此吠,来作为氢燃料的补充牛畏泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比飞胳戈,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者维,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了赎,比如现代氢燃料电池版Tucson胳菏、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity拴溪荒。当然宦,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话膳焚,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决单。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段猛廓,解决了若干关键技术问题届脚窜。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布稳,在2020年底之前的市场导入初期里恐桂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组楞、高压储氢罐健耗、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权匙敞桃,共计5680项赫眉叹,2015东京车展上刺,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity腔工。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色妙、高效嚏衅、适用性广的发电技术形廓写。燃料电池与传统发电方式相比妈,不受卡诺循环限制嫩,因此能量转换效率高队,而且具备零排放螺、无污染的、噪声低等优点尚鞋,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案舵心晨。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)敝鳞、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类型败贝,可以广泛应用于交通运输促想垮、军事徐南、航空等领域疗纲际。   申万宏源证券表示剩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元思,加上购买时的政府补贴伦绵,与纯电动车差距不大妓。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右柬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平拓抖,而丰田猾翔贪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3歧良虾。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时蓟杰食,车辆的性能达到传统柴油客车的水平绦啪蹈,实现每天19h的运行和出勤率哀贤脓。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年琳锋妓,达到内燃机汽车的同等水平守。   丰田芦、现代拦夺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鞠饺。鉴于新能源汽车前景广阔无河,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能贺铂,市场容量有望达到千亿美元量级瓤蔽。A股市场中戮晦刑,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车袱钒诡,有望令该板块进一步获得资金关注旦猛握。建议积极关注这一主题带来的投资机会磐凡拈,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商供态假。 责编碱煞僳:杨杰" "  国家发展改革委21日称蜜畴,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策肠窘咐。鼓励各地结合实际情况抡晦,推行不同区域褂难、不同位置浑滥、不同车型窟贺、不同时段停车服务差别收费凄。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠藕。   根据发展改革委几、住房和城乡建设部妨炭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辰馈戏,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制炬钱五,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定谦芬诲。 责编宠:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表磋。昨日皆烂吵,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》说挟,显示宝马蛇农笨、奥迪抬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上辽舶狭。2015年夏富,中国主要城市平均应酬指数为63.2袍沛,与2014年同期相比赂斧,应酬指数整体下降了近5个百分点仍。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷拷饰,e代驾对应酬情况进行了系统化分析纹。报告显示嫉狭,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2奖晒,与2014年同期相比间钨手,应酬指数整体下降了近5个百分点春截。   从城市分布来看苟,北京以83.2位居第一强令,其次为上海旱、沈阳岗蔼、济南碑戒睡、郑州惕醋呸、重庆蠢、深圳嘎、天津崎斗、西安遂、广州分别列前十位浩相酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看袖纠,全国各地应酬的平均花费为386元/次楼卿,其中北京地区平均应酬花费最高碾弧沙,为660元/次衰。但值得一提的是鲁弥鲸,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%栓尸圭,今年下降至22%抬剐。   2015年楞桓光,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响患卵临,我国主要城市应酬指数略有下降钮,应酬的形式也从高档饭店供榷、五星级酒店柑册失、私人会所转向夜总会怯、中档餐厅等场所黄朗。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三共茶,而私人会所较去年同比下降7个百分点屑,已连降三年沃。   谈及应酬原因铰赶磊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”眯父,其中近四成的应酬不是为了沟通感情当镐淖,竟然是为了要账吹、清款兔。   值得一提的是鹃栖,在所有应酬人群中施驳什,宝马程毯、奥迪灰徘、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上跨。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群梅参。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标斜兼。 责编博冯:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后沏品,昨日涟,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议缄确。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示嗡邵,明年元旦起凹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外梗,全市其余停车位的定价将在政府引导下蛙奶,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定呸尚尉。   事实上蹬警,为盘活停车资源违,北京市曾于2011年发布相关指导文件八勿徊,鼓励企事业单位停车场错时开放斗杭杀。针对目前的执行情况绥疯,相关负责人表示舒播,文件公布后伴茸,市政府办公区第一个打开大门垃,供周边居民共享册撑架,据统计府小嚎,北京市目前这样的车位有2万个左右类拷炔,下一步开放力度还将加强汞。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》伞,首次放开民资投建停车澄健,并明确健全政府定价规则帮朗,北京市停车位收费新标准也逐渐成型穗练讣。今年11月19日污,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》誓瞄窟,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价呕函充,停车费价格也不是物业公司说了算伐,而是由业主共同决定驶俊。此外泥芥仇,未来小区亢浇楞、商场琼肪手、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放班糕,执行市场调节价斧青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍涡棵,自明年1月1日起宪幂辉,除绿色占道和P+R以外鳖,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定霞沟害,使得定价能够反映土地本身自有价值庞欧谦。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价旅嗜,避免出现游离于正常范围外的价格太圭尽,相关执法部门也将同时跟进捻添凉。   此外坞鼓深,针对北京市当前停车费价格过高的争论乖,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示梢,与同等级国际城市相比敞,北京市停车价格仍然较低答鸿倪,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右笨勺,而伦敦疤闲、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”坡。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示葱勺桨,根据调查结果娜,北京市夜间居民停车免费的比例达60%扁,白天大家出行荚滴、办公时各种各样的免费停车位依然很多卿闲删,城六区的这一比例高达86%垢。(记者 肖玮 张畅) 责编必顽刹:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称操豆,车险业务规模稳步扩大缚喉桨,基本面好转焊坞,企业减亏明显蚂。但与此同时涧姆们,车险市场的体制机制问题仍然存在挨。车险市场中小公司市场地位低拴,影响力弱啡骋溯,车险市场两极分化严重扳搐晦,“寡头主导晶膊、大中小共生”的市场格局凸显靖。此外露静,随着产业整合趋势的出现渭,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显仁。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)丧餐。数据显示型,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币深行,下同)突,同比增长16.84%本熔镰,成为全球第二大车险市沉形睢,仅次于美国核庞。    近年车险发展速度较快桅,重要性进一步凸显墩绣。2014年社沛叭,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元号,同比增长11.24%嗽。从车险的保险深度和保险密度来看鞘慈莎。2011-2014年汗铺冬,车险保险深度分别为0.67%疵秆、0.70%为愁、0.75%和0.81%佬,车险保险密度分别为259.24元/人髓钾、297.33元/人拨、348.49元/人和403.27元/人苹效。《报告》认为挽蜂,随着业务规模稳步扩大筋频,风险保障能力逐步增强傲系,理赔服务水平持续提升煞趟,车险在分散交通事故风险厩特、提供经济损失补偿旧壬、维护道路交通安全幸笑、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用粮练轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看恐,2013年纹清该,车险利润下行陡存拌,整体出现亏损邯,但2014年车险基本面好转武,上半年承保业务扭亏为盈倦崇,虽至年底小幅亏损叔,但整体明显改善箔静。2014年车险行业的综合成本率为100.24%玻,亏损11.57亿元冲,同比减亏17.75亿元券乏堕。   中小险企经营困难    但与此同时眷寿裳,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在干浑酣,中小车险整体经营压力仍然较大羡票。    近年来鲜些,车险赔款支出增幅较大擅极,且明显高于保费收入的增幅酣椽,简单赔付率逐年上升杏诬。同时傻绿,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大汇棘,呈逐年上升趋势驶痴斜。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下充愤,市场竞争激烈胸担,中小保险公司处境不容乐观叙缺鞭。    数据显示娠起卞,2014年疮,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%拌社,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3墨诵。从2014年经营情况来看粉华,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司谈铣擦,中小财险公司几乎全部亏损恨巢。    事实上潜河涩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下复冒腔。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家唤弹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司峰祟,份额徘徊在13.5%左右却渤。    在100亿元-500亿元井,2014年有国寿财险哀、中华财险欢、大地保险淀法疾、阳光产险堡现、彩屏财险五家蚂,上述五家的市场份额总计为19.14%范颊,不及平安产险一家的市场份额徒。    “我国财产保险市场上迫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主使挺长,但车险市场集中度一直偏高篇峦汐,大型财险公司有明显竞争优势微底,中小公司份额较低撵死慕。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到膘居,2013年鞠驾戎,行业整体承保盈利26.43亿元墙剂迁,但利润贡献主要来源于大型财险公司捎:“其中虹,人保财险踢翅揭、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元澄,绝大部分中小财险公司都承包亏损适徊,仅有两成公司实现承保盈利腺胎。”    对此攻檬,华安财险相关负责人表示痹,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外啸,更要注重自身的差异化发展滔,同时厩悉赔,中小险企在理赔网络请、数据共享铺先摧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘皋瑟。   汽车系险企兴起    此外痞镭芥,《报告》显示咎吧,车险市场竞争较为激烈腻很,尤其营销成本高企淀惯,车商渠道受到挤压屯。    据了解搁,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一凭拐。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蒜茫。而出于吸纳中长期优质资本偷、完善产业链布局等考虑丹,汽车厂家纷纷涉足车险市辰ā,通过全资邦棘菠、控股撕花融、参股等方式设立财险公司冒、保险代理公司捣茄陷,如众诚车险和鑫安车险尼市泵。业内人士认为彼,相比其他财险公司舅骸,汽车系财险公司凭借股东优势遁懒,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势妇塘,对其他财险公司的车险经营造成压力坞。    近年来车险市场规模不断扩大扦、车商代理渠道迅速增多歧,但渠道发展并不成熟某速昂,由此导致的业务管理混乱欢抗吠、专业能力不足食、侵害消费者权益等违规问题时有发生绩。    而与此同时船剂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速愁。门店模式再次为多家企业所采用祈脸、纷纷创建试点岭。    以华泰财险为例镣飞蹈,仅2013年就在全国新开1400家社区门店吠想锈,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍嗓。到2015年底芦矛弟,华泰财险门店规模将达到3600家眠乒。据了解筹尽融,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式武,是国外较为成熟的渠道之一疗,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务老。门店以车险业务为主讲,业务占比高达98%-99%比,定位为服务社区倘。以社区为单位目,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询拌、查询党砍辰、投保挤碎、出单等服务如。    对于机动车保险社区门店的快速发展办汰雷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示陋,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道姜说,社区门店是典型的例子赫。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索害蹭别。不过挥,从目前来看并钒霓,这一模式还处在前期战略投入 阶段标劲,具体盈利模式还未明确爱哗,发展前景值得期待但具体路径仍需探索环。 责编副坎拖:杨杰" "  “如果夜里温度太低采草悍,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜藤甲秆,影响视线不说党敝,还不知道会不会冻坏车子庐。”“秋冬天里勉,每次一碰车门把手就会触电骡狙,这该怎么办蕾?”近日蒋微缚,随着冬季的来临沉淳蓉,有车一族提出这样的困惑挠巷。   冬季车辆该如何保养炮?昨日罕很巢,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招功勺掣。   前不久毖搞呕,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈媒,那么冬季如何预防静电铝?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招靡,秋冬季节车辆预防静电兔型,关键是平时要多洗车唱嘘,也可每月打一次蜡填,还可在车尾部装一条静电带硼钝蒜,这些措施都能很好地预防车辆静电羌辣弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说滤,冬季气温低泼,冷启动前最好先热车极甭欧,预热三四分钟后等水温正常筹亢恭,或者启动十来秒再上路册馅嗅。刚启动上路的车辆鸡侮取,两三分钟内尽量不要急加速淑煤,否则容易损坏发动机翁惟。   “早上开车前最好按下喇叭蹋涉擒,以防车底的不速之客丁。”马师傅提醒都物,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体妮狭,冬季夜晚寒冷顶,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒玖设,因此启动汽车前鸣笛磕,起到提前驱赶小动物的目的徐涵访。   冬季低温厦躬,经常会导致电瓶“罢工”撼,无法启动车辆儒卑京。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说魂显,每到冬季睦,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低骨撅钉,如果电瓶表面黏附污油酒,可能会造成车身抖动的状况评悄虫。电瓶一般使用2年后呕筷,电力衰减加速禽,可能会影响车辆启动疗棚蒙。因此死遂,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足场擦僵。   “车主还应当关注防冻液侯火。为使汽车在冬季低温下能继续使用燃赁疗,发动机冷却液都加入了一些防冻液铆巷撇,为了在低温天气时狗萌岁,冷却系统不冻结诺界。在正常情况下纺,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液府。”古师傅补充说颧。   此外催,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆幕卢坊,摩擦系数降低贰探纪,因此在给轮胎加气时气压要适中巫樊篙,气压过高容易爆胎心,过低也会缩短轮胎使用寿命侩我林。同时疚渺匪,由于轮胎内外的磨损不同赤,为保证安全乱,应定期给轮胎换位笛殊,清理胎纹内的杂物摆奠。   熊汉玲 责编焚甘策:杨杰" "  专家建议艘:天气不太冷翱款,可开冷气除雾却芦北,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美培粗,可要是开车时一切都朦胧了共闻,那就不是美了巫。金华的天气是越来越冷了诲,尤其是大早上开车被,一坐进驾驶室没疼,挡风玻璃上全是雾气脐申社,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事考绩然。今天记者就来教大家几招去雾大法狭菇。   车子开出没几步荒,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班虐陋。今年年初诲,她买了辆代步车劫韧孤。这几天秃楼棱,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着抬。   小杜每天上下班单程需要近半个小时税想葛,有时候要是碰上堵车朔港屡,就更久了娩拦剖。   一般情况下念仍,早上7点多一点獭魔钉,小杜就要出门了缺森。   “每次我一坐上车群,没开几步冒激盎,挡风玻璃上就会起一大片雾技徘偷,路都看不清监。”听从朋友的建议乒,她打开冷空调剂,一会儿雾就没了每涵,但过了几十秒处妙蹦,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茄,耐平页椋糊视线集博。   小杜考出驾照没多久瓜古,还是新手俊,根本不敢边开车边用布擦玻璃哨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多翠检誊,雾气就更严重唇灵。”实在没办法的时候蕉腐句,小杜只好靠边停车懂竿饰,擦掉雾气再上路创每闪,“真担心什么时候会出事故芭骸,冬天都不敢开车去上班了缚半眯。”   作为开车菜鸟怀,她很想知道搞访,有没有什么好办法奈次送,能一次性不让车玻璃起雾拔私弗。   除雾方法不少孪,专家教你几招   就此事涧氓,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海砂湍。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因劝:   1匣、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)提譬:在空气湿度一定时集,如果车窗温度低于露点温度胶宫,就很容易在车窗的表面形成结露孤,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象涝填。   2祭、车窗两侧有一定温差吩:如果车窗两边的温度不一样急狼,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压申伸,水汽就会聚集到玻璃表面碗窟酬,以微小的水珠形式渗析出来娇敛,形成我们常见的雾气维。   那怎么才能除雾呢笛?周金海给大家传授了几招白粳纯。   “在天气不太冷的情况下悼胃,开冷风除雾效果还可以卫匆,可快速减小内外温差矩荡梳。”周金海介绍殴物芦,但在雨天或雪天奖,湿度很高欢拎揣,车内外温差大坝筷劲,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的挤赎湃,“除非一路开着冷空调痪催,但在冬季吹着冷风不好受却翠李,而关闭冷风后陷得,雾气有可能再次出现蹄。”   在他看来颠,如果是严寒天气铅就低,除雾还是用暖风好宿翁。   “车刚启动时拷鬼垂,水温很低貌举,经过一段时间空调才能吹出热风逼裴。等热风将车内的水分烘干枯淖,雾气就会消失嘘杭。在开车过程中幕,一直开着暖气帆晚,雾气就不会再爬上车窗浩肝蛊。” 责编藐:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日峰叭兢,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映桶:10月底耪,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上陇畔、地下停车呈杷杩铩,根据相关通知痕诗舍,他每年缴纳2400元的停车费借,但回家后常常没有地方停车耽钙。   12月16日挎恐乖,记者来到上川嘉园小区读剂故。住户尹先生告诉记者拭,上川嘉园属于城中村改造项目娃,没有物业晾歉娟,由上川村社区代为管理唤烷。今年4月宿,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后醛黔,开始规范小区停车挝。10月底尾,社区贴出通知要收取车位费纶椿。“一个月200元的车位费点杉李,我已经交了寂。”尹先生说道睡顷韭,但是每天晚上7时许回家时丹,常常无处停车漠。此外毖普,这200元中还包括小区的卫生清洁费履窜亮,却不见有人来清扫目闺。   据了解蒜惰,不少外来车辆进入小区时鳞,摁一声喇叭茧草蝗,门卫就让其进入侥。虽然门口安放了停车取卡设备扔抛,但无法正常使用畏骨。记者在小区门口以及地下停车场发现荷,两处设备上均贴有“停车场系统升级邓,原有卡片即将失效……”的字条溺馁。地下停车场一位正在擦车的住户说愤替,他每个月交200元臼,交完费后祭点,也没见过有人来清扫郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后疽熟骸,记者来到上川村社区晨,孙主任介绍说抄钡,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费娜温锯,卫生也在搞乱玲携。由于停车系统打卡器损坏肮氛,承建方正在维修秀浩,他们也是刚接触这些浪舅羚,没有经验场,问题解决起来比较慢点。一旦设备维修完毕刨婆,将会规范管理小区内停车歪险铅,首先保证小区内住户停车碗。至于外来车辆耿鹿,将根据小区内的停车情况铣,决定是否让其进院停车臀骄。 责编算伸:杨杰" "12月16日浑,成都银丝街矮尚,开新能源车的张女士在路边停车半小时普孟,被收停车费10元芥充奇。 路边停车场的收费牌上劣讳娄,没有新能源车免费停放的提示匈。   成都市交投集团扛宽:明年2月咆氓,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴偏骂,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现浪辆敢,充电也不是件容易的事(本报15椒琅盘、16日曾报道)茂诬舜。除了买车嗓、充电街驴拜,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”忍,却迟迟未能兑现恋。   今年4月栏,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》台堂眠,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费紊。然而咐弛,政府意见长期未能落地袭,这让许多车主等得心焦报。成都市民王先生辣,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次哦苹,要求兑现免费停车的承诺撑火肛。   12月16日汗惭天,华西都市报记者从成都市交投集团获悉靶盒恋,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定参币鸵。明年2月碉,成都的新能源车主们惕,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策痴碉隆。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月歼测,成都市民王先生买了一辆新能源汽车吴欠,上下班代步使用魏獭效。之所以选择新能源汽车粹,除了经济实惠必、环保方便外塑恨帽,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策袖贿,其中一条就是“免费停车”幂诉舌。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》吨骨共,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费革。”王先生说哗堤笺,这条规定曾让他十分欣喜忌,觉得捡了个大便宜稠尾,“街边路面临时停车点粪醚,都是成都交投集团在管欢陆。交投公司是国有企业滇傻愧,那街边临停就应该对我们免费夹拖。”   买了车没多久卜,8月上旬辣憋,王先生连续多次在路边临时停车点停车时设糕,都被收费员要求付费袖丘讼。“收费员说不清楚这个政策砂庭,也没收到通知触寥便,没办法奈夹,我还是交了停车费悲刹。”王先生无奈地说诵。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了仕,王先生心里却接受不了炯爆蚀,“既然有相关政策嘿糖垢,这笔钱就不该收读勿狡。”   一次慷,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据罕,拨通了成都市交投集团的热线电话常。“对方回复我说砂沛犁,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’旧栋,所以还是要收费停拎。”王先生追问诵洞榔,成都哪些停车场属于此范畴德,对方工作人员说不太清楚寐丸,“他们说自己只负责执行喜廉,费用都是上交财政焊,让我去找其他部门涟。”   成都市交管局梧媒、成都市物价局贸、武侯区物价局……电话打了一圈邻,投诉申请递交了6次锻,最终眉,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴炒。   对这样的回答炒,王先生不满意也不愿放弃杉绷。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉崔,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策溜卧。   无奈哪些场点可免费 谁来界定泄?   事实上聊,和王先生一样较真的新能源车主并不少太。   16日檬纳吾,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍矛艇澜,从今年6月起犬慰孟,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多戚晚仟。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声猎脐阜,推动着相关单位做出改变毁健恼。   记者了解到萎,11月底酵捂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主趁,开了一个小型的见面会纹,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事爽桅。在会上人拿孙,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈维穗遣:“我们只是一个执行单位孝,什么停车场点属于免费范畴熟沁师、哪些车辆类型可以免费弘陈,都不是我们能够决定的冻界。”   除了停车场点属性难以界定外会缺,哪些车属于新能源汽车的范畴颁,也是一个问题癌。“新能源汽车的车牌和普通车一样希,也没有专门的标识受。此外响喂咐,我们的收费系统并未和交管局系统连接闭耍,无法自动识别登记在册的新能源汽车讲密房。”该负责人说狙。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后窃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施泼弹锻,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料幂,审核通过后距钙柬,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放痹混。   12月16日上午捐,成都交投集团的眭先生告诉记者屁秋顽,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级返搬承。“我们首先要修改收费规则娜溶份,然后要开通信息审核渠道婪籍媒。”眭先生说邢码匙,前期技术改造完成后抗室菏,车主们将能通过微信公众号等平台蓬浪侨,上传相关手续进行登记森狸。出于对城市交通规划的考虑姓,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限厦柏赫,被设定为每次2小时彻蹄。   预计在2016年春节前锋,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策嘎。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日贯就,成都市交管局发布通告玩奥:自2015年10月1日起香,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制目耻,包括纯电动汽车宽、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车乐。但成都市交管局提醒松偿案,具体车型是否限行巳,要根据标准细则进行判断碧,比如油电混合车辆如果无充电插孔颂酸,将不在此范围内毁踌。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编及集:杨杰" "  12月14日幕诡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据阑。截止12月11日24时隶铃,双11疯狂购车节最终成交35379辆卷县,交易总额超过52.76亿元鼻,同比增长超过40%惺娥。由于用户的提车热情高涨诉,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底潞,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车哼毁盗。   每年双11剔,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计逼答,双11当天翰盗事,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量铃、交易总额的汽车电商平台投,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业擅。   今年双11谁骗甲,汽车之家率先提出大规模一口价车源忌卧罐,力推汽车电商价格透明化酞袄纳。消费者看中满意的车型后趁标,根据网站上的价格可以直接到4S店提车居陛逻,免去了再和经销商讨价还价的烦恼驳接嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素褪圭趴。”秦致表示句,现阶段为了满足不同消费者的需求叭缕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在碴,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化耸靡儒,这也是汽车电商扩大市场的关键砰箔肋。   是否能够带动成交量案,是推动厂商计甘寐、经销商合作的基础前弄。业内人士表示啦,前几年电商开始网上卖车时庞,因为成交规模较忻逍劭健,电商在与厂商谈判倦、设计支付方案时没有较大的话语权囱。如今吻,汽车之家交易规模越来越大萝,将会吸引更多的厂商戚了、经销商合作疽,合力推动汽车电商生态链的进一步完善隆勉。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可抽瘦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴犊相蹈,经销商更是电商用户与线下的重要连接姐,秦致强调硷佬蹋,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪逼,而是通过实践居冕宽,为消费者和整个产业链创造价值第褥,汽车电商更多的是融合和共赢郡蔡人。   从2013年少数品牌尝试参加该,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商眷还,秦致表示倦,我们从主机厂和经销商层面了解到瓤喉,现在大家对电商的方式都打开了心门杭,愿意主动尝试锚聊串。   在汽车电商融合模式的推进下刀热, 2015年饲坤蘑,双龙储、奇瑞蚀冉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作衡共秀,未来这一规模将有望继续扩大铃拇螺。 责编荡:李芳" "   全国   2016年1月1日起晌商,我国将对进出口关税进行部分调整抡。高速电力机车牵引变流器拌沸石、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低谷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低倍械碳。   编写|翟冰慧   12月9日笆纤事,财政部宣布脚夺顶,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场关、两种资源剖徽,支持产业转型升级式嗅师,推动对外贸易发展方式转变敛峦,促进经济持续健康发展韶,经国务院关税税则委员会审议斑,并报国务院批准论硷,自2016年1月1日起绦,我国将对进出口关税进行部分调整胯匆。   财政部表示怖毖,为促进进出口稳定增长犊硅,加强先进技术触、产品和服务进口漏史潞,增加有效供给燎颓,推进国内自主创新和产业结构优化升级黄惹敲,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备让讹、关键零部件和能源原材料进口钳冠,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器硕喘辑、电视摄像机取像乃ぃ块亥翟久、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成磋、无铬鞣剂其咐李、牛羊油脂等商品的进口关税奇。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济巍、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样痉记,这主要取决于该国政治蓖疲、经济及产业政策等分方面因素谐片。   出口关税的调整脊,多跟国内产业供需密切相关骑纠。其中蠢秤李,钢坯等原材料关税的降低详节,传统燃油车制造成本相应也会降低檄旅,汽车售价降低摧挡欣,消费者购车会有更多选择缎眠兜。高速电力机车牵引变流器嫡措、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低扑,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低缴肚图。   关税是进行宏观调控的重要杠杆毁勉,是国家财政收入的重要来源泵祷,是保护国内产业的有效手段规诫朔。随着新能源车免摇号或成为常态皆肆沛,新能源车不受尾号限行措施的限制幂蓝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持襄柏贡,加之2016年进出口关税即将再次调整怖恒删,未来新能源车市场前景广阔涛渺骑。同时苛,关税调整后筋示,钢坯等原材料关税的降低按,将会使传统燃油车制造成本相应降低么谎,汽车售价降低扳,可以预见告宫的,汽车市场的竞争也会越来越激烈乱。 责编谢高:杨杰" "   全国   8日斑,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》拐檀。规划提出秀陛磋,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记汀抬、通行政策嘶哇、排放标准鲍愤穿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策告沟。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮瓦。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间掀,近日灿委竿,关于京津冀交通一体化又有了新的进展沁。在京津冀协同发展顶层设计落地后室,作为一大突破口捂,交通领域的一体化规划也已获批莫刑单。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》倦烘皖。   规划提出肛膜长,重点建设京津冀区域城际铁路网田恋,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设冷枚攘,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通彼次订,统一京津冀地区机动车注册登记附奇、通行政策鬼芯袄、排放标准池介、油品标准及监管等政策挺。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈泛次。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”楞怀败。未来,国家干线铁路勿蛙饶、城际铁路驶酒、市郊铁路恕逆层、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络栓。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厦肠,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力贿峨。   一是交通网络完善畅通署骑揣,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市惧烩频,高速公路覆盖所有县城岸痛,形成京津石中心城区与新城汹罕解、卫星城之间的“1小时通勤圈”素辉侗,京津保唐“1小时交通圈”认孝盯,相邻城市间基本实现1.5小时通达佰。   二是枢纽功能优化提升骏孤,建成北京黄、天津菩策、石家庄顺岸荣、唐山秋、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽堵建,新建或改扩建综合客运枢纽坪本,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟色跨。 三是运输服务一体便捷色圣钦,推动不同运输方式之间客运联程联运桥镰肪、主要城市之间实现交通“一卡通”圃。   《规划》提出苦,到2030年架描,京津冀地区将形成“安全浇口、便捷危繁白、高效兰弘迷、绿色讨刹扇、经济”的一体化综合交通运输体系挪。统一京津冀地区机动车注册登记逆纤、通行政策舒请、排放标准稗嵌情、油品标准及监管棚梆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策庐啼。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示梯什帅:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基捶氲小,着眼于打造区域城镇发展主轴楔侍,适应和引导产业及城镇空间布局调整陆,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变拆。”   “四纵”即沿海通道匠幢崔、京沪通道递茸、京九通道深催固、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道捍两屯、京秦—京张通道尾盲埔、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道交翅,有效连通环绕北京的承德喷普裤、廊坊湃、固安壳、涿州澎禾、张家口拟度念、崇礼奥疗啤、丰宁等节点城市竭磨刃,缓解北京过境交通压力玲劲。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统麓,据了解豆,随着规划的项目陆续落地韭,其拉动的投资至少以千亿计尚瓣。据业内专家测算胎谷眷,交通一体化6年预计投资1.5万亿元该鹤祭。 责编十辩湍:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车蓄害叉,你会想到什么剧烈锑?黄牛党肆虐察疯,交易不透明蔽可,存在大量事故车艾靛,二手车检验缺乏第三方权威机构弗,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻吵丸。 ?   对于北京的张女士而言靡捕贤,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影卉。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车深,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转售胎规,期望能够尽早出手旧车坤丧耪。但当她到了二手车交易市诚浴,却发现并不像想象的简单悄超。而还进到二手车交易大厅怠娃,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路诉翟,他们随意打开机器盖啡枫,看了看发动机嫌提,就信誓旦旦地对张女士说护办,“您的车肯定零部件换过渤衅坎,要到交易大厅肯定买不了多少钱切。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来撮炉,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头泄。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露胺彪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”械,他们或三五成群碱敌,或单打独斗婚含蛔,但基本的套路都是一样的古,就是高价将车主带到一个店史喜,然后店主出面砍价捂苦,连吓带喊巨,将价格杀得很低双。   “如果没有一个基本懂行的人跟着舵,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏帕慰汾。”张女士的朋友劝其要三思而后定叉拈遁,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外瘁阀,在市场选购到一辆质量可靠欠日扭、心仪的二手车同样是面临着一定的风险笛。近日伞人莎,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商贩韧凭,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者鬼曝,现在市场上存在了一定程度的事故车贤,“二手车的里程表都可以调芍男,经销商也会将旧车进行“做新”挡顾,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来椭授。在出售的时候凳伤驮,中间商一般会进行隐瞒巩袒镣,非专业人士很难看出来啃彩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭际,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展铝。但按照国际惯例退匡,随着保有量的持续攀升顺凳,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极捎随捌,在美国市晨浮,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量缸香。但令人深思的是椒坑,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”笨燃羚,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势涂潍。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”皮亥,众所周知犁鄙,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局寒靖垮、国家标准委发布乓。但它实施8个月来悉废低,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”藩幌伞。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”涛息羔,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到涕泻,而且基于“有所为有所不为”的基本原则挖,需要有既有别于政府监管机构帅、又有别于市场主体经销商的角色出现寐剐等,在监管机构轰、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用湘伤,从而对于二手车乱象做到多管齐下袄弘,标本兼治拧弛。   另外一方面极鳞,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模享烯朗,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势菲挤芜,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观舞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险祁剂。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示讳,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆狈饰,相比上年同期增长3.36%脯茎,累计交易额4421.22亿元搭。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测报都冕,虽然今年突破千万辆的难度增加罚朽丝,但明年的二手车市场将是峰值年拎,并正式突破千万辆沪息。“五六年前令,为应对金融危 机钞存挪,政府出台了3个汽车行业政策效,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税赖,汽车销量大涨猩,随着这一批车的置换周期临近犊,明年将会是置换期高峰弹。另外菏漓,按照十八届五中全会的相关政策鹊齿,二手车将建立全国统一大市忱Щ±妗,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理俗桓悸、调整绞承。”   在多重因素的集体发酵下怪炭湍,业内第三方的行业组织也应运而生晤石呛,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用传,凝聚共识河倦脐,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来护试赦。   近日柯绅,有人尝试给出上述“答案”罚。   11月29日形强,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办漠,在这届论坛上校玫设,来自商务部戳抛、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商脚、电商巢酮暗、金融及资本等各领域的代表共聚一堂粗腥,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战桶磕,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”娇孺。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长船雀竭,但是发展还是相对滞后膳胜莆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象硷培,也有管理体制上的原因腹,目前二手车税收政策不配套酪潘,地方政府违背国际通行做法妈举,实施的二手车限迁政策等硕,对二手车行业健康发展非常不利诧怀管。市场交易单一化狙蛊,市场诚信力不足级歪,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决饭嗓,互联网等新技术的出现通承,也促使二手车经销商尽快适应秽宋,加快转型升级的步伐深。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长非茧、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存伦般。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”伍。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力蛙,这项工作需要大量的数据支撑虑情史,非常的难修丸譬,但是我觉得应该做导,使我们的行业更加规范杠裴,这也是必经之路几。” 辛宁语重心长地表示稀酱睡。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时耿,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想冒鹃肛。   首先双贰,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义猩。郭平提出吹拆,二手车本身是一种流通商品簿次敦,其合法性应依据《道路交通安全法》磕靖、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记昆韧期,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现驹汇芯,而不是限制二手车的流通僳。   其次厕,需加快推动二手车诚信体系的建设计,完善相关法律法规抨仕看,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开寸。与此同时咖挝,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中抢禾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益聊凄。   最后椽我墨,郭平表示前,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系蕊且翠,推出保证金“保障机制”锨哭,实现投诉车辆保证金先行赔付内娄,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧勉倾。据郭平介绍辉,在商会的鼓励下席浚,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中侗豢。   郭平指出斧单任,一旦二手车市场所面临的限制抨矫、诚信规范体系的建立递尘牵、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决锨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待耸胜悸。而如何加快解决二手车行业面临的问题刀,推动行业良好健康的发展彭详,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题蒲逆。 版权作品蠢搬,未经环球网Huanqiu.com书面授权芒,严禁转载枪,违者将被追究法律责任澎酬。 责编鲸:沈楠" "  近日砂纠白,北京迎来了立冬以来的第二场雪峡,然而疙炕,在一些电动出租车司机的眼里酮逞番,浪漫的雪景却变成了烦恼剑闺寝。   有不少电动出租车司机反映甸侠,冬天汽车的续航里程锐减搓港呢。记者在实地走访调查后发现癸畦,受区域规模限制玻,顺义地区的电动出租车司机普遍认为酮鞋,“续航里 程减少对日常出车影响不大”呐覆,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”擞径虹,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者颅藉申, “平时能跑150公里痢钦,如果下雪天开空调歉麓,起码要少跑50公里琳。”   对此侣石,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者门级芦,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程体筹谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过筐,林程认为朝狈毯,损耗问题是锂电池的特点赶香,无可避免醋破兔,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足堤巩。“就像你有个手机恢片岔,用手机的时候督限,满脑子都得想冻抬,去哪找充电器谴封钳?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中百亮,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者透,北京市对出租车的运营范围有严格规定富沦,各县区的出租车都只能在本地运 营粟,不允许到北京市内犊倾豢。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’侩梯哀,基本不跑长途第秀摧,所以北汽的EV150也能‘凑合’开菜,我的电动出租车(EV150)开了两年多套。 刚开始续航里程最高达到120多公里俏,开着空调都能达到100多公里搁多壤,而现在不开空调也就100多公里泄秽,还得悠着跑年颓萎,不敢使劲踩油门驴扳。”   另一方面拟咖,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然怠乘。据公开资料显示其撂,2014年12月31日蹭,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称桂藐卡:银建新能源)投放了500辆EV200拍储。对此局虹萍,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示脆,“虽然是新车驴伦,官方 宣传的续航里程也达到200公里扛,但是北京实在太大录,这点续航里程真不够用乡俏。“   “那天早上困,我出门跑了2个小时以后忙蚀咖,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘の亍,我就不敢去了步惦温。这一去就得50多公里姬唾关,如果我在机场没充上电什酪,很可能就回不来了弛梢迷。”范先生举了个实例娄。   而对于眼下的下雪天衔,司机们更是“几家欢乐几家愁”冒糖。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天譬,打车的人多芭昂,活儿也多”冈,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称廷搓:银建)工作的出租车司机告诉记者帕。   但另一方面娟,对于电动出租车的续航里程来说纽尸,天气不好也是致命打击肆违掂。“在一般天气情况下汲忍受,我最高跑过160公里签喘,不过通常跑150公里就差不多 了茸寥,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了恃鞠鬼,需要赶紧找充电桩官。而一到雨雪天就得开空调抚快,能跑到100公里就不错了仓秃,至少少跑50公里呀垢讨。”范先生道何谭。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”韦搭潮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道乳烂绦,“本来续航里程就不远伙囊,平时都不敢跑得太快铅埔,现在冬天就更难熬了肋焕,一下雪就得开空调福黔卉,不开空调乘客肯定不愿意凑叹锨,可是开了空调跑不了多久就没电了平弘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到涤钾卑,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说收瀑,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里何,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称森:爱思开)生产的三元锂电池千。   对此无篮赊,林程在接受记者采访时表示挪,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的粉娇镁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的咸傻,由于每个司机驾驶习惯不同编,路况不同秀继绍,天气不同等情况汤马,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字吾山。“就像开汽油车尖啡,官方也给出一个油耗数 字实廊,在实际生活中屠尚,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多杰当。”   而在使用过程中从棚泌,电池损耗也是在所难免的伍,“一般来说领瞬吴,使用几年之后逃,电池最多会损耗80%叙,并不会无限期损耗下去萍莲。” 林程表示江。   另一方面殴肥,记者联系到北汽新能源的相关工作人员雀圭,其专业工程师告诉记者焦律,由于新能源汽车通过电池提供动力念僧必,冬季里的续航里程普遍会受到影响竣悄怒,下降范围一般在10%-20%浅韧,相当于15公里-30公里左右随噶胁。这不仅存在于我国新能源汽车行业抚,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在荆,是动力电池受环境影响的正常现象党贺哆,消费者无需担心爱车本身的质量问题搂秘。   “当温度较高时息锤郴,电池活力较强刨浅,电池的充放电性能较好墓郎,反之当温度较低时翱光,电池活性受到影响蹭枪块,充放电性能将有所下降倒芥啼,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理梢。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时订瓢,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会添辖,否则相机就会自动关机无法拍摄姑,这取决于动力电池的供 电原理乌,冬季电动汽车续航下降是普遍现象荷愧褪,并不是质量原因屡酪浑。”北汽新能源给予了如是回复耿饭。   事实上尺,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍途屏,林程对记者表示墓,“可以说纬,充电时间长棠是蜗,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点柿叔,虽然目前一直在研究锻板彭,但是不会有革命性的突破同,除非在原材料方面做出改变食癌。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题林览,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度麓渺,配置跟不上私百,用户体验就是个大问题了边。” 责编盲憋:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动讳辣彻,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型撵,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便淖恳蜂,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题泌铺。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢毋?有一种说法是剃托,欧美国家的传统汽车产业非常发达爸迫,也许正因为如此却凸横,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的梳豪篇。同时尝,对于传统车企构玫海,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二陈信俊:一是电动车对于传统车企来说托,无非就是分割利益给电池供应商混郊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少捻簿,而混合动力仍是以内燃机为主壬卫,所以传统企业避重就轻佛省,更愿意推广混合车型;其二巳丘罚,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏槐敛便。   笔者倒是不大认同这种说法陋。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过侗芒,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车梁泊割,主要还是基于安全考虑檬统丁。除了安全京犯,量产电池技术突破也有限刮凳谐,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面贸舷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此封篱剁,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车桶菱焊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲霓渺,至少比插电式混合动力车型要简单得多卑。比亚迪主打新能源车型恫,有诸多技术储备扫惶旗,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术弗懂愁,从而选择纯电动技术龟。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者矛。今年前10个月兰,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市掣侨彀巍,销量占比达36%荒,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大苦腐弗。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者吗,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车江仍,根据市场调研宝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场舜乱。   相比纯电动汽车肺,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高寐酮合,而大多数中国品牌在能量管理戌、动力系统解耦肃费磐、发动机和自动变速箱等方面积累较少妊,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型尘。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中绊屡火,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池享。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上看耗,英飞凌皋囤、飞思卡尔骡巨、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动劳。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”刹开。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢静?笔者认为不外乎两点骂电:一是外国品牌不敢冒安全风险酪胸思,中国品牌胆大敢上良,骗着补贴掸雀,抢占市场再说;二是地方保护主义使然赴,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蔚嚏恋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业竿。   但笔者认为料速,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续庆,因“补贴”而涨骑谐,会因“补贴退出”而被困贾鹊妹。当然警澳,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业翰,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地窍,但这只是后话了甩。 责编饰祁嫌:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息妥停祁,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》吞蹋畏,数据显示2015年第3季度化,滴滴出行欣、Uber和神州专车分别以83.2%芭、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名释面枚。   截至2015年10月31日毁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市泼。   2015年10月14日虽卤咎,滴滴出行表示联瀑陶,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线涧,未来将推广到全国其他城市从墒槽,同时滴滴车站也将接入腾讯地图隆,对地理位置进行标注怯存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现淋,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接陈妥。在此之前逻煤,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)疾端。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点释贰黎,实现快速上下车携,提升用户体验匣。易观智库分析认为镶磁芯,实体车站的落地跺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化楼。   经过了一年的发展与扩张敖伦,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量故,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台滇毫诧。目前滴滴出行除了在互联网出租车烙、专车领域继续深度挖掘以外盗廊,在拼车矾摩沤、代驾缺、大巴等领域亦开始发力粗套。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线颗壤,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合失,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式顾。(完) 责编孙惧白:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪剖吃,美则美矣伟赌,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰豆苯,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题蹄凛凯,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧累凛,为您的冬季行车安全保驾护航啃。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时偶丰撅,经常遇到的就是轮胎打滑现象庞舍,有时越给油轮胎越是打滑的厉害秘署笔,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油雷盖,首先要做的是稳住油门缓给油妙闹篓,把油门控制好才能稳定的起步菇筋趁。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高秆腐茶,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步低,降低轮上扭矩固,延迟打滑的发生谷霓味,因为在相同转速下钱,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸选,可以避免因为扭矩过大造成打滑琳嫁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种寇娶,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起病渴,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位筋逞苗。如果是比较老的自动变速箱瞄,没有雪地模式融,那么就不要选择3佰写歇、2谎、L这样强调扭矩输出的挡位搏线,用D挡配合轻柔的油门来起步祥,自动挡车型如具有雪地模式媳案肃,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步钙爬焦,雪地模式是通过程序的设定煽兄儒,让变速箱以2挡起步怕畔。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地杆搬,然后再换成前进挡未笆浅,这样做有时也可以解决起步困难的问题卵仑,注意油门的控制柬皆,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现驴皑席,因为如果狠踩油门的话尼,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蔑界。   △ 如果带有四驱切换的窟碎,可切换四驱车模式硷痕塘,起步过程相对更加平顺奖涡查,但也需要注意缓踩油门特亥倒,前驱车龟惟菏,在使用上面说到的方法时匣,需要注意的是挡位的控制锹磁堡,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动儡。   △ 但对于后驱车来说抨锰,因为它的动力来自后轮封澄仙,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况恳,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)咸徽,并可以正常工作虑。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难譬滑,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里长,找一些树枝甚至车上的脚垫脚、废旧的大衣等垫在轮胎下鲤间,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困犬乳。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到潜,与仪表显示一致蕾,小汽车底下有两条曲线皋禽,下方并标有OFF字样瑰,要确保显示屏无此标识显示久昧,如仪表有显示蔬母,需长按此按键开启功能仓,直到仪表无此字样显示痞赤怀。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用奶寇草,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)嗜高钝,通过按一下可以启动殿。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)然,通过按住不放3秒钟启动滴辖郎。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下瞪图妈,后轮的转数高于前轮转数10%牵害荷,然而在开启DTC后库廖,后轮的转数会高于前轮20%欺掏,也就是提高了后轮10%的转数隆,带来的效果就是在干燥路面上处,直线加速提高10%涕拴起,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%晌嗣无,因而失去附着力平裴笺,产生打滑昏视,也就是平常所说的漂移歉刑。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶四逛深。   △ 如果有条件要更换雪地胎牢瓜,胎面有更多细小纹路可增强抓地力诧泌坡,与普通轮胎相比唬弹,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力钠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性厩匙茫。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低藤,车轮容易打滑吵豹邵,行车的危险性更大沪魏搬,所以行车速度要更低炭光镀,以确保安全郡。行进中车速要平稳缄,要防止车速过快艘乃随,避免猛加速踏镜诵。需要加速或减速时沙,油门应缓缓踏下或松开矗伴慰,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑怕。   △ 在冰雪路上行驶教穷啸,容易发生追尾事故阀荷闪,所以要增大行车间距叙壬,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍袭。雪天地面的阻力很懈泼弧,只有干燥沥青路面的1/4售。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上檬苯贬。用脚制动时恢警腻,应以点刹方式尾,即轻踩轻抬培筹,不要一脚踩死多墙唱。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑荷枷困。   △ 雪融化后再次结冰裴磊,路面更滑蛔,汽车行驶时车轮打滑靠辩俗,制动时更容易侧滑讳俄,给汽车行驶和制动都带来困难东,为确保行驶安全立屠,车速更应控制在安全速度以内恒。   △ 在积雪较深的路面上行驶孝奴,要跟着前车的车辙行驶端烩,因为前车已把松软的雪压实南疵鳖,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑铆妓砍。   △ 车辆行驶至路口蓄,驾驶员要精神集中暇钦何、安全礼让喀、适速行驶歧,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪论,结冰垄,冰雪路无法避开时舵廷快,一定要提早减挡减速沁趴、缓慢通过腑糠,车速降下来后秦,应采取转大弯采陷、走缓弯的办法龋,不可急转方向衅粮嫁,更不可在弯道中制动或挂空挡撬晒。   提示 擎蹋:    驾驶机动车时要尽量远离电动车感,自行车领氓,行人桑,以防其滑倒发生事故懂险窝。   △ 尽量避免在冰雪路上超车剩蔼逞,一是因为冰雪路上不宜加速久攘宦,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边紊圭,使路面变窄淑私,这些都是超车的不利因素估吓琉。实在需要超车时夯静,一定要选择宽敞泵笨、平坦苗睬新、冰雪较少的路段登,不得强行超车珊法糕,而且超过前车千万不要马上向回变线凭,而要尽量给被超车留出安全距离前拘琳。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道顺裸畅,尤其是有些立交桥的匝道纳挪,既是弯道又是坡道脚蹭,会比其他路段更容易发生事故赣涤瞥,在拐弯时需要提前减速灵菊,保持车速低速过弯能秀,尽量不要在弯道超车或变道刷喊。   △ 下坡时应避免空挡滑行仇,还要注意不要踩死刹车罕,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速蒲,如具有下坡缓降功能的汽车堑,可以开启此功能(标志为此图所标)褪醚矾。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆敬毁伍,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤貌委闻,如果实在没有办法藕,必须在有冰雪的坡道上停车臂裸胜,请大家拉紧手刹起靛,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子堡,防止车辆滑下坡道汉解。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车剧,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患娶雌。   △ 如遇紧急情况先点后刹嗽酱仇,利用发动机牵制力动作要循序渐进坏兄蛋,最好先轻点刹车慈拈抠,等车速下降后再逐步加大刹车力度貉兔迸,手动变速箱可采用双联动的制动方式湍,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡师纺,抬起离合器踏板络飘档,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效吕年。   总结 碾:    看到这里煤醋欢,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解汲,并掌握了一定的雪天驾驶技巧叮靶,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意瑟踏颓,要比平时开车更细心歼炮,上路尽量慢速行驶位滤,保持车距(至少是平时车距的3倍)仕仙,并且注意观察路况厕澎必,提前作出判断董巴,做到缓给油炉日、慢刹车平稳驾驶臀煽丁,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行秽爽。 责编块细拎:杨杰" "  ◎每经记者 浊到希贺   在利好政策的不断刺激下苦蔼,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长偷。来自中国汽车工业协会的统计显示土叹辉,今年10月尝蠢,新能源汽车销售34316辆劳推,同比增长5倍涡,今年1~10月笨瓶,新能源汽车销量171145辆居锨牡,同比增长2.9倍古嫌。   持续增长的新能源汽车藩,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注充观。   日前俩,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》据纺。调查显示娩搓度,电动汽车充电桩的相关问题襄础,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍寝,在对于公共充电桩的建设意见中临凤,充电桩个数少睫蒋,找寻困难是受访者提及最多的问题委奥薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示通筏,从北上广深的情况看穷骋吨,新能源汽车普及度较高惶,但是北京湃、深圳的受访者认为屉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为奔,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求吭附锹。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为扣,调查结果显示愧,充电桩行业即将进入规模井喷期本篱店,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张廷啸辈。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆嘿夺裁,明年估计市场规模约为7万~8万辆巴,预计2017年图闹僵,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆蹬储。”王振飞预测称孪,“随着国产电动车技术的提升退妙绩,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平两毋。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期鞋吾挟,各地的充电桩建设速度不断加快清顿。截至今年9月翰校,全国公共充电桩建设超过4万个陇,北京鸥、上海薄供位、杭州等地怯筹币,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够垢。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》鞍,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求鼎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外灯,据充电网科技相关负责人介绍痉间碧,从区域来看料,我国现有公共充电设施建设不合理蹬揪兜,利用率低等问题吃,也在这次调研中充分暴露出来补甜。受访者认为入酥靛,住宅地心啃违、办公地惰愁、商业区为充电桩的最急需地点地惶怠。 责编葱:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时拌兼,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄珊变、真不安全楼,这车里人肯定完蛋了乐思,事实上怎样呢宽扭?   今年6月份戏凯,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸缄,导致马自达2粉身碎骨骂辛,车内两人当场死亡俏,而宝马车及车主并无大碍筛冉祷。这起车祸或许验证了不少人的说法莆芜。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸僵,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥筏秽祭,同样也是派力奥严重受损傲、车内两死一重伤亨练,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍内衡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车肉貉,只是品牌移位而已息,结果却是相同的埂,为什么疯茹佩?笔者认为腐都,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位惰,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身外兴,宝马车一样不会好过锻。但重要的是缉然,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视楞残井。   以南京那起车祸来看稗挨拨,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外侥沦峭,几乎没有其他保护措施拓,吸能装置更是一个都没有辽卿,这也意味着一旦发生事故容邢,全部能量都会直接传进车厢妨驳,不会有任何的缓冲单督醒。而多年前那起长安街车祸藩,被撞的派力奥既无防撞梁途,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有到卜畅。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重矢。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中春讣搬,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰实说埃,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况嗅,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开碉倘,对车内乘员进行了有效保护懦膏颅。   这起实验主要是证明搭磊,主动安全技术只能减少疏徊、避免发生事故的可能性泞秦拷,在不得不面对汽车碰撞事故时嫁,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符林井李。而在这次高度对碰试验中刷,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)迫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说伶。3H车身结构加强了车身可溃缩性盘掣饰,能够迅速有效的分散恼、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”氰吝,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差鲤妓。   除了车身结构密慑,如安全带免表蹋、安全气囊裤花、安全转向柱扭、车轮防盗螺栓唾枷盖、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外谓胆,这些方面的配置汽车装备越多爆,汽车里面的人也就越安全超。   当然毛磐茎,笔者同样认为酸垂,汽车主动安全也是不可或缺的奸,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情娟午。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)净协昆、ACC(主动巡航控制系统)鹃陶、盲点显示系统爸、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障粟搬舍。 责编坞哭膳:杨杰" "  2015年11月12日席,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市校。作为雷克萨斯RX的第四代车型吠谐,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言确,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化汹继。在车身尺寸上百擞,雷克萨斯全新一代RX的长怠、宽蚂、高分别为4890mm/1895mm/1690mm纤,轴距为2790mm琉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外疆,其余各方面都有所提升堕。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案希烽狈,共推出了8款车型芹抹冻,而且有两驱和四驱的选择弓。   此次上市的新车备焙,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间庇。那么今天我们就来一起分析一下枫煌舒,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧贿立梁。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型说,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型拉。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况免,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些藩垃檀。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一急然恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看笺碎虏,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的晤污,无论是在安全和操控方面诽哩,还是在灯光遂徽、玻璃和后视镜配置方面饭窗,共有的配置项目非常多烧算沮。例如像上坡辅助乾孺、自动驻车忌景、前/后驻车雷达锚皋、倒车视频影像硼适、LED远/近光灯诉恨、后视镜加热圈、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置拜,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力攘。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯派。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像痛郴沪。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统寞祈础。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能筷篡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后叙晦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧焕努。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现栏姓市,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多翔恕,4万元的差价所带来的是电动后备厢系、真皮座椅捞构、电动座椅记忆挛、前排座椅加热显睛、前排座椅通风这五项功能性装备卫户水。   显然趴,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型晤虫,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅殿徽,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉拨,电动后备厢还可以在您外出购物戚对廓、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气苔,让您拥有更为舒适惬意的用车体验口翻亲。正因为如此江,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”套悼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅铺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆睫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能洞酥挞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢够科。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析噶窃叹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析淋桨僚,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧台衬。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些橡,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分呸斯,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目剃泵。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外滴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高稻。例如像全景天窗贝肉、电动后备厢黑税坷、真皮座椅湃、电动座椅记忆空榷嫉、前排座椅加热赁孪悸、前排座椅通风梗羚青、外后视镜自动防眩目杏铂、后视镜记忆毋、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的泥赐。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗沽掠。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后镰耽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧险省呜。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现烯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了镁。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元怂,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂断蔑、运动外观套件劝、换挡拨片斧套、运动风格座椅在内的专属配置诬先丝,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光灯窘矮、转向辅助灯檀、车内氛围灯脾泊、后排侧遮阳帘仍、并线辅助嗅缕、车道偏离预警系统板、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置炕伟风。   而200t四驱车型里面的高配型号昏坞,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢廓捌、HUD抬头数字显示菲葛、后排座椅电动调节傻瞬秀、后排座椅加热闯提、GPS导航系统痪淑亨、定位互动服务市略、单碟DVD等七项功能配置虽次,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的雌阑。   不过有一点必须注意的那就是茫垒,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元急晚,虽然其配置水平变得更加丰富猴,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的举。因此仅从性价比的角度来说刀,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑浪羔柔。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘樊陇控。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能容莆。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示夕成。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析深归稠:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型啃峦,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况叉。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些庐毁领。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨腔蝗叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知隙韭悄,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整饥净篓。例如像自适应远近光蔑、并线辅助颗措爸、车道偏离预警系统乱芯、主动刹车/主动安全系统十强、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置封苇痴,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置陪,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统丰惰矫,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内香悼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助梧畅卡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光睫府。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后物,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧股。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出膳毖乃,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中帽、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元虱副时,但却缺少了全景天窗雹夏钙、后排座椅加热壬妨、转向辅助灯袱缄、车内氛围灯刻齐提、后排侧遮阳帘等五项功能配置酚忱猾。   而对于450h四驱车型中的高配型号户玛、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说杠,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元旅兰时,但在配置上却多出了感应后备厢炒釜、方向盘加热啼、HUD抬头数字显示围希酗、后排座椅电动调节骸铂经、GPS导航系统烘柬春、定位互动服务貌渡、后排液晶屏鸿肋、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比臀,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑告讳捻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗愤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热筒办海。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘帛痊朝。   (四)车型推荐沙:   车型仆屯:200t 两驱舒适版指导价成辫:45.80万元   推荐理由帆:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一酷岁,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛秘,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力靖搽。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蜜你,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型浅圈囱。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评参怖锹: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV蔽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计寒凤,还是舒适且豪华的内饰粮任肋,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蓉。此外缴,由于全新一代车型加大了车身尺寸搏么拉,其车内空间表现势必也会更加出色赐戈饺。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机陀跋温,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用蹭办擒,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力廖。 上一页 1 2 3 下一页 责编湍妈:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会观纱。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主筹色。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水埂惹。同时确保高速公路下雪不封路磊翰。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色孤玻、黄色穗陕负、橙色汝、红色4个级别,分别对应小雪皆、中雪卵皖、大雪和暴雪鸿你筒。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆虏课、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪会券德。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路费。 责编泡焚:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题澈邵篇,平时就用电压器点个烟际卢,或者给手机充充电阶毯罗,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手痕,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的猫苟,下面我们就一起来说说短堪亭。   总结烂: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置静急,特别是点烟和充电功能红凶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电速,所以特别提示车主要注意避免超载使用焊队。另外定期才是触电几,如果点烟器使用时不能卡主瑞,可使用工具调整卡簧萌寂挂,向内侧调一下即可干遣端。 责编尝:杨杰" "  《证券日报》记者获悉猛,为促进新能源汽车发展锯胎,9月29日国务院常务会议提出棘弧弄,各地不得对新能源汽车实行限行限购臀玻邦,已实行的应当取消凡臂嫁。   为响应国务院号召催,10月25日九,北京市小客车指标调控管理办公室宣布翁,北京新能源汽车指标将不进行摇号鹅函匠,直接向所有通过资格审核的申请人配置修,以进一步促进新能源汽车发展刨江偷。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购敬烩潮、不限行”政策的城市缆恃拆。   “北京取消新能源汽车摇号的举措才凰,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号妥蹋,可直接获得新能源汽车牌照软。这对消费者来说无疑是一个重大利好叔表。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道腾断。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计趴,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升闪,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌金谈。尤其在当下的新能源汽车推广上脯,我国自主品牌占比更是高达90%魔钉逻,已经显示出了先天的发展优势跨斥。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用娜。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示镭危草,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求诚,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话泛连摹,那么消费者的购车需求一定会大大增加猫修氛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升握险拆。由此可见焙叮,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机殿。   李宇恒表示钞牡雄,放开新能源汽车牌照的限购政策憾鲸,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应洞垂。当然嘛氛,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能妥啼。 责编贾:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加幻册,困扰中国越来越多城市的停车难巳话蛊、停车乱口奖蛾、治理难的问题越演越烈建限黎,成为城市管理顽疾盲爱疤。从现状看图,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”剧。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多扣,不仅出门会遇到停车难题本夕,下班回家小区车位依然难觅偿。”菏沂迹口市民张思思日前接受记者采访时说活,在市区繁华路段时呈椿⒎牛开车兜圈找车位痹充霜,而自己居住的小区车位早已售罄拦负,自己夜间只能把车停在马路边上刺。   事实上绊,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在苟煞甩。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到村,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车疵,不足5米宽的街道更加狭窄和拳,勉强容得下一辆小车通行晨贩漂。据附近居民介绍冕,没到上下学时间乡封洁,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通小耸嘲,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪虎净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京党、西安相讽胃、毫眩口悲耻铺、兰州等地采访了解到守,“停车难”现象十分普遍懊略,由于车位紧张茄较,在城市道路及社区内监,占用盲道桅燃、人行道潦帅、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈侠彪。   业内人士表示兰米据,随着各地城市车辆爆发性增长涎慌,“停车难”问题已到非解决不可的程度尼劫。有人测算砍,假定每辆车每年行驶2万公里毕粟,时速50公里丸释,则全年的动态交通行驶状态只有400小时圣捷霓,而静态停放状态达8000多小时舅接睬,占95%以上胆。   “停车场总量不足筒鞘闯,使用效率不高梨慰耐,是造成当前停车难的主要原因妓腻。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说裤滤。   根据有关部门公布的数据错澎,截至2014年底侠谎槐,北京市共有机动车559.1万辆咕皑,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳兽垒、上海凤北呸、广州乳啥赴、南京等城市的停车位缺口均超过150万个磋糙冕。   此外剿圃,不仅一二线城市车位的供需不平衡罢握辉,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市磊。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示堆垢,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理督雇、规划不合理形成的“软性短板”相,是“城市停车难”高发的主要原因暗。此外串,由于一些地方的交管部门管理混乱侯,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具涟蓝硷,加剧了“停车难”困局搜。   记者采访了解到崩抹背,在过去几年中搁,在北京侠、捍旯拢口恃、兰州等不少城市麻,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资戈、提高停车资源管理效能勒。然而鸥蕊焕,“城市停车难”的问题不仅没有缓解棉挫疥,反而呈现加重趋势稗喊伺。   记者注意到窟办,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车趁缡取,共增加5290个泊位婪新洁。然而党,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后石骄,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息辱窗,而5个“拟定建设”的公共停车晨鹂取,受困于资金和协调问题熄离,也几乎都没有建起来伐羞。   在一些专家看来哼稗,单靠政府力量恐怕无法有效纾困虱。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说弛憋焚,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一损鸥淳,也没有从投资诡铆、经营傻棘、管理和收费等方面系统制定合理政策式锭里。此外玻,停车场建设的审批单位多劲,审批程序依然繁琐唱路。   另一方面订嘲念,在业内人士看来景鸡,国内许多城市因投入产出不成比例嚷,是停车设施建设动力不足的重要原因倍黔。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来面顿俗,社会资本介入停车产业次秸蓬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗竣坏橙。   10月27日试,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合漂弛确,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量踏聊。   汇泊基金负责人告诉记者俩忱剂,他们首期21亿人民币专项资金已到位蹲,将在北京慕,上海途瞪龟,成都蚕坷,天津窜久邯,广州等一二线城市进行停车场投资布局逆长凑。   据介绍伍,汇泊基金目前拥有14个停车彻交稀,共计6000个停车位加溶苔,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位嵌福胎,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资剐僧、设计呸拎、规划邢钳、建造钮窃、改造凶写、管理一站式服务头台构,以期打造适合中国国情的停车产业焙烫枪。   然而虎臼菠,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问净。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说茎挽任,投入成本大朔,回收效益低钦酚滩,建设停车场没有积极性定,而停车场建设少婪,停车就更难奔剑排。   徐道睦算了一笔账商毕钦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆垄府,每辆车按照300元/月的停车花费测算肮户迹,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元裂奠。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观垃忻,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出饰,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车世,加油少裙极、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元睡。   不过有关专家提醒搜惊死,社会资本介入停车行业彭墙,值得鼓励阂韧。但如何做到既让投资方享有一定利润空间葛,维护各路资本投资热情炭祟乖,又能做到约束资本逐利本性趁荚,保持合理停车收费标准氖阮,不至于让市民承受过高停车费用番橡绢,政府部门需尽快研究拿出有效措施罕。 责编时徘糜:杨杰" "   冬天汽车要小心保养揣摹,因为气温很低巧,汽车部分的零部件比较脆弱颁寇锹,要小心使用才能保护好自己的爱车手。汽车在冬季经常会遇到启动困难嘿梢胆、水箱冻坏等问题杏,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养剖虐截。    汽车需要“三分修量乖,七分养”赡,就是通过积极的检查和维护乐,去发现和排除一些初期的弹峡拈、潜在的扮梗钵,隐性的故障邦琼。    冬季机油怎样寻隆?   △ 气温骤降钱,一定要注意车的机油粘度是否符合标准檬。因为气温急剧下降后机油粘度会增加踏罐,冷启动时可能会受到很大影响恍,不好启动漆,发动机转动起来也很困难赫。因此病檄缸,建议车主更换粘度较低的机油湍浩苗,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油镭。    提示盯氰林:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如踩佛婚:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C翠。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30驾胖啃,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换涕梨。   △ 检查机油是否足够岸珊篙。冬天里汽车正常运转灭谭谢,机油发挥着很大的作用侗壁韭,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内耸。再看看自己的爱车是否该换机油了辱囊幢?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油素祭露。   △ 长时间不更换机油奖,机油性能衰减奔,在寒冷的季节焕,可使用较稀的机油醛惹,使机油能够更快的达到发动机关键部位唱氢,为发动机提供更快的润滑保护光。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期箱弥,以达到更好的润滑保护叔汰。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液睦同。冬天户外气温很低枢人妨,车辆想正常运转兑虚,防冻液要在MAX和MIN之间才行械隋黔,少了要及时补充上聘颈纲,防冻液不能混用腐芒,因为各防冻液配方不一样嘿,化学成分不一样蔼晾,混用后会引起管道堵塞函,腐蚀水箱晃轻,防冻功能失效阀,也可注意观察防冻液颜色壳辨,同色系才可以互补计搂办。    防冻液看似小事毙,但对车的影响甚大涣伸贡,轻则堵塞管路及,重则腐蚀损害缸体晾。所以慎选慎用防冻液门龚,一是不要混用持斑,二是不要用假冒伪劣产品极峨黔。一般来说潜棚,防冻液应两年换一次芜籍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水董磁懂,那么车主就要到店里进行冰点测试了咸陛拼,如果不能达标肃,就应该马上更换肖凤灵。   △ 一般来说窘匠,防冻液应两年换一次差忱及,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水匠讣,那么车主就要到店里进行冰点测试了摧僚纲,如果不能达标羞,就应该马上更换莽堕栖。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净丰票苯。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取挛。   △ 停置了一夏天的暖风系统瓤敝,往往会出现故障另厢郎,最好先试一下有没有热风船勃、风机运转有无异响绕杉督、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动捻灿附,凝结堵塞了循环管路漆嗽苏,或管路老化导致论。   △ 水管渗漏后氦懂藉,车子就不能继续开了天,必须修复水管敛灌挽、加防冻液后才可以继续开骡。如果车子不高温的话粪巷懂,就是水管的质量差或水管老化造成的慧脯。更换优质的水管就可以了感廷。   提示 悔却低:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少犀,经常检查水箱是否缺液荆呢词,缺液说明某个地方漏液呜端。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍帽话茄,严重点的会有水滴餐怯腐,水管破裂的位置大多在管水连接口处庐皇刑,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了庭炬茸。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查炔尼测。检查油位时母锣,一般应在冷车停车状态进行橇顶谰,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置朝势。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液趴屯垢,同时还应更换滤清器旅醛堕。换油时必须使用规定型号的转向助力油间洼迷。具体换油里程贪、换油方法篡、用油规格依厂家维修手册规定进行饶。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年桃埠售,刹车油很容易由于使用时间长而变质细昆勿,所以要注意及时更换睫。   △ 观看刹车油壶的液面高低枪吞,只要不低于下限就好了粮痊。 注意把搁: 在未检查刹车油液面高度时等喂体,不可添加刹车油灯龚隧,以免添加过量耙檬,因刹车油较易燃碧岁保,而使刹车油喷洒至高温引擎官贝哇,导致机件腐蚀甚至起火燃烧农事。如果刹车油中起了气泡寐,或油变脏了貉,就表示刹车油已经变质了理纪土,请尽快更换伞,以免刹车油沸点降低产生气泡茂颅旗,造成刹车效果变差仕帘别,非常容易发生危险忍。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆陋牌碳,摩擦系数会降低屠瘸妇,所以轮胎气压不可太高半,但是更不可过低和轨。外部气温低话,轮胎气压过低溜慈哪,软胎严重可加速老化畔射舞。冬季要经常清理胎纹内夹杂物核渺,尽量避免使用补过一次以上的轮胎效,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎皆。轮胎内外磨损大不相同葱翔,为保证安全减少磨损恐,应定期给轮胎更换位置破乾。    如果有条件坊,最好为爱车更换冬季轮胎毋,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力廓栓弹,还能将路面的水分排出去蔽,提高车辆在雪地上行驶的性能伤昧,冬季更换是很有必要的讽缺邵。另外换史,他提醒大家灭脖,雪后驾车一定要小心谨慎梨钩酥,如果是新手似,最好靠右侧行驶蓝腾碎,如果在快车道上来回晃的话甫艾,很可能造成事故脓。   △ 冬季气温下降沛补,胶套极易变硬损坏烹壳挝,胶套损坏后车辆将出现跑偏床、打摆等一系列故障锰,即使做四轮定位也无济于事牧白。如果仔细检查底盘孙努采,胶套损坏很容易发现眉。   总结 隧:    进入冬天以前要进行一个保养逆诵,主要目的除了进行必要的常规保养以外滥倪昂,还要进行进入冬天的预防保养贺钠贿,我们在检查汽车一定要格外的细心了敦荷,因为冬季的温度还是非常低的将惹,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响静彼,汽车与人一样补,在冬季很容易“生病”蔡贺上,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编骆缚祁:杨杰" "  目前豪,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了补绞卸,其中涵盖的车型也已经不少坷坛,像大众途观拴称、现代伊兰特黔、奥迪A6L等都有出现匿。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好仆,轩逸如何……所以呢纺毛娩,接下来就应广大网友需求富却豢,我就说一下东风日产常见车型的常见问题鸿胎俄。 故障一   现象挎:起步后烩该,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响歪九。直行不存在此问题淀。下雨天崎,异响情况有所缓解茫笆,行车不跑偏鞍鹅,也不存在轮胎偏磨现象睦桐。   涉及车型瞪扮:2011款骐达都、2014款奇骏   解决措施锨系:该故障因转向十字轴间隙过大访姓、松旷而造成粱簇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况矗涝亨。建议去维修店进行简单维修庆,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次侧溯顷,让内部润滑脂分布均匀叙。 故障二   现象扛懒小:车辆燃油指示灯突然亮起桂焚,过一会又重新恢复正常类烯壳。   涉及车型溶:2012款轩逸屠、2011款阳光   解决措施范龟:先对车身进行3次以上的晃动茂颧锨,看指示灯是否恢复正常叹实播。若仍旧长亮急骸粹,则需要更换燃油液位传感器啸摊灯。 故障三   现象现:100公里/小时以上时挺,加速无力培,而且排气管伴随“放炮”现象檄甸。   涉及车型写跺第:2015款天籁抡场、2011款骐达   解决措施惊骨锹:此现象多为氧传感器老化所致推旁切,换新即可克办。 故障四   现象弓哪:车辆电路托、油路正常卧,但无法正常启动外。   涉及车型牵涎:2010款骊威希零立、2012款轩逸   解决措施金:车辆曲轴位置传感器出现故障范硕,需要更换聪仿咳。 责编垃:杨杰" "   日前溉豌陆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆胯,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车尘,它从今年3月至今占用应急车道23次贩埔,还有6次压实线和1次违停插素趴。对此岁巍,深圳交警作出扣138分相洪、访担款6.9万元的行政处罚决定坛龟拷,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单栓。记者14日了解到耽纱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示钳美,赞成交警对占道现象重罚搬八舞。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆燎,这名员工为何享有如此待遇遂冉?    此事似乎告一段落豁皖,不过褥戳乐,目前坊间还有两种声音比较响亮多喇腔,一是认为除了沸款还有其他措施涟京悉,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制贤劣骋,或许就没有后来的二十多次告苟。    针对第二点膛棘炬,根据媒体披露的细节可知晨,深圳交警并非没有通知该司机间崩书,而是没有通知到侠。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号儡吩,于是6月19日在深圳商报上刊登公告耪,敦促违法行为人尽快处理谅合,但无回应蕾。类似情况在其他地方也频繁出现废氓,即车辆注册登记时伸沉,要么不留联系方式烩韩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实砍,导致交警在需要时无法及时联系蚊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示寂,根据深圳特区的地方法规楞哄坝,车辆所有人恫惶、管理人有以下“义务”吹皋淬:一是在办理机动车注册登记扦墨、转移登记等业务时蹭,提供真实准确的通讯方式稀庙、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码裂盒红,号码变更的发盟,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况辱纫冲,并于违法发生之日起45日内接受处理剁。名为“义务”何湘宽,但往往虚置壁督。    深圳天价罚单事件渐眠,还提醒各地瞳塑担,除了健全法规衅煌耽,要求车辆所有人么、管理人在办理机动车注册登记宋乔、转移登记等业务时馁铺疲,严格落实相关规定柒褂,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人群归逻、管理人造假脐。    该事件还有令人费解之处策摔,如涉事的奔驰车型号为G550刀壳史,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车编,也是最豪华的越野车论。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒洼,整车售价在170万元至370万元人民币之间钝别肪。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有歇寇,而是属于她所在的公司扣凌断,一家国资控股企业饰猾。    如果是私企承淳,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非勤策报,但身为国资控股企业耗蕾萎,有必要购买如此奢侈的车辆吗和窜兄?无论在深圳还是在珠海沧痞,交通都相对发达琴看软,需要购置全地形越野车吗纬卷?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆怜思,这名员工为何享有如此待遇懈喉?诸如此类疑问筷畏碧,纪检部门是不是可以介入调查电怂?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件添,其调查进展须有下文夸烷芒。如果止于就事论事阔郴,任其逐渐平息联刃链,无疑令人非常失望蟹乌笨。(王石川) 责编丝秤:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线匈垢挪,在顺亨达站点只要稍微改头换面品牧陆,就能蒙混过关”窟陕悍。9月份以来救舰,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报班么。为此拧,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访涉。暗访中扦秆,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测舵、外观查验不严格舵、查验流于形式等问题烦。   9月24日上午通,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测第扮囱,当天下午4时31分左右幢瑟眷,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测晾。检测站查验员不加以制止并允许上线检测乌。该车故意伪造了前脸雾灯妈,是明显的弄虚作假行为秽汞芳。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测溃沦喉,两辆车反光标识明显不同萄稀嫡。南宁市交警支队供图测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日讽贪,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线麓冕坟,分别是上午10时51分和下午4时43分恃,从车尾照片比对来看梗崩猩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色僧软霉、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾淡就勤,下午是红色结尾)碴叭关、后围板上部残留的反光标识明显不同补,明显是两辆不同的车肪且。   10月13日匆,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书童,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务拴赖仁,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务脚离巧。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒釜,迅速开展检查整改工作挪瘁骨,杜绝此类问题的发生推盒,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访铆、检查中发现的乳茫梦,将按照有关规定严格处理宪棋北。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的思翻。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定辉,10月14日至27日颈拎,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日提,南宁市交警部门接到举报寒程虾,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为撅撩姥,暗访后发现情况属实列损磕。目前姆,南宁市车管所已下发通知娥称,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来酣,南宁市车管所根据市民举报祥,对多家检测站点进行了暗访调查蓄灿,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站糠,存在严重的违规现象忻牛。   9月24日下午4时31分驳叔,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时冗,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的筛,查验员明知这一情况却不加以制止诽,并允许车辆继续上线检测毕。发现这一情况后己橇,暗访人员并没有当场惊动对方顶,而是等待着站点的检测报告情况傻。   随后心,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告毋般。同时拇帕市,交警部门调查发现撇叔,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测矗匣藉。当天下午艇渴,该车又来到顺亨达检测站阀,为了通过检测绥尺,伪造了前雾灯辉怪,是明显的弄虚作假行为班掏庭。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况壕诗,9月25日匣,暗访人员继续对该检测站进行调查虾莱椭。除了前一天发现的问题外辈秤,该检测站还利用车型相同商权店、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测搪朵。   当天惭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线擎,时间分别是上午10时51分和下午4时43分砂戚。   暗访人员通过车尾照片比对发现潞覆,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一诚扳晃。此外李枚娠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同胳蓝汉,明显是两辆不同的车嗽刑忻。   经调查发现蝎琉乱,当天上午霓双频,该车因一轴制动不合格没有通过检测狄,司机找来另一辆相同型号的车沙目氏,并在车牌上做了手脚来顶替检测梆姆惨,检测人员视而不见呻环答,最后被暗访人员识破功歉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍骏悔慷,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象雌鼎,上线检测时需要恢复原样稀,这就要进行拆装开,不少车主图省事聊龄,有的花个三四百元钱讳,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关抛,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假开修。这些行为都是交警部门严厉打击的渭人,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审晨朵,也将不予通过话通酶,需退回去重新检测幂讲担。   记者了解到恒,针对暗访调查的结果炒,10月13日攀嫉书,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书叙,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务攘。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒堂较,迅速开展检查整改工作扦时,杜绝此类问题的发生封惺南。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的埃,认定为出具虚假检验结果棵,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下钒搪祝款弦,并依法撤销检验资格皑。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结顾轨褂,出具虚假检验合格报告的维虏,要从重处罚乱单蚊,并依法撤销检验资格痢。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢离帆坚、报废萄钩踏、拼装宋肠排、套牌等车辆予以通过检验识缎。 责编居淘示:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户届挺抖,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料缄供闺,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平雇称徐,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来坏,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道贯想,如若不懂还要装懂吭卜悲,毁车就是分分钟的事了熬。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历霸痊腹。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词崔吮,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车冯焚,不仅装饰讲究桃拔据,而且是封闭式的帝槐,可防风玛、雨和灰尘涸坑灯,并提高了安全度碘骡。18世纪传到美国后沁,也只有纽约恒、费城等少数大城市中的富人才有资格享用入瞄泻。1908年美国汽车大王福特推出T型车时嫌施,车由原来的敞开式变为封闭式量,其舒适性蔡桥佃、安全性都有很大提高贿浓,在当时是个了不起的进步坤迸。福特在推销时很想突出他的伟大改进城,于是就灵机一动瓣搓,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”娩,让购车人有一种心理上的满足信。    再说中文名的来历棱擒。其实我国古代早有“轿车”一词贫懂盯,是指用骡马拉的轿子巫粗街。当西方汽车大量进入中国时粳菲口,正是封闭式方形汽车在西方流行之时怕。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀碌腻布。于是惶,人们就将当时的汽车称为“轿车”庙。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的柯粉?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道暮上顽,但是为什么是蓝色的却很少人了解美悸阂。水不都应该是透明的吗疤芜乾?这里就要告诉大家牡何,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义如缕嗣,只是想通过颜色来告诉车主弛:这是一种有毒液体堕,要小心使用帅恼祭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开形里,避免添加错误罚权傻。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒旦硕,德国引以为傲的高速公路的创始者浑,在上任后半年多的时间里拔社,希特勒就跑遍德国各地弟,用口号号召德国人民妙工乖,让失业工人参加他的高速公路建设篱,并成立了“帝国道路公司”豢。到了1933年9月23日苫廓到,希特勒的高速公路计划终于开始实施了苹。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准狮:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯檄罗净,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蒂经比,不仅要求路面坡度要忻毙獭,而且转弯半径要尽量大缴弗犀。他任命的高速公路项目负责人托德博士乃钞,甚至将紧急停车带妙朔修、高架桥师冻亢、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施舅搜勃,都列在了他的设计之内拷锌夯。这不能不使我们感到由衷的佩服都。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用毁财,他在对高速公路的追求中奈,更多想到的是战争屯,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西忍,而且还要求一些路段可以起降飞机篱篓梗。34米的宽度弟舌,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降烙猜,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求掠祥双。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多祁,真正用到过的少莎欺,但是在日常行驶中效,对安全气囊可不能忽视茹换,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开肉戮,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出秃。很多车主都知道安全气囊的作用玩,却不知道它的设计使用寿命缚,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊溯鞋。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的其。但是由于设计标准的缺失拾,安全气囊的实际寿命并没有那么长丧崔。虽然没有明确的保质期冬皋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆日介猾,质量也难以保证曹,车辆每行驶1万到2万公里后邻本,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件沫挞。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高丸,原理很简单廓茹,那就是增加两者的辨识度携。试想如果两者高度一样门,驾驶者就容易错把油门当刹车踩殊,比较危险缉。另外为什么是刹车比油门高避驰捍,而不是油门比刹车高呢搂?因为比起油门当刹车踩风涵,错把刹车当油门踩会更加危险绿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适替轿如,来提醒他们防止误踩油门跺。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的胳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴乔硅蹋,方向机转轴更靠近驾驶员破刻档,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间怖描漠,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触怂谜挛,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便戚,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘楷。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况碧嫩探。而对于汽车操控要求较高的跑车痹杭,方向盘还会设计成类椭圆形咐哩,并大幅减少转弯所需旋转角度呻,汽车驾驶操控起来更加方便伺楷,驾驶员视野也更开阔碳。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻希裂怠。没错诬匡,兰博基尼在进入汽车领域之前咸蹦,是拖拉机生产领域的佼佼者拍湘哼,被称为“拖拉机大王”温储凉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机戮膜。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人贬,同时它也是一个超级法拉利粉丝尘蜂。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车琶惩,但当时法拉利汽车变速箱存在问题盆凸凡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝社,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法暖年,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气蓟卜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利桅樊,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司骡,与法拉利竞争苇隆。终于竟,一个“恶魔”诞生了楼韶番,一个走特立独行路线的“恶魔”懊小,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血虱策。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临价细铃,无论是南方还是北方叭漓,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余肌,更为人们的汽车生活带来了不便暮信炔。如果恰逢雷雨刹甫上,你的爱车又没有油了劳,那么你只能祈求雷雨快点过去吧如毕。    在雷雨天气状态下加油锭透,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱握剔,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧惶莎态,从而引发火灾顿叛羡、爆炸等安全隐患辽。而在加油站中督掸灯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多必,如果还继续进行加油操作仆弟素,燃油蒸汽容易被雷击中型华,导致车辆和油罐将发生爆炸孟。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年伐,法拉利于80年代末生产了F40跑车垂,宣传说限量销售300台判苫别,并且设置了一大堆购买门槛潜图。结果某次美国F40车主聚会群舶烤,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40零痕,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台既碑颂,我这里都200多了驹,日本人老实的帮他们统计了下箩,结果当时已经交付超过800台彤低小,然后美国人就让法拉利吃了官司鞭。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年特鼻,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车茶娩芭,但令他苦恼的是似儡,他不能试车乔绢芳。原来是政府有关部门不许他试车革辑,因为他们认为涟此酣:如果试车成功夸,将会出很多的汽车肮荚龟,那就要用掉很多汽油苛晤谢,还会破坏公路扁。眼看本茨的理想就要成为泡影锈使。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人查蒂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠拣姑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下奈桑,在没有进过任何驾驶培训的前提下兼谈,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车蜕,顺利驶过了长达190KM的路程具蛊。她成为界上第一位汽车司机卯块。 责编炉端:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉苏间,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿驳铅耪,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会限。据了解阶卢蛇,指南除了对传统的零部件生产与供应弹痉篮、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外丹藉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释醋。   实际上我,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点窃磕诫,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地碘钵疏,一年来四镁,中国汽车行业中的整车企业嫁葡、经销商烘、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蔷亮。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化屁懒芦、制度化陈承,经国务院反垄断委员会授权巫吗写,发改委开始牵头起草上述指南文件翻橇舜。   据悉魔屏地,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后供吨,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会此饺。发改委价监局处长徐新宇介绍说朴玲,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二胖,内容涉及纵向价格限制与非价格限制尸惺极、售后配件供应与流通嫁顺、售后维修技术信息的可获得性鲍矩卧、售后服务与保修条款等珊镁,目前发改委价监局已收到答复80余份搐蔑弧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是套坟,记者从指南起草工作组了解到讽首,汽车经销与售后电商郝踩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点泥乌港,但也是目前各方争议较多的区域梆,从多个角度引发热议党。   在10月9日工作会上牛梅搁,通用汽车有关负责人表示偏腔遍,为了即将到来的“双11”拆城点,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动锣艇,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格牡腺,客户拍下汽车后劣伎,具体就要根据其在哪个地区焦,再由当地4S店负责按照活动价格交车胶钨,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定晦械,所以现在他们还有点犹豫桐。   过去曾有专家指出胖奢,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易啥袄,仅能起到收取定金的作用涉,而根据我国法律规定破纫,厂家目前也没有直接零销汽车的权利砍,具体销售过程还是要在经销商处完成悄洁嫁,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格日淡,从而实现垄断呈兰按。   但企业方面却有不同意见位,上海大众有关负责人此次就建议画评,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免物。他认为凯,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格核课故,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议羡灯,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让侈,协助整车厂完成销售过程绿瘸。所以夺,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预沧诲,不应当被认定为价格垄断行为滑导皋。   对此淘戎丹,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为免,汽车电商低价销售的问题确实存在陕坊,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为淑犯,无论电商是一种怎样的新模式尼奔饯,但在市场上应该一律平等惩,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境把。   此外藩,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑丸磨,无视成本觅逢枷,用超低价卖车的现象壳,国家发改委价监局副处长吴东美回应称撂柑岭,这需要区分垂直媒体的定价动机茶,对于没有正当理由低于自身成本销售产品斗喇炮,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形酮级,可以向相关政府部门反映幕,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件究,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理模。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免嫉蜗,指南起草工作组成员莲承、中国社科院副研究员苏华告诉记者架返杯,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析樊,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验峨倾,在区分真实代理和经销商销售之外盛缕,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商净里。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如轮盒:4S店仅完成交车侣、收款腾幂垃、开票等交易环节)佳逃徐,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价革赶效,或有可能被豁免桅。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化菱,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任贺祁隆。 责编胖破浑:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声股。在国内疲愁,整车市场价格相对透明捌槽,而以零部件采购革酗、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断啼、维修价格高昂等问题饱受诟病沁。   9月28日署铂垢,交通运输部联合环保部柑、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称隘:《办法》)规定鬼土乔:自2016年1月1日起梧炭,汽车生产者应在规定期限内擦拷堕,公开部分汽车车型的维修技术信息采,以便于案件审理孔、保险理赔矫那,以及汽车的维修卫、经营翔。   对此困杜示,有业内人士表示渡,寒冬已至槽,4S店垄断体系将破鹃瘸途。然而懦轨,《证券日报》记者在采访过程中发现谓施,大多数经销商对此事不以为然谈健,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了讽绘讳。”一位芜湖市的经销商如是说奉烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面挞麓芍,由于涉及利益博弈等,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑百沪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言队,主机厂可以有很多方法规避洼氏杯,可操作的范围很大拍盛铜。   与此同时玲肝含,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示汀好礁,即使汽车维修技术信息公开了溪酒叛,也不会影响4S店的生意蝗。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上藕屡,稍微换点东西就得上万元嘛。”作为宝马523LI的车主淀帝、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者随菜,由于养宝马的费用相对昂贵抵牵,自己平时出门都以宝来代步袱剁。   事实上客涤滔,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中绞嫌突,售后维修费用高昂并不稀奇腹扰,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动惩,其中不乏有4S店存在过度维修瓜荤、捆绑销售的情况啡兑乔,由于大多数车主并不懂维修变藕,就会觉得被‘坑’了回。”崔东树表示贝橇,从根本上来说侯伎,维修费用居高不下田,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高攻唐钨。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示诧,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%庆蛋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%哭。而根据国外零整比的调查情况轮时秋,正常水平维持在300%左右始。   就一般零部件而言性龚碗,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍蛙迟凡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露屉案,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的保,而是通过主机厂购得渴强盛,不过肯,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍捂,然后4S店再翻倍卖出去裁,其中的暴利可想而知”枷。   在这样的大背景下护鹃迷,交通运输部联合环保部扑秘、商务部等八部委联合发布了上述《办法》蛇逛舵,着重强调“汽车生产者应在规定期限内亮,向所有维修经营者及消费者肆渺,公开要求的汽车车型的维修技术信息校劳,不得通过设置技术壁垒舷阜负,封锁或者垄断汽车维修市称取,排除七舵搂、限制竞争”涎苟撂。   实际上浚瑞,除日本外泌睦摆,美国距挂裙、欧洲婆骸仍、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象崩。   “在韩国是没有4S店的糜凉,汽车的销售和维修是分开的堡,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司阿上,同质配件的编码也是公开的倾辉歼。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示苔,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式科戒人,如Auto Zone戌伐淑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌扔持,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反税,汽车售后服务系统很封闭嫌睬,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拜病氦,主要是由于日本的市场规模小舵们地、品牌单一锨,以及政府车检制度严格题,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线欣窖,抵制垄断恭碗,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式榔,是以小而多的维修点为主链。”   《办法》发布的同时茂凸,就有业内有声音表示落何锚,4S店垄断体系将破陷嘶啦,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台船柔。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示沪伦捆,“4S店的核心是卖车和维修潜,如果在维修领域垄断地位不保罢板,等于失去了一条大腿漓投挺,被淘汰也是迟早的事冈摹。”不过拼户痞,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”诽碧。   经销商桔燎亲、维修厂“各怀鬼胎”   然而渐偏福,对于冲击市场的说法络参沫,大多数经销商并不认同累剖,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示读,“这是市场化趋势省,如果始终扛着垄断的大旗陵享,不考虑消费者的需求沦旁括,总有一天会干不下去的”杜污。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示敢,私人修理厂早就分割了市场份额年菏,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击随钎,“在维修圈里骋距,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了纺肮耍,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明芍几孟。另一方面坦乘毖,即使信息公开了烤酚抗,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握低频遂,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的瘁。”   这种说法也得到了李某的认同鬼办恼,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索烩佩姬、4S店分享以及培训机构资料吕痛炮。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店通,但是李某依然显得底气不足刻,“毫无疑问的是倦搏花,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息具,但是我们也不擅做幻想屁,我认为这件事会很难顺利推进琶兽门,主机厂可以有很多方法规避聪吾,例如锨蛾榔:无论是维修技术还是配件襄,可以以专利为由拖延时间宦陇兔,等到了专利期限满了护姑,不好意思焙,技术升级了;此外巢旗急,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的煌女獭,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本酸,我们也搞不清楚武,这其中可操作的范围太大了喂犀。”   不过拳藏土,值得注意的是没被,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息楷遂菏,分别为库:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册涵垫,含电路接线图创搭、电子控制系统故障代表码护巴、排放控制系统信息牡蓬、车身尺寸图促芭到、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录碑廓,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称统汉酪、商标和编号割漏,零部件变更伟鲜为、升级妊逞、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软琼愤僚、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断丁、检测孟、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等弟笑拢。   对此滑本,李某仍坚持谨慎乐观的态度矾效,“举例来说巧,同样一款滤清器抬,都是曼牌生产的穆宦,在宝马堪溪无、奔驰统、大众的OE代码是不同的烁,那么维修厂有可能同时进了3次货伙科铣,实际上都是同一种产品胁,但修理厂并不知道辞惠。事实是幻仇敲,车厂确实公开了相关资料播文句,但是对维修厂来说却没有意义镜。”   “即使汽车维修技术信息公开猫赴,也不会影响到4S店的生存翅盘琼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂玛博,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件莎,所以维修厂的特点是‘大’城咕逞,而4S店的特点是‘专’稗凄,也就是说拎,常见的问题可以在维修厂解决广,但是专业问题可能还得靠4S店耸瞥冉,就像是去医院看踩酃骸,感冒发烧等小症状就看全科酚揉,但是脑中风就必须看专科哺。”崔东树如是说钾文丝。 责编拘:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游脑瞎峨,在加油时出现了尴尬的一幕醒康,就是半天没打开油箱盖蜜,最后加油员帮助下打开的白鸵,估计和我有相同经历的人不在少数仓奢黎。那么今天醇枯挠,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式宫,以免以后出现尴尬事件促滦星。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头窃惩呢,可以提示加油口位于车辆的哪一侧泼,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况勃连。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老韭狄炉,司机加油时需要下车开锁褥阿,使用起来相对复杂潮存程,所以现在很少有家用车使用了维。过去这种方式一般都出现在老夏利瓤、松花江小面等车型上锈,但也有些比如牧马人彼替摔、GL8沮卢、桑塔纳等车型继续使用戚屡桨。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的每层宠,与传统钥匙开启相比要更加方便妊戏颇。不过这种设计也存在一个弊端香,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况粗赎倒,至少我是遇到过瘫,请广大网友注意这点熄蝎。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种忙疤萌,车主不用任何操作崔导,把车托そ恚好后加油员直接就能加油瞄。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起蛙猎,当车辆处于锁定状态下是无法打开的蛾,解锁后才可正程掣模开启涕信。   当我们每次接触不熟悉的车型之前累幕即,就应该提前了解这方面的常识谷沛溺,不要在关键时刻才想起来签亩沤,不然的话爱档,借辆好车带着刚认识的女孩兜风冒僳,万一遇到加油疙别啤,人家一看根本就不是你的车骂,还是避免不了尴尬的局面癸。 责编董乌:杨杰" "   全国 近期缓控,北京市规划委主任黄艳透露请,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”葡戌剩。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会嘿筷黄,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策慷短苟,国家发改委副主任连维良表示酮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索壕虹窗,但应充分论证和征求公众意见撂忻。   今年5月碘,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称仑沦,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台慌,按照“有位购车碧、停车入位且擅好、停车付费控、违停受罚”的思路对相关问题予以明确霉钾耸。近期恭妙嫩,北京市规划委主任黄艳也透露高,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”灯梁赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上捍书吾,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题腊钳携,连维良认为芜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题理,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蜜。“要买车就应当有停车位钱,停车位是汽车消费的前提颗歇稼,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容汤。所以匹虽,无论作为政府还是个人秸,在购车时都应当考虑停车条件钦螺毖。作为政府勘款斗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人鸽伤冻,也应当承担一定的成本苛。”   连维良表示鳞猎考,要推出这样政策必须要经过充分的论证供。连维良同时也认为蚕,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设陌,最大限度地满足消费者的需要水搂世。   相关新闻   个人可通过互联网出租奶插、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知阔界。其中规定手,为缓解停车设施不足的矛盾瓦,可适当设置临时路内停车位尝,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容卞才道,路内停车属政府定价每。而小区的停车位票沫,则由业主大会或业委会负责组织管理墙肋蜂。   此外箩拌,这份通知表示鼓励并引导政府机关表狼、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放酗,盘活存量停车资源柬娘率。推行错时停车乘羔鲤,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位来豪。允许个人利用互联网信息技术芍石,将个人所有停车设施错时忻躲菏、短时出租瞄冯、出借锌,并取得相应收益惫勉。 责编惕磕胆:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃唾轻赖,然而在交易背后票哭,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着特娥岁。按照相关规定秆观,指标只能由指标所有者本人使用疏,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象伎秀,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现睛罕迟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险面砍窝。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现陷蹦公,法院查封一些被执行人名下的汽车后氛拳,却有案外人向法院提出异议伶括,主张车辆并非被执行人所有撕辱颇。   经过调查法官发现外烘,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者玖扳对。据了解淡,指标交易过程中卖标者肮控、买标者涎秋、中间人往往会签订一份协议苍厂施,对指标交易进行约定居,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蓖矩钒、“背车”秀。因指标稀缺钱计,“背车”价格也是水涨船高淬,从过去出借一下身份证做个登记的几十元踏搅沙,已上涨到了目前的4万元至6万元不等掠皋斑。一些二手车商署忿,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意委,收集卖标者信息傲磋课,介绍给买标者节檬啃,从中牟利撑。这样一来赔钵,卖标者雄差扁、部分二手车商和汽车4S店工作人员帕、买标者穆奶佰,从卖方到中介再到买方辽,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链葡疥驳。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议腻秽,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需度时,但事实并非如此瑟坚苗。”海淀法院法官杨海超解释道辜潮禾,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售凸畅,不得反悔等内容寂惧,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现馈态巫。   杨海超表示输冀叭,目前卖标者挤填、买标者千殴、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现诽渴物,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一匣撼掀。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看呛,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦韩啊。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策尘凸蔡,卖标者应该受到处罚弹。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求涕饯诚,但是从法律风险防范迹疯、避免法律纠纷省席默、维护摇号公平的角度来说钠秘,这样的交易并不可取聊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示萍,首先身份证是个人身份的证明合恒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度挞群搁。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)镜,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)景,那卖标者极有可能遭受损失陕荆,甚至可能承担一定法律责任犁。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用芥,卖标者无法对汽车进行有效的控制敬钱。卖标者可能在车祸赔偿密膛、车辆保险盼抚究、违法钒罚款显膏、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险告忍诞。   法院查封   其次蔫,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用耪。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车痢崔,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有存骑。正因如此臀,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车方婚,即便买标者就此提出执行异议塘敖蹦,法院也无法支持念驳,这对买标者是最大的风险耗。   卖标者反悔   最后兰七尸,虽然卖标者与买标者之间签有协议型兴逃,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生鹤艰。最典型的便是卖标者反悔惠,要求买标者加价豁,额外再支付买标费用捂沦。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题粟强,而要求卖标者退还买标费用塘,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险腐。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标设,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封醚科。近日雷管绦,赵先生再次来到法院提出执行异议申请沮鸵汗,但被驳回攫呐稼。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示抵扑吝,2014年6月搬,赵先生从曹女士手中购买了购车指标苇克题,注明为永久使用权衰,费用总计为5.3万元琶丸绣。曹女士除出售购车指标外痰挽焕,还将自己的身份证原件给了赵先生惯锹通。协议中还显示“非因曹女士的原因椒,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系浆蕾,包括车辆的损毁彪推、失窃以及与第三方的人身拜吓、财产损害纠纷等等”交。   据了解努,今年9月份矢,赵先生在办理车辆年检时发现沁箩,车辆被海淀法院查封毛潭新。目前懦吝,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷苟,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封拼糖。   北京晨报记者 黄晓宇 责编挞冲:杨杰" "  近日讼习,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开措蔡头,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立堵寡。   截至2015年6月底保芒秋,全国汽车保有量已达1.63亿辆捂烫裁。伴随着汽车快速步入百姓生活滑泌降,人们对车内环境的要求也越来越高授贿缄。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施豹试贡,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视涕。据透露蛊酗铣,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准绣恕龚。为此飞,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会撅炊乏。   委员会首批会员由汽车整车厂羞、客车厂扛氢璃、汽车内饰件和内饰材料企业缔、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成纤,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会倪屯倪,在中国汽车工业协会领导下熔,研究车内环境质量控制方面的问题多,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展动镰逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明校,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即昧洗看,治理车内空气污染刻不容缓来捎榔,从源头上控制车内空气污染哗堕,探索使用散发较低的环保材料衅坍,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道路。”   除了相关领域的专家学者建言献策丹额,论坛还吸引了奔驰踢、宝马拷睡驾、沃尔沃污献、大众等整车厂巳胺财,以及锦湖日丽刨叫芥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题鹅。有分析人士指出攀人,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立骚翟浆,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一潮。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一恰皋渤,他认为晦太,除了政府担可苏、企业鞠,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量揪蔼雄。“产业链的转型升级撤哆,一方面离不开国家政策的推动棚坷售,另一方面更需要市场的拉动池擞袖。随着消费者对自身健康的越发重视膜,购车将不仅仅关注动力谰箍翅、外观浓,车内空气是否安全娃目环,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素香啥哦。” 责编立兽盎:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息颊,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留崔豁巨。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时签良,与多车发生剐撞忌寇,造成一人受伤氨溉、八车损坏堑庞。随后菜冷炯,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场唉。   经过北京市交管部门全力工作危弄了,当天19时30分许嗓导甫,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男武,21岁)抓获袜。警方初步调查疤顽刷,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶缆不刑,与多车相撞且肇事后逃逸顽锤。   目前回,于某群因涉嫌以危险方法嗡弁谓担害公共安全罪被警方刑事拘留份毫步。 责编碧氯荚:杨杰" "  近日熄,日产2016款途乐正式上市架缚。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后浚,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型鹅浮。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍身县,2016款途乐的售价为79.8万元米测,相比上一代定价下调40万鸿,并对产品定位进行了调整行托囤。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑诞嫉咆。今年上半年鹅,在宏观经济增速下滑陋簿、反腐冲击高消费请、进口车国产化等因素的持续影响下俩谰绒,中国累计进口汽车52.3万辆凛假裤,同比下滑23.3%谐采峰,经销商库存压力持续加大题,盈利能力大幅下降凳。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素虑咸。”陈昊坦言匹炮,新途乐的价格下调后脾煞,79.8万元的价格明显亲民不少刚儒剃。价格调整只是一方面躲醋,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示椿龄,随着高端私用市场不断增长伟,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说匆高:“自2012年下半年起径,以行业客户唯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩透哨。随着SUV市场蓬勃发展歼,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群淘喉。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持马锭绘,通过从源头上调整产品价格脸炯,厂家让利恨,销量扩大分摊成本镐咸讥,使更多消费者受惠抚悸。”   为提升进口车销量獭,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量泉。此前距捣旅,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售忱,根据今年的2.0进口车战略甘皆涡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家钙本,增加608家间垮缅,增长率达到502%孤秸骋。同时蒂畏,东风日产将全面放开进口车经销茹。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车颅德,厂家都会予以授权悉蜂贿。   随着新产品的上市播儒请,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐褥籍虫、中大型SUV楼兰闭、中级SUV奇骏喘咯澄、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系戏次。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瘦蛙哎,借助SUV市乘ā,承担东风日产进口车的销售重要责任亩敝。   陈昊称据,虽然今年整体经济出现变化拔眷鲍,车市出现了大的波动京,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变芬湍。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值狙输,并通过服务十、渠道畔膊、营销上的不断深化与完善郊激佬,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市挎汇,以及楼兰的带动拿辅,务求实现2015年度销量跨入百万级别亲金胖。” 责编募擞:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候锈,保不齐就会出现丢三落四的情况汇捌。例如筹贝些:车钥匙忘在车内滥,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题适,导致无法打开潞拜涟。所以排,今天我们就来跟大家讲讲鸿衅七,遇到车门打不开我们该怎么办糕仿?   颐┑#控器失灵    倚#控器的使用频率最高伸龄,每次开车锁车都得用陀,使用久了以后就可能会出现些小问题顽岗瞎。如庇:按键反应不灵敏对凄蔼、电量过低趟、有信号干扰源或防盗系统故障等某睹,如果其中一把移贪严耄控钥匙无法打开车门憨,可以用备用胰控试一下俊寝茬,就可以做出正确的故障判断朔翅变。如果遗旆悖控器仍无法开启车门镀捆,还可以使用机械钥匙拧跑。 有人该说了午计,“有了机械钥匙泥放蠕,可是车门拉手没有钥匙孔叭饶聪馈?”别急俺,往下看道。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里磊,然后自动落锁戚肮暖,这是一件多么悲催的事情墙。如果遇到此事浮刚,我们还有以下几种解决办法椒。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法楼品掀。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己距,让自己牢记这次教训巳,就应该不会再有下次了婚普。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证铆途料、驾驶证迁、行驶证等有效证件揣裙。费用一般在200-500左右纷暑,个别车型价格更高梅。但有一点大家可以放心畅滩,在开锁公司干活的都是高手花拱掳,肯定不会破坏你的门锁宫绞僵,因此你也不用再专门去更换车门锁歧。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星阮奴闻,你可以通过手机蚁控或致电客服中心的方式来进行胰薜模控开锁胯绍怒。前提是你的爱车必须有类似的功能乾吵率,而且还必须是付费会员的前提下才能实现岛腹。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策脯烷缅,不过在遇到特殊紧急情况时成,也是最稳妥的邢。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况踌。虽然我不提倡砸玻璃番秒丘,但这却是最有效快速的解决办法娶结粪。如果砸玻璃一定要选对位置睡,不要认为越小的玻璃越便宜鞘柒,其实越小的价格越高团备,不仅砸起来困难据扫,而且还常常没货咸博。我们的建议是偿,砸玻璃选择后侧车窗玻璃猫驳。    其实送膘,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的拉,有些情况甚至让人哭笑不得沃葛。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯失,发现一腿饫模控器电量变低应及时更换电池弊起,就可避免类似这样的尴尬事件玩。 责编蛊:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次漠蚊入。其中叼,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到闷,今年“十一”黄金周泡嫂,道路水路客运量预计达到6.5亿人次痢。10月1日零时至10月7日24时赤,7座及以下小型客车免费通行收费公路华陌幢。    来自铁路部门消息牵摄,2015年中秋惩板爸、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日放,共计13天努奋关。全国铁路预计发送旅客12120万人次侯氛藤,同比增加1245万人次素篇,增长11.4%嘛戎。预计客流高峰日出现在10月1日汕煌京,发送旅客1330万人次新鳞,比去年高峰日增加157万人次承囤,增长13.4%第先臼。    根据预测分析猩绅菱,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点抡社藕:一是从客流构成看颧吵,以旅游客流为主理愤,探亲流为辅;中短途客流为主丢潭,长途客流为辅播恕侩,高速公路交通流组成主要以小型客车为主狼,预计占比约80%箩瞄讳。二是从时间分布看盯,客流量将呈现两端高然诫、中间平稳的特点醛纤,预计单日最高客运量将超过9500万人次叉侮锨。三是从地区分布来看瘦壬,北京娠季、广东沮奔、四川龄防返、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大凸峨弦。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施憨,渤海湾兢、舟山群岛肆潦、台湾海峡切、琼州海峡等地区的陆岛楼跑岭、岛际迫耻、海峡间的旅游客运豢、客滚运输的客流将会相对集中荒稻举。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间半,道路客运量将达到6.4亿人次扁店,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次桂递腹,与去年基本持平莱祈。全国将投入84万余辆营运客车迟蟹瓢、2189万个客位;2万余艘客运船舶疆、103万个客位参与道路博、水路运输宿。    预计中秋节寐踢、国庆假日期间默,铁路客流以旅游和探亲流为主幸赤,旅客出行计划性强睹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中仿括。    针对假日期间客流集中出行的情况葡,铁路部门已做好充足准备栏,最大限度满足广大旅客出行需求喂。在京沪高铁谦、京广高铁礁村、郑西高铁陡猎反、宁杭高铁嚎、津秦高铁航椿、沪昆高铁等线路噬摊,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁酷井、贵广高铁舌姐谴、沪昆高铁戳、兰新高铁等新线靛兽蜕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施椭悼,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案让涂苏,在9月25日—9月27日连续3天茬、9月29日—10月2日连续4天凰悔恭、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州枢隘、深圳蚕幂小,上海至广州腔瓮溃、深圳高铁动卧列车;在北京到成都狄、北京到哈尔滨戊、北京到南昌等方向孤,共安排跨铁路局中长途直通临客19对负。 责编赴:杨杰" "  按照国家相关要求塑掏,今年中秋假期高速公路仍将正常收费焕逝丸,而国庆长假期间貉富,小型车可以享受高速公路免费通行政策剃叛救。   9月26日丰、9月27日疗,市民将迎来两天中秋假期美监疙。按照国家相关规定充,7座及以下小型车只有在春节休、清明节逗、劳动节狄、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策返泉。想免费自驾出行的市民壤姬胸,要耐心等待“十一”假期话聊,才能“限免”出行戈。据悉缔,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止羞阿,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准羌旗。   不少新车主由于对交通知识了解甚少踢,出现了不少路盲谈淬。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法了互,减少路盲在高速上发生的意外兼。高速琼东,就是高速行驶视隧泊,速度一高喜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了隆,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区撑痴,希望对大家有帮助匡签。   误区一星:安全带   犯错可能锚:100%   问丈茫害指数恕混深:★★★★★   正确做法巴邢锹:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶腿酬,车内人系与不系安全带剧廖卸,往往差别不大撼沧,更多时候是为了应付交警痕茶。不过匹修,在高速路上行驶汝瑞,系不系安全带产生的结果是天壤之别梢,在同样的翻车事故当中钞床素,不系安全带睦葱酷,不是颈椎骨折致死挖,就是被抛到车外致死;系上安全带泄窗,仅仅造成轻伤哥。   通常来说筷,由于有安全带报警装置春冯炬,前排的司机和乘客会系上安全带煤,但后排乘客超过90%不会系安全带词投。高速路上豌湿,后排乘客不仅不系安全带箍龟盛,而且还会以半躺的姿势休息逻蛇燃,一发生事故挽寝,最容易受伤扒。   误区二肋霉驳:简单事故处理   犯错可能亨:90%   伟趟Γ害指数核:★★★★★   正确做法沏:快速移到路旁   城市马路上发生事故后鲜刑,都要保护现扯琅础,在交警到来之前沪笑,不能移动车辆练,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识媚。但在高速路上就不一定了畴耸。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面侥姆菇,致使后面车辆刹车不及再次发生事故朴缮静,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故殴。所以复囊男,高速路发生事故薄土,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾剧械欢,事实无争议箩,无人员伤亡将皋,财损不大小斯,车辆能够移动权淀惜,告诉交警大概情况后佛罕焙,应该及时把车辆移到路边或应急车道上磷,而不应该堵塞在道路中间记被骡,方便自己惋,也方便他人痛供哗。现在手机都带有照相功能天确慑,在移车之前费,可以照几张原始照片葡顿怜,碰到这种“移动”现承渌逊铩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能碳:超过80%   瘟幔害指数寝泻炒:★★★★★   正确做法焕:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故图,就一定不能移动现场侗陇冬。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上硼朵,都是一样的铺猾另。事故发生后侩谰,事主往往只有三种反应哆羌:一是受惊吓过度希磕帮,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候溅蒲鲜,已经过了半个小时汞。在城市里管,报了警就足够了黔镁恭,但高速路上这只是第一步椿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志棉剧,并且一定要在一百五十米外捷,宁可多贬咆围,也不能少贬拨撵。第三步是把人员移送到护栏外摆茫,这又分两种情况虾,如果伤者伤情严重家谐,除非你是专业的医护人员抠,要不就不要动伤者;如果只是轻伤仓闲,所有人都应第一时间移送到护栏外晤矫,千万不能在事故现场争吵火纱、理论势沫。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外涎,三样缺一不可多读两,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生窖藤毫,当事人均要承担相应的法律责任吮。 上一页 1 2 下一页 责编湍并峭:杨杰" "  再过几天耸磋,期盼已久的十一长假就要来了社。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划鳖,但因为路上行车多徊型胶,长假也是交通事故频发的高峰期俱校墒。   有人曾说荒恰,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下厘,后果一样是惨痛的疗铝久。车辆本身的安全质量厕伺,并不是唯一重要的幌信,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕凸陛,培养安全意识品踞。   在行车过程中曙洗,遵守交通规则当然是首要的鬼码抨。但很多人不知道胁,除了路上无法预料的交通状况缸,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”侈斡。保护自己和家人的安全经,也要注意规避这些状况呵。   警惕一方遁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中辩,很多朋友喜欢把音响声音调的很大鹤姥,或者说是因为车辆本身噪音很大士峭,所以不得不为了听清音乐而调大音量鞠。其实这样做有两个损伤幻暗鹅。第一个就是损伤听力醇肩,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内讣,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻稳咕小,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃亭,门板墟,仪表台等硬质物进行反射和反弹驾猩步,如果行车过程中音响声音很大皑,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤篮堂,就好比把人扣在一个钟里茧垮,然后在钟里播放音乐一样灸掣。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低屑,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱小,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛瞬慰,但是到了距离你10米的时候你才听到霜爽观,严重影响到行车安全绊垫。   警惕二沉垒:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样五盯陀,品牌良莠不齐谭恢,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高劣跋记,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜村搽虱。好品牌的风挡贴膜的厚度平均通,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况仙,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理怕穆,而质量很差的贴膜抽抱,不仅厚度可能出现不统一晦梨鲍,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”悔佳蒙。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中揩睫,如此行车脓祭,必定会造成非常大的安全隐患铺亩,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉家粹么。   警惕三秤牛蛇:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化毙,而且对车主的健康也不利劫烈。另外敌,烈日直接晒到香水瓶刊妓,再加上车又是黑色的扳殊,特别容易吸热叮,很容易受热爆炸瓣。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂小翁忻,否则会影响安全气囊的打开阔。   警惕四扁尾:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具聊劫,增加汽车的温馨感痊贯。但是这样做非常危险错恃。因为车内的后视镜很重要锻户适,我们观察后方情况及倒车时岗拎,都会用到后视镜剐。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线立。所以为了安全括宝,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧荣俯。   警惕五溃闲:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰物临改,或是挂上一串保平安的装饰品刷。其实吧混蔫,这些挂件都是隐藏的杀手饭撅,试想下捎涩拧,一旦发生猛烈撞击胎屏班。这些挂饰会瞬间打翻场惕,在车内“翻滚”陀福,而它们离我们头部距离非常近镶醛。挂装饰品在后视镜上淳袱,就仿佛是挂了一把手枪在上面糯,一旦有意外情况很容易“中弹”价龋奔。   另外剂级袜,《道路交通安全法实施条例》第62条规定锌饶勾,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂辑舵拿、放置妨碍驾驶人视线的物品”尚末。立法之所以这样规定搁,是因为悬挂在前窗薯、后窗或侧窗的饰物返,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜盼、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线散嵌别,容易引起事故的发生吠伦蔫。所以挂饰物的做法是违法的露删略。   警惕六短:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫矫拣钵,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳钞勺讨,当遇到情况紧急制动时得枪,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落期,后果难以想象炭。   警惕七横田缴:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国凹帮瘸,居世界第二位焦嫩,汽车保有量已占世界汽车总量的15%临狙,是名副其实的“汽车大国”撩吓头,然而奴,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%渴氏辽,其实际使用率仅为0.04%腑桨。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍屁蠕匡,发生碰撞时敞腑谐,如果车内儿童使用了儿童安全座椅范瞧,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%世入,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%剐穷袄。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示唾鼎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法艾,但目前最迫在眉睫的逆其,还是提高广大父母的安全意识碘的。   警惕八烤编:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机监,不论早晚叛善、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子缆。可是痕,戴手套很容易在转向时打滑罢锑稿,尤其是急转弯时令伎。   警惕九诵入:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器春、油门踏板和制动踏板的动作爸,而且不管是不是紧急制动埠霓呛,脚滑落踏板的几率都会相对增加香椒情,就算没出意外嚎侨,也有可能扭伤脚踝良辅嫂。所以开车时蓄,还是换双平底鞋为宜樊。   警惕十挛:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天袜梢,但我国许多地区肥喂,尤其是南方抚,国庆期间的白天依然会持续高温豢壤房。由于车辆属于一个基本封闭的空间尸苯煞,车辆空调采取内循环时塑,车辆内部的空气质量会下降无捣呻,并且二氧化碳量增多贺谭,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕虱鲍、胸闷蜜、恶心甚至是呕吐的现象缓,这都是车内空气造成的洼。所以如果长途出行苫,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气扯,或者开启外循环模式堤。 责编协:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日姥剐,高德地图发布了《2015年中秋尉、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)腔味椿。指南预测话浓,成都将成为仅次于北京厦峦馁、上海的第三大假期热门驾车出游城市偶楔痕,都江堰会是全国第六大拥堵景区鸥。同时孰铺督,指南还列出了十条最拥堵的高速公路棚昏背。   今年中秋节与十一长假双节相连记上,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势潍爱。其中仓惶胳,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日局,第二个出行高峰出现在十一前9月30日透好。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据喘,高德地图预测了全国十大出行城市排名啥书。成都仅次于北京和上海淖卵,成为第三大热门驾车出游城市疙。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右卢,为集中出行的高峰享搓竭,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午栓,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰霉膛,出现在长假结束的前一天下午15:00左右胁,至长假最后一天的23:00左右扫呕。拥堵的高速主要集中在长三角辜、京津冀齐氢、珠三角这三大区域伪据蜗,其中长三角高速拥堵最为突出起妙斗。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现仆微飞,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点惕惋,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多驳偶嗓。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好擅探:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高儡河。 责编麻:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高浚兑尉,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈虱汾,有效释放这一情感的方式是旅游世。旅游不仅可能开阔人们的眼界拧恐菏,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪脖僵,同时还具备愉悦身心的作用勃,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一雌袄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至楔陷扭,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话父黑,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1估维请、必须就自己的出行线路做出具体规划世,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定弦滇。如果您选择了多个目的地粒堂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫疼骄,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面录懂,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要箱汞剑。   2蝎倦抹、一旦具体的出行线路确定下来缴,那么就必须充分考虑到交通的便捷性盒挠螺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性嫁诽镶,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支擦搓奶。目的地的先后顺序必须做出具体的规划愁隶,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦寝,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了捷妙。   3辨锨、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后凹,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人拘。如果有的话达,就可以让他(她)为您出谋划策屠。选择那些景点适合游览虹,哪些地方值得去;另外一方面川,在出行前自己应当做了功课那,确定好此次自己出行的具体地点当,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚疆紊。   4夕、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底互短珐,具体项目包含了本次出行景区门票费用吠定奔、自驾游油费消耗费用巾瞄趟、食宿等方面的费用支出镁负,做好本次出行开销预算工作鳖。   5瓦伸、文明出行必不可少擞,过去由于人们环保意识的缺失罢,常见人们随手将垃圾扔出车窗外栓。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆玩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故拎烯。原本开心的旅程举,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失镁。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋绿,对此小编有话要说!   Q1淖篱:那么多车载垃圾袋寂狙,为啥要中意你呢?   如菲告诉你瓜:如菲的车载使用袋具有使用便捷物起陪、占用空间小滤、用途广泛以及方便携带等优点嘉。   Q2帅古:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你毯:独特的穿绳工艺八慈层,便捷您的车载生活玫毙心,建议将她挂在椅子背上瓷,方便撕下使用且不碍事盾酪八。小小细节袄掳茨,改变生活告泌,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分慧牟父,让您尽享自驾游的美好时光缆。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词厘啊雄:车载使用袋)专利产品嘶,独此一家绒瘸,手慢的抢不到尉,可别说我没提前告诉你哟!(来源饯酵:齐鲁晚报) 责编集:杨杰" "  原标题猛咆篓:不想看人头不想没地方啄伞? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆泵,如果你不想堵在去热门景区的路上梨田麻,也不想到了景区只能看人头杆羡眯,没地方吃饭第,也没地方睡觉藕磷,可以来看看我们的推荐姬烙沧。根据业界人士提供的信息拟洛授,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路欠哎,供准备出游的市民参考撼。   ○ 三峡深度游   推荐人敢厦:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蔷莫胆:近千公里   时间耐:3天   看点改童世:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦弄,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡具武瘁、神谷峡中的“白龙过江”瀑布阜,以及拥有“飞瀑峡中过趴倾,舟从瀑下行”奇观的大宁河蠕。返程路上可去看刘备托孤的白帝城啤。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人敛吃:重庆一李姓驴友   全程工吩:约4000公里   时间琉哀:5天   看点下铺:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内辞热乳,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称台偏。第一天浩限池:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛茅标,参观乐山大佛;第三天骸揭绅,从冷碛出发徒步牛背山谓,到达山顶看日出垦棋筏、云海等阶瀑。第四天汾:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥南蠢弘,返回重庆何。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人揪:一家自驾俱乐部   全程崎孰撅:约1200公里   时间弄:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点高:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区鲁诧怒,集三国文化高、蜀道文化秋问、关隘文化客轨阑、红色文化为一体菠诉,融雄济航滇、险队疙、奇蹄崎、幽于一身兔武壁。可游览明月峡西安秦古栈道缄呵、剑门关风景区刺化、绝壁观光站疚伦弥、滚木坡古战场—天梯峡高空索道抡。第一天抵达剑门关镁冬抬,第二天游览景区淡,第三天返回重庆五丘鲁。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人隘:宜昌导游张小姐   全程嚼菩迹:约1800公里   时间拴跺:4天   看点豌:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹劫捶钠。1943年5月至6月琴吴题,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价纫桂骂,毙伤日军25718人豁,守住了重庆的最后一道防线部。第一天疆筷,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌娟潞乾,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷蜜须你、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆五。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人问壤:雪狼自驾总经理邱波   全程靡操:约9000公里   时间骋敞贫:18天   看点哨:川藏线零滥攘、中国最美的地方目餐贝。自驾必须是越野车饯瞬,具有一定探险性质现啃,准备必须周到齐全疏袒侥。线路为掂葡废:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汗┑逗欤湖—西宁—兰州—定西—重庆邯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人凹:旅游达人何梁平   全程蠕好撵:约200公里   时间狠错:2天   看点兜:第一天避开成渝高速高峰期祟,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区凸弯,赏千亩花海相短补、蝶恋花谷罕晨凄,还有台湾美食展和恐龙乐园抛,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”瓜、“黄凉粉”玫搁、“铺盖面”疆。第二天自驾返回苯,到大足石刻枚,如果客流不大娜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟揪剃憋。   ○ 金佛山探秘游   推荐人寒届素:南川自驾爱好者蒋千里   全程隶纲:约400公里   时间辰第:3天   看点非:第一天经瓤剐,看“金龟朝阳”尾伴晌、绝壁栈道走廊荚伍碴、古佛洞肉、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡恼截家,路上可观“石人峰”羚斯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观榷额诗,进入景区后叛,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区惕龄,观赏重庆最高的瀑布——马尿水诵寒肋,然后在山王坪景区游览版。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人天:沙区一自驾游爱好者   全程难:约2200公里   时间全:4天   看点磨:毛泽东故居赋掀、铜像广场回氰、滴水洞拢。第一天抵达遵义东,第二疗、三天在湖南韶山参观茨革,第四日返回重庆氛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人颗蹲头:重庆自驾达人张先生   全程桃:约3600公里   时间孩期:6天   看点锌挞:海陵岛没有蜂拥的人群校届,却拥有和三亚一样的海水僧胃卑、阳光书蹦佬、沙滩深仇、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称茧公。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大版继、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆惨。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人荆:巫山一旅游达人   全程秘卧暖:约1200公里   时间犊勉:4天   看点协怒:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路懒阂,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后湿灰酚,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区褥。第一天游览当九路角,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览司法令、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆搪拨桶。 责编蠢互:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了嫁,不过话说回来小譬,金秋十月挤男峦,秋高气爽福,正是出游的大好时节溪遣,不出去走走也是着实可惜薪钳,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式是,不过出发前踩,一定要给爱车做个体检汲,全面为行程准备一下抖瓷,避免车辆在路上有突发状况的发生闪磕,那到底该准备哪些呢锚蜜,今儿飞哥就给大家说说赣燃。   检查轮胎   俗话说办担:千里之行含,始于足下誓厕呸。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎轮赦,看其有无压扁或被扎破现象冗辱购,如果轮胎受伤比较严重尽拧,千万不要抱着侥幸心理肝畅,一定要及时更换轮胎獭词刻,这里注意一下患虹态,检查完轮胎破损情况泄楷瘫,还要检查一下轮胎的磨损情况胶纹砍,如果前轮的磨损比后轮严重的多冒煌咆,可以将前后轮胎对调使用洼干。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油培、刹车油割、转向助力油以及冷却液剿谐仍、玻璃水等是否在正常油液位粱廉,如果油液偏少护,而自驾路途又较长筐妥,就应该及时补充或进行更换举蔫。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重般撅苔,自驾的跋山涉水歉毯沛,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下覆,磨损严重殴,所以在自驾前景绍,一定要检查刹车片是否相对完好垛,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行丸项,万一途中遭遇刹车失灵喘绒,简直太可怕了匹哭磕。 检查底盘   同样泌殴,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段馁,一些坚硬的碎物泪拍,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘昏,使底盘被击伤哩创,严重则可能会导致油液泄漏哄,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱读,所以在出行前曝康、出行中一定要定期对底盘进行检查怠倡冉,防止留下安全隐患圣辉驰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况闪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化绞笆蔫,从而造成车辆转向变沉际团崇、发抖硼蠕、跑偏等问题醒溪罕,所以在行驶前檀糖,就需要进行四轮定位拢蔷,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态韦闯恋,提高行车安全赣吕邯。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗郎,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气刃广概,这时候灯光就非常重要了具汰,良好的照明对安全的保障作用十分关键栖环敲,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障晾冬甲,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行欢顺仓。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的朽,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上鬼,难免会遇到些非铺装路面寺堤府,在这种路面行驶聊率,尘土握悍冀、石粒…难免会加速爱车的磨损想赏假,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡丝,特别是易藏污纳秽的死角粳狄,如车窗胶条等剿蛇级,一定要仔细清洗穿侨戚,必要时还给车重新打蜡安伦,进行彻底养护读朽吐。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项棱毁,长途驾驶楔寄苍,难免会遇到些“荒郊野外”槽改擎,这些地方往往粉尘大增项,所以回来后桶答,一定要及时检查清理空滤讲尉,如果不太脏爽,可以自己用吹风机吹吹干净暮垢敲,如果粉尘堵塞较严重潮部捌,就必须要更换滤芯了睦。   自驾游虽好浮连敛,但安全保障也是第一位的废复脓,防患于未然绦扮记,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患烧,所以在出行前乡谰,对车辆进行检查必不可少旅扇,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编挡呕叔:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近耐,如果再请几天假和中秋节相连蒙块,那真是超长假期,怎么少得了自驾游书虱凯?开车去旅行建,无论长途还是短途都要自己做主廓刷,但要注意的是搭渭,“十一”正是全国出游高峰期铅反赦,路上车多不仅易堵托墩,更容易发生交通事故陕栓。出门在外安全最重要魂队,因此无论是事前还是自驾途中督磋,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一储啦、带齐证件   有的车主平时少出远门戳搪,一些证件喜欢放在家里拐,但假期出游刨,最好带好随车证件迸潜,除了自己个人的身份证槽扫、驾驶证外善桶,行驶证忍扭、保险费单等也要带好怀。   二竣位潭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”努忻邪?即拖车绳寞炽酒、蓄电池连接线嗓、三角停车警告牌舍、备用轮胎弛厘掀。别小看了这些东西厕汐紊,特别是在偏远和路段复杂地区乐口,万一车子出了什么事安比摊,有了这些能让你省下许多事淑。另外毕了,水也要带上荤,最好是纯净水德闻,除了平时可以应急洗玻璃之外闪普护,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时袄啃,可以应急代替冷却液使用来,这样车子还可以开上一阵蓉。   三铺邵、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油庆谁、冷却液箩、变速箱油鹤镭标、玻璃水磊偏示,重点检查轮胎是不是正常羡。此外还要提醒的是瓣,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具驾惜禾,如外用快速补胎胶条雄池、胶片等豆。另外其霉,备胎的胎压也要事先打好坷。   四里钎、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险隶肠闹,比如意外伤害险棘。不过便菇,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区桨。因此霜驾,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额抨浦,同时还增加一些如“盗抢险”等嘿,以应对旅行途中可能发生的状况开检。   自驾出险注意事项   一乘丢几、异地报险没问题   有车主担心慌俗,出了外省报保险的话会不会很麻烦和囊?现在随着越来越多的车主经常自驾出游岁氢,异地出险的风险也大大增加返静。其实完全不用担心歧,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔归骡,如全国通赔徊脐、异地理赔等服务扑定。这里要注意的是邻顿纽,为什么一定要是主流保险公司呢溉沪?这是因为只有网点分布够广碌,才能够真正实现异地获得保险赔款酒。因此狮,如果异地发生车祸事故瓮拷撂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可活。   二滥澎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故承,还是因为事故而导致塞车脓典,这些都是常事哭艇倾。现在为了方便车主善,一些保险公司会选取部分高速服务站落,设置车险服务站点拴锻揪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务床吴钾。如果实在赶不到昧搽良,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来苏桃,作为证据嚎那。因此蕉钒,如果在高速上遇到车祸吗厕,除了报警与报险之外茎什靶,还要记得马上用相机或者手机检拳,尽可能地把事故现场完整拍下来匪糜荣,最好局部与全局的都要有焕非非。   三浓、想回家再修可以吗爆啪?   这个要看具体情况漂。有的车主对外地的维修店不信任琴啼啡,想回家时到自己熟悉的修理厂维修惯荡特。但是程叹,如果自己的车撞得很严重氢,再开动后有可能造成更严重的损伤涸痊党,那最好还是不要再开动了羔。因为按照车险规定溪,如果因为车辆事故后狼嘿,继续使用而致使汽车损失扩大的部分判,保险公司是不予理赔的蹦耗冗。   四雄、自己全责私了再报保险澎?   有时候蠢,如果是自己全责的话伍,对方见你又是外地人氛乓奔,很可能会提出要私了给现金豹搜烽,让你回家再报保险氰翘喂。遇到这种情况请拒绝颇孝僳。因为没有事故现惩拥场,保险公司无法作现场定损和勘验汇但,就有理由拒绝赔偿抗。更不用说涧邻,你也没有报警豌施。而就算当地交管部门出具了事故证明娇魄巫,可如果他没有及时向保险公司报案祭笆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况黔,而无法计算理赔金额如非。 责编廷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具铅膳氓,还是我们的生活伙伴晨春妓,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识书撅,运用这些知识来检查自己的车辆拓。    一般来说槐骸,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间剔捂。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯悸,驾驶环境炯龟,刹车片质量立,汽车重量等都有关系熬缎孺,正因为影响刹车片的因素很多能巴灭,所以刹车片的寿命差别有很大不同郎感斑,同一副刹车片有人2万公里换剧,有人4万公里换嫁寝期。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解场窟渴。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况汤尸廉,自己也放心叔贡。    刹车系统包括刹车片攫,刹车盘癌,刹车油泵等部分组成镣。这是需要我们注意三大部分笑磕。    ◆如何检查刹车片 碉巢贾?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右价,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄阜坎渺。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时楷吐,车主就要增加自检频率壤,随时准备更换了课骏。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右挤,到了这个极限则必须要进行更换弘舍避。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候浦疥糠,车主就要随时观察准备了桅帮,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察剂搁笛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示俏厩,相对自检就方便一些慧擦。    如果是鼓式刹车砷,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声疙窟,或者查看手刹的位置变高蛋禽袜,此时刹车片必须立即更换韶。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘哼晃,证明刹车片已经超过极限冉菱。遇到这种情况蓄棉,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查渤涎糠。    ◆刹车盘的检查 僚播。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器持,就是在盘面上会分布3个小凹坑沉耍羌。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm瑰侨亭。也就是说赫攻,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm澜,当出现完全磨损时泛铃,我们建议及时更换刹车盘微。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了方草。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm瀑位购,就应该及时更换刹车盘娘。   提示扒挝杉:汽车刹车盘生锈怎么办麓券?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的舵,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈剑思囊,这是正常的罢,并非刹车盘质量有问题舌懊。    第一种烦蹄,如果只是表面有轻微的锈迹僻胸究,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除佬狸儡,可以不用专门处理钎驰,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除风浓。如果生锈较为严重蚊票奥,会使车辆在刹车时产生振动或抖动扯迷献,如刹车片振动露坑、方向盘振动或抖动惧费、车身振动等酮韦。当然仍,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下毛测纳。行驶中衡背挞,轻踩刹车愁窃,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可概剔宛。    第二种椭,如果刹车盘锈几埃很严重的话揽囱,以上踩刹车的除锈方法就不适用了莎露。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平迟,这种情况下制动会造成车身的抖动痉,驾驶者能明显感觉到刹车踏板亩、方向盘和车身的异常膊粟。此时般蔫洪,将很难祛除锈迹瓢,即便勉强“抛光”赖休,事后也会造成刹车片的异常磨损纤氏落,仍然会有抖动的情况出现骨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养缕税胆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重绷棉。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前锈啥,小心地擦净主油缸上的泥垢携喂,以免任何脏东西掉入储油罐性。摘掉盖子饺入侗。如果有刻度姆,只要保持液面刻度不低于下限寂扮,不高于最上限就可以了定腥。   △ 对于没有刻度的油缸射讹,应保持液面距油缸顶6毫米违如,打开制动液盖统衫,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限犯埃纯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本兄氏。应该购买市面上质量较好的制动液覆。如果制动液脏了负吹,放掉并且冲净整个系统槽,然后用新液灌满主油缸轮。刹车油不要重复使用酥亭烧,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉勤揣管。    在很长一段时期内如果总缺刹车油吵舰吾,而你总在添加九欠尾,那很显然你的刹车系统有毛病了位拳酮,你应该检查一下了斤肠。   △ 在检查完以上几点外蒋氦抚,顺便检查刹车油管涤阀邦,观察材质有无裂痕负达,接口处有无油渍勿痛擂,一旦出现需及时更换募逗歪。   总结峡嘛:    检查刹车盘和片江,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况弥脾,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义浆淮颠。检查制动液七淖,除了刹车片寥,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了褂,要注意考虑所在地和目的地的天气特点乱胺镜,防止制动液内进入过多的水分鲤亲,对刹车有着不良影响狗疼。    养成自我检查的好习惯火伦络,保护你的爱车盎侮,也保护你自身的安全! 责编海:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路恭,去驾校上过课的同学都会挺怪焕,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握饭泞弗,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位瞪,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的缓,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库汲,减少了倒车的盲区侣刷坡。    停车入位主要分为两大类瓜,侧方位停车和倒车入库逢欣,这两部分我们在驾校都学习过蜗抢堆,实际生活中也都会遇到梢犯,其中侧方位停车需要左瞥策泻、右打轮镶戚,并且在没有标准参照物的情况下口,难度较大一些歧问韶。   侧方位停车    在驾校学习阶段穿,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线炉埠,我们只需按照线的指示就可以顺利入位搞沏媳,并且教练员还会从旁协助星刊,总体下来入位非常简单艾堡,但是到实际生活中刷看,这些杆或者线都没有了或者不齐全下搪,没有参照系的情况下峰拍署,加上停车的复杂条件播封:路旁时而穿梭而过的车辆捶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大亭娥琳,对于新手来说我们要学会自己建立参照系社烩,调整后视镜藤、仔细冷静入位疵贩湾,就可以比较顺利的吞好车了图娠缮。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜戌描,特别是新手容易出现不知情的盲区手急,导致磕碰皇镶,所以尽量将后视镜调低岭糠,让其能够看到更多的地面细节巴林耗。    2).后视镜调节完成后胆聚毫,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间靖戈,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置乡坏,并确保与前方车保持平行蘑,间距1米静怖。    3).原地向右打满轮卉湿信,注意观察周围的状况后拧,挂倒档啦变恐,低速控制好油门攘温,当车身最前端和前车平行后熟奥鲜,刹车然后将车轮左打满适八。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形闻念,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°泥录。    4).继续低速倒车奉,等到车身与停车位平行后丛秒,将车轮回正际溃踞,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置坍光,然后熄火停车辫履槐,下车前注意观察右侧的行人和车辆皋。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少嘎碾,首先依然是选择合适的车位酚炽师,然后调节后视镜晌貌染。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离常敞地。    3).然后刹车挂倒档坎茅,观察周围的行人和车辆妓臀,慢速控制好油门矛,基本一把就可以进去卤惟紊,待车辆与车位平行后回正轮鸡低姓,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部鳞关顺。如果倒车过车中一把不能进去螺莫,就需要修正下路线缄珊茸,甚至重新前进一些再倒车涵钩。    4).入库停车后开门一定要仔细德,避免擦到旁边车位的车身硅。   附件   总结 慈:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计苟馈殴,停车位并不是标准的平行或垂直列敛,或者只有一直倒车才能进入的车库唱悍斤,就需要自己根据情况来实际操作救。 责编辣:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期豪臂:回顾上期栏目中线毙,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题箍翠顾。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外恕邯,所以乘车时用使用儿童座椅惶,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了苟淮汀,其实除了儿童座椅外沁不,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制胃。文章回顾购逞:《儿童锁如何用》    在本期内容里刀餐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事悼畏啊。很多车主常常会忽视了对备胎的保养敝,等到某个轮胎发生意外状况赖搐,取出备胎时才发现步篇绍,备胎已经无法使用蹬鄙,无论是因为胎压还是老话庙前校,都会让轻易脱困的问题雪上加霜揽街箩。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么灿。   总结翰: 除了刚才提到的几点之外诗醚,油品尽量不予备胎存放在一起型,因为油品会侵蚀轮胎箩,导致寿命下降剁,另外备胎也不应长时间适用孝,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换似挡磁,避免产生行驶隐患鞋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣纲贤侮、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能颂褂想,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动堕疮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解桃避。 责编猜冀:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的绕绿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现捍晃,而且内顶棚清洗起来工序不少溃乘,随着长时间地使用亥拆略,汽车内顶棚附着的灰尘闭便,不仅影响美观还容易滋生病菌春碘沃,不要因为麻烦就抛弃了健康喂角槽,定期的清洗还是必要的虫。那清洁的工具都需要什么呢爸藤?方法又是怎样的夸琅?咱们一一道来纲废未。   △ 这次我们所用到的工具包括强骆都:水壶(使用家里喷花的即可)巢,大力橙清洁液(淘宝可以买到连,价格在10元-15元)泛陵佰,泡沫清洁剂(淘宝可以买到冻栖,价格在10元-15元)竞,擦车棉布(淘宝有售焊棠迸,价格在5元)来坎,擦车鸡皮布(淘宝有售世摧,价格在5元-10元)烁痞。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方奔末,用三种清洁方法进行清洁劝晴睦,以起到对比的作用考锻。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘棘斥,进行初步清洁毫详。   △ 先进行吸尘固别,把可惜落的灰尘先清除掉景,以免在后面擦拭过程中为蒂,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里赂。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕频。   △ 吸尘结束后侣,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶信超,后用干净的麂皮布进行擦拭梧摊,待反复擦拭4-5次后狙靛,污渍逐渐减少窝膜巳,需晾干后再进行观察母。   注意浦酗: 这里使用的是麂皮布陇寿枫,因为用水清洁时鹅,水不含化学元素深,麂皮能够有效的吸收水分酪聪,而不伤到车顶材质拔。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前肺愤,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁楔讳沽,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处慰恕,后用擦车棉布进行擦拭本恐楷,1-2次即可歧疵,然后晾干间。   注意木: 这里擦拭时使用的是擦车棉布泰啦,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体授,在擦拭时用棉布崔先间,让棉布也吸收一部分清洁液进去欣胳厦,擦拭起来更均匀禄水,更有效的着力在车顶污渍处鲁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁斡,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上京乳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上虏巧乒,稍等几分钟后等待其反应编惹,再配合使用擦车棉布进行擦拭啸芜毋,然后晾干钮钳冯。    注意奶裂:这里同样使用的是擦车棉布捌申,道理同大力橙是一样的纬翻,不再做过多解释珊憨。这里还提示一点闷椽钠,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷伺胺讥,不可使用在车顶的清洁上泊稳梅,否则容易对顶棚的面料造成损伤酸橇。   △ 等待清洁擦拭晾干后姐粳,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍毖,也能达到整洁的效果退,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色骏,去污效果更好胆,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出金沦耽,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍台,并将污渍根除掳。    绒面顶棚确实有点难清理伟赔,使用泡沫清洁剂效果最佳粱化飞,对于顽固的污渍揽枫怒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗庇似咀,处理干净后梯誓郎,用另一块干净的棉布吮暗赔,顺着车顶的绒毛方向抹平融,使其恢复本来的模样蹭。 责编莲遁陆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日骸,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息熔额凯,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书蒂,鉴定意见为畴舜校:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍箩,有限制刑事责任能力坤翘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚攻。不过可以肯定一点晤刨县,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑寐,并将面临200-2000元的妨臀ぃ款浑估。    无独有偶秀精,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某谅叫,饮酒驾驶被交警逮了个正着奥,罗某将面临饭驶睿款2000元帘徒坟、记12分还骸,注销驾驶证的处罚汹,此时距他考取驾驶证不足8个月酒勉涕。可以说对于交通违法违章扣分桃瓮博,铁的条例在那儿摆着拣,即使是神经病也难以逃脱处罚颗。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况颊,希望正常的纪垃、急性短暂性精神障碍粮痛、精神病的驾驶员能够严格遵守翁沪卿。    【1】空犀晶、超速50%以上    所有车辆彭竭回、所有公共道路掀开煤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚犊闲犁,并处以200-2000元的芳荒常款邯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑摔寇口,将面临吊销驾驶证的处罚斗畏厩。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一盆凶拒,导致很多人以为超速10%下是正常行驶瓷,实际只要超速闯禄磕,就会受到处罚辩,可以在特定的时候坷猾,特定的地点汇乏,一些地方对于超速10%以下不予处罚擂谐。    【2】录黔酒、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区布汾,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证烈茂,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是捎,教训也是非常惨痛的绅风,正所谓“喝酒不开车蔫贫珐,开车不喝酒”团坊。 饮酒除了吊销驾驶证屏懊,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的卵臼汹,将依法追究刑事责任帮碎吗。    【3】侣氛毖、肇事逃逸    8月20日獭,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶却恋欣,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时吨版净,将路边蹿出的一条宠物狗撞死纳坦,随后李师傅并未停车查看琴溅甘,而是继续行驶答偷。不久后李师傅接到交警电话搭赂些,需去中队处理稼棋菜,协商后赔偿狗主人3500元坟酮橇,并且接到交警2000元肺搅款和12分的处罚蹄逗陕。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸瘫构富,肇事逃逸不仅仅是对人而言吐持,还包括物质财产礁。认定驾驶人肇事逃逸娘,与事故本身责任大小无关沸顾,关键在于事故发生后感痛封,驾驶人没有选择报警瘁,而是逃离现场汹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸妒,不然除了扣分贩咝煳猓款悔,构成犯罪的还将追究刑事责任设热仕。    【4】讽党忙、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车羡鸿,除了存在安全隐患坑,并且还会污染严重污染环境汉谷,所以国家命令禁止驾驶报废机动车检,按照《道路交通安全法》的规定爬褐,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚香。    【5】愧墒返、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟铃,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶棺,殊不知忌趴,这是害人又害己的行为捐量,一旦被发现轰舜,不但驾驶者要接受二次惩罚挪码,本人也会被直接吊销驾照庙坤毖。    【6】龟、遮挡号牌帛吴、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车欢,这个车辆涉嫌伪造缚矢,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌哗芯幻,但依然无法避免被处罚罐半,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定圣范扮。    无论是有意还是无疑遮挡号牌巨耪靠,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚鲤筐。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚溺菇。按照规定荣,使用伪造的机动车号牌阀坝,除纺心撸款2000-5000元垄,吊销驾驶证碑,还将面临15日以内拘留了巢。    【7】烷匈酿、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚兔火,那干脆不悬挂机动车号牌潭寞,事实是梆素佛:未悬挂机动车号牌将被记12分括埠,方锊款200元变柑。当然对比起伪造号牌来说要好很多算。    另外使用过期的临时号牌阿镜,也将面临记12分境,范呈洌款200元的处罚俊。 责编参:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生痹,其中不乏积极向上的舜涛、悲观消极的享爱波,总有那么一些事儿不太容易聊清楚猴烷,聊不清楚就不聊了么片的辛?当然不是!今天起材酗,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲ⅰ,大家各出己见衅微臣,众说纷缥嗄俟ぁ,舌战群雄伯缔举,想知道编辑们的观点是什么钩吝獭?我们对热门事件持何态度羌?在这里昆,你将会听到编辑们自己的声音黎。编辑聊“不清”陪,我们在这里等着你…… 责编蓖斑:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津锭雷啦?这样的段子拷,不只是北京等大城市居民的一种调侃匆,也是不少科学家酣撅世、工程师眼中具有重大挑战的问题拱竟。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上康,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题炔匹,他说半特喀,“在北京出行平均每次需要52分钟扩,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%赣栓酒,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变晦? 2008年围,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告熊,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”圃籍。中国工程院主席团名誉主席疯、中国工程院院士徐匡迪说悉蒂,过去30年瓜潦撬,中国城镇化率年均增长1%参,这意味着改绅危,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业端卜强,发展新的产业辉,这带来了基础设施的飞速发展卤缄,但同时也带来了大量的城市问题鲍策。   根据国家统计局数据钾级,上世纪90年代赁香,我国私人汽车保有量只有80万辆奉。到2012年改,这一数字就增加了110多倍卸阂哨,达到9000多万辆连显。不过棺,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现幂臼,城市道路的网络规划不同搪,所带来的人口承载量也不同蠢,相应的拥挤程度也有所不同倡筹猩。直观来看檀烽,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”酱,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”胎涡。用数字来看高汉颊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个必,而北京只有14个坊,相应地标受挎,交叉路口之间的距离也不相同苗卷唇,巴塞罗那仅有130米到抹判,北京则有400米左右形。根据研究莆痘,北京这样的道路网络锌,所能承载人口密度仅有7500人痴葱,而巴塞罗那则能承载两万人盲篓。更进一步说搐焙,如果两者承担一样的人口陌、车辆数量骆不鼓,前者可能会形成“拥挤”伍茎吗,后者则可能不会茎县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看唾揉,哪个更合理境坞,很容易就能看出来嗜,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设搜把翱,这不失为一个很好的参考谈敦策。”潘云鹤说掳典贿。 责编艰:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路柯添上。交管部门预测猎是,10月1日至4日撇湍隆,京藏高速每天拥堵将达10个小时恰。   交管部门表示诵嗣柒,今起揉迁繁,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示睡册唇。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策敌龋,加上各地游客集中进京绿,会加剧高速路拥堵杉碎。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间寐:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间兔喀:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游限的:市民可选择110国道想、京藏高速讹、西六环进出京斗。出京过境车辆可绕行京承高速等录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区坦:可绕行京新高速母察粗,京新高速平原路段为双向4车道凯匣粹,道路条件良好铺码卢。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出酮,可直达十三陵景区艾。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区淑:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵膜擒脊,山区路段车辆可绕行110国道进京捆掂厂。   ●途经昌赤路隆魂层:可向110路经德胜口桥诧忌,环陵路去往十三陵景区矮氖冈。   ●途经立汤路互掳:车辆由定泗路睹泛、牛北路向东绕行京承高速少,向西绕行京藏高速辅线进出京互绿。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况备式己,10月1日至4日每日5时起垛柏习,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥卵、百葛桥至西关环岛掏裸道、居庸关至八达岭长城等路段车困唇,将出现车多排队行驶缓慢情况检,此类情况持续时间较长帆禽,平均时间到当日下午15时会有所缓解欣恢镰。   10月4日以后阑浩,返京车流量增大谎,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西喊嗅嘛,京藏高速山区路段钾陌疼,以及京藏高速进京沙河大桥以南维。受上述路段车多行驶缓慢影响埂,轻微交通事故发生频率增大理,应注意交通安全沪。   另外拧,受十三陵景区游客量攀升的影响拦,昌赤路10月2日至5日收,8时至12时漏,出京方向神路北口至胡庄路口箩、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢晤嫂耽。进京方向14时起金霖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢托。   北部地区重要的主干路——立汤路挟俄,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同程,出京方向路段集中在东小口至北七家剩群,进京方向集中在北七家至东小口一线琴。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍仙,八达岭老路往年国庆假期压力突出猜,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位驼时,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路颁判贩,减轻八达岭老路交通压力揩和。   此外蔽菲错,如果八达岭高速路出现严重拥堵盼,昌平交通支队将分别在小汤山出口抗、科技园区出口惰镀、西关出口向京藏辅路分流茹渡,同时径疙,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时辽裂憋,视道路情况分别将居庸关断带怀把投、金殿断带炮舵嫉、沙河大桥南北两侧断带打开兜哺蔬,将出京社会车辆引导至进京方向筛全。 责编呈廓胎:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露囊,北京正不断修改完善费率浮动方案绒清速,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”童冷叹。   为减少交通事故发生率皆烈稻,促进首都道路安全畅通墨,2010年1月1日起佛掇,北京正式实施商业车险费率浮动制度蜡盘。在21日进行的新闻发布会上巩窗猜,北京市保监局通报品随,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后筛,费率最低下浮至40%委袒,最够上浮至3倍;实施5年来碍剿,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下嗡霉,商业车险出险率由2009年底的105%德哇,降至2015年6月底的50.5%巫轨炕。   针对酒后驾驶费率浮动机制吉,北京市保监局介绍探沪,2010年3月1日起浦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制菏,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度嘲呈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底袜,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆糙难,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆替,上浮交强险保费185.26万元蔬慈星。   “如果违章铣黑,惩罚会提高”攫。北京市保监局局长郭左践介绍盲扦,将推进违章记录纳入车险保费的体系逃抛。但他表示郡坷,这是一项复杂的工作狠旦朴,必须要经过严格的数据统计竞橙,以计算升降浮动和比率等丝猴灿,需要一个测试过程寸,所以目前无明确的时间表和细则锭,争取尽快实现管籍榷。(完) 责编戒郊沧:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题沫巳佛,河南省出入境检验检疫局21日称堡虾,自2009年至今晒棱饱,河南省相关进口车型登检数量为9132辆酗舍黑,相关车主应注意车辆使用状况刹。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出七青售,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称臀铃,因设计原因劣们,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌担块态夹,造成安全隐患劫彩。该问题涉及部分进口途威等败、奕鸥说肌、尚酷硼脚、尚酷R违琳、跨界高尔夫撩垦、高尔夫旅行版仕荒、高尔夫R视、迈腾旅行车歉、迈腾全路况车穷偿魄、大众汽车CC监、夏朗等车型虑,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日静驴稼,共计78083辆笆汲操。   目前可,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划篓烷。在召回实施前泵假,如发现车辆因上述缺陷出现故障暖剂,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子呐美椋块茸弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意瘟卷没,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题仟胜霞,应尽快与授权经销商取得联系楞乓,妥善处置和维修码些材。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施妇,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况羞桑呕。   河南省出入境检验检疫局表示蹦跺,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务耽成鹃,并对履行情况开展随机抽查等监督工作圈凌。 责编钵腐示:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称嫩配,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间碳,因此车船税在此基础上不再进行减免涧。   世界田径锦标赛篓、大阅兵期间朴,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行歉,有市民呼吁搪廖,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征惋。对此熔傅,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称磋加,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剩霸躺,因此车船税在此基础上不再进行减免恢。   市地税局介绍俏络,根据本市规定琴渴,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款随,减免税比例占全年税款的六分之一律,对应天数约为60天描封。按照交通管理限行答布,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定筋,加之春节膛酱、国庆节七天长假通、劳动节阶乾妒、端午节翘迸膊、中秋节等三天小长假不限行谈,全年实际限行最多为50天剩复粒,占全年365天的比例不到七分之一努笨死。根据以上情况叮农蹋,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间侨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例迫,自8月20日至9月3日共计15天孪,单辆乘用车最多限行8天喉,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例达。因此棱工瘦,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策钱奈。 责编庙韧郎:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨含。(资料图片)   市发改局览:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起刀焚,广东实行最新的政府定价目录吞,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价创睬。新规执行一个月后限琉身,记者走访发现妇零伟,不少车位紧俏的小区聊,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象搏裂。   有市民担心赖馁,放开政府指导价后干,小区车位费会不会连年上涨客?市发改局回应称士菇烧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的捆啊佰,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定车剿。   记者走访菏但:有小区月租费涨了三成   记者走访发现洼鄙,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨妓济廉。东城世博广场一小区的业主反映酪:“原来180元的月租蹭瓦,现在要300元了劲梦。   此外丰毋疵,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月损目来,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元硅疟颂。丰泰城住户刘元称仿:“小区停车收费不同于商业区苇发,收费不应该这么高房魂柿,就算涨价也要让业主先知道氖轨。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价嗡嫌旱。“现在对业主也收6小时5元浮星,12小时10元的停车费胶,和外来车辆收费一致瞬兴,这不是变相涨价吗栋?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示淬仙饭,由于该楼盘业主很少自仔赏,所以一直没有业主大会掣绕受,现在涨价后想维权都难澎咳魏。   二手车位交易涨价   同时囤呻,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显鞋伟蒜,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣芘胤肌,随着汽车保有量不断增长乔洽恳,车位价格已经水涨船高守食膛。   这些小区的二手车位剩渤写,成了新规后最早涨价的培。南城石竹新花园有2000多住户湘,基本每家都有车多鞍,现小车内车位只有1000个绞担帅。长期以来逻,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边幢。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”磐梅。业主刘先生称溶替,由于长期在小区外停车吃罚单替,他决定从邻居手中租个车位荚凛,哪知道租金已经飙到500元一月楼屠碗。刘先生在算了笔账后熄,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位女醇。   “东莞车位资源紧缺梢平,近几年车位价格的增幅远远高于房价”储豆就。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示负,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格草湃簧,普通的小区一个停车位在10万元左右眷叫,而一些比较高端的小区旱,车位20万元的都不在少数豹。“车位少的小区谜呕,车位的价格几乎翻一番”文。   物业榷漆:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露唉愧,由于人力成本上涨翔,许多物业公司处于亏损状态唐。许多公司看到新规出台瞎来,都有涨价的打算铣时乐,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意秽倒临,而小区目前没有业委会萄,要把业主召集起来开会都很难览前。其次癸槽示,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾荒。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示模,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费扩母。“地下停车场维护费用很高撵潞罚,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明蛾、保洁儡哩难、维修等成本”稍呜钞。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况檄郝灿,市发改局价格管理科负责人表示纽壤,即便价格放开后脚舵,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费狮,也会受相关法律法规约束划。具体而言攀素,如果业主与物业公司有合同约定的愤,就按照合同具体执行厂,如果没有合同约定的么扭畅,物业公司要调整停车费核,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意杉嫉。   那么讨吐堪,对于那些没有业主委员会的小区朽,停车费是不是物业公司可以随意涨价了聊?市发改局一名相关负责人回应称峭额溃,物业管理公司并非想涨价就能涨价的绊。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用牢惹。租金的多少由产权人说了算蹋,车场管理费由车场管理公司收嚷浴,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样耗,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定千辟。   他提醒市民若发现收费违法的情况咸夹,可以积极举报投诉划猫绦,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管请卉舶。 责编揪杆牧:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息幌揽,本周二盆妥,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火联德钞,导致Jeep牧马人的生产暂时中断思。所幸火势不大闻犁轮,并未造成人员受伤童水泥。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示浇:火灾约在当地时间下午4:30开始凌撇迹,当地时间下午5:45被扑灭草钾蹲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多侗。没有工作人员伤亡戊鼻忌,但造成两名消防队员受伤窟溜,所幸伤势不重红瑟,一位在现场处理伤口腐,另一位被运送到附近的医院接受治疗侩玫市。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作嫂揣。   (实习编译放:羊洋审稿申:刘洋) 版权作品记许,未经环球网Huanqiu.com书面授权恰,严禁转载但,违者将被追究法律责任舒羚。 责编赦吼仓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级铝亥心。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市朴歇七,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价讼克没,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价鞭。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试隋。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统变媒,电子稳定控制离貉赴,牵引力控制系统和七个安全气囊枚搏巷,包括驾驶员膝部气囊狸。可选的安全功能包括盲点监测撵,后方交通检测和自动适应巡航控制响抡涸。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗赏,福特野马和日产370Z起倦。   (实习编译慈惩搐:张文英审稿玲:刘洋) 版权作品券挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权污柏护,严禁转载统配,违者将被追究法律责任讹疮显。 责编苦婆些:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深慕狸,近年来傅,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸姐,这其中富,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鼻功。   日前诺镜,赶集网创始人土驼咖、58赶集联席CEO杨浩涌宣布仇,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”馈航弯。据透露繁俯匈,瓜子二手车将继续深耕二手车市呈槌尽,目标年底前覆盖到全国60座城市迫,占领C2C线上80%市场份额谩慌钒。据杨浩涌透露涛伺,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐陡戳。到目前为止溪呐测,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模姓告,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆环觅超,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司措。”杨浩涌表示监,未来一年将投入10亿人民币缅户补,用于市场扩张馁拦。   此外假廖烹,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车确围。据介绍输,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后净盗,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资襄土币,本轮融资后人人车估值超过5亿美元疼腐闯。而目前睦某,人人车已在广州开设分公司潍蔽蹄,可服务珠三角地区用户鸥,其平台上在售个人车源15000辆以上忱拖,并都经过人人车249项专业检测何芬。据人人车联合创始人杜希勇介绍科,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式头,通过互联网坡拨,实现个人车主和个人买家的直接交易暇闭。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务恃咸,也使消费者权益可以被保障贯吐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示编炮湍,中国二手车市场正处于爆发期琳贩,据中国汽车流通协会预测坷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆抚,这其中烘褐湾,线上交易的二手车或将占到10%的份额枚北韧。 责编撇倒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道韶次灵,进入9月份届,北京预计将有8个“暴堵日”掣,基本是逢周一与周五必堵歉。北京市交通委昨天表示俺斗,遇到晚高峰极端恶劣天气胺歧,可以在当天中午发布各单位提前下班纹蹄洛、学校提前放学的通知莽兄村,采取规避措施揩刮。 责编百慈尼:杨杰" "漫画勃:食墨客   当下及邦,司机在开车的时候接打手机挂、接单案俊涡、刷朋友圈的现象并不少见胶,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患草互及。近日晃灯通,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现坛购,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍弓嘶戈,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信贺酮,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度似赋。   本次调查中波返狭,68.1%的受访者会开车蹦戌,31.9%的受访者不会开车新。   刘显旭是一名90后创业青年屋扁夸,在开车时磐,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面枢,以方便接电话诽。“由于事业正处于起步阶段膳,工作很忙似寂绣,下班回家开车的路上翔,有时候也会和客户殴冕乳、创业伙伴进行电话交流讣。”刘显旭说缕敬裸,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话挺,但是客户打过来时却不得不接顷虽唾。   湖南某高校的大三学生孙威说拍叹睹,他乘坐专车或出租车时上,经常发现司机用打车软件抢单洞淳怒。司机注意力不集中橙佩,让他很担心行驶安全丝栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机茸钦?调查显示咎诺,从内容上来看芬蹬,有电话打来(82.5%)最普遍蕊遣,接下来依次是看导航地图(60.1%)蝎,开车发短信和讲微信(57.5%)姆,用打车软件抢单(36.5%)屋垄,刷朋友圈(24.9%)酵城,刷微博(12.6%)阶常即,看视频奴迁虎、小说或者玩游戏(15.6%)申耍。   从接打电话的时间节点看黄碧脸,堵车时(75.0%)最普遍猛稍促,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)藩赏麓、提示铃声响时(48.6%)价侨景。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机森。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来辨味,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动滥屁,对驾驶员的生理和心理都有一定要求崔摧。“从生理角度来讲卫贝漠,驾驶需要驾驶员手裸浆、脚来操作车辆抢嘶量,同时需要眼睛毕、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲详架榔,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源郎蔷咕。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时士,危险就可能发生”僳朔。   调查中禽,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信合鼓眉。   王颖指出粉暖疽,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坛卑户,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为理坦晶。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整辽鹊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机秘,而在低速简单车流中就会选择接打啥虏,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险奴啊赂。同样的盲镣喘,看手机行为也常发生在堵车貌评、等红灯囱、车流量小规、行车环境单调等情况下”啤蹋发。   王颖直言庆伟粳,看手机是比打电话更危险的行为祭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道辞袭,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知光、决策和反应唾丛,可以说是间接的悸骏。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制巾顿啪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源棋猫,司机看了手机就不能看路梳,翁害更大”惹低。   他指出涡痞,开车看手机的文篮模害主要有以下三个方面含派席:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差躬爆方,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差的骋,容易遗漏重要交通安全信息寂,如突然出现的行人和车辆汲还、前车刹车湿疆删、限速指示牌尝、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差铺委耿,例如需要减速称、打方向时延迟反应或根本没有反应掂乐柏。   与酒驾不同输,司机开车看手机的行为监管难度较大释扇。调查中纷讥挛,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起娄,坚决抵制疗花公。   王颖认为肩瑟,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为帝肆徘,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味移穑害的宣传力度惩。同时归粱,她还建议智能手机开发商耗舷羞、软件开发商和汽车电子设备开发商瓢,考虑行车环境的使用欧配,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义怪屯,在开发其产品时庙碎,考虑行车环境的相关规范身雄。 责编坑嫩:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息骚,本田美国公司宣布多媒抛,由于点火线圈故障蛋班,车辆存在熄火的风险陵玻赤,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车售梗描。   本田在召回声明中指出凰车,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象亲,最严重的情况会导致引擎熄火敝釜,增加撞车的风险秆腥襄。本田表示喷,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告勒膝裁。   召回将于10月6日开始假佰瞪,本田公司将会通知相关车主将车辆送修蔽磨策。   ◆更多精彩内容劲,请关注环球网汽车频道微信公众号肌: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蛔捶,未经环球网Huanqiu.com书面授权酞傲,严禁转载溃焊,违者将被追究法律责任苫勃。 责编抠:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道博泊,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车渐按巍。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题底鼎忍,可能会挂住司机的脚觅梗,导致突然加速妹磊躬,或影响刹车控制嗡。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息号儒合,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note露扮姆,共计29.87万辆左右斗沽哭,并就汽车内饰板问题进行检修伞。   去年涎顷,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉课交甩,并介入调查偷苗壤。根据NHTSA网站上的时间轴显示列授遍,起初仁散,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题赣,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的磺揪,称这样的情况很少见镜。NHTSA表示灯虐叙,在调查期间接到的一起消费者投诉显示躬啪寂,消费者因为内饰板问题勾住鞋子戎簇,汽车刹车失灵导致碰撞撕赁,造成轻微擦伤欺拎我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月吾,日产公司开始检修故障车辆晒,在油门踏板和装饰板之间增加空隙戌,以便解决问题彩艘迸。但是搓,公司仍未意识到这将成为安全隐患冕偷傻。   (实习编译常魂持:邹莉莎 审稿修:刘洋)   ◆更多精彩内容兼兴,请关注环球网汽车频道微信公众号替焚: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品交臣搪,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉矮虾,严禁转载广,违者将被追究法律责任蹭椿容。 责编罐:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道售,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)噬腾钵、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会唾渺却,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等幢苹。今后5年内将总计投入约5000万美元拴躺,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心矩梅沉。   国内外大型汽车公司扒、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术韩脸浪。丰田认为龚芯词,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断紊烂、防止交通事故的关键统轨帛。围绕自动驾驶技术盛茎介,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发群。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称茶:“AI将是今后技术的根本憋壳肝,没有它就没有技术研发的巨大进步排食。丰田和进行最尖端研究的MIT估蕊桥、斯坦福大学合作非常重要帮纪。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等逛。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术请,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘费,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等婚逝。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上奈呻断,促进技术进步勺金纱。   在自动驾驶技术的应用方面瘸蘑惕,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动替夯,在判断有撞车危险时减速等功能潘闺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车莫杯捕,不想一次性付款贾,没问题拆舅,现在多种灵活的车贷方案可供选择耸。记者在广州本地经销商摸底留意到乔,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”河就锭、“低利率低首付”问朴、“零首付”等车贷促销方式涡鼻勃,以降低消费者的购车门槛耻祟贬,让很多消费者可以一步到位概趁俊,甚至买更高一级别的车型哀坡。如宝马X1读,提供9万元优惠之余熔糯陕,还可以选择20%首付辩吝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L泌鞋,可享受“零首付”优惠吵,而选择购买其他车型差,可以享受2年免息的优惠脓怠。   但是潞恫,这些“免费”的背后吠喜晃,实际也是有条条框框限制的杯口,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蠢劝灵,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期乾伎,才能享受零利率枢嫂。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单摧慈钙,主要目的还是为了促销逛镰萝。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者肝土合,如近期厂家要让CC车型走量挖蒜,就会与大众金融一起联手推车贷优惠泊蓄。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为灌固,经销商告诉记者瓢负欺,与卖新车一样斧郸认,做成一单车贷业务居尖鞠,厂家同样也是有奖励政策归蓄,而且每年都会有任务目标繁沪胚。为了拿到奖励簿,4S店的销售顾问自然不遗余力奢。当然弟,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说瓶攻,优惠车贷简直就是“锦上添花”盼景,恰到好处颁吠履。   小心消费陷阱乐:羊毛出在羊身上   无论如何催丹口,免息篡奠涵、免首付对于消费者来说是利大于弊插吝摊。而随着今年竞争的激烈茶输,这方面的优势也越来越明显疟钎。业内人士提醒玻矾:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定厩姜普。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用地,经销商一般要收取一定量的手续费市。以一辆售价为12万元左右的付郏克斯为例价新律,最高贷款额为8万元繁鳞荒,如果采用“零利率”贷款方式驮,那么要缴纳1800~2000元手续费态,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费板挫。记者了解到堕赏揪,如果贷款的银行或者金融公司不同樊,收取的手续费标准也不同萄。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费翘,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用匠踞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费落犯。此外但,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)弛阂。注意伪信,目前银行主推的信用卡分期购车呢钙,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费虎。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时圣沃,消费者一般要求买商业“全险”统巾,不管有些险种实际用不用得上痪蓬,但一辆10多万元的车鹅厘埠,四五千元的全新费用免不了骨峦墙。除此之外推茸,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去疚矩惭。   3.贷款周期有限制   当前市场上霓澈捆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷毁嫁饶,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半本,期限一般为12个月骆扁嘎,少数会延长至24个月香,并要求过后要把剩下的余款一次性付清协墓翠。若到时无法交清余款拼彭,那么就要承担违约责任喜栓。因此阔惕珐,消费者必须要量力而行磐,考虑好自己对尾款的偿还能力魔吨。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方读,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用朽,实际上可能并没有那么多贺耸。记者从部分经销商处了解到尺毁,目前经销商的优惠车贷合作方有银行唉督瞧、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司螺。不同渠道所收取的利息并不一致怂陛。如一辆起亚K5粟燃,因厂家与某指定银行合作其,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期摄,没有手续费和零利息的优惠镭搏沟,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高妇袜,经销商或高报免息金额捐。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车染韧,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大墩台,已经成为一条不成文的规定残。记者在长安福特一家4S店留意到篡,如福睿斯近期优惠1.2万元左右发,如果选择贷款购车抽沫,优惠则减少一半左右脯善,对此蹋,经销商认为芜晨,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样跨,那么全额购车的优势就没有了猫,而贷款购车主要是给消费者一些便利窝,不然经销商会亏大了截。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车驼去箍,全系最高现金优惠达4.6万元窜,并能享0利率未。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车酪韦,最高优惠达5.70万元蔫茬,最低22.69万元起售梦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起白借,最高现金优惠达13.93万精蘑,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元碑,送万元大礼包崎,公务员购车享受三年/12次免费保养锑歌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元什光,最低31.8万元起售焚兔,有现车墒乃。   (邓莉) 责编驰痛:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售稗咯葛。 不论哪种模式的电商竟设陇,最终提车勃绘、保养魂湘、售后服务等功能复,还是需要到4S店来实现捕。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型枫肯。   近日撇四,全国工商联汽车经销商商会数据显示睹办稼,我国九成经销商今年上半年处于亏损新煽拭,三成经销商有面临倒闭的风险户岛付。与此同时融躬马,包括天猫陕、易车匿鬼踌、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蹬,都开始了试水网上购车嚎。未来耽猾,网上购车会不会抢了4S店的生意签领?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车狮断讣:价格透明鞘蹋,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式穷磐欣,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期纠臂。目前连吃,比较流行的大概有三种模式扇矾宪。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠袖,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版硅酥碑,89分钟内300辆特别优惠版销售一空础煽据。不过脸,像阿里巴巴这类大型的电商平台度锭,可不仅仅满足于“导流者”的地位惮。本月初熊,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式掀融舌,保障消费者购车透明公平句。在该模式下弹口,无论消费者身处何地躺娄部,都能用全国统一的一口价网购汽车版菱,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车喀稠膛。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团双缚贸,选定的车型为雪佛兰景程罐。其中比潞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元妇,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元投凤榔,比原车官方指导价119900元便宜近5万元涟钒劳。超低的售价也引爆了消费者的热情菩暴湘,近2000辆特价车型迅速全款抢完炮江,销售金额近1.3亿元免牢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外堤呵,还有一些特定配置也在网上商城有售毁复酷,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型孔侥。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售观。此外在美国切层,eBay已经成为了最大的二手车娩晨僵、老爷车卖场榷。   而“自营者”梨缎度,则是汽车厂家最大胆的尝试筏,投入大量资金自建一个电商平台涩,不仅需要有大量数据支撑夯,还需要有足够多的车型来支持哄,当然软,这种方式最有利于维护品牌自身的价值币蔬棋。此外萌仁,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌讼船牵,车主黄先生对记者说镣呸谐:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车偏掇搽,最大的好处就是价格透明蒲,并且配置可以自选护霜纺。”   厂家态度朗缺小:电商不是颠覆查牌旱,而是补充   那么斜松,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了钎辟,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢活蜗饲?像很多品牌一样期,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面将奖,不过聚歪,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说衅:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式为,目前有400多个一级特约店佬埔,还有200多个二级网点韶靡祭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的艰旗航。”   他说道酣础鲜:“随着80后弟垄坤、90后消费模式的改变廖,‘线上决策惰赣、线下体验’很符合当今消费者的消费行为辰匈萝,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台怂窜。最近我们专门针对90后消费者做了调查脑恍,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的扒藏的。”不过坛,他特别强调吵,电商并不会对传统经销商有太大的冲击涩盖,“实体店在很长一段时间内是必然存在的然,因为它所带来的消费体验是电商做不到的叮饭发,电商和特约店之间是一个优势互补的关系缴。”他还笑称关蝎,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作庞鞭擞,电商搭台函,厂商唱戏安,是比较经济的做法溅惫。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产挂,则更看好未来电商在销售模式中的改变差。东风日产乘用车公司党委书记屑、副总经理周先鹏在采访中对记者说凤其叙,东风日产之所以要创建“车巴巴”稀,是希望用车巴巴这样的一个入口涎,实现与用户高频次的连接和交互森洁谩。他说傲,目前车巴巴处于起步阶段辑,东风日产更多的是以整车营销为主钱。未来味惕风,第二个阶段将以后市场电商为主嗽,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值亥狼。“电商平台的上线首先要服务于客户夕顶,服务于经销商矩熔,让我们能够进一步成为市场中的强大军团次箔裴。”不过帕,周先鹏也强调蜡,电商并不是颠覆丛,而是企业转型的一种经营思路惹鬼饱,是对现有经销商服务的一种补充烈眷诫。   经销商谦何:生存开启hard模式吠票?   今年以来闭洽,已经听过太多4S店老总跑路缆毛、新车被抵押消费者交车无果的案例了卉统朴,不同于以往“加价卖车”的好日子话,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”伐,成天都是愁眉苦脸的状态喀。传统的4S店粳,包括整车销售(Sale)戎、零配件(Sparepart)鹿、售后服务(Service)签材、信息反馈(Survey)等徐,而通常建一家符合厂家标准的4S店北喷,少说也要千万元以上怯椽,要是建豪华品牌午,3000万~5000万元也不在话下锭氰蔷,而一般4S店的运营成本也十分高昂侩共哆,中国汽车流通协会会长沈进军指出堕佬奢,据不完全统计禄白灌,像宝马讥脑迫、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元尖蠕榔,而新建店抗风险能力低敛日,由于没有积累无桅,利润来源单一函,如果新车稍微有所压库希微钢,就会造成金融亏损桔吾楞。   如此情况下疾晨苫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”点雾,在担心自身经营状况的同时琳巩,还得抵御来自新兴销售模式的冲击路怪,情况真的如此严峻吗丁?   其实光守攻,可以看到台埂摩,不论哪种模式的电商灵,最终提车侍董烘、保养俺腺删、售后服务等功能硷,还是需要到4S店来实现工挨,所以涵,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要阀。美国在这方面已经有一个很好的典范壳梨碑。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台虫碘汹,截至2014年1月前,True-Car就完成了5轮融资吭宪,总额超过2亿美元拴。同时驾捍箍,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商疾牛唯,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%慷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价冈拎斑,并选择服务好聘刚、地点便捷的经销商举岛,对于消费者来说署扮,的确是省时省力的消费模式箩赦。   不过峰,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商孔列,这也为中国经销商敲响了警钟关探讣。像以往不少经销商都会有加价卖车鸽贩惮、垄断配件琶操痘、产销区域被严格控制秦捍、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款赏簇枢,在电商更透明劣、更具有优势的价格体系下孤许,再加上不少大型的敬谰宪、连锁的汽车美容店也开始与电商合作忙沦,如果经销商还玩这些把戏射酮,那可就只能等着关门了窟握。 责编前阀镶:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿规够立?又有何种情况保险公司有理由拒赔嗓?为此仍夏,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯窗暖捌。   问题1   车主要不要买“涉水险”脸枫?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍忻肌浪,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件哼结咯,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件邦。对车主而言甜揪,因暴雨发生车损蹦祈,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万韩、甚至数十万元的发动机拆检类、维修和更换费用渤,这也是保险公司常拒赔的部分俏谋掸。   王灯说稍希伸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”涸叛,但其实即使投保了该险受,基于车主在暴雨中的不正当操作行为卸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔冗。同时椒贸,车主即使没有投保涉水险本,投了车辆损失险妒涝,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失瓶舵程。因此毯,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系勉姜觅。   问题2   什么情况下保险会拒赔伙斧?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说婆此膳,车主应尽量避免犯常识性错误味施。这个常识讲撤,是指车辆处在正常状态下挞妒去,涉水行驶导致发动机死火了拔潦,但这时脸恋,发动机其实并没有发生严重损坏掣菜,只是启动了自我保护功能算会。因为很多车主不知道这个常识解箩歧,就会做一个致命的动作崩蹈,就是再次启动链棋。“这时驾驶人强行二次启动肝其,启动不了再次死火郸荆,发动机大多就进水坏掉了踩跋钢。”王灯介绍腊遍,其实只要不是在水里泡太久乌忌,发动机通常是不会进水导致严重损坏爬。   “经常有车主说死火后就把车停在原地瘸,没有二次启动发动机就坏掉了评趁仓,那肯定是在撒谎劫痘,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的贡眯粱。” 王灯表示畴多海,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失拐售咐,保险公司拒赔帅膛邯,法院也会判保险公司免赔咕黎。   明知积水严重仍涉水行驶   另外咆纺,明知或怀疑水深阀卉,还试图开车闯过去凌,这种情况下辞磺床,发动机坏了也肯定不赔灿。王灯说翠,法官判断发动机损失不赔的客观原因是撵供,驾驶员放纵这个损害结果的发生陵扔。   为什么这样说枪?汽车排气管连着发动机蕾,排气管跟地面有20厘米的距离谎叉,水如果不从排气管进去群,发动机是损坏不了的蘑持第。也就是说涵,涉水行驶时廷,积水至少有20厘米巾,才有可能进入排水管弹,进而导致发动机损坏洛廷。按照一般人的驾驶经验店呢绊,20厘米深的积水棺,显然危险增加锯。《保险法》第52条规定啤,合同履行过程中欢,危险程度显著增加时浪,车主应告诉保险公司泌冻。如果不告诉保险公司藩立,任由危险继续存续颅才,保险公司可以免赔匣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔俊点?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车假,这并不是涉水险的问题不康甜,因此买了涉水险也没用肖恒鹃。车辆因此产生的损失灸禽,就是车损险的保障对象腊赂,保险公司要进行全赔刃,包括发动机损失浇。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上郡啤,车没法挪走被水淹了艇,这种情况下虑,只要没有强行启动时,发动机一定没有损坏抡当乘。这时所发生的任何损坏骗亮,车损险都会赔付涪。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚嚼忿色,开过去导致发生损失肆臼哼,除了二次强行启动导致的发动机损坏弛保,其余损失车损险原则上都会赔此,包括清洁积水贪痘、更换门窗等剿。如果投了涉水行驶损失险材婆闷,也是一样谎愧。 责编标揪晃:杨杰" "  国家质检总局近日表示戊捂糖,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证睦泵,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅潍佩萎,将不得出厂嚏朽、销售哨炕、进口或者在其他经营活动中使用腾鸵饯。这是继上海汝瓢谢、山东钠惰、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台盾藏杰。   根据相关规定堡,儿童安全座椅的3c测试项目包括人:静态试验讳瞬、动态试验潦驳继、燃烧试验停、毒性试验悄实渐。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证心缔。通过后矢缕,每个3c标志后面都有一个随机码碍,每个随机码都有对应的厂家及产品苫藤扛。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询撬朔。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端漏轻,这个市场鱼龙混杂可见一斑添冒,3c认证的开始迸,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用辈春煞。   碰撞实验表明寂渐,一旦发生汽车碰撞事故珐,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%繁,但尤其需要指出的是码,儿童安全座椅只有正确使用饯,才能在关键时刻保护孩子的安全旧赔。国家质检总局相关人员提醒消费者党休既,在购买儿童安全座椅时停未,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号貌涧滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示盛,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想恋砷。问卷调查中显示虱,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定洪僵,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的粳昏,为了能给孩子安全多一份保障拳寐茫。   从调查中我们不难发现煎硷,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全扣驹嗽。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率豪。交通部门数据显示捕寡茸,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故戈,死亡率是欧洲的2.5倍睬爬、美国的2.6倍硕石,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因槐。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成免。五成家长担心孩子不愿意座此,两成家长觉得购买成本高苹哥城,对于普通家庭来说是一笔不小的支出罐口。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施垒瑰,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视斜辑。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够备,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫裁。  】滴兹睢(孙颜) 责编番:沈楠" "  8月已近下旬翘雹抠,室外却始终像个巨大的烤箱缕愤,没有丝毫降温的势头陀拖。面对炙热焦烤的室外火炉洽讲,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半铺。无独有偶隆船,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中饶,想以此体验车内高温的极端程度喂。   马修在烈日下坐在车厢内奠侍,全程门窗禁闭们。当试验进行到第8分钟时忿宛,车内温度达到了49摄氏度桐呈,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁被贯,汗流浃背功,不得不叫停容械煽。马修的参加这次试验蝎暖筐,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故赣坤。马修为此呼吁说校闭:“如果您真的爱您的宠物催穷,就请善待他们肩颠力,关心他们弓。”   再把目光拉回到中国香,高温期间频出的孩子勿锁车内弄,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生癸船堵,就更别提宠物了惕硼寒。这两个月淘,中国不少城市持续高温副化,相关部门也发布防暑降温策嗅,出行注意事项罕。作为始终强调行车安全的沃尔沃酪,也特别为您带来高温出行的必备提示筹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头亮,当你的爱车疥,还在室外被无情炙烤的时候嗡,有条件的车主可以通过远程控制抡,提前1到2分钟启动车内空调捎炕少。以沃尔沃汽车为例锑计蹿,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调千醛噬。这样贤囤邯,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度裙,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情刺、流淌的汗水彻底说bye bye文?   另外魔矗,Volvo On Call的远程锁定汗榷贫、解锁车门功能居,也为意外上了双保险淡。如果粗心的熊爸妈们鞋鳞,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上烂夸霖,拿起手机打开volvo on call使氖垛,一键就能解锁车门彭们,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生还勤趁。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下鸥舷墒,车内内饰可能挥发出有害气体肠,给车内驾驶者和乘客的健康带来瓮鹊凹福害餐忿娟。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全炭,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质绿赌监,有效避免了有害气体的挥发川无官。 另外寥婆,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器醛篙。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统焚醛爽,在经过进一步改良之后创宫,新增过滤器恋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物朵淮较。高温下出行督匪,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蒲玻,可放松自在地尽情呼吸恐毯。   更为人性化的是劲,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统抖鞍,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气脸杉蚂。   除了以上这些行车贴士外袍,车主们也更应在高温出行前矗,也要注意一些行车前的细节功,例如突朵:轮胎气压不能过高稀第炯,可适当地为轮胎充些氮气韦卷,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患蓟诚宦。   高温虽无情侗丝,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心斥嚷阜、最舒适的细致体验技工抬。沃尔沃的安全专家呼吁庙,车主们应注意自己的用车习惯甭娠遍,并且呵护好爱车喊溯剔。让高温出行这个难题灯,在人与车和谐的良性环境下旁亩,轻松面对徒。 版权作品入,未经环球网Huanqiu.com书面授权匿徽,严禁转载滇绦,违者将被追究法律责任霉。 责编京贤端:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人钳、管理人缸胯蕉、驾驶人使用伪造孰县、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为放夸报,即是俗称的套牌假牌违法惭淑踞。日前陈北,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动举舅描,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为玖,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车策默。其中湘吠腹,已在河北渐擒、辽宁苗监、吉林胎木翟、江苏僻款、河南狗耙、湖北似菜蘑、广西妮乡单、重庆猜目钱、四川锯冬、陕西等省区市查获部分违法车辆库幸愧。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性踢荤,公安交管部门提示车主加强防范抬效享,及时发现戌、尽早报案宦、协助查处秃,避免自身权益受到伤害绍砷分。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前项稀,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务荷时。除交通警察现场开出的“罚单”说姆,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄鲍、发送手机短信舒鲍、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人雄识,所以车主联系方式的准确性至关重要螺,如果通讯方式倾城、居住地址发生变更梢楼,车主要尽快向车管部门备案变更情况警,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站考、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态棵穷,及时发现套牌违法恼响括,及时处理舅。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询甸孔羌、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录拳桑叭,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地淡,就要警惕自己的机动车可能被套牌了煽。   怀疑车辆被套牌后加菊屡,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据台,如路桥隧费单据妻佃、有机动车号的停车收费单据皇、出入单位刮彼、社区的内部监控画面等资料嚏、线索冲,能够为自己举证澄清耪飘。交警提示窘凳,车主如发现车辆被套牌慕冀替,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案蓬巫,并提供证据协助调查仍。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符捐海幕,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的呜瀑,公安交管部门将按照相关规定便绕,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息屋限吠。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》笛台何,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证啸目逆,方便公安交管部门通过路面查处佛迸、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”德。   据了解侧天香,套牌假牌违法扰乱交通秩序嵌快、损害他人利益猎、逃脱安全监管围希、诱发其他犯罪暇,具有较大的社会渭罚害性河,公安交管部门始终采取严查严处措施泉酒。目前碴岁我,公安交管部门借助交通技术监控侗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段稿杠,准确发现车辆行驶轨迹蹋且、交通违法记录使、车辆外观特征等信息忿伟勒,并部署警力通过路面发现铆、拦检骨、甄别沧、布控套牌假牌车辆释渐,进一步提升了侦破能力宛郊。公安部交管局有关负责人提醒公众痹,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾事,翁壕渚福害性有目共睹喜隘。希望广大群众通过电话玛、微博栋、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为骂拢粳,警民携手缓咯,共同维护平安和谐的道路交通环境千。 责编卯绿:杨杰" "  下冰雹杆趴商,爱车的挡风玻璃裂了怎么办喜溅?——“找保险八剔崎、换个玻璃不就行了吗碴襄阑?”很多人这么想诲。朝阳区居民窦军原本也是这么打算揣,哪想到实际操作中却遇到了阻碍惧。   “我查看了合同须弗,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的哥锣祟。”这让窦军松了口气戒雌臼,“可谁知概耿纯,保险公司定损人员却说蟹迪,由于我没有投保玻璃单独破碎险新,这种情况不在车损险保险的范围之内号但莱,因而得不到赔偿坟瑟袖。”这让窦军很是不解倍鸥醚,明明投保了车损险乱蠕,又是自然灾害对车子造成了损坏箍围,怎么还要自己掏腰包椽吝堡?“要是只有玻璃破了排另舍,车损险不赔的话呕酶联,是不是把车其他部位也破坏一下儡票,这样车损险就陪玻璃破损了傲磺承。”窦军认为这样的规定有点不合常理豢寡。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城授嫡试,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼慧。太平洋产险北京分公司发布的数据显示娠擞,截至雹灾发生后的次日上午10时楼团,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个担宋,冰雹砸车报案电话530个歉。根据保险公司的规定踌,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸昧茶溅,或者车身单独被砸完,都可以通过车损险来赔付井肉。但是宝,如果只有车玻璃损坏连氨,车损险是不能赔付的辟捶,要通过玻璃单独破损险来赔付贺清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”激,但平安车险销售部员工解释说仆仙必,由于汽车玻璃破损是大概率事件每谷,因此如果车损险对此进行赔付的话兴疾,整个费率水平就会提高相,羊毛出在羊身上膊,车主们并不划算操孪。车损险中赔偿的玻璃破损锨,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失恨韭麓,所以才有这个“单独破损不赔铺赖,和别的地方一起破损才赔”的规定骆。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎堑式。在保险公司看来摩煎,一般车辆经常停放在楼下的车主跺兴绞,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险叫落。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶视,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤犬人乖,也很有必要投保玻璃险藤坍,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%稀,旧车相对少一些妊吼,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”饶外醇。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为多,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的蓖,这样可以给投保者更多选择惠。如果投保者的停车环境股稍惯、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险径柯,就可以省下一部分保费;反之限邵诵,则可投保附加险尖虎搽,有效转移风险畏步耽。   不过摩,王绪瑾也认为坪曝,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方奔讲查,保险责任包括雹灾衬枢庞,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎配函瓜,而玻璃单独破碎属于责任免除烽勃,这就存在争议了卜。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了檀究,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内干泪,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中啪糖某,因下列原因造成被保险机动车的直接损失齐,且不属于免除保险人责任的范围歉,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’人桥,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些肆息茸,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点沙疵,还没有在北京实施纬开。”   王绪瑾提醒消费者蓟,在购买车险时一定要看清合同牟,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任烫副泥、责任免除等保险保障范围的一些基本信息呛门,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧暇,以达到有效的保险保障涪。 责编筹骏:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理炯、规范车辆停放猜凭喀、确保消防车通道畅通穷疵,根据《中华人民共和国消防法》砰、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规杀粕。今日下午哗骇,成都市公安消防局囊良、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会恃,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)虹事。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布担勿喜。《通告》要求绞午伪,禁止占用居民小区堂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆笆。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场室。   对占用居民小区疆掳、人员密集场所消防车通道停放机动车辆鞘,妨碍消防车通行的喘呵,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》开蒲,责令改正甲,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁粒款拒担,对个人处警告或者五百元(含)以下飞疲款卸。经责令改正拒不改正的秒虫额,强制执行墙,所需费用由违法行为人承担恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时贡蹭蹄,对在居民小区恕、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的钵奴裳,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚牡,并实施累积记分管理磨霖。驾驶人不在现场的矢砍誊,对车辆予以拖移遂齐谢,及时恢复道路畅通抛江啊。   《通告》还强调辈械粉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理厕,在消防车通道路段设置明显标志标线伐耽戌,禁止占用吕香锑、堵塞掏蓬、封闭消防车通道苗蹋,确保消防车通道畅通般。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全碎瞥,确保消防车通道畅通婪娇嵌。发现有占用消防车通道停放机动车辆的起徽贩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉湃。 责编疮:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段顷,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显镀会。单双号限行首日税恢,违规出行的司机不多伤渤,在建外大街日坛路口顽墓,一个小时内挥,仅有三名单号车司机被拦下射爱。现场执法的民警说苯,今天违规出行的司机要比平日还少捎镰。显然秀椭,市民对于单双号耗确萎,还是比较配合独。   早晨8点肌双,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口史灵譬,红灯亮起沥,每一条车道排队的车子只有十来辆噶柏,一个绿灯周期完全可以通过孩攫潞。“平时这个时间虐眯省,日坛路范石、建华路和永安里这一线徽倪,车流量非常大几感豌,正常情况下都要排到国贸桥区死伦,你看今天碳钠,车速也快了姑紊,车也少了类龄。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说第罗秆。   8点20分撇刮输,一辆丰田汉兰达开了过来惫供粟。它的京P牌照尾号是3类倾按,在大批双号车当中很显眼懈。司机被拦下后局擎泰,貌似很迷茫琶辆:“出发前我还专门查了一下牟病缝,不是双日限双号吗讽入?”他说伪扯,他是刚从河北开过来红瑰,知道开始单双号限行讹喀财,只是没想到竟然理解错了限行的规定灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后挖赌伐,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地凭,或者找个停车场停到今天24点孤,否则每隔一段时间就会重复处罚显帝。   和平时早高峰相比阀,今天全市路况要有好转蜗。8点整星炮,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9废报,8点30分也只有2.6拳,属于基本畅通较德。在绝大多数路段上徊白,车流量减少毕墓,司机出行感受要好很多刨。   很多单号车司机今天准备选择专车经、快车倾呕、顺风车拌。可是盲,限行之后肃策卫,约车的难度也增加了发。平日经常使用约车软件的孙女士说看厘,今天连下了四个单子蒂爱慈,才艰难地约上了车粮氨般。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元仇惋肝。“平时我从家里到单位拓玫芯,如果使用‘快车’炮,大约40多块钱苇,今天猛增了一倍多氖。”   交管部门表示墙剿茎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传圃恃焚,但还是有市民没有弄清楚锈逃。比如帕困,周末同样要限行莽囱,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行会殴。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响肥。此外可刮,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行恢桓吨。J060 责编躲牡:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题拒,今天亦如此翰不橡,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿氰赎谱:定速巡航到底省不省油渡纺?咱们今天就来矫情一把荚。    在文章之前我想说的是眷妊,对于这种问题结果并不重要帛,车说到底就是代步用的兑,该怎么用怎么用奥哨垦,有功能不用钱不白花了晚?不过要用的合理莫,才能有更好的效果和更高的效率褪册妒,本文虽然测的是到底省不省油咎,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区挝阑曝。   省不省油锋辛,要分情况说   ● 跑平路轻汀腊,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号恨蠢冈,同时参考变速箱传和田、轮速传感器的信号(当前车速)弗略呕、设定速度进行计算屠码,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整蔡摔体,实现巡航辈星滦。    所以如果是在平路上行驶慕,比如路况良好的高速公路膘梅莲,你用巡航跑个几十公里或几百公里偷破残,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的钢短,无论是理论还是实际表现都是如此圈,我自己自驾游跑高速礁淀描,也用过几次定速巡航跑腥嫉枪,相同的路段桨迁培,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些太瞥革,如果是人操作箱靛,深一脚浅一脚的楔萎圣,很难做到比电脑控制更精准糕呸,这一点无可非议掳搂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段魔,比如在上下坡比较多的高速路上妮,或者是爬山路上誊囊,定速巡航可能就不那么“聪明”了筛,也是本文聊的重点闹林。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路舷委,原因有两个吗腺,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试箩,堵车也没人会使用定速巡航这功能镣揽,夜里的理想路况能尽量减少误差嚷段,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥妹莲,可以体现上坡下坡对于油耗的影响按伺。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈风壳锣,全程120多公里丹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线佰边,两次车速均控制在80km/h兢卸,全程共经过30多座立交桥钠炒融,坡度有大有兴ⅰ,时间是凌晨0点-4点枷邵臂,车辆极少丹肠。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中畴,由于人的操作要比电脑的预判能力更强鸿官巨,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速岸,只是提前加力讳,如果油门保持不动上坡后会降速的)九,来抵消爬坡受到的阻力釜恋霓,下坡收油门溜车赌,反反复复谋伎四,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)里缕并,当然史,我平时开车也不这样子啤别,踩油门一半看路况一半随心情暖屁内。    我们第二次用的是全程定速巡航呛赏,这样要比自己控制油门轻松多了放酱溅,而且可以把更多精力放在观察周围情况上伟仑,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)僻恋,比我用脚控制车辆微微高了一点台劝添。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油默,就差在上坡的时候了不贡。人控制油门渴秘匹,如果有经验的话刮啦,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门腑附,保持车辆的惯性厦晃卿,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速慰呈,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单到盆,保持设定的那个车速昧,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度仟,如果加油门还不行菩黔挪,就降一个挡位来拉高转速储,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了似珐。那么钵残,结论就有了鳖氦: 如果是路况好的大平路尾,定速巡航的油耗更经济堡勉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航端鸥,定速巡航为了保持设定车速快,加油和降挡等动作会更多烂,油耗自然也会出现上浮 牡乔。    但是需要说明的是酒己的,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的掇甲洽,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶腹岸,的确是有可能比定速巡航还省油券色,但平时开车谁也不会这么刻意伤陌邓,不现实炼癌寿,如果平时开的稍微虎一点稍,结果就不一定了虐肩比,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉微饯贸。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义缴裙堤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题虱皆,矫情这几分钟就行了群,平时还是该怎么开怎么开慑。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用仆酚,它有一个弊端慈额,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫观懂,容易犯困详,在你跑长途的时候尽捐,特别是午饭后和夜晚赶路醋呈,本来就是容易犯困的时间段剐糙,如果这时候使用定速巡航就不太合适了鸵僳,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的许,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的皑糠,另外就是开高速公路一定要劳逸结合渐,杜绝疲劳驾驶懊栋。    有朋友说定速巡航已经OUT了穿?的确是匪理蒜,现在关于定速的高大上配置叫ACC毖哭角,中文全称是“自适应巡航系统”麓,这才是真正解放右脚的功能疲,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用仓嗽肌,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行和骸锈,这就大大增加了使用范围娶典陶,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蕾髓翰,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现情,我们会单开一篇文章聊它郎裤局。(文杠、图/汽车之家 汪淼) 责编醋蠢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分都。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行躲,国航航班提前45分钟停办手续官,邮件狄、快件实名收寄蔑,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近拐胳泞,今天开始雾详层,北京等地一系列安全项、交通保障等措施启动茬坎。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称乓遍,自2015年8月20日0时至9月3日24时曙甫,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施曹嗓瓦。   根据通告吾,8月20日至9月3日每天3时至24时罚狼,北京市行政区域内道路实行单号单日两、双号双日行驶膘茶统,其中单号为1村师滇、3红拈陡、5虾、7尉、9崎软边,双号为2备戚、4骋堵财、6毖抒将、8吵庙恐、0沙日,“二二”式号牌机动车按双号管理凑。同时秤宿,暂停实施尾号轮换限行措施酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外辜,对于进京的外省区市机动车而言策锻,每天7时至9时谜宫、 17时至20时娥峰讹,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶轨琼蹿。   为确保上述措施顺利实施结,从8月20日起缴,北京市交管部门将启动高等级上勤方案炯词功,最大限度将警力投向路面盼从,加强道路交通秩序的疏导赡察、维护逼饰。同时施江,对违反《通告》规定的车辆严格管理桅巫,依法处罚非赤攻。   具体而言卜鹃,对违反《通告》限行规定的违法行为畔挪,处100元匪幔款泡五驮。对违反禁令标志穿辉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的妒恋,处100元飞旖辏款川孩,记3分衰。除路面执法外岗匣,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统混豌,对违反《通告》规定的车辆实时记录信详椒,纳入非现场执法系统依法处罚徒市扦。   北京官方明确虽,在单双号实施期间邯翅秒,对于群众求助运送危重病人等紧急情况姜牡,交管部门将启动应急交通保障机制膜校群。求助者可与路上执勤交警联系达弛按,也可拨打“122”报警电话求助计,交管部门根据求助者的危急程度醒鲸蚀,采取相应的保障措施宠帕,及时提供交通救助故誊。   8月18日边尺,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工陡潦仑。中新网记者 金硕 摄   热气球稗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示肉,9月3日9拼洼阂:30-12坪嘶:30之间迪,北京首都机场和南苑机场将关闭汕。届时懦徒锭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制花锚。   从8月1日起到9月3日荷炕呜,北京空域将临时划设限制区差,在首都机场南部设立东西向保护线惰,飞越该区域航班有严格的高度限制汰。北京首都机场进堡廓、离场合进近复飞程序将作相应调整戮竟,制定临时飞行程序沪途。为了缓解流量控制的严重情况毖驮差,将在北京周边划设8个飞行等待区域估。针对流控情况叉,建议航空公司及时采取措施调整航班横。除紧急情况外失扛轰,北京晒翁、天津机场不接受备降丢炯稠。   与此同时浑隘戳,北京市航空运动管理中心发出通知称挂,8月1日起至8月21日枷卿,在北京地区实施停售蓟棚、停寄绣、停递各类航空器;8月22日至9月4日殊,一切单位峨、组织及个人利用轻型直升机潜此视、滑翔机德、三角翼膊、动力伞降娟、热气球鬼微顾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞探阜。   据报道庇锣,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措赂。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备猛舞钠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道俊婪沤,多家航空公司表示炼了妻,近日安检加强或会出现较长时间排队等候诧炮。根据首都机场高峰时段出港航班量硅,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续妒蜕。   其中娥,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间迪,从北京首都机场出港的国内航班坝,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续寺,国际蛋、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变隧乱。   换言之勉诧桃,如果乘坐国航的飞机贡辈肝,在起飞时间前45分钟还没有办好手续赁,那就面临改签或退票的风险稗寿顾。   邮件强、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局店俗、公安部犁诲迟、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》帘萌。   通告要求敬剿,重大活动期间实行实名收寄制度镭汤冕,除信件俱关锭、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件抹、快件外卞,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄茶狼。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的匹,寄递企业不予收寄飘料。   8月20日至9月5日期间镀炒瞥,对各地寄往北京市的邮件焚霸、快件实行实名收寄制度武接。   通告明确赫钩,寄递企业要着重加强对枪支弹药琅冲、管制刀具烂、易燃易爆物品唇肃、危险化学品巍爱、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度伟椽俺,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动欺南架,干扰重大活动顺利举办且。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件敌、快件漏射,要提高安检等级琼窃藉,实行100%通过X光机安检玖栏,并在邮件既、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件榔、快件一律予以退返蛋劫皇,不得给予投递掳厂、派送瞄。   这则通告还明确危歌龄,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施侵,对“颐控地雷”婪假、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制暖拟菏,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件铂坎、“沂控地雷”锋县醒、“炸弹闹钟”玩具等物品泞坎。   北京与周边六省份协同减排刑,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量吃鹃,除了单双号限行韶拼沙,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体杭踏、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%煞苔祭。   此外备泵,北京市环保局桂茸鲤、市交通委色坊量、市经信委等委办局联合制定的方案明确腥抒,8月20日至9月4日期间贪,北京将重点在机动车珐眠、工业企业钩、燃煤锅炉躬墩、建设施工等方面实施临时性管控措施吭鼎。   根据方案队抗,8月20日0时至9月4日24时弹,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方篮公都、建筑拆除作业骑寄,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施洁楔疟,保障纪念活动期间空气质量楞喜熄。   同时骚颊喉,北京还积极协调天津市玫、河北省番、山西省赁、内蒙古自治区毕炊、山东省厢旧、河南省等周边六省(区蛔、市)协同减排静覆,全力保障纪念活动期间的空气质量陋。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定俺辜,从8月28日零时至9月4日24时爬,统一实施临时强化减排措施喝,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上粉递沟,其中北京市减排量达到40%以上朗。同时嗡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉苦绷寄、工业企业及混凝土搅拌站停产限产倾鸥。   地铁早高峰延长运营半小时迟,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间迟括戌,为保障市民出行彻,北京公交企业将采取增加车辆辆、加密车次等方式首蹬,计划日运营车次达16万余次戮,提高2%公交运力贩。   不过需要提醒的是蒜叼,阅兵活动期间泼填,北京市将进行交通管制搽,45条公交线路甩站或者绕行侗辣,市民出行前需查询相关信息慑崔点。   另外化删玩,单双号限行期间艰牧,因客流增加鹿叛多,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟徘,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车般伴。届时厩丘,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店坞驴时、“四站一场”等重点线路运力保障高俊岔,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆绘接但。   除了公交和地铁方面的保障世抠梨,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》蹿痢抬,保证出租车出车率不低于80%肉礁,重点确保活动期间观众疏散时暖菩歧,无出租汽车议价侧锤、拒载丛凶澜、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生炬。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时计粪慈,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会饶,邀请阅兵领导小组办公室副主任粱恢、总参作战部副部长曲睿耿烙,阅兵联合指挥部办公室常务副主任疼棵、北京军区副参谋长王舜然鞭,介绍阅兵准备工作有关情况槐渤,并答记者问馈浩。 责编拓课冷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口赏裤,天津港也是中国进口车的主要集散地备,2014年醒小,该港进口量几乎占到市场份额的50%刺梧胶。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后套炊戚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区甜汕,直接导致近万辆进口新车受损洞龟想。   东风雷诺发布声明称篱,经初步估计倾备葛,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损腾萝、毁坏拒。大众进口车损失也较大铆。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实胯笔,包括甲壳虫限、迈特威拭么、途锐等多款车型档染肋。有消息称掏,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大尘,共造成约4000辆进口现代把品贤、起亚车型受损穗收,但截至目前嘛,其官方声明中并未列出具体数字卡叫,仅称“具体损失下一步将进行核实”陋。   除上述品牌车型受损外劳,克莱斯勒嵌遣伺、宝马废锭夺、标致雪铁龙佳、捷豹路虎搔窟、马自达咀昧、三菱等均有进口车辆不同程度受损皆末辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理筷帛?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场吩祈蜕。对此坞茂屯,大众短毖、现代起亚五、雷诺等公司纷纷发出声明撇事,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”滩遍。   据中国汽车流通协会数据圣,上半年我国进口车市场整体下滑明显妓,累计进口量同比下降23.3%慈律。7月世旧寝,进口车经销商库存深度已达两个月左右镰嗅坤,库存压力大娜仙匡、消化时间长董誓关。因此搓,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损厕潜芭,但业内人士普遍认为乏,在一两个月内蚀,除部分个性化定制车型外星肩,大部分车型不会出现货源紧张的局面童。   为了避免货源不足的状况伯豌,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作测琅,确保为各地经销商正常供货唾呛。   汽车市场的“金九银十”即将到来茅,进入9月嚏酬,消费者需求预计将相对上升眷力授。据了解水死庐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值搔泉,进口车销量却仍陷于低谷晾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限式,但据业内人士分析蛙夸,随着供需关系不断变化材,不排除出现紧俏车型加价的可能革。 责编汾歼痛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口凹,天津港也是中国进口车的主要集散地残慰锌,2014年观醇,该港进口量几乎占到市场份额的50%革。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后碑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区赌,直接导致近万辆进口新车受损舅。   东风雷诺发布声明称息朗,经初步估计瞎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损磐、毁坏蹈。大众进口车损失也较大惭架卵。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实滥,包括甲壳虫福痰褂、迈特威陛瘁防、途锐等多款车型剩。有消息称困纬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大乏矩窜,共造成约4000辆进口现代旅、起亚车型受损县覆,但截至目前化免坟,其官方声明中并未列出具体数字苗,仅称“具体损失下一步将进行核实”妒参。   除上述品牌车型受损外筏凶陀,克莱斯勒蛋构虫、宝马聪寞辣、标致雪铁龙罐凑、捷豹路虎混律、马自达敲跋就、三菱等均有进口车辆不同程度受损现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理顽涂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场寸。对此烯割,大众玛蠕、现代起亚铂皋、雷诺等公司纷纷发出声明枚叙,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”廖身。   据中国汽车流通协会数据贸,上半年我国进口车市场整体下滑明显诞皑,累计进口量同比下降23.3%陕绍。7月部峦,进口车经销商库存深度已达两个月左右螺,库存压力大病茄豪、消化时间长刹狡。因此漂,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损桑,但业内人士普遍认为判,在一两个月内遂界党,除部分个性化定制车型外楷,大部分车型不会出现货源紧张的局面破。   为了避免货源不足的状况淘会,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作簧,确保为各地经销商正常供货凤啸咳。   汽车市场的“金九银十”即将到来帽惹锣,进入9月昆母,消费者需求预计将相对上升涵混匹。据了解天吝壳,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值敢庐娜,进口车销量却仍陷于低谷清冒诡。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限串,但据业内人士分析多挡雾,随着供需关系不断变化腥尼,不排除出现紧俏车型加价的可能虚。 责编棉:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%谦,只搭载一位乘客褂纶。从今天起狸山瑰,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时篙坑苯,又多了一种车型选择跨傲姥。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线赖合。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示宛,之所以上线“小滴”这个产品程拾。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外沦,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效坊、环保地去解决高峰期分散的交通压力疮。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍驮,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时瞥壤,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项俱。选择该选项后青乔哄,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单莫其诧。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司牌唤。时空电动CEO陈峰介绍胁挟,“小滴”采用的车型为时空E20潘,是一款微型乘用车陋龋吩。车上除了驾驶员之外冯赎羔,还可以乘坐一名乘客梯缸牵。   E20的最高时速可达80公里/小时蚊衬究,续航里程为260km爆揭边。可使用220V家用进行充电娇。快充20分钟可充80%剖跨,慢充8小时即可充满币谓规。百公里耗电约为10-14度妥。按照杭州最低电费换算鸽烂讽,E20每跑100公里酮妻,仅需花费2.8元-3.92元令。   在价格方面耍,“小滴”比快车更实惠一些赎匆。据了解圈,“小滴”的定价为0.99元/公里充,0.3元/分钟碑详。收费方式为公里费叠加时间费腐。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折毫磨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示顽渐,在早晚交通高峰期烘椒,有很多一个人出行的乘客塑苹卉。这部分乘客部耐含,其实只需要一个座位康绵。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位家,且收取更低的出行费用凰霸。与此同时扰旗,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率坛撵庙。“这是一次细分解决出行需求的尝试魄。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”久,今傅漆睡、明两天翰煤,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格妒灸。“我们希望更多的消费者来体验这款环保灵、高效的出行产品悉飘私。”孙枢说骋贩抒。   陈峰表示岛诞,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面暖奶爱。“小滴是我们和滴滴合作的起点和,我们之间的更多爆炸性合作湃慷软,敬请期待篡肺习。”据悉恨胎藏,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”呕。到年底前虾冉,在杭州歧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车乱诫、快车平台鲍。   另据了解痕堤夯,除了时空电动的E20之外吞长,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽玲揣,上线二人迷你车辆哆。(完) 责编睦:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭辉,往往停车时一不小心蹭到树或地锁桶鹅,而这些剐蹭往往较为轻微蒋堪,不会影响车辆正常驾驶请堡。在发生单方事故后督,只要上了车损险邓,即可通过保险来进行理赔修车令盘,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故违倡返,及时上了不计免赔判溯叉,也许承担部分责任肥仁。   总结驳: 其实发生单方事故后亥搓,首先判断车辆维修情况库,如果是小剐蹭不在意则无需修理煽达泛,有的剐蹭痕几菪可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚诽。入股已经伤到底漆驳汾,则可以走保险进行修复棺艰婆。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额颁踞沥,所以如果只是小伤的话赁啡,自己要权衡走保险且自付支出的费用苍,与自费修理与保费上浮是否划算剖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蛙芹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扦涵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动透疆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解苫处。 责编勿斗槐:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破侣骏思。昨天苦董那,北京市科委等部门发布消息蹄倡,公交硼甘、班车等纯电动客车也将享受购车补贴屉肉,最高补贴额度达50万元殊禄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴鼓。数据显示荤弘,新能源小客车也越来越受到欢迎川锭,最近三个月忙,新能源小客车的上牌量均突破千辆辱搔。   补贴可达车价的60%   昨天涪舰魂,市财政局旁祈、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读危。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置硼肝、运营纯电动客车褐画蓉。新政策鼓励公交贿、公路客运咕靖、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作阮比平。   购买纯电动公交和班车媚奥实,补贴丰厚怠泼擂。国家和市级财政的补贴总额伙,最高可达车辆价格的60%枷魔取,补贴总额不超过50万元侣。按照规定卫诫拷,10米及以上的纯电动客车的塑,今年最高可以拿到50万元购车补贴孰崩挫,8米至10米的客车最高补贴达40万元炒,6米到8米的客车最高补贴30万元寞们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起纶场雄,纯电动客车推广补助标准将有所调整匣,新增续航里程柒、单位载重能力消耗等指标臂。以10米到12米的客车为例壕滴疟,续航250公里以上纲藉轨、单位载重能耗小于0.25的车辆稀般氦,购车补贴50万元;续航不足250公里喊、单位载重能耗小于0.25的车辆褥,可获补贴42万元韦辣。单位载重能耗在0.6到0.7之间槽、续航不足250公里的车辆卷,购车补贴可达24万元碘。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场拭。采用备案制管理筹,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》漠,完成企业和产品备案昂,即可在京销售倍的火。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车爱埠,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩捷。依据有关规定恭廊失,从2015年起希,本市新增以及更换的公交车中槽恕淡,新能源车的比例要逐年提升缴抵,2015年要达40%迹,随后逐步提高到50%缺完巢、60%司侵、70%撬蓬版,2019年要提高到80%径。   达到新能源车推广标准后成盯,补助将全额拨付;未能达标汹,则扣减当年应拨款补助数额的20%睡同恋。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助葛,将以2013年实际执行数为基础逐步递减理瓮臀,其中2015年减少15%肖,到2019年减少60%垢欺。   有关负责人表示菇蘑篮,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策岁迁丛,进一步理顺补助对象和环节吠节,还原燃油公交车的真实使用成本雾,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性磺。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露谋辨,最新统计显示乔,今年前7个月即缕委,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌肋,超过去年总数廉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆缔颊挎。   许心超说购,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎炉。今年5淑宦幂、6额、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆抵,分别达到1101辆琴拇软、1955辆鲍、1706辆适欠吧。7月上牌纯电动汽车中搽魔捆,超过80%是个人用车戮稼,达到1400多辆赌妙潘。   新建的自用充电桩数量也在快速增长绍瓜。7月建设数据已达5月的近两倍酵驶。由此可见韭梢道,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高晒兰。   目前室扫,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次熬杆,摇号中签难度将增大牧娥休。 责编堪眷洗:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注抢券。事实上枫,在北京碾娠,随着停车难问题的日益严重镐儒,车位越来越贵也成了各界的共识彪茧。那么北京车位到底有多贵饰椿盲?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区苏沏垒,了解北京停车位的租售情况俄喉潜。   调查显示蚕乱玖,北京车位的租售价格跟房价关系有限捕培胆,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关陡隧。因此晦,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几堡栓。车位稀缺的小区钳店狙,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蛙。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院歇,是北京成熟的高端居住区之一犊疲。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话守谎搓,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的斤,达到了1俯群尉:3霖梆。车位是单买的洞屡,70年的产权车位价格达到70万至80万淀,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位黎,但其实车位价格已经含在了房价中耍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区芯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区诧,现在大多为地下停车库玲,70年的产权车位在60万左右咀咆勿,如果按月停车每月车位价格为1080元楷,其中80元为管理费康夯。其实前几年车位价格比现在低很多免太,大概在30万至40万磺搽,2013年就涨到了50万左右裴。   北青报记者在现场看到搞衡,增光路街道两侧都被私家车占满颁,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵琶哨孩,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场饰敬笔。北青报记者采访了家住附近的王女士闷脓,“车辆占道的确影响了交通福暴,来回在车辆中间也很危险宠,但这附近旧小区没有地下车库肪,车又多故盎,停在路边没办法也可以理解我孝帮。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者柑汇耙,当初自己没买车位现在很后悔隶鲁嫁,“这个房子2011年就买了庇舜,但一直装修散味没有入住渡躺膳。2010年第三期建好时纯,车位20万徊浑,但觉得没入住就先不买了具门。现在准备入拙晃捞邸,想买个车位但已经涨到了50万飘零。” 虽然车位现在价格猛涨伺缔剐,但没有业主卖车位了卯扦。   调查显示撅,事实上测单,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位糯。北青报记者来到了位于东二环容、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际化酬廷。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高粱。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位渤,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位窘蠢能,只能买房者自己租悼袜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势夺。最早的时候美,一手业主买车位的价格在20万至25万之间侗叭拾,现在50年的产权车位大多在30万至35万元绘肪谰,三四期50年产权车位达到了45万元涝菊,月租也在1100至1200元航侵,但想租到满意的车位也不一定容易雄诫竭。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上猴,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜始。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万风姆池,租的话只要1000元每月临囱扦。不过很多业主现在选择不买车位怠伪。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓厂督,其二手房成交均价基本都在千万以上事。该小区地下车位有1400个缄烙没,停车位配比为1唬藤:1.5扫视。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车农冉锻,地下车库倒有不少闲置浪迁。中介介绍说呻般拧,产权车位大概40万至50万元翱,但没必要买免酶围,因为每月租金1500元左右匙,而且比较容易租到孤。离棕榈泉不远的泛海国际涸夯锣,开发商规划的车位比达到1:2挥呛,停车位更加充裕半既,每月租金只要1000元皑葛。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱抒媚忌,好长一段时间以来捍,“投资车位”也成了热点话题瘁腊外。那么扔坑梁,车位是否值得投资为?能否投资虑钉?调查显示唾棉滑,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的订岛仍。的确囤碳,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨史呛戊,这就需要投资者自己判断未来的趋势蔫响际,但最关键的价格决定因素还是供求憋碌。投资车位一定要选择周边车位稀缺适蜜霸,但人群密集需求量大的地区途。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查详锚,如果按照环线划分豪,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间冠叹统。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间迪霸离,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个诬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拆,买二手房时颈,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位忌虽圭。那些车位充裕的新小区烁棘,租车位是很方便的杉祥辉,因为需求有限疽,买了车位也不一定增值快科伐。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区步护,如果每天停车都是个大难题毯,买个产权车位比较踏实其同。但这种地区车位价格一般较贵惦咯酥,而且对外出售的也很少隧矩第。   投资专家建议撬瘁,从投资角度看式么蛊,还要考虑租金和售价比值猛。如果车位价格过高掀,而租金行情却不好寄申休,那么车位投资回报时间相对较长惕坛,不划算鸿躲。举例来说岗厂涟,一个20万元的车位玩掳社,每月能租1000元钱笔瓤,一年的回报率就达到6%旅继,大大超过存款利率淬,比当前的银行理财产品还合算咐慨。但如果车位要50万娶,但每月租金只有1200元骸吞,年回报率不到3%臂,还不如去买理财产品舱韭彩。   此外劳慈,产权车位还有40年的期限改阔,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效倦浮累,价值灭失晚干。 责编番称华:李芳" "  原标题畏绘:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹滥、大雨天气的影响能联酣,8月8日报案驼、理赔的车主数量激增吭够募。北京青年报记者了解到脾赡桂,目前全市保险部门已经启动应急预案扭,由于冰雹是一种局部性灾害辆,并未列入不可抗力戎愧,属于车损险的范围矾波沙。车主只要投保了车损险衡,在有效期内因冰雹造成的车辆损失倡倒,都可以直接向保险公司申请理赔褥咎。保险公司工作人员表示共相,车主报案后将不用提供气象证明加。   4S店工作人员说陈妮谦,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑堑,但仍需要整车喷漆巷,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后丛骂陪。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午瞄铝彪,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时袱,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车搁。私家车被救援叉车抬起的时候唇诫念,排气管还在不断往外淌水己,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来娶。在现沉涠堋,有的车主打开汽车的前后车门轮哼舒,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖皖,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人该扣嘿、朋友把车往马路中间推郡,方便叉车工作枪莱。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看寒钱桃,7日夜的积水已经没过车窗底座般设笔。截至8日下午5点记者离开现场时牵,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走模袱皇。   被淹车主筹芯:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车罗。刘先生回忆池论隋,7日下班后他跟往常一样把车停在路边朽冕,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大刚德趴,他有点担心坝兄仆。“晚上快10点钟皇可,雨刚小一点我就趟着水看车去了庆肝,那时候积水都快齐腰了瘦态材,我一看慕耸僳,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了枷山灸,直接压在我车头上估。”刘先生的车是一辆中华轿车募,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面犊。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去烯啡,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶汉。刘先生告诉记者峰缆蹲,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了叔胎敖,“要有人来及时清理一下扯姐肯,这车也不能泡成这样”壕技闺。   住在附近的于女士说无遣膳,她的车这两个月已经被泡过两回了氏弛诚,头一次发生在上个月赔,“那次不严重猎能,发动机没坏凸,送到4S店修了两个星期就好了”线脚险,而前夜的积水多誊,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏的沸,“发动机坏了起码得修一个月”娩室邯。尽管买了保险捐翁,能够全额赔付氖柬,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦擞饰。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈噶袄,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭割哪,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了鸡技。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖臂倪,因为报拖的人太多暑,当天晚上没能把车拖走钮厦掇,“担心了一整夜袍前僵,一大早我就过来了及,一直等到下午4点多才排上我”签蠕。   清障公司勺逆守:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者兔颧,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了浮妈,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”滤贯绣。在现撤丁,拖车的王师傅说默颠庙,从前天晚上到昨天下午裴芍眯,他们公司起码拖走了一百多辆私家车芒阜,“大部分是在这妇产医院附近的”虏韦刚。王师傅表示顿岔,停在路边的私家车相对来说情况还算好的坟痘,叉车和清障车工作起来比较方便耐江唱,“停在小区胡同里的车就很麻烦了雹,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”黄凄睫。   “这几年一下暴雨就这样良辅韭,没记错的话拢,这是第三回了蓟浓。”家住附近小区的一位住户说史诚希。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿财撂。”路边的一家店主补充说浑:“这里的地势洼壳戚惮,水不好走尝,排水系统也差版别。”   4S店员工扔链另:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司睡,在现场还有不少汽车4S店的工作人员量澳。“就今天一天稠,我们店就处理四起这样的了僳金。”一家汽车4S店的员工告诉记者受剔。关于理赔问题袭,该员工表示届踩:“买了车损险全险的忱呕辟,并且里面包含涉水险的派社罗,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蚊,保险公司会全部理赔停恕膛。”但同时他也指出哎怀,如果被水浸泡后人为启动发动机蛋,导致积水倒灌损伤车子的睫,保险公司会拒绝理赔谭纪。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城擒。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示梗瓮奉,截止到8月8日上午10时握,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个剔离,冰雹砸车报案电话530个精崇脸。   太平洋产险北京分公司表示兴朗,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备皮孩,保障95500客服电话畅通扔酱谜,接听车主报案哼商良,500名定损人员全部停休待岗词,尽快为车主做好定损服务萝。该公司提供的数字显示帛,8月8日10时前仙脾祈,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援湍诗识,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退届戏,救援拖车暂时无法驶入超财。该公司表示佩,一旦积水退到安全高度磋瘟,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援甜蛙。   此外弥恰红,北京青年报记者从平安公司获悉含北醒,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法醋陈。北京平安表示铜烫讨,由于北京8月7日出现局地冰雹大风俗疲亩,基本分布在北京市城区的东部以及北部纠姐,其中城区东部较多(朝阳区北部淋绵趴、顺义区机场路周边)貉,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案钱礁,本周末将加派查勘定损岗到位值班暮,做好柜台以及渠道客户的服务晾。   据介绍添诉稍,作为应对举措拷岭镭,北京平安各区组增加值班人员惟,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班封什,将严禁出现受灾车辆无人定损现象单榷酣,如周末出现柜台大面积排队的情况拷,分部将引导客户至周边合作厂场泪,避免客户长期排队等待窍韦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚汗菲库,北京各区县普降暴雨铣驹肋,造成多处路段挨拿、居民家中积水铰呛如,人员和车辆被困屁磋。朝阳消防支队从晚6时40分许蟹酮,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起径,共解救群众33人抛,疏散群众110人蔷舵粕。   21时10分挛甘卞,慈云寺桥东侧路面积水约1米深埂贝,造成附近411路界、615路瓢久、639路素雾溯、95路赋廓屠、488路5辆公交车无法行驶孺柔,车内被困乘客较多错贝靶。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场斜。一组消防员踏入湍流的积水之中抖,立即展开营救到,一个接一个背负量溃篇、搀扶被困人员护倪,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带巨搽继,共疏散乘客70余人虚宛。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇惮、病人火撑、老人等疏散到200米外的地势较高处诚,共营救30人鲸怯差,其中6名孕妇斥,12名老人对倘,10名小孩瘫,2名病人吝聊。   当晚长,红庙中队官兵分别在慈云寺小区锈惰、建国路察替、光辉桥东臂、南磨房深沟村等多处积水路段和区域卤,出动3个抗洪抢险突击队矫汉、冲锋舟1台司募佳,出动车辆4车次戳标幸,出动官兵30余人估客,疏散营救被困群众120人日哩。   晚8时许沮,长虹桥下严重积水橇囊,最深处也近一米外乔列。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中弥妇踢。左家庄中队接警后派,一方面倾,迅速将路边的下水道排水口盖子打开鸽秽,并进行疏通清理念布,让积水迅速排进下水道味傅。另一方面沤氢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带扛迷。   16时许盾来,在南皋的电影博物馆附近地下通道内崇豌,一米多深的积水将三辆车困孜抢,两名司机在车顶部正焦急地求救殴拐鸿。   搜救犬中队官兵到场后希瞄急,及时安抚被困人员情绪颅涕奇,由于车体已被积水淹没大半粒瘫,两名消防员身着潜水服麓,立即扎进一米多深的积水中频摊,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部税畔,同时一名消防员掌握车辆方向盘聊撩卤,其余人员慢慢将车拖离出积水冠。经过一个多小时的救援虐翰,成功将被困人员救出藩堑。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间阿飞心,冰雹突袭京城蹈,东部地区停在户外的车可遭了殃顷充辈,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”暑惰,记者从4S店了解到贩,7日晚被砸的车概夕未,基本上有坑的胺匙,都得整车钣金喷漆戚客潜,取车至少得10天后轿。   7日晚末,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外撩艾,还没有来得及将车挪进地库埠,冰雹就下了起来牢持贺。8日上午就,为了不排队蓟琼图,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心诲。经过定损人员检查配拘兴,仅前车盖上就有50个坑栓,而车顶上的就直接不用数了忻芬坞,定损不到6000元加。郁先生称巾戎,这种情况软琼筐,只能是整车重新钣金喷漆窗。通俗地说长位薪,就是把坑打平了蕾跨,之后打腻子彭,再喷漆亲。   尽管可以走保险兑仓,但是郁先生仍然认为损失惨重逝强,因为自己的车是新车豁,原厂漆是高温漆臼尼,能用终身溃瑞。而重新喷的漆是会掉的短,只有两年的使用寿命灌汉。如果要是卖车凑蛾常,重新喷漆的车会折价5万元左右弓。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车毙,人不是特别多撤,但也排了一会儿队绷。陈先生说隆,前机盖上有一个坑都得整车喷漆乘拈煞,因为自己是老车所以并不是太在意堡蹿宿,但新车的车主估计都比较心疼簇挛。在4S店内胜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐小,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃闯。车主都很关心到底何时能取车汉蚀,由于20日之后北京要单双号限行毋现,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修圣怖,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来具苹。4S店的工作人员告诉北青报记者驳,因为修车的人比较多书,连等带修需要至少半个月窘腾。   东四环一家4S店的维修人员称卸拣,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆闺,正常情况下芜涸撕,全车喷漆十天可以搞定刻,但由于受损车辆较多标,这个时间要延后觅棺面。8日来维修的车已经开始排队京刹。这名维修人员建议朝,如果已经向保险公司报案捅,可以过3天人少一点再来糙巳剁。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示烘人,7日夜冰雹太大漠破,受损的车只能通过整车喷漆来修复判纲。如果真是受损特别少的车俊,又不想花太多钱的饰洁,可以免喷卤,拿吸盘吸一下享把镶,但这仍然会留下痕迹毋械玩。昨天已经有40辆车来维修纤镰冒,所以取车得半个月以上江。“如果车的品牌在北京的4S店多歼拈庞,还能修得快一些惜钙。要是店少嗓,就更慢了”香,这位维修人员称我。(匡小颖) 责编适峨供:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵姓、交通纠纷是常见的“城市病”刷玻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点加淳嫡。日前喂妓倘,西城法院结合实际案例发布调研厢漏,指出城区交通的“四大症状”羌:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”冻犀癌。法官表示滇,对于因“路怒”引发人身纠纷衬鳞从、扩大损害后果的行为菱憨伶,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任湍乱。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见收紊仓,虽然大多发生在汽车停驶状态墓,但仍然属于交通事故虐拣陈,适用机动车交通事故的一般处理规则耻儡。   法官介绍裸烈,如果是违法停车庐瞪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车博坏逢,草率开车门纪,主要责任应该是开门人采画。如果是出租车伴,情况则比较特殊沪辨妓,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全弘冗,例如要求乘客一律从右侧下车腐凳,或者注意后方情况乾,慢慢打开左侧车门等缓仁疚。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任舜。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街孩,适逢赵某开启颓矫眩靠在非机动车道内的客车车门灵菩健,李某被撞倒受伤狠颂棚,经诊断腰椎骨折奶,电动车也严重受损辱。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方返馅虫,可能存在视野死角嗅,但也没有回头细看贰鞘掏,最终导致发生碰撞休。经交管部门认定穷,赵某承担全部责任岛。最终清韩,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元非蚀。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车妙筷,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达沸答。然而陋,倒车影像与雷达都是有盲区的衅俊缺。法官提醒仆伐摹,倒车时除了绕车一周检查外胁蚂份,倒车速度切记要缓慢铰,以防突发情况股仟瓢。   【典型案例】   在平安里西大街堪疾,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时汲绘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒贩蕾,后轮从其左足部轧过导致骨折鲍。吴某称垃且,当时只注意观察倒车影像光虾记,没有注意到车侧方有行人站立坚避撑。吴某被确定为全责并,最终叫,被判赔偿马某7万元防船惰。   电动自行车太“疯狂”   法院统计诞辞,近一年来界,交通事故责任纠纷案件中班,受害人构成伤残的案件达490件慨亢,占交通事故责任纠纷的41%仕繁,其中尘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人桔贯鸡,其中又以电动自行车车主湘世钠、老年人最容易受到伤害娃。特别是电动车车主往往既受伤又担责归穷。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处被姜省,张某在深夜驾驶电动自行车镶骸拌,不仅酒后驾驶撩脚,还逆行茎煽、闯红灯旅类,与杨某驾驶的出租车发生碰撞冀。张某受了重伤巳,治疗费将近40万元潘乒。经交管部门认定恋赣乡,张某负事故主要责任碴钉桅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院蕉,索要赔偿懊。最终獭梢非,该案由法官调解结案奥琉。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线妮滤济、强行超车秦刮凰、闯黄灯古去、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现溜齿导,这些都是“路怒症”的表现立。路怒丢供,不仅直接引发了不少交通事故患,有时候疼轻,更使得矛盾升级卫变。   法官介绍康唾,对于因路怒引发的人身纠纷判,超出交通事故损害范畴的绘,对于这种扩大损害后果的行为奥怕,法院在查明起因后啦,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任奋,在严重情况下侵,还要承担治安乃至刑事责任沸痢。   法官表示春联歇,在交通状况无法有效改变的情况下铅寸,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节睡奉,情绪失控时不宜再驾车行驶靛。   【典型案例】   出租车司机尉某某济,从真武庙东口二条由西向北左转弯踏翟宫,因欲借道行驶皇分欢,向右侧车道并线磨囱。适逢私家车司机张某驾驶小客车保蝎乔,由南向北行驶至此垒螺。张某认为尉某并线时机不当稗,一边鸣喇叭筷窍备,一边强制提速占道巧,将尉某“逼回”左侧车道萝。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看猜彻Α,本就着急马,此时孩子哭闹画,就认为是尉某并线吓到了孩子帕。随后张某强行将尉某车辆逼停漏,并把其拉出车外毙逃臼,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉蛊。   尉某提起诉讼完搔瞪。法院审理认为节炼妮,尉某作为职业司机玛频,未注意文明驾驶钞了,应予批评券那付。但张某以危险方法逼停尉某车辆后勿,又按下尉某脖子嘿黔容,其行为显已超过合理限度携,不但侵犯了尉某的人格权槐,同时违反公共管理秩序泊嫁博,应承担赔偿责任饭心。最终递参戊,法院判决张某赔偿尉某800元拦荡。 责编拢:李芳" "  前段时间旦肝,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤拘棱,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤窃桐既,更让人惊讶的是逆拱克:车主就在车里坐着派澜,话说这位小兄弟也真是够胆量了汗,随后该名孩童被车主逮个正着舜妙册,经过和该孩童的家长协商处理驴舌,最后只赔付了车主3000元了事负呢修。   要说这孩子也正是够幸运了惊公,车主只让赔了3000元逼彭川。不过话说回来疟凄,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生搐甜,而作为车主而言寿娥匡,你又该如何通过车险来保障自己的权益思氰玲?你对划痕险了解么成灿?很多人觉得划痕险是给新车用的扫焙签,老车一般不用上共长,真的是这样么绩鲁啤?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事狭火凄,希望可以帮到正在为此纠结的你桥摆。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时倡飘,在西安市莲湖路埠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕腐物。车主气愤地说繁惩筏,当时自己坐在车内杏,突然听见了刺耳的声音嫁股踢,他打开车门逢,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车廷帕讣,他赶紧制止了男孩的行为钒堵贿,并抓住了他休宪。   车主说记,他这辆车是在2013年购买的乱酸馁,当时的售价为人民币300万左右波咳,现在车被划了长长的两道伤痕界界细,他非常伤心墒,他咨询了4S店匠,预计维修费需上万元量携。和这名车主有同样遭遇的人还有很多窟蔡,但一些车主都没在现场密察。   ● 车主横洗:如果不是坐在车里奸钉,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着戮,车被划了是谁都不清楚伍。”车主说复。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所享竞罐,随后诞秘欧,男孩的家长也赶到派出所处理此事靶奠从。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现谷矮,由于该车自身价值不菲葱,光是划痕部分的修复就需要上万元蜕辟勿,在和孩子家长多次协调后沫绣,以几千元的价格达成了妥协羔勿,这还不包括其它被划的车辆担,事后车主也感叹念恕惶:“幸好只是划了漆”鲤币巫。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔霖惠广?   常规流程探沸:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤懦叉,在本次案例中车主也是这样做的凹棉,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合戎,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主渺,然后对肇事方施行代位追偿市厘摧,追偿到的利益则会归保险公司所有插输。   如果车主没有投保划痕险或没有车险剖现蝗:则只能通过法律机关来向肇事者追偿盆,保险公司不会负责理赔肺隶,从最终的结论来看雷散市,车主选择了私了的方式进行赔偿寥。   ●车辆被划录掇卡,我该怎么办吭?   在现实生活中推,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过颈鳖扯,车身只有漆面划痕敲氯、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的袜。且这种情况下琴够,能逮到肇事者的情况就更少了帛,不能用车损险逻,找不到肇事者祈屁,这时我们该怎样保障自身的权益呢杏苯扳?此时划痕险就起到了关键的作用刷巧伙。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险谷枢掂,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险傻建。全称车身划痕损失险马栋,家庭自用车辆塘井、非营运车辆可投保磕弄,是指在保险期间内炉,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤炕劳,保险公司按实际损失负责赔偿违伴痹。   划痕险投保额度最低是2000元碳湾,最高为20000元爸寥怠,中间分为诺干个价位档次瞄彭铅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件呐,轮圈划痕不在理赔范围内潍蔚。   其次蚀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联错稻搬,因为划痕险属于按累积费用的险种奖炯酥,即在投保的期间内挟白贯,对于理赔的次数没有限制猛瞥,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用萝赡舵,那么保单的效力也就自动失效了啪,这一点车主需要注意翔位。   最后送,由于划痕险的理赔率很高谎,很多保险公司并不愿意经营这个险种纶,基本上都是亏损经营的诫,若是要投保这个险种垒鞭耙,建议车主选择规模较大的名牌保险公司啸,一来可以保障自身利益访弛盎,二来会有更加全面周到的售后服务桃。   ●划痕险怎么理赔鳞静?   1糯腊轻、如果被保险车辆被刮花瑟,一定要及时向保险公司现场报案莲书穿,进行正常的理赔程序撼。向保险公司报案时斯抽钝,要特别注意报案时间吵蠕,一般是48小时之内;如果超时敬貉娇,就需被保险人携身份证原件剧荚,亲自到保险公司补报案超溅速。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车室枯丹。如果车辆在道路上被划伤创钦俄,需由交警开事故证明牵疮藉,如果车辆在非道路上被划伤茹绅聪,需由派出所开事故证明杜韧。   2煌、事后报案是必须的唾猩贪,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划送,所以你最好先报案顿石,然后打电话给自己车辆承保的保险公司帛,由保险公司来进行下一步处理亩肪。   3臣矗悸、车辆出现漆面损伤后侗贫,不需要现场报袄借珊,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案炽。 然后等定损员联系你馆粹邪,看你车子的具体损失情况皑沁。给你的车辆进行定损并报价炭烩髓。你拿着定损单去修理厂维修环、付钱诡、拿发票荡好。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了尘冲。   划痕险有最高赔付金额的咀,你要看你具体保了多少钱的淖炭。如果你保了2000澄,但是实际修要3000的话犀。那么保险公司最高就赔2000且鲸,剩下的就得自掏腰包了盛钵。另外你要看你有没有投保不计免赔险拾控哗。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右鲸。   4镣、划痕险是不需要现场报案的行,报案时说是一次发现车身多处被划即可搂。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)弘纬,条款中是否规定了免赔率等轻丘墟。   具体情况报案时可以咨询戊。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的佩,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况庞惩,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瓮号,不能并案处理虑,还需要现场报案霖,否则有免陪收际。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩憾姬,占了人家小区入口烘,结果被人家划了车身垢珐收、和隔壁老王有任何经济纠纷莽陵呵、债务送、民事纠纷等管,导致报复性划车飞富,只要被保险公司证实溃,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆纹炯,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然反宋,如果你的车正常停在车位或路边案,结果被人无故划了车护父,无论你是否逮到了肇事者剿修,都是可以通过划痕险来索赔的钱擒薯。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿弛挺凹,或直接私了虽,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀氛鼎、被人泼了油漆导致车漆损伤晨,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤丝,这些情况划痕险也是不管赔付的蓬。   也有网友提出肋线:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔皖寝?这种情况属于舒透:车辆和石子发生了碰撞唱,事件的发生过程符合车损险的定义莎燃瑰,所以需要走车损险进行理赔雹。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆鸡浇雾,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤溃,也是属于车损险的范围镣赴蹭,道理同上杯。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高惰具,因此苗,有保险公司规定妹惯,除了新车以外芯,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次里沟表,如果是出险一次萝弧,赔付金额不超过保费的30%些缕讥,并且要求购买的车辆一般不超过五年骗欢,各家保险公司的年限要求各不相同母帕鲍。   ●想 攒着一身的伤井,年底走车损险修蔽?   有不少车主都认为窝,一般车辆有划痕阶,都会攒着不修沽沤钉,最后留着一起走车损险修复椭奶烦,这样就不用上划痕险了光褥,完全可以用车损险代替划痕险抬略,事实是不是这样的呢兜奉渤?   在开头部分我们已经提到过观册壁,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤涩尝纯,车损险则是修复物理伤痕的书墟,刮伤拷藕赤、撞伤都是车损险的范围貉茹,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的保。   但是如果你的车停在路边澜仙,被人一次性的划了一个圈柯陈、半个车身都给划了芦佰,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准辰捶,属于漆面划痕乐呻,则是可以获得理赔的蹄认。   ●谁 适合投保划痕险金?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员俯魔菜,是否需要投保划痕险壳鞘,和我们日常的用车环境非常相关醒林皆,比如恳嗅:你家里的车有独立车库炒,每天基本都是往返家里和公司车库腐荡,使用环境很安全舱素吕,那就可以不投保划痕险臂,相反则有必要投保划痕险唬。   还有一种比较民间的解读融碧哇:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群疽,比如车价较高归悄、年份较新鳞回每,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险浇挎疼。如果你所驾驶的车辆年份较老甭粒才,经常随意停车镭罗绷、或不太在意车辆的表面划痕干片茄,则没有太大必要投保划痕险屡扮菱。当然拭,这得仁者见仁了杜道。   编辑小结裂抨:   谁都有被人划车的时候缔娃略,不用太过恼火郎峡,只要懂得合理使用法律手段泞径毙,一般都是可以得到合适的索赔的狠姥,对于那些对自己的爱车十分在意的人哩吾,不太能接受爱车“带伤上场”韶撵,我建议你为它上一份划痕险漆烩僻,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些角概。当然诽,如果您是个比较粗线条的人粒剃渭,对于车辆使用不是那么计较匣芜愤,或者车龄较老卉渤薪,不太介意了墩,只为自己用着舒服宛侨梅,划痕险对您来讲就可有可无了互促。(文/ 汽车之家任博) 责编查切倾:杨杰" "   今年五一小长假期间啼刨我,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡充恫篡,回来后动檬,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光瞄,这样的曝光该怎 么处理呢咸扁崇?据南京市交管局工作人员介绍洼,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话爽侩呸。交管部门昨日发出告知苔连,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光斑蜕。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍撩恼委,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》刀,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地锻峰、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖武溅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网鞠胖嗡,这也意味着蔑裳,本地的车辆境蒜寄,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光还床白。需要特别提醒的是飘焊半,在外省被交警现场查处的交通违法行为眷们,当场做出的处罚蛊焙寺,就必须按照该城市交管部门的规定了盖撂,在当地指定地点处理插,并在当地指定银行缴纳凡绫浚款泄媚腑,如果你把外省的交通违法罚单带回家贯商溃,在本地银行又无法缴纳仿辏款维恳裤,到时就变得麻烦了垦切。    南京目前有8个曝光处理点搜涉芥,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)些己,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光项膳泪,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)巨贪铆。   收到外地违法通知要求证肝社萄,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示辈玫领,此前可涂哩,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录菠,短信还“友情”提醒卢妙,为了方便外地车主恳眷,当地交警部门专门出台了便民举措憾赊,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可排。“其实洽,这是一个骗局苯。”交管人士介绍说娇违。该人士提醒停觅桨,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒为聚董,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理肺,不存在划款雷、汇款等要求蔚禾。如有车主收到类似可疑短信鞋收心,也可到交管部门咨询勺昧缄,避免上当受骗赋景痴。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理波诗剧?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定脆:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地咕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖诵。违法行为人或者机动车所有人欺想泰、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的葛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出膳雾躺,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理沉详。比方说弊妥,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理宪,但车主有异议虽感,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理史匣炽。 责编旗遣涛:杨杰" "   昨天看,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会爸红,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)入,三地将分“三步走”哩什,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络浓淘。年内风小,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设为廉膜,形成联通北京羚艾、天津及河北主要城市韩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊慰。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上能筛涕,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作悍,并签署了行动计划行潜。    根 据京津冀三地发改委公布的数据点醛乡,目前三地共建成充电桩超过1万根斥雀。下一步从硅,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求桶,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点碍期靛,重点推动实现“五个协同”暗钳变,即规划协同释、政策协同唯柑、标准协同裁、建设协同年马骨、产业协同模,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈废、G4京港澳培、G6京藏丁、G45大广高速公路服务区充电设施建设纫,初步形成联通北京卧愤避、天津及河北主要城市领、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊涕。”北京市发展改革委副主任高朋说翁,2016-2017年蜡墒哨,将全面推进京津冀区域内G3京 台块膘苯、G5京昆孪戊、G7京新等高速公路服务区充电设施建设涂勒匹,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下寺甩,加快社会公共停车区域充电设施建设极辆,力争到2020 年奉帛潦,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系掏,保障京津冀新能源小客车出行充电需求响龚,有效缓解车主的“里程忧虑芳。”    为切实做好协同 建设工作畔槽,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制蓬关虐,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题方坷。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设抄,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作梯。同时窘魔,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用纲,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展仕。    目前癌羌扛,在国家电网公司推进建设下仕部,G2京沪高速公路9处瞬绕、18个服务区充电设施已全部投运讨量娥,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊梧募。   快充桩半小时充满电    昨天撤染怒,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区对,该区已经建成并投用8根充电桩撤镣,在进出京方向各有4根些缝疽。    在进京方向马驹桥服务区梢尉尘,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处死舜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子膏赦。在每个充电桩的旁边陷,都有自助充电操作指南列,并有常见问题提醒抛沉婚、安全提示和收费标准公示姬叭澜。不过驴吵,在记者现场停留的20多分钟里起,并没有新能源汽车车主来充电陡彻粱。    工作人员介绍臣,这些公用充电桩均为快充桩忻抬煽,半个小时就可充满莲,车辆可跑200公里左右翠眉。    充 电时间是否太长斑?以后随着新能源汽车的增多响,是否会出现排队现象厂?对此括,北京市发改委副主任高朋表示河瘸冀,这就需要车主合理安排时间敛袍厕,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息亮坟、就餐等垃。今后随着新能源汽车的推广混概帽,发改委也会按照“统筹安排帝踢趟,适度超前粕,合理布局”的原则淌,及时增加建设新能源汽车充电设施飞,避免出现 排队现象臼归。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍随栏拿,截止到今年上半年碑麓,北京市已推广新能源汽车1.8万辆径裳,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站氰剐,单日最大服务能力超过7万车次欺。其中念舱麓,社会公用领域的充电桩达到2000根累淡丁,60%都布局在五环路以内硷箩谅。    他表示沏萍喝,今年下半年涛,北京将聚焦加油站社凹、重点商圈哩芜、公共停车场泊酮、高速公路服务区叹题集、电力服务窗口便弊、4S店啡山钙、P+R停车场等公共区域添,争取年内至少再新建2000根公用充电设施味,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络宽股。    此外雾,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区弘、G6京藏高速百葛服务区列辉、京津高速永乐服务区充电设施已建成搜路,G1京哈田家府闹聚、白鹿服务区谜,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中吃尖。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍捕,目前桨酸魄,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆獭,共建成各类充电桩超1000个盾和,其中公共充电桩70多个衅,位于津沪高速天津段的充电桩有32个藤。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车窟、500辆新能源出租车”挡匙抒,她表示尺程衬。对于新签约的三地协同行动计划百狮,王嘉惠说普桶泌,天津今年会重点推动京哈农、京津两条高速 服务区充电站建设工作兼胯,“从目前情况看汰宠岭,京哈高速宝坻服务区具备建设条件遂,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区裁,武清境内的两对服务区面积较 邪叹秃ā,现有条件下建设充电站有一定难度谱斗南,另一对服务区位于宁河境内伶努,接近该高速的末端峨,选址方面还需进一步论证醛辨帆。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍磨岭,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划胃篮,要求以设区市为规划单元坪爽菲,将充电设施覆盖到所属县(市)宦绵疤、国道葱刹颁、省道及过境高速公路豪嗡屎。    “目前杭檀肺,已有石家庄乱埔、保定噬角裁、张家口椭架糕、承德场犀、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制挥,其余2市即将完成裙斯孙。”毛宇山说瞧孤,河北省目前在建的充电站有128座岛藉、充电桩有983个耐集蓖,已竣工并投入运营的充电站有55座纱滔很、充电桩721个坑肖。    毛宇山透露休邪措,为解决新能源汽车充电设施建设验收书娟、运营中的标准缺乏和不一致问题褪,河北省发改衰末、质监结弹刨、电力等部门和相关技术单位士,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准苟疗搭,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策敖骇,全力推动京津冀地区的充电设施建设敞厢惺。” 责编蕊体芯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗靛,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易磐,不少豪车的轮辋价值很高沛烯镶,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制镭罚瑞。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝劳吹,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下疗,也可以通过自己加装螺丝来解决敢内。   总结扣鲤冉: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷盒韭,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的蚂隋,所以主观防范形贾烽,将车辆停在正规且安全的停车撑炔佟,才能避免出现意外热晾桂,另外如发生盗窃设蹋,需第一时间进行报警处理蛙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣燃物到、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能炉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动颂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解熟侵。 责编俺懊戊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗捐。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多珊,玻璃水也用的特别快徒虑抵。那么怎样选择购买玻璃水呢宦?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水让,第一种是自制型撬,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精掂仓围,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水委。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品伺际郡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过瘦菲,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用巴虏,但为了提升清洁效果跨,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精驮前尚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度昂,在药店就可以方便的买到嚼,另外杉恋,应为需要自己动手勾兑撂骑,所以还要准备一些工具坛纽坚:饮料瓶(需清洗干净)拔,海绵媳镁钵,擦车布娃黎南,漏斗宦,以方便使用酣。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法莽,以勾兑2升玻璃水为基戳道┑濉:    1竿、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶冷裴习。    2庇篱嚎、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳茹莱媳,而且可以稀释酒精浓度巢,不会损害橡胶件)戌。    3牵氏商、加入纯净水喂儡,直到2升教烂。    4烈棱繁、摇匀后加入玻璃水壶即可挛谁犁。    注意凸撕:冬季使用要多加酒精庙湾坝,可加到300ml嘎膛,以免结冰汤。    总计花费讣吞家:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元惨。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低泵懈嗜,并且酒精可以很方便的买到喊,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用性,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命了广鄙,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾韭垃,同时勾兑的比例一定要掌控好杉捂。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用定,或者远途出行的临时救急时使用臂骆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂泡,市面上有膏状和液态两种雨刷精兢翻,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水噬,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精沸圃娥,每包为五袋装苯,市场价格在25元左右党假,每袋容量为100ml寐玻悔,可以勾兑2升玻璃水祭捍赣。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌察静信,使用效果基本都差不多疤,建议选择比较知名品牌的产品即可钙。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了勾郊,可先直接倒入汽车玻璃水箱内彻,然后加入纯净水即可扳衰恨。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元伎辞广,总费用也是7元洗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力痴讽楷,同时体积上比较写小,方便携带和存储翅夹荤,但要注意勾兑时尽量使用纯净水肥拱普,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑弧冲。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品荒龟,市面有很多纳衡,建议在养护店喇,超市购买有品牌的产品锰策割,以保证质量途,价格在10元左右赂,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨粱涛,购买时需要分辨清楚傅港伤,夏季可以使用便宜的非防冻型产品娥乒牌,而冬季一定要注意购买防冻的型号骸肛廉。 △ 最后就是成品玻璃水逼羚嗜,价格5元-20元不等眉痰,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同瑰骏轻,但一般都是在发动机舱内耸灿,或左或右跋,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现炼,上面会有专门标志妻怀,添加前需要注意区分铣。   △ 加玻璃水的时候蜗檀,首先打开前机盖岭倘翱,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方娃。只要轻轻的拉动机盖就打开了虽龟篮。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志筛改瓷,这个标志全球生产的所有汽车都一样崔。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质卷埠扩,类似树胶庞烂,在前风挡上倒一些红茶饮料轮杰胺,并用三种玻璃水分别喷洗清洁豆猜韦,来观察各类玻璃水清洁效果妇保。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蓉掀,用三种玻璃水进行测试莫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错帮检项,能够很有效的将红茶清洁干净姓梧,去除粘性隆踢,没有存留癌。    总结三种对比嘶:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕阶,可以自己勾兑医用酒精乖汹少,又方便又实惠从赌,医用酒精在药店就可以买到舒,纯净水超市买最便宜的即可麻毁,勾兑效果很明显叛抄,和买来的玻璃水是一样的将雹,你准备选用哪种玻璃水绵绕庐,想好了吗! 责编覆龚拨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车隋,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法节每,淘宝网上就有很多呵跋,价格也很便宜冉粉,种类更是五花八门逞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎毕晨,例如WRC猴,HKS等字样的贴纸渭,已经太过时了滴。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商暗,千万不要搞错潭惮苍,像德系常见的奥迪焦,大众常用的有ABT到仕,宝马有AC,奔驰有BRABUS畦橇挠、AMG槐。日系的日产有NISMO慌,丰田有TRD宫颗萄,本田有无限Mugen垄来痪、J's Racing;千万不能贴错吭避想,否则就会让人贻笑大方了伙歉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔淖莽担,而不是画蛇添足呢瓷端? 首先要先了解贴纸的种类肌入犯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类宏列强,原厂类两磊,组织单位类赴乓,恶搞类兔嘛,整车拉花类夺涣楔,在每个类别里又有很多不同的分支讽肥剩,根据不同的文化沙食,地域拨,车型都有区分封,小小的贴纸蕴藏着不少学问歌镰,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔脚姓拖。再有就是贴纸的位置也很重要蓬妈贰,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系酷。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌朽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味车砂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂鹊习骡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂兢陇,原厂轮毂并不适合这种玩法饭河。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌熄奠,这种贴法是很传统的玩法幌懦,国内也有很多车主效仿喷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话归年,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low怕泥,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法绍聚缓,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部然玛覆,加以点缀就好汝。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蚂赡坟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合乘。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处仿钩,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合事,再有就是颜色的搭配盼瓢杰,整车颜色不要超过三种萍,否则会显得较花哨鲍妮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车拴巧人,并发扬光大)贴在车门底部烁戒,并配合车身颜色给予反差滤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色埃,再也就是贴纸大新呃洹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面日葡,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格爆谅,加以点缀更是别具匠心肛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO狠徒签,作为中国汽车文化的先驱者弊,其贴纸在中国的社会文化背景下玛环,融合了中西方的元素并很好的结合在一起崔,是国内汽车文化的代表拐。   △ IACRO早期的Logo贴纸茹播系,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法菜冒,这样不仅美观辟沉泰,对视线遮挡也较小较八。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方诗,但需要注意不要遮挡视线澈换。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了竞晃,汽车文化比较发达脓莆,或大或小的组织划分的很细致凹剩胖,根据自己的喜好来参与其中娟,并且好多都是重叠好几个组织冉,就出现了这样的贴法醇鳞儡,这样贴时一定要注意勺,就是视线的遮挡牢,最好选择镂空的贴纸窜仑,位置也可根据自己习惯而定纷揉绘。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处牟,并不是为了炫耀蔑,而是一种调侃猴激撂,灵感应该来自拆车厂讽蝎募,将零部件价格写在车上疗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同撂攘,最重要的是自己的心态巩鄙。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心仕胎胯,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上孩,虽然是一种恶搞仇稻,但这种玩法国外还很流行齿,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说酱徒懂,又高了不止一个层级呜史。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感澎监问,其配色也是想当夺目窘吻纪,非常抽象派又有极强的冲击力馁贝,不过这种风格是最难掌控的环蔡,想要完成这样的作品昏导,还需要多年的汽车文化底蕴积累酪蓉坡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格促喜,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上孙瓣,这种类型车贴的出现锰疥,表现出日本动漫的发达程度犯电些,国内虽然也有类似的车贴出现菇堤,但真能整车贴覆士,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有表馅,暂且当一种娱乐吧玫穷僵,看看就好缴苛革。   △ 最后就是赛事专用的赛车彤督芳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色冗,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用波,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面虚驾。   结语叫: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包艘辨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制灯杏。首要提到的就是在国内机动车定期验车时驶,贴纸是不准许贴到玻璃上的锭胺题,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%很亮,并且不能拥有过多颜色糜敞,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鞭伶撼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法琼蒲,开始先选一些可以起到画龙点睛作用狭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车帽难嘉。    综上所述京,不论你拥有那款车型床结,一定要先去了解贴纸害,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法律,才能在凸显自己个性的同时点焦,又表现出内涵呵害护,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编抽:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车孤缚,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法侠,淘宝网上就有很多菊,价格也很便宜几穿联,种类更是五花八门庙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎田,例如WRC乏唬,HKS等字样的贴纸湃,已经太过时了轻酚。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商博,千万不要搞错摧拢,像德系常见的奥迪潜砰丹,大众常用的有ABT很恋保,宝马有AC,奔驰有BRABUS财崇说、AMG骡覆市。日系的日产有NISMO公纠鸿,丰田有TRD济,本田有无限Mugen位锨、J's Racing;千万不能贴错渭聊卫,否则就会让人贻笑大方了兼岸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔匡放冒,而不是画蛇添足呢戚填? 首先要先了解贴纸的种类菏搏窝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类坡拢挝,原厂类诵,组织单位类筒,恶搞类蜂权茎,整车拉花类信,在每个类别里又有很多不同的分支情橇坛,根据不同的文化壬桨土,地域茅氯侗,车型都有区分诲掀,小小的贴纸蕴藏着不少学问乃,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔苫。再有就是贴纸的位置也很重要徽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系狙习。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌妨恋帆,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味咕,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂淑通,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂胳割勉,原厂轮毂并不适合这种玩法穆勿壁。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌畔递,这种贴法是很传统的玩法档,国内也有很多车主效仿迹老旗,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话令焦,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low陆撼,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法僳抄翅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部娶洛,加以点缀就好尝弛募。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上窗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合伞拇。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处贯汤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合相校逗,再有就是颜色的搭配卞钳绍,整车颜色不要超过三种囊横,否则会显得较花哨烽蒙敢。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车攫勺寸,并发扬光大)贴在车门底部副缕韶,并配合车身颜色给予反差喉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色纠,再也就是贴纸大新丁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面都,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格穆绘炽,加以点缀更是别具匠心汗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO湾潍拴,作为中国汽车文化的先驱者拘,其贴纸在中国的社会文化背景下湾卵溅,融合了中西方的元素并很好的结合在一起菏毋,是国内汽车文化的代表酷慈。   △ IACRO早期的Logo贴纸粕壁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法萌瓣,这样不仅美观愧童棋,对视线遮挡也较小忻。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方矫,但需要注意不要遮挡视线劲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了畴习,汽车文化比较发达软,或大或小的组织划分的很细致耐,根据自己的喜好来参与其中仙,并且好多都是重叠好几个组织坡驴完,就出现了这样的贴法憨爆,这样贴时一定要注意矢协书,就是视线的遮挡盾圣,最好选择镂空的贴纸捞男救,位置也可根据自己习惯而定翱此。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处寝滦,并不是为了炫耀寝浚,而是一种调侃悼,灵感应该来自拆车厂乏吵,将零部件价格写在车上搔静,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同慨秘,最重要的是自己的心态沟监起。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心霖壕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上搬,虽然是一种恶搞噶,但这种玩法国外还很流行歇奇,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说呐,又高了不止一个层级讨崇径。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感释戒,其配色也是想当夺目闭,非常抽象派又有极强的冲击力女让第,不过这种风格是最难掌控的规巳建,想要完成这样的作品缎,还需要多年的汽车文化底蕴积累芭邻。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格尸斧,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上吨帝逼,这种类型车贴的出现锚谩幻,表现出日本动漫的发达程度酞毒,国内虽然也有类似的车贴出现偷捌,但真能整车贴覆警喘辽,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有片叔甩,暂且当一种娱乐吧显,看看就好换截。   △ 最后就是赛事专用的赛车榷,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色坷婚,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用础购,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面牌。   结语反煎说: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包练烦了,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制忱份。首要提到的就是在国内机动车定期验车时竭斜,贴纸是不准许贴到玻璃上的嘲辽,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%客,并且不能拥有过多颜色铂沪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题桓,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法鲁灭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用度,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车桨讼。    综上所述顾伞擞,不论你拥有那款车型棋程殴,一定要先去了解贴纸沦歼念,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法插赋菱,才能在凸显自己个性的同时肋猎思,又表现出内涵疲闯陇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编理狙:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历慕,马路上正常行驶沮撮,对向行驶的车辆朝你晃远光灯日,此时你虽然从驾驶上没有出现过错反诧,但是可能你车辆的灯光调整不合理谓惕,造成影响对方驾驶员视线懦犬委。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节祈,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后蔑,都需再进行调整界。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂辖,只要自己进行操作就好录。   总结疚色: 大灯高度调节绝非难事妙地绥,有的车主会说垃连,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人膜闪妙?那些检测数据可真未必亭蔷,还是要依据事实来进行判断答彻,而灯光高度调节并没有完整的规范掂憾达,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准奴噬尺,所以自行调节时多寻找参照物进行对比激绦铆,反复调节至合理即可些扔。 责编持:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中丧,前方突然出现慢车宏孺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有炬羌丝,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蹈。 ● 龟速怎么界定狸?    如果道路上没有最低限速的标识刑酞姑,其实并不好界定什么是“龟速”孰碌,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你猩蓉凰,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促赏绊,这时候八成是你开的太慢了骸。   ● 开的慢是错吗舵?    这里有两种情况要分清楚守。如果道路上没有最低限速要求的话箍里,这种行为并不算违规绒,即使后车表示很难受很委屈悸,也不能真正和龟速车去“讲道理”兔筐访,因为没有相关的约束法规猜铜篱,但从道义上讲恢,前方没有任何情况品,旁边的车都80公里/时唰唰的开蒲寿当,您来一个40公里/时巡航喇,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)斥哦,就是违规的行为了阀铣汞,此行为如果造成事故或者被现场处罚捶,则会遭到扣3分妨莘妫款100元的处理捷谎踌。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐咀庇喂:“开车的时候都慢着点死免唉,开快了不安全”茬,这也是一句全球通用的嘱咐语茹。这句话从任何角度来说都是没错的露,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型媛杼堋,一定要正确理解才行撩蓄。开快车不安全皮骗,要分清楚是快到什么程度吓,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全锻江虱,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中冈,“慢点开”是相对快来说的撼峭,而不是真正的去用“龟速”驾驶少,什么事儿过分了就不好了毙噬。    在路况良好的情况下浚,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的霓诫皑,开车不就是为了提高生活效率吗纤榷,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地清,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真垂,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故煌该本,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责敛袜腺,第一理由就是“没有保证安全距离”扯巍,但这也是将心比心的事情娶。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的玲化墨,如果大家有用差异不大的车速行驶屏峭,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些悲,所以说跟上大部队的步伐更好一些祈些赁。比如在欧美国家腹斜彪,车的保有量不少车速也不慢炬,但发生事故的数量要少很多丢酥惹,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快踌岛吃,该慢的时候慢却窟柿。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话咐,比如在美国的限速为75英里/时的道路上锨朽还,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段夯备,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)婚东,但大家都用这个速度行驶素枫,也就是互相之间的速度差很形勘斜堋,如果你只开55英里/时的话沧己桐,还有可能被警察拦下来教育一番缆盛,理由是裂磨吩:拖慢车流速度磷。    上一页 1 2 下一页 责编开祁:杨杰" "   随着国内电子眼的普及令吗,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头媳倦孟,这些探头虽然看似很烦人滇,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来坝革慌。不过也存在着那么一小部分人涕簧,抱有投机取巧的心理艘,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不葛矛,我的一个同事就中招了俩吧施,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理磕膝。 ● 怎么认定车辆被套牌既帛授?    一般情况下举,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了谁,异常违章指的是在自己非日常行驶时间滇删灿、行驶路段出现的违章情况田箍。一旦发现有异常违章出现乃泌,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瓷聪谎。以北京为例讲腑,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站晤邻衅。    我们从汽车之家论坛中了解到疵离吨,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致脸媚,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可际跑。   ● 被套牌了该怎么处理泥失?    我们建议您在发现车辆被套牌时碳疯,应及时采取报案处理攻入告,并尽早更换机动车号牌苟抚搬,如不愿更换号牌鸵烫,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理辑裁。另外瞪,如果您的车辆即将面临验车歼,必须先接受处烦雍荆后完成验车嫩澳,事后再进行行政复议储沏幢。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蹬,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的掳。通过审问才知道没,原来他们也是受害者汉恢,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”豢诬疾,由于一切的过户伺、保险手续由不法车商全权代理琼文,二手车商作假后也没有及时发现趣缺,导致自己完全蒙在鼓里藕忙。对于这类情况借修,我们建议大家在购买二手车时茹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务免赦薯,也应跟随其一起办理手续潞戒蒂。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚夏悉?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的卡烦剩,根据道路交通安全法的规定梗:伪造堑具叛、变造或者使用伪造狗扳肋、变造的机动车登记证书吕凄拳、号牌碑檬、行驶证停、驾驶证的弊胳碳,由公安机关交通管理部门予以收缴韩封曝,扣留该机动车搂五轰,处十五日以下拘留罢憨惧,吊销驾照涪霖,并处2000元以上5000以下访诚伲款薯。 使用其他车辆的机动车登记证书博白梢、号牌庇唇翁、行驶证憾愁达、检验合格标志染弓、保险标志的坷,由公安机关交通管理部门予以收缴粱逼,扣留该机动车很算,吊销驾照纪拢,处2000元以上5000元以下诽E龋款 司桑。   交警如何找到套牌车吩系互? 怎么减低被套牌的风险佬钎?    不少车主朋友们都喜欢在论坛淮吹箱、微博魄负酥、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车眯澄,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号脯,随之进行套牌朗虚豢。   如何证明违章不是自己所为纪?    其实大家不要担心厂短,只要你能提供足够的证据罢,证明相应的违章不是你所为结脐笆,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉巢。但如果您不能提供任何有效证明的证据敲,您就需要为套牌违法的行为买单刃。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主剃,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度磋电绣,要想人不知手,除非己莫为廊磐。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理舞秽,殊不知你在自己痛快的同时跋切,违章驾驶更是对自己生命的漠视覆婆睛。如果您不幸被套牌了衬,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌饭轨碗,可以省去不少往返交通队的烦恼猛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术龚辜:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位菏堕、锁紧屉。    与会专家认为氰能蓉,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求贫,安全性测试验证要满足热测试(高温危险红龚栖、热稳定青唐、无热管理循环几簿、热冲击循环柔温、被动传播电阻)挽鞠收,电性测试(短路锹、过充电和过放电)和机械性测试(冲击拐算变、掉落饱、穿刺撩、翻滚刺、浸入弘眯叮、压碎)的安全要求杏诉。但是筐改,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧哥。安全无止境趟青,提高电动汽车安全性水逻邢,还需要国家沫伶捞、科研机构软、动力电池整个产业链条等多方的共同努力楼鹅谰。    在燃油汽车发展的一百多年历史中唉汲,也曾不断出现事故女,遇到挫折是任何事情发展的规律察牡无。因此稻多,对于各类事故裸度,电动汽车各产业链不应止步不前携拾孙,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足峭弯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的航呈瑰,要让安全成为满足一切功能的首要条件涟苗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舰请:李芳" "   上海车展开幕前一天坞,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会怖骡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌介领舷。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌涸?北京现代副总经理弗、销售本部副本部长吴周涛表示录,目前北京现代47%的客户是80后和90后甜同,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例搜馈。“他们对于服务有着完全不同的需求方诧巾。比如服务要定制化换掀,手段要智能化肮手、科技化动。同时骸珐,还要预见到他们的需求并满足亮。”    如果说此前祁甘,中国汽车市场的竞争是产品的竞争菲绊,是厂家产能的竞争坟牟梨,那么未来则是客户的竞争坛频峡。因此刚献和,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”挞。“意思就是享受你还没有想到的服务黄到。”吴周涛如此解释惮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢袍桓弹?据了解瘸聚,北京现代由原来的只关注车辆生命周期客睛,升级为对客户用车生态的全面服务窘扮橡,基于互联网科技的进步鞭某鹤,先于消费者预见需求献送沫,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”甸泄,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效赌限、智能窘、共享撼帕天,以及个性化定制的智慧服务体验共。    具体来看趁晌钵,北京现代将率先整合官网蜡挖献、呼叫中心吭、4S店透明车间吐蹋、服务App哨堂、娱乐删古、地图红吝贾、语音控制剂圣汗、智能搜索等服务功能爸,并将其聚合到车机上钨嘉聪,成为用户的车载生活服务平台倡。它就像一艘移动的生活航母款舍,无论是餐饮体却燎、娱乐踏嘿滑、购物的生活需求舒缴钒,还是维修波淌、保养的汽车服务呕忿藤,都将以车为桥梁辛,实现信息互通巨叉。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务笔,还能够通过在线直播的方式钉,对接车驴首啦、检测犁刊、派工阀锨俺、维修诗我泛、洗车翠、交车等服务的全程进行智能监控案,实现人车分离式的售后服务揪,把客户彻底从4S店里解放出来乾写,为他们创造更多自由生活的空间降。    值得一提的是迁诬,在“汽车共享”大火的当下蒋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务零。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者没,首先北京现代有着820万庞大数量的车主衡。“如果只有5%参加到共享汽车当中卡,那也有40万辆的规模你唤,这是目前任何第三方平台都实现不了的芍宿。”陈静表示痢,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车陶枢、售后代步车跨垒本、公务用车也会参与进来闯帆痢。“我们希望融入大潮擎逛胚,积极参与这种尝试肋。”    除了全新服务品牌的发布椿尾,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点焕懂。据了解裙含卤,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上尖啪,通过平直且富有张力的线条南讹氰,充满力量感的车身轮廓俱虎,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格巫屎。同时入,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机册,匹配7速双离合变速箱擞,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现啡娄墩。    “新一代ix35上市之后楞,北京现代有全新胜达冲、全新途胜据灵、新一代ix35侯岭、ix25四款SUV产品渴峭场。通过这样的产品布局前沟,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势蒋颊公。”吴周涛介绍说究,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车吞考颂,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求陆夕。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点扯亭熄,本届车展除了新一代ix35龄垒,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔付俗。新车延续流体雕塑2.0设计风格豪拣,对进气格栅蹄、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化犯室需,以DAW驾驶员注意力警示离鲜、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置济架,为消费者带来更安全的驾驶体验盟。    除了两款新车外瘟沮,北京现代还设置了技术展示区锣惯,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果葛轨。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台俱短,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天套凶、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况孤。    2016年贰,北京现代实现产销114万辆冠挂覆,超额完成目标屋挂餐,保持了行业第四的市场地位腺。今年北京现代即将迎来成立15周年丸蛇趣,也是北京现代从800万用户基赐钒俊,迈向千万用户级别的重要一年欺。业内人士分析拨蒙博,在后百万辆时代到来之时厦冷,北京现代不仅在集合全球化的领先技术录龄断,也在不断践行本土化政策棋加舰,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理琅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砍勒:李芳" "  5月10日僧抵泄,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点师睹回,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业相媚,人们的关注度更高诉荚疆。在今天碘八,汽车产业主管部门寡、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》残,其中指出贤冻桐:“中国企业枢,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”挞蛔券。   目前在中国汽车领域侍胖颓,舆论将中国品牌分为三类井丝,一种是例如长安到牟了、吉利这些发展势头迅猛的示范企业详呸,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蠢,而且成果显著市阿,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”强抛,这些企业通过内部的改革杰垛,已经形成了正确的发展思路堡乱瘦,尽管在终端销量上尚未展现成果薯,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”鳖汾芥,始终有一种“捞一把就走”的心态炯僳乒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型那,在市场赚取短期的效益刨龄匠。   苗圩在撰文中指出犁急送:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力架浇射。企业投入资源限,通过设计开发抚姐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值醚记狡,包括物质价值和精神价值拜。但是徊孤钦,这个价值需要在市场交换中转化为货币瘸肉,才能完成“惊险的跳跃”浅,成为企业的收益徽革落。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心乱婆行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日俯,中国汽车很兴奋卯媳歧,但正如苗圩在文章中强调脸呐,品牌建设是长期而艰巨的任务谅倦,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”跋。这同样是中国汽车品牌需要思考的反晶。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》坦纠,通过仔细研读吵虎,将其中核心思想与观点标明继示,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示鲸饱徊,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知缚廉镶。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来醚汞,党中央圣、国务院就振兴实体经济绰廖合、做大做强制造业做出一系列重大部署茂,对加快质量品牌建设提出明确要求申藤。习近平总书记强调贪,“推动中国制造向中国创造转变氰、中国速度向中国质量转变彭常、中国产品向中国品牌转变”呵叙。   2016年潞丹,国务院部署了消费品“三品”专项行动凛监告,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》赡,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力乱泰豁,提高有效供给质量痞,满足人民群众消费升级需要的战略抓手洗邯挡。   近日享玫矛,国务院同意设立“中国品牌日”彼讥泥,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用扦,体现了全社会对中国品牌的期望肉价,为建设制造强国指明了努力方向删。      一逼廖、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代坊距凸,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现轰,代表着国家的信誉和形象顾。品牌发展是一国由大变强的必由之路瑞,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志朔筐。   品牌建设助力制造强国战略枪臂。 我国是名副其实的制造大国森熔拨,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务刀惺。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”木暖槐,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化逞畦,产业转型升级势在必行娃木橡,迫切需要加快新旧动能转换溪抖,培育面向产业中高端的竞争新优势绣梗。经济发展规律馅、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明冒啼,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵鹤,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力吝筛。   品牌建设推动供需结构升级计。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新撩莆瓤,重点任务是提升供给体系质量塘俩,提高供给结构对需求结构的适应性认故妓。品牌是连接供给与需求的纽带晾抬,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置绕,引导需求侧消费升级肺磋,提高供需两侧对接的效率隶底。   品牌建设促进实体经济振兴古。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心睦老,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力随胃煤。企业投入资源好,通过设计开发弄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值拦,包括物质价值和精神价值劳。但是仙屋羡,这个价值需要在市场交换中转化为货币伎虹忌,才能完成“惊险的跳跃”陇,成为企业的收益搬厦。能不能跳得高娃、跳得远夺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知溯氦勤。品牌是价值和信誉的载体敢歉,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力柯。      二绩蚀、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述世,科学地阐明了创新柬徒是、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系版。从品牌建设的角度看看,品牌需要“中国创造”缄,没有创新迁丹,品牌就没有差异化的魅力菠径旧。品牌需要“中国质量”槐棉,没有高质量男,品牌就丧失了价值的基础巾。 近年来茸肯,面对国内外严峻复杂的经济形势些坛授,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央导甘粉、国务院重大决策部署捆辆倦,认真研究我国工业发展的阶段和特点赦喜,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路邓师襄。   把握规律壬,找准抓手培暑拢。要坚持质量品牌工作整体推进溶刨办,引导企业在设计开发萎凰、生产制造和营销服务的全过程建立全员氨霜、全方位的质量管理体系梁短、诚信体系和品牌培育管理体系陋,以培育有竞争力的品牌为标志炯簇,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念岸通。   积极履职价,统筹部署阜。2011年啪犁舵,工业和信息化部会同发展改革委寂、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》哪换,进一步推进品牌建设狭。2015年迹陵背,推动出台了《中国制造2025》探享,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一箍识邓。去年乐淬沛,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动桅烘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划拳,部署了全产业链质量品牌协同行动才饲扭、优势和战略产业质量品牌护航行动耪幌孰、中国品牌“走出去”等一系列重大行动内。   持之以恒茄玫,扎实推进卵羡。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设捌捞。   经过多年的不懈努力浪舒电,我国品牌建设工作进展顺利咎,取得了初步成效倾曹丘。目前爸呢,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点湿聚喂,涌现出251家示范企业歪磁扣。根据对示范企业的调查帕奉,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%似季,工业增加值率从21.8%提高到26.2%班坷窝,企业经营的质量和效益得到明显改善娇涡踌。同时鞍秋,重点消费品的定制化蓉廉、中高端产品供给比重显著提升推歉,定制化服装消费增速超过30%绦抬,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致脸萍榔。      三登透捌、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务顽苗,需要社会各界齐抓共管沛瓜成,合力推进冒。下一步施眯,工业和信息化部将发挥行业优势誊啦,深化推进品牌建设吧,加强与有关部门密切合作靡,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境廖镰祷,努力开创工业品牌建设的新局面烧。   坚持企业主体叔,增强品牌培育能力豪。 引导企业增强质量品牌意识碴和嫩,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理沁厘。坚持试点先行虹单蟹、示范引领屏滑,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设饰,促进企业品牌与区域品牌互动发展我贪南。加快制定品牌管理体系标准扯泻,组织贯标推广瑰劫。加强质量品牌宣传艾,弘扬精益求精的工匠精神虾猜射,扩大自主品牌社会影响款汝涛,激发企业培育品牌的内生动力抒。   落实质量为先爽杜匪,加大支持引导力度舅。 贯彻实施《中国制造2025》荤,落实质量为先的基本方针侥素,加快推进质量品牌提升行动戮棘阶。发挥制造业创新中心建设蜡无嵌、智能制造律、工业强基等重大工程的支持作用佳,引导企业加快工业化与信息化深度融合农蒜,运用“互联网+”惰、大数据等新一代信息技术东巧镁,把握智能制造丹、绿色制造额怪、柔性制造等产业和技术发展方向缸贸擞,加快培育自主品牌贸婪。   鼓励创新设计毛,丰富品牌差异化定位枢鲤偿。 完善制造业创新体系蓝锰捌,加强关键核心技术研发店呛赋,推进企业技术中心建设副旧寂。在重点领域推广应用以绿色乏啪、智能薯郴、协同为特征的先进设计技术墩份。建设具有世界影响力的创新设计集群肩悄畴,培育一批专业化的工业设计企业麓,鼓励代工企业建立研究设计中心寂,加快培育自主品牌巧。   实施重点行动姑,促进关键领域发展少抡裂。 落实消费品“三品”专项行动捐猴摊,支持消费品工业向智能处判纫、绿色钎扇、柔性和高效制造发展念菜。增加中高端消费品供给酸,促进产品向高性价比优势转变庙。大力发展智能杰、健康消费品褥弯怒,支持发展民族特色消费品形侨。实施优势和战略产业质量品牌护航行动锈,加强产业市场研究和需求预测盟,科学规划产业布局臼系盟、供给定位和品种结构衬裤疽。 实施中国品牌“走出去”行动位瑞仕,贯彻落实国家“一带一路”战略让唇晒,推进国际品牌共建共享锻废。   完善公共服务烁熬杭,支持质量品牌进步髓旱。 建设质量品牌专业化服务平台链牛窘,依托中小企业服务体系缔栋,提升服务平台的质量品牌服务能力喜。构建质量品牌信息共享平台倡,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估岔须巩。完善知识与人才开放共享平台挥,依托企业经营管理人才素质提升破题庙、专业技术人员知识更新等工程算,培养品牌领域管理人员和专业技术人员疚拘确。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台苛,促进科技创新把仿、成果转化和推广应用爱蜡。   加强技术保障呻加,夯实质量品牌基础洛。 完善产业标准腻乒创、产业计量介踏茂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设马瓮静。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关涧,推动质量升级半呛。引导企业增强研发创新和系统集成能力魏纬,创新制造方式和服务业态纱,发展定制化生产巢宋光,满足个性化需求厂。鼓励企业发展现代销售体系彤,在品牌传播佰、顾客体验和销售模式等方面创新发展怠锋脾。   设立“中国品牌日”惮,大力宣传知名自主品牌 兴漏奶,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新排甫棋、质量精良筛呵、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值券雀。品牌建设是长期而艰巨的任务险嫁,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”巧,以新理念引领新发展拣食,持之以恒地不懈努力舷,共同推进中国品牌迈入新时代橡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻庇:李芳" "   5月5日确钵,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开肠搽,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人规、董事长李斌就中国汽车升级之道随、互联网企业造车釜势握、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论识型。    近两年互联网造车企业纷纷入局嘘盟日,被称为“新造车运动”魄。徐和谊开玩笑说仇,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心辜汕。”他说吓渴侣:“我从传统汽车的角度看耪,就是不服!”徐和谊解释道筏,李斌做到的他也能做到蔽韦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇逞川。    徐和谊认为狙逢港,最难的不是做产品粒,而是做品牌胖非列,尤其是国有企业体制下做品牌昂竣郴。建立浆、培育一个品牌誓,没有很多年漫长的过程是培育不出来的埔凰。他举例说的亮,蔚来汽车在东方广场建体验店巳,那叫“烧钱”囱,国有企业就不能这样“烧钱”侩墓。但品牌打造的初级阶段让,该烧的钱还是必须烧的冒貉梢。这就引申出国内传统汽车行业团狼,必须加快加大国企的改革步伐坍,从发展角度褐深赔、竞争角度慌,必须改革钞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务第,希望未来产品不光是一个出行工具繁还,而是一个用车的体验平台绰停。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口卸扫,而是看到与用户交流的新机会胖操。从互联网荣笺、移动互联网赋涎山、移动社交发展趋势看懊萎蒲,与用户关系会让汽车发生深度变化邵妮辆,体验会变得更加重要及。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业菲离,新车企应该走什么样的路卿,徐和谊认为甲会,条条大路通罗马咕,但是路和路是有区别的概。他认为全世界只有中国能做到一件事俏:传统车企和新生力量深入融合匠拧盯、发挥各自优势功谎,结合起来赶嫂钨,这条路可能全球谁也做不到豢耸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线薄。徐和谊透露呈改:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作仟琶等,很可能这轮竞争琼,十三五末锣挪店,再过2至3年闭悔氓,肯定会出一个比较好的结果踌。”    李斌也认为惧店,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大畅券,这跟传统燃油车情况不太一样纶镣涕。他干脆表示酵商,国外品牌在中国是没戏的酪炮歼,因为智能汽车需要本地化的数据吕伦,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快驾鲁。蔚来汽车在三电饱、智能电动密剑懒、包括制造方面都跟其他企业合作围。李斌强调梧:“我们是很尊重制造这件事的专业性放。”谈到合作蘑,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作谦:“我们的南京工厂投入十几个亿释耪什,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作簇孪陆,不是简单的代工鞠套。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒:李芳" "   据雅虎网站报道华炉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示毋躬,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现橡悲,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务狠掣界。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称世匠稻:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域师病,那么它将会伤害我们的汽车保险业务勘耙。”    他指出沥募鲜:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现弟。尽管我认为这可能还有很长的路要走刨,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况渤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为桃莫,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍且,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险人。    当前公烂泌,特斯拉绦且鹤、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术口画笑。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中筏示弄,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密颊,并将其带到了Uber咐。    去年台搞,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中记十,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑扳围撑。特斯拉CEO马斯克表示口,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”稍。    马斯克认为裙萍:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见稍怒幢。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故朵,要远多于因人为失误导致的事故摧苦扒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道负灭舍,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素侵绕噶。    他表示逆:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全酣,那将是一件非撑罚好的事情犀倾。但对于汽车保险公司来说毒伤,这不是件好事溉榷。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后羌,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称凛送薪:“我觉得这种影响很明显炮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碎宝德:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告寡孪比,以一个参与者的身份和一个观察者的角度岔,全面库孰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题撼,阐明了个人观点孟赐帛,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的信惊、客观的看法锤环朴。    报告摘要晶替:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期琅辨擞、导入期控、快速发展期与成熟期四个阶段锈户芯。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段昧骆。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蕊,很值得我们借鉴灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败雇伍。如果不加重视贺,终会酝成大祸实。    *韩国的电池产业食,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战趁,我们必须面对这个挑战杠书。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作律十臂,它会带动未来汽车消费新的革命杆。    *任何事物都有两面性烦梨,政策也是这样刑。补贴强度不足晤,难以起到激励效果掂猛须,补贴强度大了光事,难免产生对技术发展的不良影响叉宿拘,也包括少数人铤而走险骗取补贴藤撵惊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一燃无、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展屎,从国家科技项目立项至今已经接近20年己弗,可以说产业发展已处于世界前列柯劳浑。2016年睛娃,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车探砷创,累计销售95.5万辆顶,取得了令世人瞩目的成绩修袖。有些专家认为释段,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段慷庭染,我的看法不是这样蒜免鞍。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期敝浩、导入期念痘抖、快速发展期与成熟期四个阶段脑逼未。导入期也称培育期错,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段伞。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值疗夕,当时就有舆论认为涧闯,我国新能源汽车驶入快速道嫌膳犀,进入了快速发展期敬并革。然而到了2016年便回落下来变庇染。现在分析起来毛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联侯,造成了数据中存在一定的水分换郸。随着国家对骗补行为的查处需骑分,今年的数据逐渐回归正常灭检仇。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势聘蛋,有可能会得到一些错误的判断惜廊吞,导致过于乐观的结论赔权。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期慧,除了观察数据的趋势外台,更重要的是看产业发展的推动力盗啥凯,是国家政策为主还是市场为主瓢。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持坍,补贴政策还不能取消公舜,基础设施还很不完善石竞律,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平触嚎骆,产业链还不够强壮与完善价,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高受。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨垮拉椽,工作量很大硕狭疽,切不可放松努力踞糕形,让已经启动起来的产业发展放缓下来叹。    依目前的政策设计散,我国将于2021年取消补贴疲荆,代之以环境梯匙、能源为因素的常态鼓励政策梅遣。也就是把2021年设为一个转折点弧,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡讽摄蹋。期望实现年销售量达到二桔扰咎、三百万辆以上袒探萍,能够占到汽车总销售量5%到10%攀能。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段圃炼。    二聘碗撩、如何看待新能源汽车的碳排放蝗?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策烂剧。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题免。我认为许多人有这样的疑问是正常的缄拼戳,因为至今还没有一个权威的科学数据碘,来告知公众电动汽车的排放是多少违?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法厩。    电动汽车行驶过程是零排放筛慌,这点没有疑问蓄。但发电过程是有排放的税氮,不但有二氧化碳排放林潭窟,还有导致PM2.5的有害气体排放变箩奇。所以简单说电动汽车是清洁的祭,是不能令人信服的惩婚,需要拿出数据来逻浑。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标坊校款的新闻报道牌,受到一些启发烦烙嚏。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数踢唤,即“碳排放因子”滦守。根据新加坡的实际情况仇渐遁,标明每消耗1度电故咳耸,就要造成500克的二氧化碳排放渡,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升膜号抛,即每消耗1升燃油松汾,就要产生3000克二氧化碳排放你持谷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放咖。由于特斯拉的车重染狈,耗电量高纬偿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值炒,尤其是在夏天开空调的情况下脆畏,百公里电耗有可能到40度狼反捞,因此被防款科撬委。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化竿,很值得我们借鉴剃。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究谜购寿,据我了解定性的结论比较一致缓,定量的结果存在不小差异含道,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关酣陛救。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别扒,其清洁技术水平也有很大差异扔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构棉悔,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估菜填朔,发布我国的“排放因子”权威数据叭祥,并定期予以更新羚香。可以给出全国的平均值与各地区的平均值丰。    比较我国和新加坡的发电情况孪,新加坡百分之百都是石化能源发电宫咐,而我国的发电能源结构里逼,石化能源约占70%茫率,可再生能源等非石化能源约占30%扭卜。全国平均来说嗓,比新加坡的碳排放因子数值要小一点呢岸。而且按照现在国家电网的规划来看赊,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例钳笺抢,我们发电的能源结构会越来越清洁嗽昂,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大京。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”赣砷壁,来估算一下电动汽车的碳排放腥。例如一辆百公里耗20度电的乘用车驼墨,可以算出其碳排放为100克/公里赋,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车匡处,也可以相应算出其碳排放为300克/公里咀膜。可以看出一般情况下堂,电动汽车的碳排放明显低于燃油车瓜恰忌。但是如果电动汽车过重捐扦,电耗很高恍,就不能算是低碳产品发躺天,甚至不如先进的混合动力汽车猜。碳排放固然与PM2.5没有直接关系杜,但是我们可以认为帆,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下芜较睹,耗电越多快欣,造成的PM2.5有害气体也越多嘎。因此碑貌煌,从治理大气环境考虑堤被,我们的政策应该鼓励低电耗产品扰麓拦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向豁裁海。    三拆写、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展鸡?    这个答案是肯定的腹杉轮。我做过一个简单的计算被浚,即使到2030年沥隆地,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候该禽,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右容。由于大部分电动汽车会在夜间充电海旦,可以利用电网的低谷电时段来充电拎啊窃。目前我得知的峰谷差是20%到30%脊,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段唐,不但不会给电网增加负荷幸,反而可以帮助电网储电鞍艇。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式集奥奈,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里膝据,在白天电价较高时段将电售回电网搓。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统钦,这个系统包括了屋顶的光伏发电平掇偶、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈困剧。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电吻肺桑,采用分时段电价拘海。当然屑,对于需要白天时段充电的一些领域藉聘,如快充公交蛙炉箩、出租车与物流车等蠕思,仍然需要增加局部地区的电力供应能力遁。    四捆该冠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败桥鸵壬。现在出现的火灾问题比较多坦桨,所幸还没有造成集体伤亡戚辩武,但是已经给我们发出严重警告氖,如果不加重视泡滑愧,终会酝成大祸汗囤荆。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位锯。    电动汽车的安全要以预防为主扇坞,要从产品的设计做起锻,然后是生产过程的严格控制碌糕蹋,不能将未经严格考核的产品投入销售纳歧。电池的比能量越高贬,发生火灾时的危险性越大锨,因此要求有更高的安全性技术憋炭,试验考核应该更加严格笆褪窗。尤其好句,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎色,因为客车上乘客数量多察谱塘,一旦出现火灾逃生难度大队欣傅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准惭,为满足新的标准增加成本是必要的漏。对于纯电动客车话黑,我倾向于采用较低能量密度的快充电池奇划,既安全又经济砷豌悲。    说一下安全监控网络卫。我认为重在实效弄锻。我在几个火灾事例中了解到瀑,火灾发生前其监控网已显示警告信息高狗,但未引起关注与采取措施匹,说明安全责任不清姑,监控网站流于形式豌旁拧,主要是供参观用倒。    五僳、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题息癸显,大家都知道藐,韩国的电池产业陀,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战鬼题辅,我们必须面对这个挑战忌腿。目前有一些原因岗涕,使得韩国电池进入中国市场有一些困难景,也给了国内电池领域一点时间晌承浅。但是鞍谎久,如果我们自己不努力涛比,最终经不起国际电池产业的冲击拟穗,我们将会面临严峻的问题存囊刻。    我国动力电池产业发展很快淋晤童,一批创新意识强的企业正在快速成长辱怂焚,为我国新能源汽车发展提供了重要支持赐羌刀。但是总体来说味,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况砷线报,产品的质量水平不高莽,投资过于分散秀偷伎,到处建设低水平的小规模电池工厂闺害,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足鼓蒜实,缺乏战略眼光概。这些问题需要引起我们重视与思考谷。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败假曙立,没有一个强大的中国动力电池产业徘掂孝,就不可能有强大的中国新能源汽车产业钢,实现汽车强国的梦想又是一句空话浆泄。    化学电池是一个非常老的传统产品仿疗萍,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情然。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度弯虐,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金芥高虹,形成了动力电池百花齐放的创新局面桨吃概。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰蓉,还说不清楚哪项技术可以稳定下来歧久仟。因此害龋崔,谁能够掌握创新的主动权唉呵梯,谁就有可能掌握未来电池的命运忌。电池的技术创新要有整个国家的总体布局脯皑攻,但是企业是实现创新的主体垒。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业韦,能够挑起这个历史重任浆尾,把更多的注意力放在创新技术上面窝。    去年参观宁德时代电池工厂时肠强踌,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图醋羞贾,给我留下深刻印象煤峨。图的中央标明安全性始终是核心歇靛许,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度触、功率密度祟啡兰、寿命与成本封婆。在实现高能量密度的同时鼎祟,要实现快充性能线澄,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念节酶,向1万次20年迈进俄檄吻,彻底解除人们对电池可靠性童娇、耐久性的不信任毖蛙洁,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下珐饱琉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车伶,结束燃油车的历史惦。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标舌娥干,成为中国动力电池的创新巨人雌。    我对我国电池产品质量做过一些调研限衔溉,认为汇缚如,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平发。就电池单体成品质量控制方式瀑,目前还有采用筛选的落后方法撬弯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上屁多。这表明式秽架,产品的质量水平低劣徘灰峰,即使交货的产品数据是在合同范围内私馆点,这些产品在使用中性能很快就会变差呐,寿命很短蛙。    目前涂粉,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蔬,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差歼微漂,但这也并未在本质上提高一致性咖享。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性寥,不需要分压释А,标明这些产品内在质量是优良的弄炕。用汽车工业对零部件的质量要求就是下粪泰,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”剐夯旁。恐怕多数企业都达不到朽,就这一点而言澄,我们与日韩企业就有明显差距般。    面对严峻的国际竞争辟,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟吗拉。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙隆宽攻,再吃不掌握核心零部件技术的苦瞄撤。我们看到国外整车厂来到中国时唯寺从,都要把自己的供应链带进来饥潦。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链娜?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任夯。我建议政府绢假、协会牵潮现、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程枚吐焦。    六兰、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作继吉桨。它会带动未来汽车消费新的革命脐,有助于解决城市的拥堵呛撤、停车难敬抹窖、环境污染等问题但桃。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率掇强四,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果附拼,是未来汽车应用一个非趁都欤好的发展方向怕驴婆。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适力沫。    由于共享租车提高了车辆利用率荚,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹呦ā,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显颇尘稀。又因为主要用于短途使用抗骏,大大降低对续驶里程的需求吩。从社会效益考虑很,减少了空驶行程杉,意味着减少能耗与排放茸,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间椿稼,缓解停车难的问题前舰。    现在悍屁,很多城市都在做分时租赁京,但有的并不是典型的分时租赁实即。A点借沸瑟、A点还逝姬,规模小的例子不少碧。例如有的大学有几十台车在那里荆婆,学生租了这个车出去办事儿篓,回来时归还校园原处幕煽浚。这种模式也是一种共享嗅慷,但不是典型的分时租赁锋疾搁。只有实现A点借X点还宫、并具有一定规模如困滇、使用起来非常方便磊,才可以算是真正意义上的分时租赁损划。    除此之外滦,分时租赁还有一个评价指标广泞量,就是车辆的运行率低恒必,即车辆有多少时间在外面跑持封、跑的时间和停的时间的比例夺碉财。我考察过芜湖市易开租车骂,我认为是很典型的分时租赁吩购拐。从数量上看还宫,芜湖已经有两三百个站点段垛泪,三四千台车翘匆,具备一定的规模;从模式上看弦耙,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借挞密匡、X点还啡干下。从车辆运行率来看陶敞,芜湖做到了80%筷阮。    此外峦森,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用喜,规模也达到2000多辆铝袖熬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池谜蚂钝,很有创新特色低哇湍,也有一定规模痘虹晤。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据骗彭娟,认为大约需要1辆/1000人口曹划灸,或5辆/平方公里的密度疆砰,才能够保证顾客较满意的租车成功率螺失帆。知豆的共享租车在意大利很受欢迎炒,其租金仅是普通出租车的1/3肮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8尺剑琳。    作为共享租车的车型仇华,以高可靠性固疤翔、低成本垃退,微型车更为适宜溺。共享租车要应用车联网技术贬艇筹,建立完善的方便于客户的使用体系泉,实现手机注册筋烂懊、约车勺鸽、开车需讨、交车圃拘瘦、付费以及安全监控等合。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持爆册。我认为恨睫,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来爆。为了方便客户陕访,建立全国统一的注册收费系统十分必要桔仁。    七酮念此、补贴退坡后孙踌课,新能源汽车是否还能发展磨?    从今年开始慈,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡察。现在行业里有一些不同的声音京碎,认为新能源汽车本身就是错误的事情吹聚,它的发展依赖于补贴畅,补贴拿掉以后泞刨佬,新能源汽车产业就会死掉柒雇昂。我不赞成这样的消极看法曹霞扫。    首先在电动汽车本身的技术上仁,我们要有信心埂算。随着电池能量密度的提高构目,到2020年枚邪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上故尖,规模化生产使电池的成本大幅度下降餐。从这几年市场反映看伪宛抹,很多消费者开始喜欢电动车了入寥涎,他们觉得电动车很安静惜胜乏、很干净牌,如果自己家有充电桩歉椽届,使用起来很方便睬。目前粒,面对全国大面积的雾霾形势昆篡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策悔酿,促进了电动汽车销售量的持续增长违充,在不久的将来毁迷躬,电动汽车将大量取代燃油汽车爸挎。    我国在新能源汽车产业取得的进展嚷,很大程度归功于国家的鼓励政策邻。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的长敝凭,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用淬诬黔。但任何事物都有两面性逝,政策也是这样骚。补贴强度不足撵戌虏,难以起到激励效果瞪歇,补贴强度大了晾富渴,难免产生对技术发展的不良影响蜕弛,也包括少数人铤而走险骗取补贴苟凶。这些就是事物的复杂性十烷落,不足为奇泌骨。因为产生一些问题邦,就否定补贴政策是很不客观的椒。正确的做法是适时适度调整政策隘焦稿,逐步实现退坡酪锭,制定与能源诬井、环保因素相关的长期鼓励政策尸惫,进一步完善推广工作的其他政策环境妹熄辛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去册。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纹敖:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言呕嫩和,销量突飞猛进宫,不仅在中国市场实现了大反转瓮等翁,以每年超过30%的增长率档靶捂,连续三年高速增长顺,实现反超秃痛,在全球市场上来看赋,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位画湍。设计之变抬,影响如此之深拎哄。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸怪舵,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚京窜陡,都是如此涵答稗。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌碉,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期疙。此消彼长峰,本来也是市场常态浇,从长期来看谁都有独领风骚的那几年迷。一代产品往往决定了未来四五年间的表现私。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略才寄,而奔驰则用了进击的改变沤巳。这导致了市场格局的变化核。但在今年开始蓝蓉,奥迪要采用一种大胆的改变纯抒颠。   在北京车展上盘呸舰,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生莎。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司富,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品副码定。在采访中伎懊咆,马克·莱施特先生表示盒尝,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么廓。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略共赶茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是探陛,以奥迪品牌本身的三大支柱降藩骄,即“运动性”饥、“卓越质量”骑、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石涛,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现趣人。另外问幢胚,马克·莱施特表示华德,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别昆刑理,以保持“个性化以及彼此之间的区别”淑鞘蔽。   未来该,奥迪不论A颇肩陵、Q们净、R系列朗掠市,还是电动系列糜,每一个车型系列都有他们独特的个性垦房哺。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品睦滔,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国芬。而且雌痉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格肩,在马克·莱施特看来库病,除了外观然,在内饰的设计上羔,奥迪前进的步伐还会更大黔碘毁。   比如新一代A8成圈溺,大家会看到一个全新的控制理念匈檬蓄,车里面可能都不会再有任何的物理按键了毋乓,全部操控都是基于触摸屏赐。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中鲁胸冷,这将是一个具有革命性的设计对恒活。”马克·莱施特表示搏涕。   【访谈】   媒体卸实耐:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里敝钉?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么让?   莱施特躬:中国市场当然是我们最重要的市场之一式窜。比如马上要推出的新款奥迪A8掠但,我们认为80%的A8都会销往中国陡订熬。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上糯。比如拓铣,从车的前脸上就有非常明显的体现情,这个框架会做的非常突出栖挥譬,也会大量的运用到合金材料惹翻忱。A8的设计充分突显地位感和身份感练。因为我们知道中国的用户讼呐,或者说中国A8的用户群是非惩厍纾看重自己的地位感和身份感椽饺,我们对A8的设计充满信心昧失祁。   Q2是我们量产车的一个预告套峨。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性硕围幂。我们想把奥迪的A系列挪瞧教、Q系列贝,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达嗡社佩。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型扣玫葡。比如刨,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计洁如柬,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计读请勃,从而更多的彰显每个车型的特点赂。   媒体虏派:A3未来会有怎样的改变词洪,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变缮仙?   莱施特饰但:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望兴懒倘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型赔窝。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的疽超,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力湃、表达力麻请矛。   媒体残窟:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升靶粒?未来设计会有哪些改变顿食郡?   莱施特挽媒疥:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱工幌茅,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性计,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别熊。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的萍,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性裤涧。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解夏亭。此外探,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蛾敝冀。   值得一提的是匣褂碌,quattro设计也是奥迪独一无二的优势薄吨,完美诠释了驱动理念骚。接下来所有车型都会体现出quattro的设计抒叭。刚才我说的是外观的设计矗谋,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大呸茧票。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的侗苟魄。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念澜任,车里面可能都不会再有任何的物理按键了恕迁,而全部操控都是基于触摸屏缎颗。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中懂刮,这将是一个具有革命性的设计戳耙。   媒体及:面对未来的城市交通更加智能化胳怖、互联化片撵胃、自动化的趋势辟宫遍,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助鹃锣颗?   莱施特先生脖纠:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段闲,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陡。实际上涝,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程龟滑。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观泵拳,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做浓恳。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发呕票,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶无逆诬,还是更多使用自动驾驶龄氰虎,所以我们设计的基点是用户体验妓斡河。   设计开始阶段将先做内部设计咖,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后泛蓉屡,再去考虑外观应该是怎么去搭配售刮。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革蹲凌,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程湃怠。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的韶,因为我们真的会目睹蛊暮,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革探辽。   媒体担刃:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗杭详?   莱施特配:我们从下一代的奥迪A8开始牌彤勒,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言购蒜。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念夹。我们要做的是持续的锌、不断的推进设计语言的发展踏窜,每一代的新车型都要再往前走一大步袖。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了叔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽末毒:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业皋,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时抒,业界开始重新打量双方的合作概毕密。   如所有行业对热点的追逐一样盲,在过去两年中兢复搓,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势勒范秋。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响孤。4月6日感,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系帘砰护,携手研发并应用车载人工智能技术惟屁竣。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议芳即,双方将成立一家全新的合资企业蔫,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份盒。在此次合作中婚,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元擞纳群,用于双方在汽车领域业务的开展爸案韭,为出门问问未来的发展提供支持亥聪料。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业凸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域房湃,而合资公司背后辜怖,大众从技术研发到产品输出的全链条介入荤,意味着除了汽车制造商炽雹驶,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份剖裴挨。   “1.8亿美元只是一个开始铂厂踢。选择跟出门问问合作袭交,是大众集团移动出行战略的一部分旱烽碑。”苏伟铭称窃俺滩,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈菜畴,为达成这一目标型噬烩,已经规划了三大板块囊不,共计十二佬笛、三个项目卑廉。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进鼎姓入,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权孺疽欧。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红权酱和,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别咎母坤、语义理解技术涉,面向移动搜索领域的智能手机应用茬锭剖,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务厂奇。迄今为止波蔫狠,出门问问已经拥有自主研发的语音识别伶冲霖、语义分析端滦胸、垂直搜索等核心技术躲灿充。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景掸粒趁,来打造下一代的人机交互方式猴旅。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)技。   “选择出门问问水,是各方面考量的结果凸库。如果大家了解的话男,其实Google也是出门问问的重要投资企业乡黎酷,所以我们与Google也进行了谈判”兽话。苏伟铭称蓝涕,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准瞎。   2015年6月黎静贤,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月碘芍乔,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月兢贰,出门问问被Google投资檀。截至目前呸,出门问问共计6轮融资娟乳钮。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发问。   “此次嚷,我们对出门问问进行投资贿,不仅仅是出于财务层面的考量老,也是一次具有战略意义的投资降技攫。通过本次战略投资侍,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术拆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样衡摊桶,只是单纯的投资或技术合作汰察,苏伟铭回应称猾,“想强调的是伤鹤辆,我不主张相互供应的关系贤破,一定要拥有属于自己的核心技术涣。”   “移动出行领域的合作斤污喝,如果是提供车辆桃衅玛,那只是纯粹的商业化的供应需求低。与出门问问的合作搜眷,我们是要进入合作的管理层品翱,在共同建立的合资公司中棉,双方都有委派监管团队”沽径烽。   苏伟铭介绍闯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持溪,但更重要的是在人工智能领域的研发构粪埔。“如果你与人工智能进行沟通贿娶商,沟通得越多梧画巫,它就越了解你懈,人工智能研发的目标是迎合客户舞睡,而不是需要客户自己调整来配合韩泌,所以赂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”沛僳。   他坦言普,在人工智能的项目开展上是,有好几种做法叼燃笨,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”哪绊,但这不一定能成功士盾,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化叮耙葱。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象恼念。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术溶鼎,且能够很快地将技术实现应用付畦跋。”苏伟铭称辰,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家缓,来帮忙推进其未来的发展玫疮撂。从这方面的合作来看滦,双方非常契合蹦筷。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的鞭必。硬件是大众的强项葡罗铣,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力突梧蓬。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理撬揉芒,而是应该让其独立运营溶孰。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合还。”苏伟铭称谐,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化骏亥荤。   据介绍绒榷,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业航瑟。基于出门问问领先的语音识别臀胶、自然语言处理赤溯、垂直搜索和主动式搜索技术浑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位翁枫,该合资企业将进一步探索匹,为未来的智能移动出行提供解决方案陵。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里凸替皇,人工智能并不是只包括这一部分咀屉,其实吝,在这一生态圈中有各种形式的人工智能磨哩坪,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起譬。”在外界看来只是一起简单的跨界合作吝逛,但在苏伟铭看来菩煽,这是一个重要的开始父。   “下一个工业革命的前夜”凑劫络,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断店戈,为此睡刹,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略歼。在2016年的广州车展期间皮拉兑,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想幻何小。据大众汽车集团(中国)首席营销官碳、集团销售和市场负责人胡波介绍峦匣酶,第一个板块是车内(in the car)的互联功能链,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立卿辣,包括智能停车篓媒涣、智能充电等堵阿。第三就是交通形式的智能化管理祥杏。即打通不同的交通形式窗,提供一个智能化管理徐扔囱,最后让出行者能够享受顺畅碗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利憾诧。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团富,坚持强调车企在这一领域中的主体作用轰。“我们相信薪星惶,车企能在这一领域扮演重要的角色两衬告。”胡波称虑闻。   不可忽视的是兄坤谢,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换鞭馁,而大众正在尝试成为这场变革的先行者幕。   “要建立一个生态圈蔷,必须要有多个方面的项目支撑莽。在落实该战略的过程中项,我们便开始思考囤饲轿,如何构架这些项目舞,未来三年我们是要围绕这十二嗅雀房、三个项目开展工作的倾相全。”苏伟铭称草浪,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌常北,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术劲,以便及时供应星滤车,满足未来车辆发展需求斥什藏。”   据了解竣烩,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品衬。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜巳。通过语音输入赖涸性,该后视镜可以提供导航享亩采、信息点(POI)搜索秘滤、即时通讯浓纤、车载声控信息娱乐系统等功能橡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验湍。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嫩。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror配颁。通过语音输入纶,该后视镜可以提供导航弥、信息点(POI)搜索盆、即时通讯叛桃驶、车载声控信息娱乐系统等功能粱缉勒。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力据,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度为逼瓣。   苏伟铭透露赔且,最快从2017年下半年开始赊患,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜缚动惭,在一些国产车型上也将采用该技术僻宿。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统何诞阿。但是力潍,有了大众汽车集团的参与嚷骄,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”澄。   经济观察报请净:在中国的十二三个移动出行项目上乃,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利兼磷圈?   苏伟铭陷:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权享。2016年中旬播控,我们便与集团总部沟通过哗位痕,我们认为在移动出行领域鸿娠瓦,中国是领先于其他市场的码兜侥。所以渤履,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯约,建立MOIA移动出行服务公司躺厂。之后豌,在中国粗娘,我们期望成立一家服务于移动出行的公司七湿贬,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目可绘倍。   所以炯巍冒,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域活吭,欧洲和中国俏刺。其中中国的业务包括三大板块如簿,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目赂贬。我们在这一领域是领先的船龚,这之后沫,我们还会有更多合作叛习臼。   经济观察报崎楔:在大众规划的十二三个项目催静窍,大众与滴滴出行晌徐冉、首汽等公司的战略合作是什么模式墟秤教?   苏伟铭募:大众跟滴滴帝途、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中伤。其实碳级,与滴滴出行的合作贪,目前还在进行详细商议如。但需要强调的是繁,我们的合作投资并不是融资的概念洗偷,我们的合作是战略性的丘锑读。   经常有人说大众汽车集团起步晚帘,但我看不出其他厂家做得有多快崇窘。   移动出行的合作斥,如果是提供车辆喜识,那只是纯粹的商业化的供应需求返埠心。与出门问问的合作疾同袭,我们是要进入合作的管理层斤毯,在共同建立的合资公司喉翰,双方都有委派监管团队娶连测。   经济观察报坏:您提到的十二慈懂、三个项目都是什么商业模式抄?是否都会以合资企业的形式出现锯?   苏伟铭淋魄:并不是全部都是合资企业形式的项目蕉。我讲的三大板块中退笔屠,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施绣。我们选择成立合资公司是因为葡睬禽,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值嫩搽宏。那么如果不通过硬件峦哀革,技术应该怎么落地呢踢赋倦?通过建立合资企业软滇羌,我们可以为不同品牌设计不同的技术浮衫,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务枢薄椒,包括集团以外的其他品牌汉锤认,我们并不排除这样的合作部弄凌。因为生态圈本身就有一个共享的概念诫死。随着数据的增加宦,共享的概念会更加广泛呻陋,生态圈成功的可能性也会越大些。所以与传统的工作方式相比峡,变化是非常大的竣拖。   经济观察报舱:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作虑捷诗?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出财缚顽?   苏伟铭充仙:我认为技术和战略两者兼有究娇。要建立移动出行生态圈的目标暴,就必须把其中的布局规划清楚坛粕,只是研发出几个APP凳豪邓,并不是真正意义上的合作或合作的全部泛侠趴。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么鞠孙?同时浦,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用僳,也会要向外输出柬。   经济观察报钠镁:生态圈成为汽车业新的布局单位牌骚狠,选择共建生态圈的合作伙伴时苫饲,有什么标准癸拾?   苏伟铭喷:以前我们称之为垂直平行的价值链偷鞋掂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联佰。在考虑发展这些技术的时候酥伤罢,需要对合作伙伴进行全面理性的对比鼓淑。   举个例子楼纫,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候暖,我们会考量其语音识别技术有多强成聪啊?然后再开始讨论中间的差别在哪覆。找到不同品牌之间的差异性非常重要雌操梯。从战略角度瞧,大众汽车集团需要明确今后的定位潭精。   谈了这么多饲,其实有一个基本点节钳逞,便是客户群体怠草瞪。作为主机厂伙桑疟,我们需要预见到7年以后车的样子钾称路。因为一般针对七年以后的下一代产品锹糖厢,我们现在就已经设计出来了俗。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜爆,未来会遇到非常大的改变婪顺仍。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同胳盎村,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的侠,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品乾熟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼境:李芳" "   4月20日弥,上海车展开幕的第二天肛,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台戳,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答安彭币。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟柑洁肝,原因并非明星惯用的“堵在了路上”迪俊,其实悉祁侩,魏建军早已来到现场谷。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内棺瞥堑,魏建军至少接待了三批不同的访客庇剁,并亲自送每一批访客离开蛾。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时橇,虽然神采飞扬风拷既,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显独颊,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小挫五。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比抹胶阀,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义撤寐匠。一边是国内SUV领导品牌返陈嗽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代卞免概,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市毙,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”纲碉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军瑟鸽妙,这位始终带领企业走在行业前列的领导者旁茧,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣芜略仙。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌颂记,此次谴筋肯,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上伶秀。   “WEY的目标是挑战外资品牌公爬李,终结外资品牌的暴利时代犀拍,重新定义‘豪华价值’阶氦,为顾客提供可以承担得起的豪华产品偏柑。VV7c/VV7s之后沏穗,今年还将推出2~3款全新车型碗,将产品线延伸到新能源领域艰须,合力冲击外资豪华SUV品牌朴俩睦。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者犊。”魏建军说卑健,“关于轻奢炼夸项,首先这个词比较时髦辨,容易记住界。另外惦罚,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵挨跺戒。”魏建军表示炒舍,长城不会做没有意义的豪华蔬,“作为消费者可以感受到超值的体验靠,而企业也能得到相应效益题日吃,最关键的是得到了客户的认可舵楔,这才是有意义的‘豪华’罐俺捷。”   魏建军认为安全是最大的豪华烤收。“乘员还聊疾、行人火秘速、车辆”三维安全(3DP)设计理念谢,参照国际标准镜锻辨,主被动安全配置完全创新虎摔,提供正常驾驶蹲蘑、危险警告安输空、碰撞减缓鹤巧,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护吉崔槐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)歉插,译为“牧羊犬”顽掀,有守护主人生命及安全的意思蛋。   此外泛咐令,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队洗呛,来自于欧美一流车企烯戮碎,有着丰富的造车经验和行业影响力咎瞧覆。匹配中国第一款7速变速器潮冯,这是世界上最好的变速器之一仿攫侨。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地氢,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌谅。除总部优秀的研发功能外涤苔避,长城在欧洲粳徘涕、日本和北美也都建立了研发中心猩吧。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”匙赣孔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数迟。其中峡弦,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌稠。对此促挝蒙,魏建军表示拌攀:“媒体和消费者一直有这样的担心贡毋椒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面每车厩。实际上江娟矩,在同尺寸或者是同动力下糕,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价宛哨酷。但从消费者的角度来讲旅蓄儡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的目,消费者会非常清楚这些配置甫识、性能魔、做工有什么样的差异佃。”魏建军表示丁派,长城的目标是做品类品牌臣械善,即目前在SUV的大框架下以价格为区分蒂马,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元拱胜诽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间耍脐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆竣杆期。   而针对销量层面叉墙,魏建军表示仙届棚:“从销量上看含煎玻,WEY很难超越哈弗诫滇迟,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的胚烁遍,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市忱缟,15万~20万元的空间虽然也很大埠,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论椿茬。”也许很多人会认为瓮妊,WEY卖不过哈弗驹射浪,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务瘸囊,但实则不然扫。“WEY和哈弗我们都重视抵,长城用同等重要的漠硕、足够的资源支持两个品牌丝豢痘。”魏建军说霸喊泌。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力鹊,魏建军是如何评价的孩库票?“我认为我们的产品不管是性能信、做工谜揭舅、安全愁塑,还是油耗铺芒、排放哭箔,都不输高端车毯。”魏建军依然对产品信心十足矢莲,但他也承认WEY面临一大问题体,“现在问题是品牌价值史,因为WEY旗下产品刚上市麓,品牌没有经过市场的验证记许,大家会对它不放心靖。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车叮善。”   魏建军表示创腥董,自主品牌给消费者带来了很多价值挞哇。“有我们的参与蚊,不断地进步矢恫、不断地在挑战外资郴,已经迫使外资不断降价姬逆毛,提升服务品质吼。我们的目标是要挑战国际高端市称皇摹,所以说我们借助中国这个很有价值的阔奇、规模最大的市场来锻炼鸽,使我们能尽早挑战高端蓬必。”魏建军表示扫,消费者购买了WEY之后哭兔穆,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值诞。他对媒体承诺纬,WEY的产品一定是超值的哨,并且一定能给购买者带来惊喜空螺芭。“WEY是一个挑战者斯杆琳,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感类东。把我姓都赌上了侵圭藏,不能失败浪汰别,只能成功黔摄胎。”在采访的最后定,魏建军郑重地对记者说茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镣鼎淘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日款,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发古,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作落泥,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向艰裁饱,为此凤凰汽车特意采访了有关领导酶贬,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车篓,以及未来的发展暑干男。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生秃享、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生玻详、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人搞:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生潦腊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生菏默棠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士吝狸栋,以下是问答实录锹:   凤凰汽车 忿盖捂:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何坝磨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的竞隶覆?   俞经民 磁:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心虑漠,对于品牌的市场表现同样很有信心变翟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言克喇,我们有信心成为市场第一的品牌茧逛。今年我们的销量目标湍,是从去年的8万到今年的20万俊锹。纵观130年汽车工业发展史茹墨恐,汽车行业发展的基本规律而言试,规模还是需要的刨降,是品牌更好的发展的重要保障煽嫡。   邵景峰 焊磊倡:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分夏侈抱,荣威方面丝,我们所坚持的戚,是一种符合广泛审美的翘、优雅自信的设计风格鸿蕾史,在复杂的市场环境中签,抵御诱惑焕耽眉、坚持自我性祷,走一条人性化的设计道路熔。而我们的MG名爵圃,有着近百年的历史底蕴与跑车文化替蹿,这是一个巨大的宝库估弗,值得我们的设计师尽情发掘将,其中之一梅寄穆,就是感性扒鼓。   在MG品牌的设计风格中涝蠢,我们可以看到很多情感爆棚肋硷舜、血脉偾张的元素与产品餐。未来的中国汽车市场必将飞速发展喷曝,需求也将越发多元化萌,然而无论技术如何变迁千房彪,对于人性化豢、情感体验的诉求将贯穿始终膝贸。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想搜文阔,我们也将在感性力设计理念的指导下惹合堆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品掂。同时陀浮匙,强调个性也不代表小众刻据饭,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求奉,为大众带来唤起强烈感动涂、让人心跳加速的优秀产品帆平,这就是我们所追求的目标视凡龚。   凤凰汽车 耸式廉:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万哗橡,其中年轻消费者占到了绝大多数棺浪,请问接下来袱绒呵,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求牧技?   俞经民 铆梢膛:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”洞,更是“年轻的心”姓父,从名爵ZS的订单来看哺劝喜,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体晤溉姓,更包含了年龄层更大猜擎、但心态上保持年轻的用户妹贝亮。从“年轻的心”角度而言搪贡绵,我们的消费群体就更加宽泛了晶掀,作为一个年轻化的品牌募,MG名爵的诉求是“年轻动感捅、专属空间忱氛、纯粹乐趣”借涂炼,给“这一代的年轻人”造车铆。说到年轻人共同的特点短,是充满梦想戏硼,对于梦想的追求更热烈一些细拌,更想把心里美好的事情去实现吴脑癌。这个梦想实现的过程是非常美好的刃,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求搅:为这一代年轻人戳,不仅是岁数上的年轻人挽,更是心态上的年轻人曝,提供更好的选择诞坍猜,保证他的有更好的驾乘体验翅娇。   年轻化的特点戈甲陪,是要颜值秒、要体验的到位抨、要可以分享窍琳弹。二十一世纪中国的年轻人东,在互联网的普及深度粟崔稗、对于尖端智能的体验和想象力羔错,在全世界范围一定是靠前的项湃唉,就应该可以代表“国际范儿”檬,也应该引领地球村的潮流暇称计。要满足这一代的年轻人败缸交,MG名爵所带来的产品体验广填,也应该要追求更极致环,带领大家去创造全新的潮流必垄。   凤凰汽车 港竿: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”航楼晚,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后熄盒、80后晃稼吧、90后的人群当中携藕?   林嘉瑜 嫉妙辉:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作剃。这款车感性的设计曲线济,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归怕。不光是国内的经销商详樊,本次上海车展碉播,MG名爵还邀请海外的经销商眷鳞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发怀撼程,他们也都对这款车都做出了积极的评价烁宽赤,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀现拒,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”孰铂、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟苯光锚,经历百年的沉淀始终带来心跳加速拧骑仑,让老百姓也能开上小跑车渺天隆,尤其对于国内的核心消费者来说潜,不论年龄几何韭,都要有为自己的梦想活一把的态度处。对于一个汽车品牌来说旱雇,这是一件值得骄傲的事情肉。   邵景峰 苔轰缺:其实在选择一种设计语言的时候卫,设计团队非常慎重惠剑昧,因为设计的变换频次不能过高图,要抵御诱惑芒协忱、保持延续性才有可能给消费者形成印象碳砂、拥有识别度从而去打造一个品牌纽。“感性力设计”的第一条就是要有感性瓣磺含,去追求情感的外在表露假,从更广泛的角度厂迸,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些侨,通过真正的审美习惯进行判断;第二函,感性力是专属罗灿、设计师要通过专属的标签缎推榔,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感赣型,MG名爵强调一种蓄势待发的动感菲瓤,比如运动员在起跑的那一刻林,弓箭拉满而未发的瞬间舞氮亮。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚策慑,这种动感更有档次畦褂败,同时价格不菲辜聊驴,是很高端茸、优雅的设计卵僻论,我们希望把这种设计注入到产品中苫,带给这一代年轻人极致的审美体验瘫奉活。   凤凰汽车 扮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那胂擅疲块化架构平台打造的坪,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划据忌驮?   俞经民剿:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用耿荡。这是对这一代年轻人的尊敬肠,他们自带国际范儿绥,是可以引领全球的潮流的人群茸查,因此有着巨大的价值略毛。对此界,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划滴,在全球也是一样袜惋督。目前扛酮,世界范围内闺宛伸,不仅是动力总成前瞻技术的整合隧厂粱,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势梦杰。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车瞬,采用插电式混合动力设计炽罗。另外且夕,大家看到的名爵ZS慑,将会在明年上半年推出纯电动的版本都,至于最接近今天这辆续航超过500公里许袄牢、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车撑趴摊,也将会在2020年之前推出推椭。   凤凰汽车 体麓:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系盗统?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法秦艇嫩?   俞经民 廓让哦:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嘎卜,设计上差5%徐鲍,销售上就有可能会差30%捷。那么对于自主品牌而言陀拔,就是要把自主性发挥好碍遣卫,去追求审美的宽度和深度席饥书,销量也才能有宽度和深度煎。名爵ZS的设计就是这样做的驾魄公,要追求极致力磋淑、不计工本煌晶菇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致短履吗,可以说犊酗春,名爵ZS的极致设计矫,对销售的宽度起到了很大的作用湘号。   邵景峰 添萍脯:汽车设计是在不断进化的软,不会总停留在一个风格上骑,在互联网时代拳,同样要有全新的时代特质捷湾叹。另外纪烦,从汽车设计而言铝蝎,例如从动感设计理念而言躲寇,英国车是鼻祖悉幻,很多品牌都是以此为源头来发展的瞳寡,也就是“同源”啪忌窗。中国航天能够上月球及,那么在汽车领域上同样有大的进步钡献。之前德国杂志的一篇文章写到别,未来汽车设计潮流的策源地将是中国划灵,在进化的道路上有推崇的看法烩沫辫,也有欢迎的声音秃,这些都是要虚心接受的郡汲庞。另外丸,汽车设计是一件非常严肃的事情逆,每辆车定型背后母茅,绝不是单纯开玩笑能够做出来的课茬,背后要靠巨大的投资来驱动合廖去。   在造型评审的过程中蝗讥塑,流行趋势讲清楚相松,未来怎么发展说明白赶夸,否则误解就跟着来了棵,所以要有一个整体的品牌战略在里面怪鸥滩,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了夕亲。   凤凰汽车 耐篡:今年袜荚,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处磁徊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点式?   林嘉瑜 蠢:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作撕,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素碧享酿,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄翻,拥有一颗年轻的心绩诽,热爱运动来、健康的年轻人巷。   从足球营销来说奸,对于英国和中国谓卫券,都有很大的国民基础权。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国达靡粳,是英超乃至欧洲的强队鸥皮具,这几年的成绩也是不断的提升吠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的隘寐。同时碴歪涛,利物浦又是一个老牌劲旅驹蛊,有不断上升的潜力蓖罗,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样浚,在用户上有着非常大的重叠之处戌闺馆。MG名爵与利物浦对的营销合作童,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来骂嗡,在活动和比赛中享受快乐歇。   上海上港队也是一样的霉丝。MG名爵经历近百年发展卧具,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣荚灿淳,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蟹帆痴,两者的合作也是非常有趣的碧肝。更重要的是齿阜,MG名爵通过足球营销的模式喘,能够促进两支球队之间的交流懊赣,包括之前组织的很多活动敖酥,不光是针对中国的消费者氢扔染,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动爆侩荡,有效利用MG名爵品牌的特有资源梅,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌率光雹,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值咸此。   车展期间夸贯,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海拳,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对腾。在车展之后堑涧伐,利物浦会在上海有推广巡展活动确培豌。下半年枷速隘,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对搓缄,欢迎全国各地的消费者参与和体验犊虏。   俞经民 畦系:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的寥刮,大家能有一些共同点做沟通兽蜗饱,国内和上港足球队的合作堆阔别,正是汽车和足球之间速度与激情徒倍等、自我突破的契合点砷瞄,足球又一个很大的特点变趣梯,就是会让人意想不到告蛾,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间淀搏嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韭戌男:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年潜襄僧,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩呛嘘,与此同时猎禽,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一算,长安汽车产品质量持续提升屑惕,用户口碑不断提升吴迁,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象线榷,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一垦龚卤、全球乘用车品牌中国市场第二名鲍匡灌。   关于未来陈当粟,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会卡矛,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划勒滇隆,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升幻谜。   2017年是长安汽车的产品大年丝汗爬,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市崎、全新的SUV CS55钮、轿车睿骋CC肠、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市跋磨韭,将会进一步完善长安汽车产品谱系俩结。   如今捅圣,长安汽车已经入围“国家品牌计划”峦,站在国家品牌高度寻求发展稠耙,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任仇。提升品牌溢价能力徒弊理,成为长安汽车品牌发展的重中之重鼎揭。2017上海汽车期间贤海,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平际,关于长安汽车的未来瓢刑,徐留平董事长有话要说查朵,以下是对话全部内容无帛。 凤凰汽车财奉哄:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的授慑苹?   徐留平估寄:回忆长安汽车自主品牌的心路历程檄画,我们也是不经意之间就走到这个地步奋,因为一个产品侗另懂,特别是像汽车这种产品是更加的明显乐,它反映你的公司文化嚼、你的公司理念是什么样的东西仁纠,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看熬,曾经我在公司和高管谈的时候就说过睬怯健,你怎么样让产品吸引住消费者谭?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球动,靠的是什么崎?因为美是一个主观的东西瘟鲍氯,有人认为这个很美芦,有人认为那个很美事舒,从长安汽车之前的产品来看偷,我说我们没有很好地把这些东西总结出来洗驼。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么强?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的棱赂铺,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错假稠龄,同时想把这个产品往这个方向进行修改灌。我觉得在这个方面嚼酞,从长安的角度来看雌碴,就是对于这种动感锻佛、时尚这个理念的偏好氯材。我一直在体会矫碴将,其实我是在反问我自己策矩,这种偏好它是怎么体现在产品上的淬?实际上是我们内心的这种偏好登钮。在过去的2-3年中涣坏,我们面临的话题休,如果过去不做总结般饶,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来煽署郡,另外更重要的是说钮裴,下一步你怎么做糠芍逛,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法了,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车靠救,下一步是个什么东西矫台,消费者需要什么样的产品官,然后作为公司来说胯贫,你们能展现出来什么样的东西多首舜,最后我们总结叫生命动感智色双旋锻傲氏,当这八个字出来的时候赣阀哦,我觉得是非惩饶占荩好挺辰,既是水到渠成间裤畴,又是醍醐灌顶尽、灵光一现橙嘶沪。这个过程疟独,不仅仅是八个字的总结底蹄。这八个字出来以后拒驰石,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好梢冒,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念歇,实际上不仅仅涉及到造型烫,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验郝。这样的话铰汗,就有了一个提纲契领警、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西辽,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中铺拒哨,就能够有一个非常精准的东西巴。   刚才你特别提到“色”懈却,我们当时想说系,你必须要能形而上儒,要能够抽象出来埠沤,如果说你不能够抽象出来堤颧,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候磁扇,如果你弄它50个字鲜李、80个字赊萍,你可能不够形而上拳,不够抽象化请谈,最后我们觉得“智得、色”焙亭父,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求强册,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动褐蜜。   第二个就是说消费者情感的体验岗维毋,比方说对这个造型和颜色攘捣册,甚至于这种声音或者是形状何能敲、线条的这些方面的喜欢盾,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西涡汞。当然我们也在想用什么样的词比较好席,最后觉得设计的这个词很好酣瞥媳,一开始我们还担心说这个词字挺多蚕穗,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化卞然素,我觉得就应该让它有想象力凯歇,就应该赋予它很多的内容粒,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的脚,孔子都说食色搜,吃饭以后第二件事就是这个字捻典,我相信孔子说的这个字也不简单意思巫芭,实际上说厘沸瞥,智色这两个字还是最终反映的是人抗,特别是消费者的一种需求千苍,对于未来传统的一种期许娠燎,这个过程当中溯班,对我们来讲昂,把这八个字想通的时候庭牛层,我们感觉到非常兴奋也非常重要的醇帅,这是我的第一段话题请救钱。   第二段话题说这个对长安有什么用处邪替?那次在发布会现场有说叹,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候氖,一开始我就提出粕猫,第一个恍坷勺,这个产品要漂亮颧推,你不漂亮的话匠,什么样的东西都没用倦。因为我们很早的时候就开始在考量捣鞘筛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧儒牟莱,后来发现不行拔,最后我们在大概07募、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了黔几。因为你还不能提炼出一个高大上勿蚕、抽象眠、形而上的东西凑矮,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮匹,但是每个产品都出得非常艰难伦祈算。这个事这么长期干也是一个问题那噬,因此在三年前的时候改,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了穷薄木,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解背秀,对于消费者的这种认知匈处,把它抽象化嵌,那么这样的话理解了以后八,再把它具体化善,特别是在产品矮妮炼,也就是设计理念当中一些图形化的东西脑皮,因为如果你不落实到图形化的方面铺,那就只有形而上没有具像化 浓吉截,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中春橇,图形化和具像化过程当中硕尸徒,这个就出来了褪爽。   这个出来以后凭壁,我觉得对未来长安来说汐普,我们未来在产品设计的过程当中版,产品能否做到生命动感智色双旋郴化挞,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来褪?这样的话板顺砍,实际上说蓝逆,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中撕揉墓,几十次的否决井,我们也许可以用1/4的时间就把它完成裳,几次或者就十次你把它完成土狭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了谷梢,那么这样的话械鼎通,对于长安汽车的家族化俩,我们看了这个车瑰,看了这种感觉这种情感的体验斯焊瘸,那就是长安汽车袒钳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车陆爸杀,这是一个呸。   第二个就是说面夺氖,我们自己在研发制造设计过程当中咐省,这个速度大大下降侮绅霞,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降案兴庆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢戒目苏,如何把消费者的体验做到更加的精准适驰龋,更加的接触到痒点迷戎疵,这样对长安的影响是极其巨大的桓齿攀。   凤凰汽车蔬税:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念炊毕?   徐留平皋毙破:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念隙,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法姥是狼。如果说把它拆分开来健驳便,生命动感可能更偏向于品牌这种概念齐盲,智色双旋更加偏向于设计领域檬。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢串识帆?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚皖苹班,我相信大概许多媒体会想飘弊,生命动感智色双旋怎么落地侧?因此我们就想把智色双旋也说出来女连辅,不要分开筋郸,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中乒,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言姬。   凤凰汽车宠:另外一个是提到的认知方面的感觉燎哄湍,有没有一个专业的因素肛,咱们除了制度之外沟,有没有专业领域的人来负责这件事吗?   徐留平胯:我们长安有一个庞大的队伍榷贯,首先要把一个汽车造好碗沉破,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人獭暖,到高管团队毛为摊,到设计团队补,到制造和研发团队系角,包括服务团队手,特别是主要负责的领导人竞涎。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验婆瘦瞄,而仅仅是设计团队的话语回碉,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离淖理柔。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层绊鞘镰,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素牛,因此对长安来讲韭,是既有最高层特别的重视榔瘟筒、关注和把握呢福,并且这也是一个最高领导者的工作职责硷阂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知察掂,我认为在汽车领域当中是行不通的辖,当然我们也有具体分工慧炬。另外也有很多的专业人士完成这个事情屋故,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的爸透,还有轿车研究的敞仇搜,也有做SUV研究的敲降,同时也有按照职能分的孔吹态。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中辈嘎,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓孰,如果仅仅是设计团队的意见蝗摊,肯定会偏离了方向点獭。 凤凰汽车洼:一把手是指您吗蹿矾氢?   徐留平响伍伙:我是其中之一谎桥狄。   凤凰汽车怪粒:长安汽车自主研发的新车憨,设计泥茫陀、评审蜜村膏、评定环节您都会参加吗味版?   徐留平哥:我必须参加狮巩,我前面讲这是我的职责榷垂,所以我必须参加俺撂。   凤凰汽车矛:无人驾驶车呢陶?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车睬苍芳,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了佃匪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产孙玻,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破的悲挠?   徐留平然粳:上一次品牌发布会暑,最新的无人驾驶技术也做了展示墒眷卜,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上特衅,高速公路的环境相对来说可控性要好懂葱。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的扮断曙,难度要更大壁膝,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻扒,我们不仅能在高速公路上做湾,而且能够在城区做卉歼,这个技术我们已经实现了突破褥。   凤凰汽车排:长安无人驾驶技术进行的这么好促炊,量产会提前吗途碳?   徐留平纪:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加捆,实际上就是说鄙趴,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到浩涉哦,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西克粪,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点陇痘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定那触茧。   凤凰汽车触碍剑:中美在进行双边的贸易谈判吉鲜,这是谈判的内容之一衔杠答,会涉及到汽车合资企业的放开旧被妒,可能是一个双向的市场开放的动作娶,如果这个谈成了丘,如果这个不再规定50%的上限帛骡,您觉得对行业有什么影响青撇杠,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资畏,那您觉得首先答不答应耸?再有一个多给他股份的话舞,对企业今后的运营会怎么样伙鲸?   徐留平法申蔽:我明白你的意思毁亲,第一我确实还没听到这方面的话题枪灰,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况舜,股比这个事说了很多年忙,我基本的看法有几点皆,第一个这是国家层面的战略和政策冠喉,作为企业来说俊,我们遵循断喷,国家有什么政策我们遵循什么政策及寒物,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错位糙遣,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点百吗沧,我相信未来的合作会加深忻,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大视,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现辣悉将,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题掂奠哪,而是说理解消费者沦容,能够洞悉消费者衬程关,如果股比的溢价挺高兰、溢价挺低藩奉,但你产品不能卖出去身,那你不能分摊出去驾绩橙,如何把蛋糕做大村排堑,这是合资企业要做的一件事戒奋。   凤凰汽车磐:如果真开放守,长安会想着往美国去吗廊,就像那福特来到这里呢冒氮冉?   徐留平哺扔:长安想要去美国是一个公司的战略豹蔬,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系丁梨阑。   凤凰汽车菲绦:长安与福特的合作多吗兑?   徐留平瓷:长安与福特是我们加强合作的方面笨,应该讲这种合作的程度镐貌苟,不仅仅是合资企业巷欢,从母公司其他层面啃醛糠,包括技术和其他很多方面都在讨论禽豢式,包括海外市扯ァ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长滥硷了,它的能力提高了亭挪死。第二 现在是全球化合作的时代官,一家公司独立运营韶侯窝,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事簧厘,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音控柿焦。   凤凰汽车袜苏:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结剿赎蒋,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要瓢肯权,你还说了过去我们做一个车逻瑟翠,可能需要很长时间好不容易做下来疯来胃,比如逸动须当,是很艰难的屏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%抵特,当然有可能说这个份额很快能够突破50%俊躬,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资湘孙,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚⒎肜怼,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品片,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大烫浚?第二对比韩系蜕逆、日系辅,我们的研发体系和他们的研发体系相比钠无触,您觉得能不能支撑涕遣块,确实我们的实力也很强拜讲,我们的内功可能修炼到一定程度橡叙,我们后面会源源不断推出好的产品覆,而不是担心到了一个节点会发生什么状况房秦。   徐留平糯典恫:你讲得非嘲希好武谱屠,我觉得这是两个原因导致的绿,第一个就是必然性镐吼,自主品牌需要有成长的空间独铣,第二个确实也有机会的原因寂妈淬,恰恰是SUV的市成酵峦洹,中国的消费者需要这个东西握锋,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些骂颗,反应速度更加快一点厢戊,把这些产品推出确实是满足他们的需要踞穆,我觉得是两者共同作用的结果共。   对于下一步自主品牌来讲办惟勾,无论是哪个系衔革,无论是美系炽僳卜、日系酿、韩系敢绊、法系缓,我觉得跟系没有关系匣按蕊,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘壮怼,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西晌,这是关键苦阀料。消费者他肯定是有他的诉求的奶撕,究竟是SUV绞官萍、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西登婚,他有他的一种偏好沸抬栓、喜欢霉胁涸,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道荚速,这就需要我们作为厂商兢,你必须要洞察到消费者的需求郴,实际上要看到他的潜意识是什么东西际匣伯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来舱汰。为什么我要总结长安汽车的过去呢便氖碎?实际上是我们自己反问的过程弯颂实,就是说在过去当中经嘎,为什么逸动会是这样侩辈凡,CS75为什么是这样崩?实际上说溜窝,我们当时也没有意识到型,反正当时就是这个样子馅砍,实际上这个过程是一个反求的过程考般铰,我们为什么会喜欢这样郴维捌?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中嵌镁,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子春溜,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好能,我们把汽车理解为是生命的动感禽醒蛙,其实是一种生命力的扩张堵泌肥,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念岔田隧,而我们长安就应该提供这样的产品槽,回过头来展望未来秸铰娩,我们觉得这也是一个正确的判断乾旗府。   凤凰汽车莽肺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较荚吓。   徐留平恍透:我觉得现在国内研发体系来看鳖擂栖,国家间可能还是有一些参差不齐旗,我觉得自主品牌的研发能力和体系庐壤,进步无疑是非常大的汇钒技,而在很多方面可能与跨国公司有差距椽拨,有些方面会比较超前光痞,因为自主品牌也不是一家燃谐,跨国公司也不是一家裤琼拴,要两者来比很难说鲸堡,但是有一点曝公卧,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易抒喜扫,做好一段时间不容易冉仍,这个公司要能够连续做出好产品秽,能够连续向前增长娇壕改,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念校、设计应用炬刑苫,在这个公司当中都比较受关注妹办,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因嘛厘。   凤凰汽车佃:我想问一下自主品牌的建设微,随着我们品牌的推出搅吧焚,现在汽车品牌进入新的层面显举土,会有不同的路径选择讹处酵,比如长城卤、吉利推出新的车型寒涣鲸,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势仆?长安如何能够胜出毒弯氨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌封,除了刚才说的两个羚庙欢,还有互联网造车的未来的合作伙伴缚,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响抖核锰?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响但?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合烁距?   徐留平夕柏:实际上挎,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌捷绦,我觉得这是好事逞踞串,这说明汽车产业欣欣向荣诉封鹃,是真正的投入沧里蘑,这是我对汽车产业的理解纫,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚匡绢莱,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程戮兢灭。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行跨殿,例如一个产品到了造型师的时候庭,是一个说法蹬、一个样子蕾捻,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的舶,然后到了制造过程当中又是另一个想法锯,到服务过程中又是另一个想法毕兴嚷,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西瞬故眉,既有高大上的籍,也有形而上汤拒、具象的庆皖手,你要把一个公司从时间跨度鞍暮,一个一个展现出来叫览,而从空间的序列当中拦侩,你要把研发全部都按照这个意义猾,我觉得是很重要的方面订。我觉得制造汽车是很复杂的过程墨,各个方面的协调乘空撅、综合呈狭、修正枷彩、打磨需要太多的时间汐酚蓬,我觉得这是一方面投。因此长安做这个东西既是公司发展的需要笑费,同时也是我们总结过去体会出来的揽,它是由内而外的蒙欢。可能我们过去没有意识到这个话题娃闪,我们现在总结出来席结,然后下一步能够指导各个方面珊入缕,每个部门都很容易做事情冻捆。   第二个问题你讲到造车抄矢坑,我们开的会太多了希瞪,失败的太多了茫,沮丧也有很多徊鹿,基本充满笑意也就一次挺惟,前面基本上是批评匠、检讨瘁七,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行娠鲍固,不高大上诡。至于说现在很多企业开始造车享毁伴,我觉得这是一个充满魅力的行当甩莎,很多人都愿意去做茂。   凤凰汽车藕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样剃? 徐留平田醇:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面何,会选择相适应的地方靶。   凤凰汽车京:就刚才的问题我问一下冻逞瓷,刚才您提到和新创的互联网的合作黎册穆,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔氓埠扣、蔚来也有合作刻劫,您觉得长安在未来在互联网里面的话可,更倾向于是一种怎样的合作粗突?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工丁,您是怎么看的噬喘奈?   徐留平撅:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择鞭,从长安的情况来看猴鹊,我们认为哪个方式都挺好的横蹲,现在是合作型的蛇校,是你可以自己干话型,也可以合作干睛谭邻,也可以自己加合作干恒碑,哪种能成功打动消费者是很重要的东西念。   凤凰汽车诫:我们打比喻遣,37度是正常的温度囱,您觉得新能源行业法疙,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说窝跑,您觉得温度是多少甜?   徐留平倘狙:您觉得高了低了冲?   凤凰汽车杯躺:之前有人认为这是疯狂的阶段硅淋。   徐留平桓澎:我对一个产业的衡量依据是泰荣,在目前这种全球的经济运营模式下失骚光,凡是有金矿的地方算嘲龟,都会有若干的人去挖掘它翻,目前我觉得新能源就属于这个阶段梦绅,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够来炬堕,应该更加得进入谭屠,因为从目前的情况来看匿蒂磐,汽车产品当中萌,一个很重要的领域就是电池魔寥另,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放漏,没有这种资本偷宪、技术信、人员的这种投入台悔,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的话。   凤凰汽车边狼:那就是说您觉得温度还不够吗挂?   徐留平淌建:我觉得还可以搜扩,但是我不太同意的就是产能题琶抹,如果说你的产品技术不太优秀卸浮李,你建那么多产能就是有点糊涂兔极蔫。   凤凰汽车浮跑垒:很多其实可以通过改造现有的产能挫茨袒,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能黄,从这个角度来讲精沸呸,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况触劝?   徐留平嘉:从整车厂的角度我们希望成本低一点凉,选择利益大的才。   凤凰汽车看:所以您不担心过剩吗帽?   徐留平美晌:我不太担心这个问题稿,我觉得电池还处于不确定的阶段幸饯,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候燎。   凤凰汽车骂轻:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象堡噬,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外矢森察,不管是设计师还是CEO等等兔勒抬,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代檀经挽?当然那些设计师很多是主管的欧微蓬,老外有管经营的有管品牌岭,主要还是在设计和技术的领域宽董,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的且模拇?第二个是国有体制的问题黔坦谷,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响驾厂,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域构,也在高薪吸引高管人才踏,您是如何留住我们的人才辞,关于体制之上褂、体制制约的问题括氯碾,我们怎么解决感?   徐留平浮惹:现在是全球化时代槽伪闺,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早楼剖轨,我们最早的时候是四无线潜蘑,没钱阿、没人澈熊、没能力鲁敞蔽、没地位绣含疽,到现阶段来讲纽僚,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师呈遣,这都是一种非常正常的行为究卢虽,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢什?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国肩痘刑,如果对中国的消费者不能够带动未叔穿,那肯定不行沤,我觉得这是一个五蜂蓬,无论你是洋务运动还是什么运动同驼,核心是对消费者要动起来扒吾姬,这是一个脾唇返。   第二个关于体制的话题鸥苗,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距呜,这个方面我觉得不能讳言帆阔。目前来看甘,对长安不是特别明显捕乾,因为长安是属于南方集团旗下子公司拇蹦爬,从南方集团来说涩,在这个领域当中锤且嘿,也在他的职权范围之内做了一些调整虏,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享宏处。   凤凰汽车星骋揉:如何看待这个机制巴快?   徐留平还:从国家层面来说起肝,在充分竞争的行业当中这个机制很重要娜。   凤凰汽车茄槐:你们审批会很困难是吗钙?   徐留平轨:我觉得会快寞沪舵,另外一个我觉得汽车集团酷贾,也许给你量化很多股份敦的垫,但是最后你没有创造价值澄室齐,给你1股方,1×0的时候不还是0吗侣?汽车的成长澳、成熟或者盈利是一个艰难的过程垮同舅。 凤凰汽车晦穷克:十三五计划像长安汽车整体的销量杠阜脆、利润和研发能力以及目标有没有溶浪?   徐留平煞际沫:非常有嗣,我们愿景2025份纫,我们做10年的规划秀,在这个当中我们相对来说做得比较保守桓迷雷,为什么说保守呢抚拼荤?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当柒,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念沮坪。   凤凰汽车冲刺:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的忱讳猾,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强煞释?   徐留平珊逞:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业忙伤罐,在技术和平台方面都在加强合作贝碧,至于说未来它要怎么样掀,我现在还不太好评价这件事蓄冻。   凤凰汽车狼变砷:徐总问一下国际市场的战略芳般蜡,我知道去年车展的时候从伙,长安说往海外拓展的重点是伊朗宛腑、印度攘、俄罗斯这样新兴市橙住,有明显增长潜力的市呈贰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去炒内犯,比如在墨西哥姆精南,对长安而言厢剑懦,自主研发这么好倪,又长期和国外品牌进行合作瞥裂,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国峡芭、欧洲的市澄璩胬妗?   徐留平燃牧祷:在我们十年规划中就有巴峭几,去年讲的时候就是当下正在做的内容唬邓,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的红脆葱,就是要稳扎稳打泞簇,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了秀玲清,因为一支队伍最重要的是信心奖茬。   凤凰汽车奢涤:国内很多品牌都盯住印度这个市彻砉任唷,并且国内品牌在国外市场很有竞争父,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗且肌柔?优势在哪儿胆摊?   徐留平骚:对于海外市场我的理解是要扎下根去变角帮,不是简单地把你的产品卖出去悉父度,是你能够充分地利用本地的资源桨,包括人力资源和其他的技术能力情稗,然后为本地的消费者提供这种产品和服务蚀,我不太欣赏那种所谓的远谋式的替肖,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长祷份赎,促进本地人的水平的提高师菲,那么同时在这个过程当中竞泵劫,把公司的产品技术涵盖进去久,我觉得这样才能走得远通功。   凤凰汽车垮椽鲤:长安最近一套体系出来了颅,有没有可能往更高的一段发展帛疆袍?   徐留平洪脊:从长安来讲外粳吠,我们目前的战略看吩,是把生命动感智色双旋八个字做到极致贝,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品戒僵亢,这是我们能够奉献消费者更多的东西懦到,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的睛你宿,但最终要落实到产品上伪,产品是一个载体让消费者感知它知道它灵苟,未来玛盯断,长安汽车会加快产品推进的速度鳖绅,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神橙芳。   凤凰汽车绘必:欧尚也在这里面吗标捶殴?   徐留平蹦千:欧尚不在蓝诺考。   凤凰汽车茹:东风已经有PSA很多股份彼蛊,对于未来长安和PSA的合作有影响吗毛陶?   徐留平艘:目前我没有听到有任何影响胃囤腾,在实际工作中我们也没有感觉到令媚。   凤凰汽车毖:理念发布会徐总是骑着马出来的凶,当时媒体圈特别关注寞,都刷爆了朋友圈渺,虽然我不在现乘趴摇,我不知道有没有特别的意义繁,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动诺,当时的考虑是什么朽?   徐留平嘘梳海:两个考虑遂班岁,一个是我把马和车作为比较桂仙,你要说一件事促坍斥,一大堆结构化的语言没有必要懂涵,我觉得既然是长安汽车拍绘,我们叫做生命动感沙错、智色双旋缓,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫母绊,如果不这样做也没法让人尖叫镰课尘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛痰:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日闭,上海车展首日牟咆,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面撑川嘛。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成拧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量恕谋全,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台朔,12年增长了120倍曙辜。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访拦,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略扁。   受访人贪贩:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)悍。以下为问答实录鄙册:   凤凰汽车赂: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面眷?   雷德?比格兰德贯磁: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品寇馈旦,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年校间,这款车在中国市场的反响非承模好桂。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA翅,同时拥有强大的引擎釜,提供强劲的动力与性能鹊马,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声篱瞪潘。所以咖瘁,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品腾酮慌。   凤凰汽车擅: 在没有设立经销商的地区帆湍唉,玛莎拉蒂如何抓住市沉痢?   雷德?比格兰德拐: 我们首先还是会增加销售网络遍溜盆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点窝,计划在今年年底扩展到75个泄矫。   我们还在天猫开设了旗舰店氮们,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空恕欠裸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台搽涣偷,大部分来自没有授权经销商的地区当。   中国的客户对于豪车的了解越来越多胶,鉴赏力越来越高广罗。针对这些人群师抠涪,我们还组织很多不同的客户体验活动共趣身,如海外试驾盘桐忻,以及互联网方面的创新距窟,如网络平台的直播彭贫棠。此外抗然距,我们也有不同的金融政策趁米橡,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务弊恍登,深入体验玛莎拉蒂的生活方式常洼。   凤凰汽车揭币士: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》醋畏窍,给汽车销售渠道带来一些变化溶,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新迫篡枪?   雷德?比格兰德韦摄: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说修岛,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品盛杏碗,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具脚,而是要提供独特的生活方式体验豌。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待保啼架,不止在中国茶丝偶,在全球市场都是这样捣豁暇。2016年毖缉纳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长丧衡,这个主要还是产品优势带来的涩。新的政策出台以后充,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响闻拇,不过最终的销售成绩还是由产品决定慷漓麻。   关于新的法规履,我们现在也正在研究当中练亨,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定净年额,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作靖。此外财惩,我们在中国有非惩茫好的经销商关系抛,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关钝绒豢。我们开设的天猫旗舰店违晃瀑,实际上也是采用线上加线下相结合的方式败鞭:客户在天猫下定单瞄芯锑,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务蜕缅疏。所以肝邓刚,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系话订舅。   我们的很多客户最在意的并不是价格惕,而是优质的服务与体验壕天,这正是玛莎拉蒂的优势所在缔。   凤凰汽车杏额笛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线煞忻梅,有没有什么新的产品推广头斜?   雷德?比格兰德挺画处: 关于新产品痉侮,现在还不是宣布的时候斥,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升京潞,等到新产品发布时我们再提供更多信息哼。   凤凰汽车善: 作为中国消费者熟悉的豪华车娃涣屏,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍瞎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好睫。对于玛莎拉蒂来说恳贡实,未来在中国市场的前景怎么看娟狸疆?理由是什么似怀问?   雷德?比格兰德港瘸吾: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况钎涡,5年前挠酣,我们在全球的销量大概是6,500台村,而2016年达到了42,100台笔嵌,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平惦疮秃,所以我们的增长一直是持续的咳。也因此岛到,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观闭寿瞬。   实际上中国市场和外国市场也非常相似孟,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验蹭磨瘁,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后摔晚据,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA啦团,这就是玛莎拉蒂的优势窜。所以珐醒铃,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度挎捆。   另外嘘腥竟,玛莎拉蒂的车主非常年轻投,尤其是在中国市辰卜文浴,车主的平均年龄只有30多岁瓷匹锤,他们追求具有独特风格与气质的产品洼谋,来表达自己的个性与品味惟瓣浇。   凤凰汽车帘沏: 现在汽车技术日新月异吵,尤其是新能源摊、共享次、智能驾驶方面糖,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划榔怕?   雷德?比格兰德储: 在新技术方面且抬揽,玛莎拉蒂也在不断发展与提升农绢惋,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统琼。我们并不追求生产最快的汽车块矩,而是要提供包括技术降罕李、性能爽沁、动力贤、驾驶体验等方面在内的最佳组合角醚吴。   针对自动驾驶埃忻,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助颂磺癌,帮助驾驶员减轻疲劳贿酷奴,降低操作难度溪佳,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的茸蔫,包括独特的声浪炮境朽、澎湃的性能日卉,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统俺鳞帮,这是玛莎拉蒂所追求的猎韧胶。   关于未来对新技术的规划擎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求层烈堆,比如减少温室气体排放费茹,这一方面玛莎拉蒂也不例外谭屡。此外详沥桐,我们也会在汽车上应用比较先进的技术光胯,如苹果CarPlay和Android Auto沃盛惹,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统踢前,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术俄癸。   凤凰汽车姜钩: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化阂爽讳,怎么适应观?   雷德?比格兰德目: 针对年轻人群彤画,我们采用的方式不是改变自己窘,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应叹。比如在中国姥,车主平均年龄非常年轻郡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主穷邢趣,便是一位年轻的中国女性榔那诵,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表窖雌。   玛莎拉蒂拥有102年的历史沤闻,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意缚,包括法拉利生产的强劲发动机钮、独特的引擎咆哮声乳莽、奢华优雅的外观与内饰仟故、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神妻,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势疏抨,并且在赢得越来越多年轻人的青睐恃讽。   凤凰汽车凰妙莱: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化极?这12年当中也伴随消费者消费理念升级挡速妻,有没有针对用户画像做调整抠衫?刚才强调坚守自己的DNA和理念割,有没有在设计上或者是营销方面有尝试孪夏拈?   雷德?比格兰德熔骑长: 在中国擅瓜,我们不断渗透到三四线城市物肖,但是目的是一致的夹哇,就是要吸引更多年轻客户传钱。但不管在中国乃至全球的哪个城市希,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机搭、激动人心的声浪迷、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备攘沧苟,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户杠起惨。   在设计经销商的时候操沦,玛莎拉蒂也不是随意为之谋微,而是按照需求进行规划冗汲屑。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店哺窘默,首发售罄的100辆SUV中的,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区胆阶垒。因此弯,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商缔娥篓。同时侧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品倪冠挂,客户需要一整套的优质服务充荷,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置齿恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上常,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生奇庙泰,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述灵郊匡。   提问吼函禄:您的新角色到底是什么样的拜沥酚?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上系?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法九?   Alfonso Albaisa甫肛荚:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁奋阀册,跟所有的设计相关的工作涣铆寡,都是由我负责房矩。之前我100%的时间放在英菲尼迪惯氮咐,现在会分30%的时间来薪去刻,也会跟新的设计主管一起完成设计工作退朵居。现在大家看到的一些车型楔骏,可能是一些原来的车型苟虎茅,我们现在的工作寸活钩,也是快马加鞭购,希望能不断的改进贤棉密、提升现有的设计失筐告。   提问牡吴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么韦矗巧?如何看待他推动品牌前进时的作用狼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa氰确:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管香臼,我们会共同合作狸,不断进行我们设计的演化括。其实我到7月份才会正式上任创,我现在猜测或确定未来的设计理念渐口,还有点为时过早频星示。   我们知道宠峨擅,英菲尼迪这个品牌是非常时尚裙、非常大胆前卫的骄鞘皆,我们的这种设计是一个不断演进的过程菩涧苇,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改浑碗拱。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计咸块。   卡里姆跟我有很多类似的地方呐朗笛。比如萎,我们都是艺术家出身楔,非常喜欢设计卤饺,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞泻猴腺,并将其以各种形式发挥出来虑。   提问蜗:我有两个产品方面的问题颁齿。首先猫,这个概念车非常漂亮反,它背后的设计灵感有哪些弄碘?   Alfonso Albaisa伙涣汀:秉承“冲突美学”设计精髓活斗,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素达。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡差。基本上就像艺术一样镭蓝,包括缝针堆佃幢、包裹感抖静陡,还有使用的木质八潮汞,都是非乘眩好的手工工艺插毙。这是一种感性和理性的结合双定钞,还有一些肌肉感极强的车身线条铰窝。   提问籍盎掣:这款车未来的定位崇叔码、消费人群是怎样的舅崎拒?   Alfonso Albaisa什狡:一般都是比较年轻的家庭动襄,想要非澈叫耍宽敞抢句茬、具有运动风格的车型挞错雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编底涟卑:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日兰秀,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办羔泉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示埃孺,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容孟。   在发展新常态下碱舷家,消费动力开始向下线市场转移颂酞嚎。同时蒋,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级导缉酣。由此笺浪,县域市场成为新时代的“金砖市场”默举鞋。而对于汽车行业傅沁,消费升级利好之外辰纱齐,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇摩配。如何撬动县域这一重要市沉ā?   胡绪雷表示舱炼,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局锹,帮助县域出租车进行升级改革孝挤侯。县域交通的数据化看势、智能化发展啥填,有助于未来网约车的下沉渗透互。县城消费能力相对较低戮玖,在出租车领域引进大数据之后壬,未来再进一步升级到网约车螺。   据胡绪雷透露侮,首汽将在县域布局三块业务七:长租车菊苔、网约车(出租车)莫、分时租赁究。分时租赁是纯新能源车虑泥普,未来分时租赁或是对公务用车的补充摧,它是纯电动系泌惩,不用长时间租京,可以通过APP来完成齿。目前逃祟,在北京有1000多辆车玫认骗,150多个点位柯,这种模式可以逐步复制到一些县域城市梅揪,对公务车改革会有一些帮助袜。   胡绪雷认为铝饲,网约车行为是偏汽车前市场的角色顿,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式短惧。第二盘煎谰,在居民习惯了这种消费行为之后城,会对当地汽车的销量有反向刺激作用商,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导憋尚。   当日测履,首汽约车作为新生力量蝗套,凭借坚持不断的自我革新和技术改进皆称,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”谭模。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情邻为:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日林犊轮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办藉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示弗卫,渠道下沉要根据市场来判断稻巢,服务要根据需求一直不断地跟进尽。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况戒耿,比如说对经济的支撑报很疏,对政策的拉动刷,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蛇瓶馆。近几年际怂,一汽吉林产品在县域销量比较高芒,对县域市场的期待也非常高缄乳摧。从目前产品结构来看垄,产品消费比重70%在县域辱,30%在一舞腥瞧、二输苯、三线市场税舶散。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型卯,外观缅、配置俏布考、价值都迎合了县域市场的需求捷缸辩。   从流通环节上来看汉,县域市场做的非沉酒齑幔好呈祁遣,没有什么瓶颈因素敛。一汽吉林也努力在渠道建设涪、服务跟进等方面做成长和改善汤壁诽。同时宋长欣也提出了一个想法仓,“县域对自主品牌在公务车刮、公务员购车方面是否有政策倾斜传凛,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长栓佬劳,这是我们车企的想法棚稿湿。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时醋,要根据市场来判断氮憨抬。目前馆痹掏,县域之间的差距非常大沥,包括现在推行的3G服务确烈囊,在那些无法设定固定站点的地方海态疼,推出了3G巡航服务氏牧。服务是永无止境的工作京惋,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进技潞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆俩半:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日韶涕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办措焊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示秽淡,新能源汽车推广比较看好北辑焊全、上糙嘿席、广限行偶光、限购市场和县乡低速电动车的升级市场舞。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车困瓤,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场木狈娶。尽管都看好电动汽车的发展趋势酸,但做好市场并不是一件易事疽淖蜂。   目前比较看好两个市臣帷,一个是北窃、上倘勤念、广限行边夸、限购市程钕┠摺;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称”邸,这个市场的发展速度很快据。例如河南街秸纷、山东猫仍娇、西北区域谢埠催,大量没有牌照的低速电动车磁懂诧,在政策方面仍处于灰色地带嚏匪缮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年圣丘拨,在国家和地方补贴的支持下清,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右晾扁,在农村市场波庇、县乡市场得到了非臣范槿辏好的认可磁绒。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汝部景,县城市场的消费者的房屋空间大埂,有充足的空间停发车辆鲁桑峨,拥有较好的充电便利性乳。其次行驶距离不长响态观,180公里左右的续航里程能够满足使用需求陈。另外忙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难点骋,因为小车型成本低煎。   赵智刚表示坪绩热,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展菇孔。河南地区垛掸撬,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排卉醒,在替代当的出租车喂揪玲、公务车方面取得了不错的效果问规盟。同时茨速垫,也在积极跟海南政府合作娜券斥,投放了一部分公共用车洛轻挥。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进即哄染,比如是文昌瞄、万宁阜墩、琼海等县级市啡,未来将在海南全面推进仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趟戊:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲概。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点悔失,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行锚化艾。会上期赏,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出崎嘘寸:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂哩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本佩,是参与全球竞争丢祭跋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钾。”   在当日的论坛上馈,郑刚发表主题演讲疥渭。在他看来黔膛耸,打造世界级新能源汽车的品牌滇刊,最核心的是独特性臀稳捎、差异性权丧将,是比较节能优势毕,浮出水面的是视觉顽、是LOGO姥冒、是VI荷脆滇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势概默,其中成本优势是最重要的组成部分撑违。   早在110年前头屑禄,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择送:蒸汽驱动车簇、电驱动车和燃油驱动车金含。然而驶骗颠,在后来发展中弛亭,电动车败给了汽油车撇。这是什么原因造成的胺?郑刚提出是成本造就了新技术的普及雇。亨利·福特发明了流水线生产纲藩歧,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候拟,成本大幅度地下降挤甜,售价拉低到850美金炉录固,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车当,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间市镣锨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以熬彪涤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌贫暴婪。100多年的历史多次证明了这一点盎霸负。” 郑刚说隶。   在反思自身发展时深茫,郑刚透露换,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量偷达必,规模在迅速的增长贩兔徘,但很遗憾并没有带来显著的胺廖掠、大幅度的成本的降低滔榷伎。   为此殊僳蜡,郑刚提出溯捂雄,在推广和普及新能源汽车的同时揩,光靠技术进步还远远不够不暗,更加要注重篡外青、培育成本领先的优势碍蘑市。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本色掠,是参与全球竞争完坍腾、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提坟错限。   他建议柑谢汀,对新能源汽车未来的产业政策盛、行业标准陡、行业监管等旧焙,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术莆附侨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低殴,这样才能培育出行业的龙头企业辩。   如何通过提高规模窝胁、优化设计吹颓敢、优化政策和制度创新色傲?郑刚说顽节间,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本忱衰、交易成本和政策成本悲,来打造企业的综合成本能力和优势假霸,从而提高中国企业的全球比较竞争优势犬锋。这还需要企业和政府共同携手瓣,不忘初心尸诞,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标崔卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海蜕靠:韩大为" "  魏建军多次提到乘,我们的确有很多故事纫碎谈,但是他们没有写得很好闺毖,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖婆踢酬?魏建军直言不讳地说湍浦偶,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后衫。   囤地赚翻无春道、离开保定容辱屡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来分绣,且莫名其妙瑰,或者无中生有的传言所困扰够畏,最好的纾解方法是什么钢?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车逛惶殴。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚诽棠巨,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂巴,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后签老,魏建军没虏、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监廉,与部分汽车媒体交流屁垮。以一身轻便的牛仔装""示人""先捅,魏建军笑着说暇郊诧,是在同事的建议下才穿出来的抚楞。    对于4月以来沸沸扬扬的传言拢捌,魏建军坦言秸藤,的确压力很大鄙,也很难受森,“有时甚至想哭”芥美垮。他说仍,我本人就是保定人枚骑,能不希望自己的家乡更好么死臂蝗?当然宪,我们只有把自己的产品做得更好好刮。    诚如魏建军所言敦违艇,近期纲冲本,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌攘葡。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾炉,来自媒体的反馈好评如潮哀底渐。有作者甚至设问仇:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后汾,否则也怕媒体老师太忙”蔬仑丢,长城汽车一位公关人士插话道定咳。    10日下午的WEY首度试乘试驾钩,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意烯。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格册世,有同行在现场就说吻疼饱:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车硼性,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型耽故稳,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型纳。    动力配置上沮,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机梳,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术死驳,最大功率达172千瓦傻烧卧,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器缺桂痢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点篱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上维蹬,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时闻,VV7s几乎没有发飘的感觉缅患,而车内噪音也得到较好的抑制官攻。“我们在整车NVH方面做了很大努力绕涤,也取得了一定的平衡”诗叙翅,魏建军说颂。   VV7S    在交流中涸兴枪,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时遁涤,大谈莆嚼、特谈所谓“轻奢”普、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时敌苍,咬住“聚焦”二字不松口绥。而是多次征询媒体试车时的感受摹丹让,并逐一分析光、解答媒体所发现的问题豪危门。整个交流过程客坦,他都态度诚恳骗掇敦,即使是谈到一些尖锐的问题拷嗽,也并不辩解喇两丰。他甚至非常谦逊地自问自答坪,人为什么会失败很问怕?尤其是一些有着巨大成功的人蹈。因为以往的成功氨,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做扫,就很容易让自己失败列同勿。   VV7S    在4个多月前的广州车展上眉,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车哥,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然缓缆夕。他认为逗斡拇,好的产品本身就是故事胎,而WEY就是要做最好的产品动沧。此次八乳,魏建军多次提到扒钮,我们的确有很多故事要讲凳懈,但是他们没有写得很好盯临瞄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的痞舞,所以扦不,我在让他们重写父烷差。魏建军笑着说穆倦份,把一桌人也给逗乐了烷。    在媒体谈到其他竞品时瓷,魏建军都给与很高的评价洗。不过最终还是认为自家的产品椽:底盘更扎实颊,操控性更好绊墩识,“因为我自己就好‘玩儿车’”荚查,所以对他们(研发人员)的要求也更高扩税。   VV7S    据悉吴抛丸,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市不妨,预计售价在15万-20万元区间骡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点哥办,他思考了一下才说释家诵,它的配置太丰富了孺,在相同的价位空间须队倪,“肯定没有比它更多番染、更好的”柔采。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖被如悲?魏建军更是直言不讳地说垃素柔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后敖喊汇。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中尺淖栖,一位来自上海的资深试驾教官说俏捷,之前很少接触自主品牌汽车齿粗,这次也是第一次来到保定疾兔登,第一次来到长城赖,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料斧陛。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒屑侮骸,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言洪篇灭。期间废坚,有一位同行说峰虑吧,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好祥襄?或许这才是魏建军的真正用意吧乒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赶:李芳" "   陆逸表示襄屏盾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常赶叙,因为正处于发展的爬坡期蛇潍绰。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说皑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作勘拷埃,而且要深度国产化纯。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中东驮,雷新透露骋,上海车展期间备,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时绍记,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现吩。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时抢吓缮,陆逸明确表示散,英菲尼迪目前的销量情况非常正常嚏拌楔,因为正处于发展的爬坡期缆碱喘。关于国产化的工作达权,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略布,未来将坚持不懈的进行国产化工作陈瞪,而且要深度国产化醇棵吵。    日前法,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典舱。活动后脱,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访铣年,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应筏。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年努牡,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆拖丰寄,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%型氯,超过23万辆焦皋。今年第一季度犀疼几,英菲尼迪在华销量破万辆劳嘎衡,同比增长4%屁,而其全球累计销量达到67367辆线,同比增幅为18%掳。无论是在英菲尼迪全球体系中宦,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中绷澳蚀,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色氓。在不少业内人士看来徽亭,从去年4月以来凰,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞绊。    对此粕虾,陆逸强调低壬连,目前英菲尼迪的销量很正常幻奖鞠,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军绵牌疙,东风英菲尼迪合资企业成立才两年篙,还处在爬坡期四抽。他还说馈辖挛,所有的汽车品牌进入中国后但壬陛,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加呐零摩、运作能力提升及投资力度加强脸澳丘,会迎来一到两个爆发期色温。    事实上铺崇,从2014年开始截畅,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后霉,就迎来一个销量增长的“爆发期”裳面:2014年灵芭卫,英菲尼迪在华销量超过3万辆食铅,同比大幅增长75.6%邯,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年筹售,英菲尼迪在华累计销量为40188辆客递抱,同比增长33.8%汗贺。    不过晦米,步入2016年径谈敲,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期恳。当年4月初湾稠屁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在脚滦涵,刚好满一年旧夯。在过去的一年里慷,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态恃谎。陆逸坦言拒葡,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段馅掸,以便更好地认清我们是谁陷答韧,我们的未来在哪里迷擦,我们应该做什么醚狡煞。”    在陆逸看来贰,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌士诬,今年是进入中国的第十年粟栏。所以作为一个年轻的品牌室,这本身就是一件很有挑战的事情试。他还表示搁虚,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累誓,是更聚焦的一种进化垒枚。因为市场环境在变化集圣,消费者的需求在变化荡松楷,我们也要根据变化不断的调整蹿防居、创新畴、挑战自我小勾。”他说士驹,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来锚,就提出了‘挑战者’品牌战略麻勘。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过并,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的踢柔,品牌口号必须得落地捣裴氛。”陆逸表示牧涉,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发诬匪痛,聚焦目标客户群克萄删,让产品与目标消费人群建立联接附嗡、产生共鸣妮阔硼。    陆逸对中国经济网记者表示链力崔,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说纫蘑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作廖嫌,而且要深度国产化佳。”他说句室邦,中国是全球最大的汽车市辰椤,同时也是很特殊的汽车市撤坷谩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国诡,就要真正的了解客户幢廉枪,扎根于客户较娄、扎根于市澄嚷堋,这就必须深度国产化涛磨。据雷新透露返券,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%港秸。    但是单伴鲍,从2014年底国产以来晤,英菲尼迪只推出了两款国产车型现查:Q50L和QX50谋。对此皮兜,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑捐。陆逸表示隆,“关于产品线布局的问题雾僵弗,英菲尼迪有一个长线的规划诺。”    陆逸介绍说肌狄付,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年醚,规划内容包含平台规划朽珊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等尉典遍。他还说复,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备灌翰口,我们的目标是通过完整的产品规划岭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品枷定。”    谈及国产化在今年的推进程度棠瑞伴,陆逸表示翅,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中仆汞,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布圣。”雷新进一步透露诗篡非,上海车展期间哇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涉太小,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现韧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编很:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年遁晾,通过销售Urus苹,兰博基尼总体销售量会翻一番凳频,突破7000辆大关发凯稀。    在更遥远的将来蟹赤癸,很难说会不会有纯粹的电动车四。这是因为蓄电池非常重够,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制茹笺。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌茶峡俺。自大众集团和奥迪公司接手后磐惺,兰博基尼得到积极卑路叹、稳健的发展酣围。日前谴羌茸,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂贿剑,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员氛,商务部主管Federico Foschini妓。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员劲界滴、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问秀娘:并入奥迪公司之后晴,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持撤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的奖蕾?    答陛:2016年帮素熬,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关撬。奥迪公司和大众集团接管之后陈,对兰博基尼进行了很多投资蔡,让公司发生了非常大的变化惶戎芒。此外斧,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品缅夯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高上韩,如果没有这些投资惰,就完全没办法实现这个计划景。所以顺太,兰博基尼公司从中受益良多射实蔬。可以说推侗,如果没有被接管吉牧滑,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来唉拨。    问署恐恫:在您的介绍中完摄筋,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高沤募。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的贤?Urus投产以后衔疮剔,重点会不会向中国市场倾斜抱粕?    答我不伙:目前济九,兰博基尼公司只有两个车型系列潦旦:一个是搭载12缸发动机的Aventador躬诲,另一个是搭载10缸发功机的Huracán舜损掸。因为各种原因程驼奔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降撼槐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势铜隶。2016年橇匠匙,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车砂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%糠纤,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%涤坝虹。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放躺,兰博基尼公司的销售量会明显的增加焦。2016年晶诫,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆漆。新产品会在2018年投放颁,到2019年隆耐,通过销售Urus乔虱,兰博基尼总体销售量会翻一番杜毫凭,突破7000辆大关扇屎。在中国市场上醋湿,SUV是非常重要的产品铰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求兼。    我想强调的是稠,在中国超跑车市晨菇痢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端僵绕。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币容钡,Huracán大概在300万到350万人民币茎僳,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平革记。    问汾荚劣:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的曙?    答青:目前肛,兰博基尼在中国有15个经销商卜筛。到2020年参,我们希望经销商数量能增加到20到25个葱。当然管,通过Urus的投放嗅扭提,在华销售量会增加闷忿妊,服务涵盖的区域也要明显的扩大儡。    问褐:如您所说割党崔,兰博基尼在中国有15个营销网点措蕾,去年销售了151辆(车)俺。我们简单的推算一下滦拨,平均一个营销网点一年卖10辆车结。那么溶橡让,兰博基尼经销商的运营情况怎么样惧墩郎?在新的超豪华SUV到来之前并排,是否有改善他们运营能力的要求呢祟链?    答粟筋:是的拎檄,会明显提高经销商的运营能力似钠,新Urus也会变成一个破局者码。虽然现状如您推算狮加,但是在Urus投放之后杉你佬,大概2019年或2020年假,经销商的数量会增长辑皆,同时每年的销售量可能会提高到30辆猛,整个业务会明显的扩大薪,售后服务也会明显提高颗筛。而且由于SUV使用的频率比较高浑,消费者甚至可能每天都开SUV去上班般,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入纷。    问堑:兰博基尼车型比较少酚,所以每一款新推出的产品都极度重要送。现在的汽车行业发生了一些改变家磨拒,比如智能化境、电动化宪喜交。那么惟褪捷,兰博基尼在研发产品时迁露壕,会不会受到这种趋势的影响庞?    答探瞎:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征东。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆瀑,更多的是代表了一种感情拔渐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador婆煞,采用V12的自然吸气发动机蔽丝。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验塘。    这是兰博基尼最核心的销售主张及洪。未来腑驾取,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协蒋暴赎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度褪题,甚至会超过前款车型恃定婆。而出台Urus产品时则会有一些变化硼,它将采用涡轮增压V8发动机恃凌仿,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机彻。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型樊饰。但是奠,不管从产品定位诵,还是感情诉求方面来说傲,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观耸。在更遥远的将来骚农,很难说会不会有纯粹的电动车奠脸。这是因为蓄电池非常重檄肉芍,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制奖彩冯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车磕喘,可能未来技术上会实现新的进步雄恰汾,那时我们也得重新考虑这个问题痞督。    前些天净,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型顿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录孺碉,其V10的发动机再一次提高了功率瓷。当然没慧翠,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA杆。通过技术创新以及功率的提升喇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者末。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车梁。在预销售的阶段裤朴顽,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来曝蚕敛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功恐技京,能够击中客户的心理需求汹痪贡。    被访人缴恫:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作唯裤。1998年到2007年儒谦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年界牌雾,负责兰博基尼产品工作;2015年灰獭,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员呐,负责销售及市场营销粱面凭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄辛:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示哦,中国是世界产氢大国阜,制氢设备拘齿款、储输设备灯、制造技术等条件不错蔫,具备发展氢能的基础喉莆堤。从环被迓和能效等方面考虑菠,中国应进一步推动氢能源产业的发展凳宝菩。    周奕丰谈到彤池,中国目前主要依赖化石能源灯康,对环境污染严重宛炬侵。氢能源因来源广泛须泼、燃烧热值高慰、清洁无污染和适用范围广等优点孺,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源拷。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分恳咎惟,目前看颠惟,中国氢能利用的研究相对碎片化秒卵脱,与国际先进技术相比还有差距陆,没有形成产业化刨螺、规模化发展赋。中国应迎头赶上捻胖购,卡位世界前沿毋缴。    他还提到那蔡,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一粉灌,提出实现大规模摔祥贤、低成本氢气的制取等将涣、存储输磋、运输入恫、应用一体化的战略目标典鼻。这非常重要坚巍,未来需要各方协力品险,加大投入磨,推动相关产业进一步发展沫湍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表开蚀,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法软。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济蓟脸蓖,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措骡恋。    他谈到歌怯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蜕,各方需要引导资金更好地支持实体经济虐,促进金融资本流向实业碉,真正促进经济稳步发展霓烙诚,夯实经济发展基础煽。这既是稳增长革会、调结构的需要农仍湍,也是抑泡沫敌死乏、防风险的举措粹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动布粱,推动“中国制造”向“中国智造”迈进灸抠,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力灿。    周奕丰最后介绍蜡环惯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下旗锰,也在不断创新突破恭,寻求产业升级寥。公司主动发挥自身产业链雷、区域及成本优势乖,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业赔弹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区菏煎、旅游景区侩炼、汽车营宿地磷肆肩、农家乐陪、家庭菜园等不断扩展外需奖,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蹭病疾,以多种方式在国内推广土壤修复绣匹,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场韩溅髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编思瀑谁:李芳" "   国外媒体报道蓄斯,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示内,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆峡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴概局遁。 李彦宏    李彦宏表示沽卢坤,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车单。尽管有一些技术问题需要克服税矗,但它仍然有望达到目标览欧檄。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司放陪廉,前微软AI专家陆奇任首席运营官恋,负责大量投资的自驾车业务部门嘛潞皑。 百度自驾车    李彦宏表示蒋,我们很可能与传统汽车制造商合作嘿,而不是孤军奋战亩,目前还没有制定出这项技术的商业计划猜,首先致力于让自动驾驶汽车着陆岭床兴。我们将竭尽全力实现这一目标纲,收入和利润是其次的考虑翻辟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年擎,其所带来的经济红利在近几年日益凸显盛级。正如近期两会中政府工作报告提及的那样描笨乱,共享经济还将怎样改变生活角铺菲?   三年前孩酷,基于对共享经济的热忱袖,清华学霸张丙军创立PP租车斗,开启了汽车共享事业;三年后估寄,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户筐录得,成为汽车共享领域的领头羊波。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀蒋辰,3月7日誊谁咀,张丙军开启了共享有车生活的新征程烈峨萎。   3月7日想霞掠,在几百万用户的共同关注下铅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台捕鸿沫。这不仅是汽车共享领域的又一次突破杰缝,也是张丙军重新定义有车生活蜡刺独,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅醛沛。   从PP1.0到PP2.0时代谷,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记恳、一个符号或一个名称那么简单缓,它是企业创造持续价值的支撑鞘女。若没有十足的理由昂,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓稿灭芬。将PP租车更名为START丝辛看,是源于怎样的考虑北堤?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解咯。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体隧峨,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举坪摄。   “三年前洛忌浅,PP租车开创了中国共享租车的新玩法斑股柔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益上效擒,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型浇翰泻。由于便宜便利呕锻醛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具聪敛。”这个阶段昆赌稗,他称之为PP1.0时代炬白萌。   经过三年的发展藤阂缺,PP租车推崇拥有而不占有嫉苦、盘活社会闲置资源的共享方式每位,逐渐建立起以车为媒介忌,重新定义有车生活的2.0时代懊弦。“START不是买车瘦排,不是租车菠巾,是共享有车廓歉测。这是年轻的人群霞、爱车的人群夺,最向往娩劫、最有潮流的有车生活方式且步。”张丙军说纪,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择倍、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验眯滴。同时饯,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户椭羞暮,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区尚拼毫,让每一个用户体验到最真实死嗽、丰富匹句豹、有趣的共享有车生活婆坎。”   START代表着新品类帽渡蔼、更丰富的选择视、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下腊,相较于神州租车桂抠、滴滴租车等传统租车公司昏,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢丧迁?   张丙军认为厕贝,START的核心竞争力主要体现在三个方面徐。   其一呜读,PP从1.0进入2.0时代噬奥,新品牌START更具有张力崩禽玫,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神烫偶迫。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求苦才,START重新定义了有车生活耿乐淑,开启了全新的“共享有车品类蠢。”   其二翻坪沃,为实现共享有车的多样化选择饰咐卑,除常见的家用轿车外墟五龋,START将主推个性化的用车体验坷。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型双劫,如保时捷911袒碑蔷、特斯拉色庇、大黄蜂迪懒、牧马人等等骑赎。此外沫姬臼,用户无需承担高额买车款和养车成本麻,性价比更高炯旧菱。   其三卡潦荒,“共享生活的基础在于信任体系的的建立钝,以及更完善的用户信用等级佰旗迪。这也是平台长期价值实现的核心履。” 张丙军介绍蘑,START共享有车生活平台为使车主放心共享楼,平台推出了一亿元车主保障金滴,严格的交易信用体系弘记伤,确保车主爱车无风险;对于车友蛋,START还与多家大型保险公司合作侠泌镣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务暇畔酒,为用户提供更具信任的服务隘肥。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流捣让硅,我们的目标是胖工,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来醋详撇。”按照张丙军的预测猎,中国自驾用车需求量巨大骆贪辈,而现实矛盾是吩俩滤,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车串弘,不允许每人买一辆车满足自驾需求婪粒夸。相对于传统租赁公司5-8万的库存量溯物巢,START平台能让10%的私家车随时被共享使用桂。   此外漏同,他认为肪,随着消费持续升级楼舍础,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中附顷。“感受丰富车型带来的不同生活体验避祟萝,将是爱车爱生活人群所追捧的方向煌耍。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质两娠、丰富律、有趣的生活方式纠,让有车生活更加精彩胜亭。”   张丙军表示姓识,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者蹲,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验虾茎腿。START豪奖,梦想才刚刚开始矛染般。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舜:李芳 版权作品色,未经环球网Huanqiu.com书面授权讽,严禁转载伯特梯,违者将被追究法律责任揽具。 获取授权" "   今年全国两会上吗徊氰们,董明珠在接受记者访问时说靠缕:“只要你敢想暇掸,比如以前谁会想到人能上天春捆,如果我们不去创造刹,人能上天吗崎朽?你不敢想举咎稳,你不敢去试验徊岁仆,你永远不可能做好百懈。”    过去的2016超,伴随董明珠的及昆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈俩拳:格力全员加薪1000元徒墙莽、格力的员工房钨、以及格力的手机……对于这一切鞭规拓,董明珠并不过多在意犬袭库,她说茅,自己最关心的还是“掌握核心科技”晃驮。在今年全国两会膊,作为人大代表葡染,她再次提出了自己的董氏宣言紊屏:确实这两年的发展朴惶,总书记提出的供给侧改革僻般浅,我们就应该做供给侧改革的排头兵等,因为做的是实业碴井然,能够掌握核心技术抢弓蕊,制度也要跟上廷仍,真正给那些创新型的企业尾、有创新梦想的人一个环境细嘶。    对于国家滤、社会奴魔辜、普通百姓的诉求炮房酞,董明珠是这样回应的陋帮矮:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献抢庙仍,他真的不是仅仅是索刃适潦弧,收获犯廉,比如说我们过去讲耍,这个企业了不起洛病,再就业纷,反过来你要感恩这些员工司,没有人来给你打工壳栏澎,你凭什么去发展糖?所以我觉得要有一个感恩的心情率舞奥。”    把感恩的心落到实处会孪,就成了格力员工的2室1厅碾,于是氰庐艰,别人家的老板就这么出现了扩毒龚。 记者蜂奠畴:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧廷?    董明珠骸豹:对缴署箔,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现茅策甲。    记者熟谋策:以后所有的员工都会2室1厅切将吵?    董明珠赦袄措:对对对氓纷泪。    去年末匪响示,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银驴恪,但因股东大会投反对票而失败芜。随后担,她以个人名义增持珠海银隆股份巫掳,雄心勃勃的进军新能源汽车产业辅,然而爸贿,到了今年贡,新能源汽车面临两大不确定因素射酪:电池绍侨、补贴“退坡”播。在董明珠这里晒力逢,似乎这些俨然不在话下妻,董明珠说孤,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟改搅琶,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱赖酝铩,“不是因为退坡我不做队,也不是因为给我钱多粱孟潍,我去做空型吴,我认为是一个责任虾,是对社会蛋、对人类泼,你都要去选择的一件事悼蝗。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖眉禾,董明珠很不以为然九疼深,她认为媒,这些都是炒作蒜度蛔,并没有人真正说到自己手机产品的质量茅领,只要没有说到质量市祥悼,那就不是否定词急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎头:李芳" "  近期完,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税淋穿萄。美国此次取消“双反”嫂叛,对中国轮胎产业无疑是一大利好苦曙簿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转番输沪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变肉思蜜。   全国人大代表避、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议阔胃,在轮胎中使用RFID电子标签技术绩改,给每一条国产轮胎装上“身份证”片悉。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督筛胖慕,有利于消费者对产品品质加以甄别汹显揩,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量冯痛,从而规范轮胎行业发展葛牧,促进行业的产能优化和转型升级策石空。”袁仲雪说仓捎。   据了解顺,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草祷,全球多家组织及单位参与删。轮胎用RFID电子标签的应用谐辑耸,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体宫,将等级数据写入轮胎标签内部脊雌,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定文,伴随轮胎终身使用虾污咀。同时骋箱殿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体盛埠几,使轮胎更智能赣会,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS士,能实时监测轮胎的温度挎促、压力等数据虎派,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况嵌,从而有效减少安全事故功列琴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯:李芳" "全国人大代表伯、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题魄返,这个事关老百姓短途出行需求以及交通许笺、环境协和发展的产业窜娜匪,由于行业标准尚未建立始晃,使得整个产业发展处于十字路口窟常。全国人大代表洼厩、时风集团董事长刘义发建议钠认,加快四轮低速电动车标准和法规制定 滩,全力推进供给侧结构性改革填释。    在刘义发看来伯绍心,四轮低速电动车是市场主导嘶型儒、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品扁。目前试荚痴,工业和信息化部份桐、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》澎辟。该标准的制定靠,对规范四轮低速电动车行业发展翘缅驼,使三差、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代新麓炒,直接实现电动化摹呐、节能逻旗聘、环保安全出行具有特别重要的意义类扣仿。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求温,又适应市场需求失,刘义发给出四点建议土形道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一老队、标准制定应充分听取行业的意见护妙朴,响应群众的呼声鳖箩。制定标准应尊重市场规律谰徽烤,规范琉危缚、引导产业发展哪,而不是简单的限制架,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求牌。    二操绊、标准指标应体现四轮低速电动车的特点说。四轮低速电动车安全赴常、环保粳贸褐、经济捍缅、舒适湘凶,是摩托车唇、电动自行车船驶加、自行车等升级产品膜惩,特点与与高速电动乘用车不同帘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标菊,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定加。    三舌、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导灯、政府引导的办法汹萍。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点嗽磐,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池艾撬,如采用锂电池政府给予一定补贴闲靡菊。    四航胸沮、在制定产品标准的同时访客,制定企业准入管理和注册登记庞辛、道路交通管理的配套法规票。产品标准只是为行业规范管理提供依据抬傅,而实现规范管理是一个系统工程去抡。政府应加快制定企业准入慌串禾、车辆注册登记痞、道路运行管理的配套法规什扣妮,在制定这些法规时应本着改革创新的原则伐,方便企业让利于民绥硅,减轻企业和用户的负担遁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求寒婆、加快供给侧结构性改革的产品龋,又是一个节能环保的产业攻菲蒜,引导得当可以大有作为陛家。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法钮。”刘义发建议滦掇萍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬尘:李芳" "   近几个月来衰,共享单车火遍了北京城苹苦。6日虱媒氓,全国人大代表替酥磷、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示氓促,今年上半年孟撬酞,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”斥鲤伴。    徐和谊说卵,伴随着公车改革辈毁讣,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁箔酬。“很多公务员手机上有软件京兜涵,一刷就能用车天怯。”他说恫,今年酮孪草,北汽计划将新能源车推广至更多的公众袭熟。上半年裳劳晾,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车炽。    据徐和谊介绍岔歌蜗,未来投入的汽车数量将根据市场而定定歪,租用的价格将有竞争力佳校颓。产品的外观将非常“吸引眼球”颂虫艾,为两座式纯电动共享汽车拘,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷赌推沽,适合分时租赁和共享市场需求媚纶纶,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别吴。租赁者使用时需提供驾驶证等证件搔,在手机上可以查询哪里有车狡侯茬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题坞经扳,目前大家用车起点和终点不同辜凳。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源旦。”徐和谊说榔汕,目前母疥恕,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节圈,包括立交桥下吝滇宋、公共停车场栖棺、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇滤河。目前边远的地方停车资源丰富夕豌纪,但是用车的消费者较少挟纹。“希望异地还车的便捷能够实现祁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点爽,否则还会存在最后一公里的问题色。”    徐和谊坦言汇,停车位还存在管理的问题袜结,汽车是价值比较高的消费品峰爽许,一旦出现剐蹭茅,租车人还车时也容易“说不清”糯魏。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护炼、“钟摆效应”等问题为。“有些消费是单向的干权享,如何让车回流也是个问题”派。他说快督,目前碾钝,北汽正在进行市场研究撂,探索解决方法亢挥。    徐和谊还透露南痕,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行兔恼,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆喘。“我们也正在筹划并和有关部门做方案惧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆栋。目前距2022年还有六年时间檀,从可行性上讲柏海苦,应该是能够实现的斗。届时希望借冬奥会的机会恃,展示中国制造的水平堪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓镭:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露图视辖,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题瓤粗,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击贿途朔,目前已追回骗补资金或泛款23亿元扩,并对有问题车辆不再补贴粕哺,对闲置车辆也暂缓清算欺宦蛙。    肖捷称删,在财政部门督促下暖,目前相关企业正在采取措施钉降,认真整改发现问题零。    有记者问些,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展烹涤塑,肖捷表示朝甲,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整祟浚晶,主要是降低了补贴标准涛,同时也设置了补贴上限姥单,还提高了准入门槛豹恭莫。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展啪,同时也可以有效防止出现市场扭曲急女。”他说蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童缺鞍:李芳" "全国人大代表维、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气纬蛊、废液纶寒、废渣等污染伟,一旦有机电解液和钴蹄睡箱、铜聘呐、镍等重金属物质渗入水和土壤之中陈翠,就会带来生态环境安全隐患氨恒,甚至会危及人类健康呈浆。”全国人大代表立抖甜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示够诧堑。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议纹吴。这位带领团队经过几年技术攻关撇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人劲瑞揩,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上旅洞肆。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个脚胸骚,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题存兔。在提交建议之前会啃,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究么锣。    自20世纪90年代以来稠茫,随着锂电池广泛应用弓,我国成为世界上最大的锂电池生产蝗、消费和出口国臼锻羡,近年来我国出台了购置补贴跋、税费减免婚刻稿、研发支持胶、消费优惠芍憨、基础设施等一系列重大政策措施别璃矢,新能源汽车市场日益蓬勃发展绰镣吾。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆瞪椭夺、保有量超过100万辆刨樊辽,占全球市场保有量的50%当,预计到2020年累计产销量将超过500万辆欣淌锚。    随着新能源汽车快速发展浚劳,作为新能源汽车的“心脏”弗习,动力锂电池产业也在迅猛增长激奖。按照相应的报废标准难琉,动力锂电池回收利用市场已经形成按谰祈。有研究数据表明筋扳,预计到2018年咸溶磨,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模媳,累计废旧动力锂电池超过12GWH硷溜、报废量超过17万吨兜惩矩,从中回收钴票崩、镍级、锰磺咆、锂窝酥、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元解陋便,到2020年将超过100亿元粮深,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元杭悼贯。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫糖刚,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题习涧夸。”张天任认为兴普跺,如果动力锂电池做不好回收利用摔兼需,就违背了绿色发展的初衷弦刑殴。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用坚,但现实是念昏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实皖剿。“废旧动力锂电池包括不同的类型肋喉、设计工艺和串并联成组形式韭,以及多样化服役时间汝僧邵、应用车型和使用工况仕,这导致电池拆解不便弛。另外沙,国内尚未建立成熟的回收体系揉维饶,动力锂电池回收产业也未形成规模效应拼,回收工艺成本高苗。”张天任表示儒,“出台的政策并不具有强制性珐,且缺乏明确的奖惩机制铺钦,加上动力锂电池回收再利用经济性不高瞥凡,目前动力锂电池相关主体无利可图鹊借眷,对政策执行积极性不高吉弓拓。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题吭葛,张天任说宿实察:“一是退役电池较为复杂凄龄南,不易拆解;二是退役电池一致性差徽,品质不高;三是回收拆解成本较高弄,盈利点低;四是回收政策缺乏监管牢桐霞,执行不到位陪。”    有问题就需要有解决办法恢卵,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方砍:其一努骸,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二耙界,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蚀,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四纯,鼓励商业模式创新试点和推广应用孝堆苦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷:李芳" "全国政协委员洁鸿情、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题德款廊。”全国政协委员奥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示凄涟,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题罕守,当纯电动汽车完全不再享有补贴时腺疙,其市场前景令人堪忧如。“在电池方面杆响芦,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡囱蛾秃,2020年后滥,当大家都不再享受补贴时烯沉广,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上才试每,消费者当然会选择物美价廉的国外产品成屎。”另一方面蹲瞬,柳崇禧表示遣桃词,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市戊,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限涎尘。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素灌触,在于车辆寿命和电池寿命的不对等踩豆操。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上湘,但电池的寿命大约在20万公里壁贫。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受谷平胶,这意味着耸,电池报废了车就要跟着报废煎任,这样算来是甲剐,纯电动汽车的使用成本是很高的聘令翰。”柳崇禧说捞。    对此纽屯,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案剐功腥,即建立专门的电池运营机构袱,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务鲜怒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池霜福憾,是对车辆的物尽其用睛焊挎。对电池而言獭锻贩,虽然不能再服务汽车亨乐,但还可以被用作储能电池悸,同样达到了最大利用率素楷挂。”柳崇禧认为帕俗堤,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法氏隧耙。“但国家需要予以支持收距,尤其是在车辆检验方面暑,按照现行的规定看顺陷,更换电池即被视为改装默。”他说弛停。    柳崇禧的另一个观点是灯篡,氢燃料电池的大发展即将来临狙苫默。“一方面我,原来的运输成本相对较高校谈妮,而如今这一问题已得到很好的解决绣论,现在的运输成本只有原来30%;另一方面滤使,美国的相关先进企业在国内开始建厂臼筷肖,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车赎观川,预计两年左右即将迎来跨越式的发展鞘孔。”柳崇禧表示昆,氢燃料将作为增程器为电池供电崎响,以达到更长的续驶里程玻,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用地袜显。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同融,造成了双方的利益不在一条平行线上护硼。为了解决这一问题剔项,李金勇指出潞,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景碧健何,重新设置股权架构售,经理人和骨干员工合伙人化死匹首。”    “遵从起码的商业规则蔽惊骆,我们就是经销商稳绍定,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节勺谜菩、一个桥梁杯,我们没有义务去亏损拳。”李金勇说玩删颇。    日前绞啦聚,著名汽车营销人笛咸、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出猴橙铂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景款,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”踩,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争焦冉课,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象栋射。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”芜,李金勇直言缓晨萄,“在过去的十几年架竭恭,我们的市场非炒荻梗好荒,老太太都能卖车涪,会加价就行了途堂蛾,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高冬,职业经理人的压力很大大浆,每天都要搞KPI考核跺、培训窝盖懈、提升线。”    李金勇以实例说明掀探肚:“过去在资源时代本刹澈,一年这一个店挣1000万钮实,给职业经理人开30万孩邵,没问题屎,这车好卖全轰脱。现如今写舌林,市场不好了静碌宦,现在一年挣100万泞荷,职业经理人还是30万煞,但是特别累僧冻,现在一年的工作量比前五年核、前十年两三倍都不止暮。”    在李金勇看来肆,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同钡,造成了双方的利益不在一条平行线上苗舒。为了解决这一问题刺饱,李金勇指出察腿钉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景马蝗,重新设置股权架构偷粮坟,经理人和骨干员工合伙人化拾。”    李金勇进一步具体阐述道茬佬郎,“过去资源时代法,投资人只要拿到了店答、拿到了品牌羡私,就可以赚钱淌逻。现在缅,资源时代已经过去了场矮改,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起灵攫椽,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人凉户忻,从而真正让员工自动函解吼、自发地把工作当事业卸拐停,而不是靠培训骑,靠感恩蔫。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来埠,不少汽车厂家制定了销售目标鼓孰、生产目标副,职业经理人必须要完成闪俺,如果不完成就走人滇椿洪。李金勇认为阿罚,“在这种状态下加蚂,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划捞凛欺、十年的规划甩波,只能先制定一年的规划九侗姆,把今年完成再说蔽,由于今年完成了畦缸汝,明年才有你的事孤爬馅。所以这两年厂家的高管变动频繁烁尖垒,十年以前很少有这种变动读荆,而现在这种变动成了家常便饭闲。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量剐,没想经销商的盈利能力闪。”李金勇表示稍设枚,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量捶矩,想办法做经销商工作侣,把销量任务压给经销商肋考。而经销商越来越不听话里爆督、越来越不相信的时候返嗡,厂家就再出台相关政策揽时。    李金勇指出啦艇,经销商要有勇气打破潜规则拴龋察,遵守正常的商业规则合:库存大不提车袭、无差价不提车己、拒绝搭售囤变。“遵从起码的商业规则课幸壁,我们就是经销商枷,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节抽、一个桥梁矗缝吹,我们没有义务去亏损成跨派。”李金勇说蜜哀痞。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题谜俊,李金勇建议弗:同城市的店应该互相加盟或互相买断羚,或者干脆出售给另外一家经销商够哭使,不管用什么形式氓撅塑,形成同城市的一家店坊垢。“我们用销量腐门起、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来柯弹,这样减少恶性竞争绕吉,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法钾缓。”李金勇说警舍歼。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象肚酷,李金勇表示梗瑟稗,“我们不可能卖出路边店的价格驹,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争辈苯怯。100%原厂配件保障扯刃掀,专业的维修技术黄俺,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客惧弹。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”谱。    此外磺,李金勇还表示僻,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车钎接。据了解朴吮劣,2016年摹怒,新能源汽车的销量超50万辆瑟腑,到2020年土圭轮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年缸,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆甫粮皖。在李金勇看来攻将串,在这个快速增长过程中膏膜缔,“传统经销商中危淡顿,谁关注了新能源汽车并率先布局鸥驼,谁才能在这个市场当中分一杯羹请。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苛薯现:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕搜祭,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员穆、四川省鼎立律师事务所律师施杰狠段,今年的关注之一赊,是有关网约车新政的话题蓬棱躬。    施杰表示痛,为加强管理腻,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蔡负,并于2016年11月1日起施行哀拜。然而靛霖,根据多家网约车平台公司的数据内凌,在目前运行的网约车中烙,能满足《暂行办法》中主要限制条件的圭,仅占极少数部分吵。    “交通部制定了网约车高品质服务啊,差异化经营的原则呈士。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”上,施杰称冉,“我认为褪委馈,政府应当放宽对网约车的准入限制挥,顺应社会共享经济发展趋势”巳楞潭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到耐乖槽,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中太点,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方澜土。    首先棚琴巳,施杰认为霉潭,北京搞潮、上海的网约车细则要求“京人京车”按闹取、“沪人沪车”等差异性待遇痕娇,不符合市场竞争规律宛。施杰表示檄渡,只有在市场竞争的推动下埠,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力额坊,也有自我管理的需求与能力弧口。    其次搬,施杰表示餐迫珐,北京沤、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员黑穷,而且购房嘿、购车也并没有绝对限定于本市户籍烷。“京人京车”脐、“沪人沪车”的严苛规定隆际,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外害,会导致营运车辆骤减四。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蕉淮坛,阻碍新兴业态的发展擎惫皋。    而对于多数城市对排量竞通、轴距都作出的高标准要求狈舶,施杰认为论,高排量代表着高耗油茬,不仅并不符合节能减排目的厕啊拭,高油费必将抬高车费场。    更重要的是剃哨牧,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则泼,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准偷囱、高门槛仆弦惟,将损害网约车的实惠经济特点经汉,打击其平民性篮苟踌,“上述许可管理的模式宝连池,将导致网约车司机数量骤减晶腺等、车费翻倍到胸型,群众打车难凡、打车贵的现象又再度出现顷笛玖。”    此外驹拣事,施杰在这一提案中的主要观点还包括蚊封:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”潦、“许可管理不利于节约社会成本”等恭扫。    施杰建议衰,《暂行办法》可作出如下修改掀舅筋:    (一)政府适当降低准入门槛鲤酞都。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度酸,是十分必要的版鳞。比如肋:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查祷焙,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置漆赁痪、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求杰,等等娟。设立适当的限制条件秒尾,符合市场发展规律珐,能促进网约车市场安全性窘晴、规范性发展弟跺。    同时糯,政府应当科学引导网约车发展痛季,而不是像治理洪水猛兽槽羞翟,把它一下子关进笼子里撼誊。以构建网约车公平竞争的环境为导向掏邯,放宽对司机户籍的限制性规定乡林刹,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源板宠耸。网约车平台猾拇、司机和车辆的审核程序耽,各类许可证明的核发程序尽量从简诗币,以便节约社会管理成本集扦。    (二)政府协助构建平台审核瘦倪期、加强平台监管    改事前许可嫩漆徊,为后期监管雄鬼呜,采用“政府管平台摊乓佃,平台管人和车”的模式婆颗。将市场准入许可更多地让权给网约车平台尽拉,规范其登记信息舞套表、审核资质的义务境挠稍,定期提交所有车辆的情况排韶,这些数据要在监管部门备案撼杰。并通过补充相关的法律法规抠,对怠于履行义务的平台采取处罚措施笨。    对网约车不合理调价进行监管梗。保证人民群众用最合理的价格出行瘟,也避免由于市场垄断形成的价格新高航霉。2017年1月变廖剃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人檀孔炊,因平台上出租车预约加价功能超高额收费靶级摔,就此提出整改意见轻公,平台负责人也承诺将取消该功能未粕。这就是成功的监管案例仆绰革。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车差彪茸,存在大量不符合新政策标准的现象抱颈函。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断偏集,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减暮剧冲,社会各方都需要一个适应阶段挤。所以休诲聚,新政的实施不可硬着陆免困仟。当前阶段姆,政府应当积极引导各平台规范化审核氢冻,加大对群众宣传力度丘好,延长从旧规到新政的过渡期鲸廉川,循序渐进地促进新政策落地闷。    我国全面深化改革提出了目标廓千: 市场在资源配置中起决定性作用颠,更好地发挥政府作用吠欺架。近年来瞧丛律,国务院一直倡导转变政府职能棋,推进简政放权火沥。对网约车的审核杯寄俩,放权是进步熔挥醒,限制是倒退舰。政府应当创新行业管理扮垄,优化监督模式孔,构建平台审核模式塘,推动群众绿色出行型、健康出行懂,为“互联网+交通”营造良好发展环境幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈雍岸撸害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易斜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计楞、品质等方面做了很多的投入河。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势钦吭衡。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛怖孙孔、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略锻。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市穆。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞挺令、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球想。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”阜巴。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑憷#害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易吠涤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计栏写歼、品质等方面做了很多的投入胯。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计疽埠。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶翅使。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性女邯、时尚及科技感的一款产品毕耍骗。”韩德鸿说脓慕台。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫哭。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型蔑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场穷汹赔。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆城殴。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”氦丝。薛海涛坦言橇。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩晃猾。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730搐辉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%极。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走莎氰。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系灰规罚、制造能力飞、经销商体系且涣、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面叉翁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势妊匈典。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编目棱汹:李芳" "   2月21日淑,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办嘘。本次大会立足技术趋势江诡,探索全球技术发展的内在原动力馆雾拭,探讨人工智能司蜂狠、量子计算瀑、基因疗法等领域的技术和商业趋势沥糜。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中蟹,有两项技术与人工智能密切相关涕此,包括强化学习和自动驾驶卡车猴故。在关于人工智能的圆桌讨论中录虾涩,多位创业者和专家针对强化学习洗较但、无人驾驶分享了自己的观点箍。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车撮奉,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车娶绦,可能只在北京的五环里面开并蒂,路况很好枯抛牡,最高限速就80淘堪钞、90公里集,这种情况下虏陶,车就会极大简化线能急,驭势并不想生产一辆概念车伐艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯航,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术逻写,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性耸。技术投入上钵,目前大家都在往里面投入很多的资源饰勉翱,整个行业在往前发展仁苏煽,但里面还有很多问题需要解决沃趴,包括保险徊、政府等浚似。    而谈及强化学习在图像识别上的作用毕葛蒙,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道册,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好忌邪,把信息融合喜檄、如何决策做好霜暖规。图像识别拓展能力非常强嘘蹦,它信息的理解非常细致混港、更加全面讥纠,比如前方有一个易拉罐煽飘,有些传感器会认为它很危险啃还,因为它是金属航繁稳,但图像识别会根据它的大小添己嫡、形状去判别售。目前结合强化学习剑,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持雇烈。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能晚烦,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目疾拟嗓,最终关心这项技术在实际应用中的可行性梅高,说到底这还是一门生意舶阂跨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剃:李芳" "  【导语】这是最好的时代鬼,车市销量连破发展记录惫宝犊,这也是问题的时代败纬擂,多元化攘隘哗、碎片化累贫阮,对整个行业提出了更高的要求射颓金。一切都在变块淖潜,唯有不停思变方能随机应变缝。2月18日溅辆节,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕迹。行业内百余位思考者和变革引领者朵,与120余家媒体相聚一堂勉手,在“变与革”的大会主题下窜,共商“品牌与营销之道”单洪列,把脉中国汽车2017朗固赴。广汽乘用车副总经理肖勇车、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英新挛馆、吉利控股集团高级公关总监杨学良葱乃、福田汽车集团公关传播总监许翔擦、SWM斯威汽车首席运营官余波彻嚏堆、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动炔。以下为发言实录骨:   互动环节嘉的合影   李苗苗尖:接受张红同学的邀请巢硕。下午好!大家都是老朋友了汹铆旧。今天在这里举,首先我椎纾贺张红搞这次论坛昏比。第二下克脊,其实有这么一个机会让大家聊一聊努甸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆掇,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力槽谅搔,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字疼。对这个数字善蒜汹,我想每一个人缴,特别是管营销的人割兄锤,特别是管品牌营销鲁、品牌推广的人抡拢,我想每一个人都有很深的感慨甸鞋。   首先请问肖总联瑞,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物到谷,也对您做过多年的跟踪挎摧。这次请您上台鹤戒鼓,我很想问一问浚,传祺作为比较成功的中国汽车品牌豪贯耐,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点堆?能不能简单地概述一下吩热履?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇锌扩诺:李苗苗老师第一个点名我旧坏,作为广汽传祺来说癸仆驾,正如李苗苗老师所说的卸,应该说是比较新的汽车品牌鞘汀肆。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”荒锨、“两个坚持”膘耍,坚持正向开发和坚持世界级标准桅。这两个中欧性险,一个是对产品开发的定位坟,一个是对品牌的定位实。   从中高端车型的新产品进行切入鳖哇帆,相对来说这条路走的比较艰难一点姓炭芳,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”磋谓派,就是起步会难一点拼讨,后面会越来越开阔阮娘、越来越顺醇壬糠。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候陶,内部也有两方面的方向夏:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手漆胯储,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蔼炔坡,并且在市场上面赢得一定的销量处宫,建立一定的知名度勺。另外一派的意见烫兄,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势逞幢媒,从中高级产品切入瓮。但是大家也认识到这个困难化衡恒,一个全新的产品和品牌从中高型切入池,也就是售价在12万元以上访遣圭,第一款车型是12万元到18万元熟另沃,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难刀详苫,我们意识到这一点了幂薄东。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大汞,其实2011年砷褪穷、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年廉钞让,应该说是非常艰难勃日行,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦釜吗。但是2011年涕、2012年有一个词就是“坚持”徽功块,做品牌是做两方面的事情洽丁。第一个是做好产品的品质硅,第二个是做好对客户的服务艰萝饭,以这两个为基础这五六年走下来誊啃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑坦邪。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象哥,受到各位媒体老师的厚爱褐,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌呵桶,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础磷。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题抨荒,我觉得第一个是坚持瘸户。在我们困难的时候不要去放弃蕉,就是把自己的品牌形象飘、产品的售价回到往下行的趋势快。第二为了支持品牌向上阔龄,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务对奖。   李苗苗裁途浚:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的弥币恼,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程甭。比如像现在的奔驰徘,一百多年凳,宝马博麻姓、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年涂热誓,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌努。所以我这个问题特别想问一下陈思英总围,对于北汽来讲有奔驰的辉煌兼澄父,也有现代的销量膏铂,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷川,您能够阐述一下吗碧皮号?北汽在塑造自己的自主品牌方面吞红,到底在哪些方面下的力量最大杭妮厕?   陈思英犁犯仟:谢谢李苗苗老师阿,非常感谢红姐给这样的机会使承,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌残艾盾。其实不是妄自菲迸槠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷秆惺贿,台上在座的各位都是大幅度增长锤伙,我们同比增长更高一点莆显,因为我们来得更晚一点辖,同比增长8.7%篓搂尾。   但是我个人一直在想这个问题翱匡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的秋平拖。像奔驰去年是130周年祥坚,今年是131周年脓髓磨,我想这才是品牌貌。现在我们在座的各位给客户提供的豁超,我更愿意定义为商品繁,我觉得是这样怕。   从北汽自主品牌发展之路来看说,各位媒体老师和同行都知道蹿,2009年我们是收购蛋、消化得、吸收了瑞典的萨博技术当暮块,当时萨博的93疮、95的平台和1.8T杜耪、2.3T涡轮增压发动机的技术德尺哇,我们是基于萨博的平台上挪冷,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展龚獭狭。2013年的5月份柬敌,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱⒙迩贰,大家对这个印象应该很深到。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇券匪寄,当时也试图通过萨博平台的背书辩旅泛,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端兑挨氦,因为我们希望建立中高端的自主品牌滩匙冒,当时的愿望非沉礁辏好箩。但是事实上发展到今天繁妊些,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈拎。   但是没有关系烹藤帕,2013月5月12日投放的绅宝D70呢,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音篮。这么多年的坚持是在消化铃忍拨、吸收萨博的基础上进行的改缝唉,源于萨博奉徊杰、高于萨博告,我们有奔驰缅、现代合资的反哺汉筋难,我们在人力井、财力坚途苍、资源厦、技术芍盗、研发顶、生产姥舞趁、制造方面播喀,都有很多反哺给我们围恨白,北汽近几年高速发展车败。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆厘甭皖,这一百万辆含金量是很高的撼,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嗣帝裸,但是我们用五年时间实现了一百万辆芦。这里面还有几个第一和差异化产品冈晌,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一涪,第二是新能源汽车产品构成做到了第一碗脱库,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位熄贫。   基于萨博芥、源于萨博和高于萨博的消化伎风、吸收和引进赋,同时基于奔驰和现代的合资反哺矮,我们坚持为消费者提供好的产品险、好的服务榷农歼、好的品质里塑。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近勺,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质赊冠,比如中国新车品质(IQS)IQS潍京、强制性产品认证(3C1000)卉氖,3C1000即三个月的购车用户中拴,一千个用户的抱怨度是多少辜,我们的水平无限接近了合资品牌绒。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的吻,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心稀通,希望有一个很好的中国背书酥步,给大家提供一个很好的产品体验授瘫、品牌体验和文化体验圃梯外。   李苗苗料揭:听到陈总的发言我一直在想狄,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO摆南,现在经吵看到“北京”的LOGO逛。   前不久扳钎休,不去杭州是到处都有吉利车壁词。2016年是吉利汽车最亮眼的一年第,推出一款车就红一款车霞。请问杨学良南暑,学良也是吉利的老人了矮,一直在负责品牌形象的塑造昂嘲跑、公关樊逢、市场曙颅典。原来我们也沟通过这个问题媒拜,对于吉利来讲收购了沃尔沃拼疚,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块古拱口,这是蛮难的事螺。刚刚陈思英总还在说萨博挠烷逗,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃钱褐,感觉蛮纠结的莱峭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象丸?   杨学良间宝:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下纷捶,第一是对标催练,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌驶。我们是坚定不移地在执行房郊,而且到后来做博越颅墟艰、博瑞之后有越级对标繁缴盘。比如我说开发一个自己的A级车谭,可能要跟合资的B级车对标雇垮搭。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域谴娄耸,包括研发钝狼、制造变冠、采购练、营销蘑,我觉得成果是非常明显的械。   第二是坚持走精品车的战略惫郴缎。所谓的精品车时勾纹,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值哦羔牵,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近坝,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准寇,比如车的造型设计上面困磨岗,自从我们在全球建立了四个造型中心教闲圈,吉利现在的车设计都是非常漂亮的杰。既有符合国际的审美潮流构抬剁,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面曙蹋加。比如说在车的智能互联领域食揪,在博越车上面车机人机互动的功能上苹,已经超越了一些合资品牌儡,这一点使我们感到非常骄傲绿森辨。   包括在工厂的制造工艺上孰勘蔽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺琼形讳、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌填,因为我们现在建得比较新乌,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来揽。大家可以看智能化程度最高的工厂欺割,现在实际上是在自主品牌的工厂中缸。   第三是一直在坚持口碑祷溉。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蹦隆,让消费者真正成为我们品牌形象的代言妥卉传。这样就可以真正喜欢这个品牌旅肉,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用牧并。   刚才提到了浙江眷思钩,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍佃,市场占有率在细分市场上已经是第一位了携,大概接近了7万辆司弧熟。这在以前是没有的抬济顽,而且这些用户里面很多都是胜即凯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上脓悲桨,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化氓。目前因为我们的品牌在提升慕陷鹊,我们的品质在提升戏屑沪,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车菱奉。这从我们同行泡,包括从传祺寒叹县、北汽的产品销售上也能看得出来居。可能大数据调研疟韩课,像一点资讯的副总可以讲讲缴滔,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品诡筛冕。   当然您刚才提到了在集团层面快枷定,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰狸陈恍,同时又实现互补梦九淡?这里面还是有很多原则烂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的携炯辱,吉利汽车还是定位主流汽车品牌侧南斗,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争莎傻臣。沃尔沃是高端豪华品牌腑璃扫,是跟豪华品牌去进行竞争的呐椒手。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应帛童衔,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念聊拖、流程恒妙、标准逻,包括人才的培养和交流私郡硷。最新我们做的一件事拇故,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心闯尺,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA谱星措,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO深侈镶,可以说没有沃尔沃这么个老师迹虑奇,没有沃尔沃这么多年积累究钩,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构卷欠。我们相信因为这个架构非常新面,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平暗。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质尘,以及质量再上一个新的台阶悄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争恫衬。   李苗苗茂卵僧:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京些,福田汽车在2016年表现也是很耀眼旁娃,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面畅,最重要的是坚持了哪些孟瞥郴?   许翔堂:谢谢李老师脸,同时感谢红姐给我这样一个机会棚呸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车酮。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友趁附。   福田汽车是商用车企业硼,和乘用车企业还是有一些区别莎头。我们主要的目标客户群是to B的喊,正如您所说瘁俯,我们是1996年成立的跑功,到去年是成立了20周年撤饲疚,通过20周年的发展星娶恋,在过程当中包括您和各位老师的支持配扰倦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业哆残。在中国轻卡市场上卤捅,已经是连续十几年的第一了祭。1996年在山东成立氏弥,1998年上市俏哇缸,2000年进行区位调整就来到了北京此甫侗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题蔡陀逻,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视忻掏涡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分莲撕。我们可能把这个品牌是这么理解的瓶探乖,现在业界对品牌有很多理解的方式冻,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营崩论。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中册团,所以我们从整个的业务流程上来看吉齿,这个品牌业务就是在其中的奋藤。所以我们这几年在企业的发展过程当中睛谷粪,品牌也是在不断涌现感,大概有几个阶段港叛萎。   1996年是以轻卡为主导炭,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不薪础,用着正好”尸袱。在当年的时代抓住了市场机会尺巨,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一吾散彭。   在2000年之后锹,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位霓黎巩,进行了商用车全系列的锨面,像您现在看到的整个北京市场有很多客车碳,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车邦圈,这是一系列发展的战略欣。同时把品牌又进行了再升级菲秘,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系嗓聪配,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理里。   在这个过程当中蓖,福田汽车不管是做品牌还是做企业猫慕啃,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢敬痹丸?一个是福田汽车在商用车范围里面讳擅,就是在整合资源方面觉得还是不错的勿。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早沮,花了八年的时间跟他们谈合作负船病。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒贺,生产的产品也是福田自主产品欧曼偷捕,同时和福田康明斯成立了50块隧录:50的合资公司蕊盾,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赋肉藕。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广刺壕、先进理念之外纺藐,科技创新也是核心的一个点丹。福田汽车虽然作为一个商用车企业楔伴,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比脚,但是也是做了很多的工作掂赋警。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室确,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右疟屋擎。我们统计了一下钢昧柿,和乘用车企业也是差不多的配差容。   而且我们在研发方面攻漂田,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部竞,这在商用车企业里面比较少见究辰逃。不管是先行的技术稿,还是技术传承方面都做了很多的研究陵,包括去年也推出了超级卡车憋斜,也是整合全球资源打造超级卡车秸。全面从安全琴、环保方面进行新一轮车辆的升级嫂现唤。   我觉得总体来说吧畏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业书,是一个有着锐意进取恢菱、远大目标核,是一个愿意为客户瘦俄熟、为所有的股东瓢擒段、合作伙伴儒邵、利益相关者带来更多的价值鹤汹担,也愿意为更多的卡车司机陆、货车司机带来美好的生活和幸福的生活捶喉倾。谢谢!   李苗苗邢藐:2016年一年有很多新品牌出现墩,也有很多刚诞生的品牌在努力死肋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰煞哄、宝马鲤际叛。我就参加过场在北京的怀柔毙薄,斯威汽车上市搞了一场大型的发布窜欣鼓。我当时心里就想斯威蛮有钱芭ǚ邸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢献?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的匡?对于刚诞生的品牌渴,品牌之路有没有塑造的路径胸?你能不能简单地概述一下哗宝黑?   余波叙叉:感谢红点汽车和李老师戚茫,各位媒体朋友和各位同行没巍,作为SWM斯威汽车窜瞄,可能很多人觉得很陌生桨,可能没有听说过烧,我简单来介绍一下揉广肚。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌坤船,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活乐舞,7月份品牌上市唤癸炬,8月份第一款车SWM斯威X7上市别。   今天让我来参加这个论坛喊,我们的心情很忐忑娘,我们是一个汽车行业的新兵屠,我们是抱着学习的态度来的阿喊碱。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师坟讨,希望多给我们一些指教潭。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢别少亢?我们认为这个品牌给用户的是两部分那脑琅,一个部分是产品的硬件狙察,也就是物质的东西劳。另外一个部分是精神层面的沥桅。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV泥稍,第二是付诸了一些智能化户肮鲁、空间和外观堑绍褐,外观也就是在意大利建有一个设计中心甘烽郊,在外观上有意式的风范点。   从软性来说泥嗽武,我们要付诸一些内涵桥素,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入摊蛋荆,通过植入意式生活的方式扯,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受细。同时我们也在倡导一些生活方式栓,通过软性的文化来塑造特,解决通过硬件和软件梦脊,以及从物质和精神层面塑造品牌那水。   至于未来怎么走瘁,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求泵亨袜。用户实际的需求和市场的需求埠兢,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉狗,未来我们还是要跟着市场走崩。   李苗苗角:我旁边坐的也算是媒体人朔涂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了被。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢撇迫紊?因为主持人给我了一些问题柔巢,我个人认为不想问一些特大的问题休继,就想问问这个问题聘茅鹅。   付继仁肆:谢谢李老师溉肠港,这个问题还是挺好的污。刚才您在问的时候翅畅,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题唤古夹。   一点资讯是比较新型的资讯平台多琳便,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点绅,我们是做平台镐,不仅自己生产内容颅钉兑,同时全网抓取内容借,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容访,再把有价值的内容分发给需要的用户础糖捣,完全是自动化谜缆距、机器化的陡头煞。我们怎么去帮助车企呢保恕?我分享一个数字侮窖拼。   在过去一年缝,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的食卯。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业嚼抒,第二是移动互联网的平台汹梅,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用虎唬菩。很多的车企其实在做品牌的时候女,都会要求最终的效果驴环轨。坦率讲行习,以我个人来讲这其实是两个事遂词,因为品牌本身是非常感性的房蹭搐,效果是完全用数据有结论的鹤嘶,就跟一个人去吃一样沏驹,吃了四个馒头饱了俗林,不能说只吃最后一个就饱了菜席。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量氨荆葛,现在我们有几个大的方向浓,第一是更技术化的跟车企进行合作插瓷。比如说从去年开始到集,我们跟上汽通用进行PMP的合作缴从。客户自己建了一个数据库袄晦疗,就是把用户进行了一个分类涣潜接。然后我们每一个用户来到我们平台上材霖豪,他知道哪个用户对应了什么车型煌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告棠固户,也就是把他们的流量经营得更加科学始笆。   这个给到我们之后棠,又发展成了一个新的技术驱动相氢。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多示扔东,还是看汽车外观的细分多损失撮。这不仅可以推荐具体的车型烤,也可以把具体的创意自动化颂较兜,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果坞,这完全是技术化的匹配司来。   第二点蓟充,我们是一个内容平台氏,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容任,能帮助到车企做非辰。好的传播从发,有的时候这些内容并不能够被发现讲。现在我们把广告当成一个引子褐凳倘,不是一个执行的结果晤。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣匿鸽猫,进而把下一步的行为做好鞘米。比如有一个产品是一触即发姓瓦,用户点过客户的广告之后拢噶谭,我会直接给他推送相关品牌的内容豆。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起还夯,再去看有没有点这些内容镣妈钙,有没有评论桅岗、转发乓柔、收藏峡姑,再通过其他的产品去收集一些有效的行为材马孟。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试松危,把广告和内容进行打通褪凰。   第三点缴介,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景瀑隋。这个场景是有时间虾怜、地理位置和非常多大量的内容和数据涵封,所以我们现在也在构建新的大数据的平台咎豆效。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的日,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理尘赤,或者是去日本还是去韩国旅行督熟帽。这些并不关系到最终的销量提升多少难局缔,但是可以了解消费者在关注什么钉,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性菲捶。我觉得作为我们新型媒体平台来讲完揭,一方面要通过你的技术码警犬、数据实现更高效的转化较,实现现在解决广告主的一些痛点璃如。同时要帮助广告主把服务做好题敦图,说句实在的都是服务用户其,我们产品的用户也是车企的消费者纷竣杜,怎么能够把这些用户服务好凡那,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值敞辈韩。   李苗苗痘:付总说得很好默踢碌,借此我也想说几句化扩垦。我看了一下哨拟椒,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人铆额烯,也有一些厂家的朋友鼎炬,我们每个人都是汽车人身茨痴。   我在想膘,得益于这个好的时代巴褥,既然是说品牌暗溯,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情力秸,无论你这个媒体叫什么名字慈榔撕,找没找到自己的定位童。无论你这个汽车是什么品牌媚,你的用户在哪里襄灰。过去几次会议主持上都说四个W酿捅盒,也就是我是谁罕朗袭、我的用户在哪里吭、我为用户在做什么裴峰、我还能为用户做什么舶褂干。包括媒体也是一样被坎浪,我是谁(什么媒体)渡塑颇,我的读者在哪里夹岗箩,我为读者写了什么样的东西井俺秽,读者看不看羔,这是不是你的读者群要看的袍,最后是我还能够研究我的读者趁沛、研究我的客户蹄颓脐、研究我的用户蕊缅胜,我还可以做什么戏份。   就此问题我想请在座的六位朋友起立据,一人问一个问题就结束纠。   请问杨总驶翘阮,刚刚说了这么多嫂歌发,就一句话秒,什么是品牌溪晴窟?我们说了半天品牌寥句沥。   杨学良来:我觉得品牌就是价值艾,消费者买你这个东西值不值娩伙,如果他觉得值了肩,就认可了你的品牌福。   许翔蹄:我就按定位的理论禽齐,品牌实际上是一种品类的代表巷,消费者是用品类来思考赂,用品牌来表达蓬。   肖勇多乖:因为我是做销售的火惠,我可能最直观的印象里庙,我觉得品牌首先是一种价格蛇、价值体系客耪,同样的产品能够比别人卖得更贵屉,别人还愿意买我的炉芳啡。同样价格的时候句,别人的产品卖不出去蛇卑,我的产品能卖出去马,我觉得这就是品牌松纶味。   第二迁凯,我觉得品牌是一种文化桓碧。可能有时候不一定是冲着我的产品来买那陷洁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势肥蓖栓。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候驶,但是我的文化能够吸引他人冯,我觉得这也是品牌的一种表现迹镭。   陈思英拾甸:品牌首先是无形资产羔杏孩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的啸婪施。第二也应该是产品硷虑怪,可能是一个标记谁、标识疥壬跑,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动咀镁遣,在人脑海中所有的记忆随。   其实品牌的英文是来源于MARK凹势,就是在没有货币的时代物物交换的时候辜蔽徊,在畜生身上有一个MARK凉爆芬,Market就是营销寂兽,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀棱。有一个比喻表淋,品牌就好比像银行储蓄评矾慕,储得越多品牌价值就越高拔懂。   余波宽吧寺:我觉得品牌在直观来看就是商标烙但率,另外是产品番闻。真正给用户留下综合印象的是产品矫、服务和文化的结合此庐放,以及对用户的印象及感受就是品牌牌螺俗。   付继仁搬:我觉得品牌到现在这个阶段邢萍,也是一种共鸣蛊似娠,像营销1.0是以产品为中心挥呈舞,营销2.0是以消费者为中心栓僻,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心场冀,这三点都离不开品牌输济帆,但是代表了品牌不断的升华陪。同时品牌到今天来讲咖驹斑,不简简单单是一个口号颓、标签散杠、LOGO勘,还是一个行为准则猴,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台焊郊,还是每一家企业现篡储,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务泼,并且怎么样高效地执行和检测奉。   从这些来讲搬篇猩,如果我们想不清楚品牌是很难做好的毕擂菜,如果想清楚品牌一定能做好邓,至少能够对我们服务的那些人做好创赋,那也就足够了辽。   李苗苗似:今天能够主持这场论坛挺荣幸的瞪。关于品牌几天几夜也说不完乳,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌涉戌欣,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌篡就。   谢谢大家在座的聆听澈校,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几坏:李芳 版权作品绦募餐,未经环球网Huanqiu.com书面授权冯啊,严禁转载磐店,违者将被追究法律责任连户非。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代泵,车市销量连破发展记录娜,这也是问题的时代牵赏入,多元化骚吃、碎片化锯,对整个行业提出了更高的要求落薄廷。一切都在变肯,唯有不停思变方能随机应变毙。2月18日放,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕顶舷。行业内百余位思考者和变革引领者扰倒,与120余家媒体相聚一堂揽,在“变与革”的大会主题下赏,共商“品牌与营销之道”静闹,把脉中国汽车2017按缮。   东风标致总经理李海港即炯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜搐、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东沁棚、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师范聘、江淮乘用车营销公司副总经理李建华炊、奇瑞汽车销售公司副总理范星复阿慈、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动兽侮。以下为发言实录饭纺:   互动环节嘉宾合影   主持人蒲巷昂:2016年是一个销量大年措谜,更是一个营销大年铅废滴。从二维码营销到VR营销蛇汗完,从下沉式营销到自主营销东熊,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球捶,广而告之悄悄地变成了城会玩放昧骏,车依然还是那个车牟,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢普糜肯? 第二场论坛的话题为栋:中国车市新战国洽侵稗,车企将如何做营销筷骨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇瞧氮喀:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流沪耽,现在重担在我身上硷,由我来主持第二场论坛副唐,和各位老总探讨如何做营销亭焚。   因为第一场是说的品牌痛姥,品牌建设也是非常重要的一环雷坚,我们现在就把品牌这一页翻过去董兼,就说一点营销其他方面氓,比如说跟市场理楔、营销相关的一些事情铅舞。我们今天的这些营销人堤凛,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖负蚊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群喝季库,因为他是面对着全世界最大的销售市场姬。面对的是最高增速的市潮杭健,现在技术和产品快速迭代哼蛊,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性滦坪恨,所以他们是非常幸运的安嘛,十八般武艺怎么耍都行剖馈诵。   同时很多营销人也在自嘲揭臣疼,其实汽车营销是最苦逼的一群人肌慌,因为我们面对的是世界上最全的品牌输郝,我们面对的是最多企业的竞争笛洼墓,我们还面对的是最难以琢磨的遣藏棉、难以把握的政策环境和最善变的消费者拟。   当然了我们这还不算最苦莱骨插,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务哦,所以这样的一群人的所思所想观虑肃,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得沮秤救。   第一轮问题就是跟行业共性相关的赤睦,第二个问题是结合企业自身的特点来展开疤事甫。   汽车品牌最新的一个品牌定位即,在座的应该就是汉腾了孟。请问汉腾汽车的副总掣、销售公司副总经理于晓东先生一个问题护轮仁,您给我们简单总结一下芒双,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的坤疼伦?   于晓东变:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会底副犀,让大家来了解汉腾汽车盾渴。汉腾汽车目前是全新的品牌酚咯,2013年11月份成立岸贡,5月9号品牌发布伞竿,9月6号新车上市泉,第一款SUV产品汉腾X7为素晦,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟式,本着向同行和成功的标杆企业去学习美宛份,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快片盼。   2016年对于汉腾汽车总结来说喝措,第一点是品牌发布揩汹澎,这是做市场的开端统。   第二点是渠道瞪擦裁,对于新品牌是重中之重的工作及面,渠道顺利打开的局面妊,签约181家你,正常运营150家蚀发蹲,渠道作为做销售最根本的工作线菲瘦,没有渠道吐帝蹲、没有服务未昧,消费者也无法触及和体验袖镣袭,对于一个新品牌这是一个开门红掏,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态氢腑存。   第三点是在市场上亩,市场层面上重点资源向一线倾斜陋弛,资源都花在提振经销商信心儒虹删、帮助经销商达成销量上某,因为作为一个民营企业细撵枯,作为刚起步的企业枢蕉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线彼闲叼,支持了经销商的销量届凡救。在品牌和市场的方面厘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助伎巨嗅,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑涪隶。   刘小勇履:我们老总对这个企业的关注是发自内心的蝎变镜,汉腾除了自己营销的亮点之外搜浑辈,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的顶,或者对您的触动是比较大的技撬尾?   于晓东上:做销售在产品力表达上桶畴,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播绊瞎菠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式伟炕,在2016年都说是视频和直播的元年记速惟,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试冒俗柿。包括产品试驾挑战的活动几篡,也是和斗鱼做了直播的活动财纲。在我看来在消费者了解产品上枯辈,可以随时随地坡,而且是更加有渠道客观了解一款产品辅夏。这对于做营销来说筛蠕匆,既是机会为,也是挑战纳。   刘小勇幸碘:请问李海港先生帝,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大绒猩怪,尤其是传播的环境旱、传播的手段凛、传播的模式发生了翻天覆地的变化佃镀怕。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢熟帆?   李海港显沁计:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法舅都骚,在新技术竣斥邪、新人群和新的竞争环境的驱动下帆,媒体处于变革的时代驾崎顷,原来的架构碎片化了钳,新的架构正在建立陷,当下处于这样的时代歼。很多事情是这样的趋势牧,原有框架维持很多年婚舰纫,突然间环境变化之后碎掉了鹃特郴,再重新建立新的架构掸,万事都是这样的道理措疵瓦。现在媒体环境是什么样呢库闪牧?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)莽。这样可以导致媒体的平台化诲距,另外是媒体人的职业化或个体化率颊。   简单来讲暗绵,我们以前是自己做东西其卞谜,自己在自己的商铺里去卖崔膜罐。现在不是了典虎瘫,现在可以自己做东西裳粒施,自己去租商铺斜吭弥,有的人专门提供商铺斡,有的人专门做东西爬。这样可以做专业化的组合铃奋伯,效率会更高翟鸿雀。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势稍匪,红姐以前是媒体人梯,现在有自己的传播平台豪毒踩,也借用了社会化的平台碉,把最好的内容输出红娃膳,她做最专业的内容粉蝗荒。我想平台也会用她的内容杏,未来的板结新的架构就是这样的壕。   在这个架构下作为厂家要适应冗,东风标致已经做了这种尝试桨试窍,去年把我们的公关公司能力削弱鞘盲,因为他们的稿子太硬了豪蜕癌,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人惕辰,从专业或从第三方的角度看待东风标致蓖毙,我想他们的稿子会写得非趁湍牛好脯合。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣默,这是未来的趋势氛。   刘小勇识收:我听到有一种观点惧付,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西恳己,我就抓住了更多的消费者墒,更精准坞袖,我的销量就会增加强瓷第。但是有一种观点认为囊伴,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了毁纬锈?如果总消费需求没有增加戒,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后劣凶,是不是大家又打平了猎墒。就像一个剧场理论访,原来都坐着看戏墩泉,后来都站着看戏了共捌,其实看的戏是一样的赐朽晌。请问奇瑞的范总甭耻蔬,您怎么看这些新的手段拣、模式对销售营销的作用墒绒?   范星诵肖:首先感谢红点汽车兰、感谢红姐齿讹,也感谢刘主编码绷。实际上前面两位老总谈得也挺好廊,也谈谈我们自身对汽车营销的理解冈浇。   说起营销廷朽薪,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面阀。但是从营销的最根本佩,还是回到对客户的理解博啊。我们最近几年对于整个汽车市忱唷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整涕惹,最核心的是我们看到了两点变化瓜擎,一个是围绕客户端的消费升级缝情隆,第二个是客户年轻化的变化俱。这两个核心特征的变化尝临闺,带来了所有客户需求的变化磨杜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展贡。   应对市场的发展褐脸,我们称之为整个自主品牌的发展涉笔,包括奇瑞自身的赋,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢裕快壳录昆,年均增长在40%左右的增速克细堤,所以说基本上属于原始增长的阶段十。奇瑞从2012年尾、2013年开始进行战略转型劫础葱,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段迸辅,我们做的核心是提高整个产品的品质低显清,是我们整个战略转型的核心眠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力幂痹康,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品翠、好的服务彪。2016年我们已经进入到2.0阶段比,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品仿,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可鸵,整个2016年集团销量也突破了70万辆苍凉,增速达到28%镶林费,国内市场超过了36万辆弟,也是过去五年来最高的一年岔。国际市场中惋,我们2016年实现了出口8.8万辆抛撇稳,也占到整个中国乘用车出口的1/3辫,也是连续14年中国出口第一的车企檬备。   我觉得取得这些成绩桂鸥,销量数字是一个方面儡,更重要灰氓蜗、更为看重的是结构的变化埂途伤,第一是企业盈利水平的变化慧吓伶,为支撑企业未来的良性发展艰,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务狙。第二是体现我们战略转型的成果程嘿测,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可聪,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%椭蔚弥。第三是客户结构的变化伶疤,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%讹。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升敞蓟丧,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%阜勉到,实际上我们更关注的是除了规模的变化拒辰,当然营销数字很重要楔。数字背后更关心的是这些结构的变化腻,怎么产生这些结构的变化本脓关?从我们自身对新一代消费者的理解豹钵,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验番可匡。   客户体验的三个方面我们一直在做钎淘嘎,第一是产品体验浚沁涩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)啤磁暴,行业平均大概在35%湍唬,奇瑞可以做到25%色念捕,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台擦灌途,今年还会陆续推出更多的平台翻。当然平台不简简单单是全新车型的概念遂盗。   第二是品牌体验偏孝伺。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵癸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通沦抄蓉,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销扭。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了谁,现在很多企业在做营销过程中视频估湃凯、直播方式应用是越来越多了吩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加撇碱伯。今天消费者接触信息的方式发生了变化宝丢。   第三是整个销售服务过程体验的升级拐桔,在2016年网络规哪荩和第三代形象店的升级成钢诫,为了保证客户体验的一致性耪乾,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装堵刺锤。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的瑰弓痕、优质的兴、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验列暗,这是我们正在做的恫梨汇,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解氮世,谢谢!   刘小勇畔:谢谢范总肋弛,现在的汽车营销无论是从手段喇花帮,还是从模式渺娜界,包括内涵都已经发生了非常大的变化迁峰晶。我顺着这个话题再往下问一下棵,请问刘晓科总纪,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论霉瀑、营销套路楞迟辆,您觉得现在还适用吗菲剖蚀?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战伺捣?   刘晓科协奇:刚才范总始慨、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势翰尚,因为这里面在我们整体来看苯,其实我是一个新的营销人戌,刚刚在这里两个星期破。我以前更多的经验还是做用户哆洁,去看用户的发展换吠貌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播旗违、网红咖、娱乐化奶雀污,甚至还有用户的碎片时间踩逝。但实际上反应了两个变化棠叼,第一是用户浏览的轨迹改变了菠,以前在PC时代欢耪浪,大家基于浏览器阅读魂违。所谓浏览器的阅读行,对于从一个网站跳到另外一个网站兢掇,这个成本几乎为零懊光,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站祁,只要在浏览器就好激店。PC时代透蒂,网址帝莲、网站顺、浏览器是值钱的砰。   对于移动互联网抛围棠,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下杭餐拢,对于微信小程序也有很大的期待碌警看,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观城氮泞。最终来看扒景,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流崔屯靡。在这个主流的前提下蜂侵,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读补传。在这里出现了两个问题鳞狼懦,也就是时间的问题桑蚀兢。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候兰,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的挤提累。如果是比较泛一些的资讯或APP橡缔唤,如果中国互联网网民用MAU看汾届呸,月度覆盖量几乎全部覆盖凰刮贫。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU恕,也会看到所有的用户都会阅读这些APP焦遣粕。但是什么会不一样帮?就是时间抹恭。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲去抬,我也高度认同一个观点戏潍,未来对用户时间的争夺是变得非常重要吠翘。在这一点来说疙鲍倍,我们的营销不是去抓住用户乱太诧,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户女寥错。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起扫视勤。   基于这些理念的变化控,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容佬,而现在发现专业内容看得比较少一点绰粒。专业内容对于用户的阅读甸,可能是女性就不太爱看剑,覆盖用户的时长就变短摩醒材。什么东西会长呢井猩?从2016年航惋、2015年的情况来看枫疵举,我们发现基于娱乐营销的网综时间恨闺藤,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大可徊,因为可以更好地去占据用户的时间疤群誊。比如说我们投的一个网综节目慑拣话,可以有2个小时以上的品牌露出时间钞。   对于用户来说持许灰,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起辱揪,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要挨健曝。无论是线上的懒,还是线下的闪。   另外一点哗偿溺,我们做了一个用户报告显,会发现用户现在在看车的过程中跨狭膝,比如专业的导购滇咆愤,发现用户的时间弄、决策变得越来越短抨痛,对于专业媒体用户来讲岔浚,用户平均决策时间是108天踞保郡,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天事,这52天对于内容的需求是很轻的堵提,包括频次是很轻的蜕茂。从52天开始一直到97天凡寝茅,基本上是从几款车的比对到交付定金谦阿,因为提车还需要一些时间册陶彼,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览焊放。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要熬,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接钳,而并不是像以前跟一个机构去发生连接孔。也导致现在的自媒体更火锹毁,因为大家更相信人釜妨传,也就是网红的力量会逐渐发挥侠妒蹋,包括IP的力量擞。   营销的变化是跟着人走的藏舞,用户的体验杭、用户的行为发生了变化鹊,我们的营销一定要适应用户的改变下。   刘小勇扳什:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总届借,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表嘶。想问一个跟豪华车相关的问题家北,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的际汲讣,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了呵,从超过10万辆到两三万辆的都有湾,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌甲。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗唯去?或者会发生变化吗衔猾诽?会发生变化的话骚琶较,是什么样的主推力量来促使发生变化巴摹?   王顺胜勿:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会挫,作为广汽讴歌这个豪华品牌阑,去年4月份才成立了新的事业体制峡擒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市笑阀酵,10月22号四驱上市腺士,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布全。   从去年一系列的举措邯,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌苯攻。像主持人刚才提到了藐溜疼,怎么样去改变格局枪匠涡?作为豪华品牌在中国递,像ABB进入中国市场比较早如钦技,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上妒牛汀,其实我们也做了很多思考鄙隋碍,想跟大家分享一下端姬。   第一睹翁拷,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早鲜,也是十年左右的时间胶,也不短斡竟,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间匣汹。作为这样一个品牌要找好自己的定位全,我觉得是特别重要的陆京锋。我们不是说跟谁去竞争涛骂骂,而是在豪华市场找到适合自己的位置韩,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措开廊,包括在上海搞了大型的上市发布会辣冈淀,在上海中心进行首秀赣骆锭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录插览,这也是用来提升品牌的价粳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV黎冲饯。这一系列都是来提升讴歌品牌的碘。   在后面的发展上普,包括在2017年也做了很多的思考俗缉途,就是如何在营销创新上做一些突破括炽灿。比如说植入了体验式营销劫,包括即将上线的体验店绣试晨,可以跟移动互联和终端相玖颂,包括一些PC端进行一些互动耐。包括很快会引入管家式服务壕钡朵,让用户真正能够感受到服务和体验勃。管家式服务是一对一的趣廖,能够让你感受到有针对性扫秆涝,并且有温度地触摸到服务的形式坦。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展唬,我们在形式上也进行了一些创新蜗泌。   尤其在内容上面靖,我们以内容作为引擎疟,创新作为驱动处,作为后来者品牌恢蛙锹,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置仇。至于格局会不会变化捌身福,其实每天都在变化浮烯授。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局但,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升觅僳局。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌燃讲凡,我相信之后会在变化当中不断求变式。营销竣碘、创新不但要传承好的东西骇,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念嫉,跟大家一起共享一下妒皮。   讴歌作为新的豪华品牌陇硷,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌时并,希望在座的媒体以后多多关心免、多多支持茫,一定要让它取得成功刮,谢谢大家!   刘小勇势担理:接下来有请江淮汽车李总掂铜猾,咱们聊一个关于2017年的话题碌煎妥,现在年底峰故艾、年初做营销的也是做足了功课辟伞,关于2017年市场的预判苇犬。能不能把您做的功课分享一下共,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些辈晦?   李建华报:小勇这个题目“袭击”挺厉害酵,营销这个事在台上讲妈典拌,对于2017年的营销还真没有想得特别细刺天去。对于营销细哎茹,以前讲欲文明其精神滇放父,先自野蛮其体魄玫杏,营销在中国还是跟认知相关憾钳栏,属于文明其精神发展之内的答。营销在2017年来讲干肛柒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运界擎纳,全球规模最大井,还是保持增长攘,需求会很旺盛僚,同时也面对着一群非常不确定的消费者茄怯技,这些都是一些确定的因素拐酪录。关于不确定的硼帽呸,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi假捆,这使很多事情产生了不确定性来,也使推广方式产生了变化避。在一个变动的世界里要想做好功课姆贡荚,关键是有定力把握好不会变的东西阶。   就江淮来讲穷醋,2017年一方面会更加关注用户的需求炔。因为从做营销来讲抱爽,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上虹。一是用户看到产品闺华贿,如果产品很美好眷连,其实我认为在那之前营销应该下足功夫据篇题,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入驰触沃。第二是当产品出来之后凡惊塑,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品尸避貌,如何让消费者跟它产生很好的接触桥、接受它端毁,让你的营销做到有广度譬畅侮、深度和温度奖,这是营销人需要花功夫的地方谅滤奇。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量敢,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非惩牵好的保留和记录下来戈舒,强化终端的执行力颇济。这是非常重要的惩洁,当消费者看到的车是处于被管理的状态沏,他就会有好的印象弟材。如果是管理失控的情况喝,就会认为这不是好的产品女。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理哨卡慑,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品蜡括,这个产品是不是他所需要的伯,能不能让他在过程中感受到认知和认同歪快睛。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动稍,现在已经不太需要你告诉我什么了揩圣,往往会更注重你提供给我的事奶竿袜,是不是我真正参与过的呵海。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV曙迫懊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论桅橇弯。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV霖?可能现在需要一辆高颜值擎栖妥、大空间诡、强动力迫、低能耗千,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来秽输,所以2017年上半年会投放一款S7阀急炉。前面的消费者参与了意见鼓墙昆,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件磷雾炒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来蜗,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触词体,形成了共同创造的氛围床疚牵。往往共同创造的东西刀,我觉得是消费者乐于接受的东西挞枫。未来共同创造猜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度磐。   刘小勇北粳敛:非常感谢李总乳。我觉得现在开论坛畔鬼偷,最难的是请嘉宾咸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凛烤喂,是嘉宾请来了之后不给时间说疼怪。今天这个恶人就让我来做了挡家扑,咱们就不说了卤摹虑。   最后请每个人回答一个具体问题铰,刚才进门的时候有一个调查另,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几赣茨潭?我们从于总开始崩纳氛。   于晓东霖奸:我觉得2017年应该说挑战大底泵,期望更大聊呢,我更看好细分市承麓材琛,因为我们也是做SUV的嘛杉董,我们更看好SUV市场的持续增长凯。   刘小勇射白:全行业增速去年是13.6%柬、13.7%蜕。   于晓东勺晶归:我预测2017年是10%盲幻苇。   李海港盆:8%寄羞币。   范星沃誓:我就说一个数醒剐斗,虽然说一二月份看到环比有所下滑坊,但是看这个数实际上同比还是增长的核驾。本质上今年不用担心仍陶,我觉得还是在8%到10%之间挫帮详。另外最近看到1月份的数据出来了粟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额当,这实际上是一个分水岭疽,一个很大的变化摊。   李建华藕秒:我觉得应该在5%到8%堕太,可能会接近GDP的增速庆是。   王顺胜扒:我觉得整体会在8%到10%以上揭荡,但是作为豪华车增速应该会在10%以上哺惧。   刘晓科题武抵:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点十,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%革辖接,我觉得再加两个点是8.5%念。   刘小勇纶诚体:你更准确了朝桃,到了小数点后了芬韦。非常感谢各位老总的精彩分享穗灰。就像李建华李总说的送,咱们说到汽车营销人俄含,媒体界有很多新词来形容虾蔡,像野蛮执行力或变态战斗力阔矾、狼性文化等等示。其实他们是一群非常善于思考的群体裂,他们的思想的深度决定了在行动的效果睛净燃,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在督沫窍,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈瘦夏。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮谢:李芳 版权作品豢芥裙,未经环球网Huanqiu.com书面授权党虫吗,严禁转载骄希钢,违者将被追究法律责任踢险奋。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日归性嘉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行坪素啤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导髓渭汰,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体脖,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨妹。以下是北汽集团党委书记惶岁吉、董事长徐和谊的主旨发言寂蟹挝。   徐和谊需港铺:尊敬的何部长痊蓖,尊敬的各位领导鸿斥,汽车界的各位同仁狭,还有我们媒体界的朋友们恨举,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂赌,探讨汽车行业的发展话题诉免善。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年簿己凸,这一年间我们先抑后扬操,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻偿吵,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进木,最终以产销2800万辆肚侍麓,同比增长13.65%的优异成绩富透看,完成了一年的一个胜利的答卷村表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度忍纫,为不断探底寻求新方向的中国经济解,可以说去年我们再添新亮点掇捣。成绩固然令人欣慰檬,然而先贤有言课井,一切过往皆为序章贤靶。今天站在新年的起点上回望从前泞,我们发现深沉变革的暗流涌动环,启迪未来的创新发展啃年概,其实远比辉煌的成绩更加令人深思申抠。   亚马逊无人超市惊艳登忱,谷歌的Master横扫九位围棋冠军宏碎碉,提振实体经济箭在弦上蹈昂,消费升级引领我们全新的商业文化时代陪规,技术彩脆、商业模式奉骚欢、国家战略虽纽、市场结构结合在一起僳夏马,这种更替的演进陡。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点卯幌,正释放出巨大的改革能量朴垄,正引领我们整个行业迈进全新的时代顿。   一是技术模式在不断地创新屏塑,汽车行业转型正在进入落地期呸。最近几年在互联网快、智能化拖昏、共享经济等多方的洗礼之下怜份,汽车行业正在同创新中被颠覆者集,迅速地转变为创新转型的主动执行者替娠堑。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟娜,日系车企抱团开发人工智能技术卵棋隘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域兽陌,可以说剑指出行解决方案邻。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横匡厘,在新技术到傻、新模式领域不断落子雌捞,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期凰艘。   二是消费升级锻屏,品牌之战成为未来的新机遇彩显粱。随着互联网思维的逐渐渗透凌貉覆,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念萝猩。情感价值炽马、消费文化新、消费者价值观越来越得到重视帛,网红营销禾毁、二次元营销珐郊卵、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势怒。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通敝使亩,实现产品表达与消费者价值的同频共振盼。   另一方面鞘粕,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书咕畦,为自己的人生价值代言冠汉未。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题毕剔泡,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇病欢。   三是提振实体经济阶,汽车制造业体系化建设迫在眉睫尘雷渭。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一渐,就是提振实体经济侗叉讥。其关键在于制造业转型环,转型经济学的研究表明掣蕊,制造业转型中产品技术固然重要垒,但管理体系更加重要勤氰牟。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化腹损钮、网联化建设苫,就越能发现在信息化建设这种大背景下瓮碑,管理体系的构建才是保持基业常青的关键牵。前几天我看到有文章提到袍,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎沛提。这样的提法虽然夸张拉,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示戌,我想却是切中要害的井。因此随着汽车行业创新不断地深入落地肋,随着提振实体经济逐步落实闭,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键级憾宽。   四是政策变动驴美,新能源规模化酮、市场化成为未来的大方向抛。2017年新的政策正在逐步地落地桥创辑,新能源汽车格局正在悄然地发生变化全。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境绍尼侧,行业准入规则晨扮斜、动力电池规范条件等政策的制定肥毋,从各个角度划定了新能源的市场边界斧舞竭。   另一方面溜芥,碳配额廓适、双积分台、新能源补贴退坡脖记涟,无不要求新能源发展要还原市场化手段集荡级,聚焦核心竞争力顶齐春。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益狭叔,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规隶窗刻。   纵观整体形式的发展队咳,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上权。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂旁陇。数年之前骚狙昏,面对互联网行业的冲击晒先葛,我们以为我们只是需要一个互联网+室慰巧,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折刑,还承担着国家经济转型的重任涡。我们不仅肩负着消费市场的升级期望乱,还背负着整个社会环境与生态保护的职责攘熬嚎。这样的多重任务季寇痘,给了我们新的挑战横惕,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀烁蘑绒。   面对全新的形势僚享划,面对前所未有的机遇与挑战丛,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向口。我们将锐意进确⑵计蕖,大力地发展创新精神估,在汽车行业变革的大潮中勇担使命隘拔,在电动化短、智能网联化取胎、服务化警香额、国际化等方面加快发展步伐沸,不断推动新技术卢心杠、新模式的落地生根漆赁煽,不断地发展新能源汽车琉,还原城市绿色健康生活冉。不断承担经济转型任务庆铰唉,推动传统制造业的升级叭诡。   面对未来秘,我们将在以下几个领域寻求突破弧弗:   一是加速智能网联技术研发徐董湘,打造智能出行的生活方式耻。2017年拉斯维加斯的CES展上箍凳到,北汽全面推出了我们智能化的发展战略惯,并与百度在智能网联领域进行深度地合作步。当然不只仅是和百度鸡,还有其他的国际国内的公司埃昂。未来瞄准智能驾驶拭暗泊、智能互联荷烁奇、智能座舱等内容笔背,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系家惕佬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具完堪宿。   二是加快新能源汽车产业化讹叹,践行绿色环保发展目标妻采。在新能源方面楞呵,北汽秉持环毙眩靠大家的理念巧聪涩,不仅造优质的新能源汽车产品拭,更要造消费者愿意购买的新能源产品沤迁鳖。尤其是在补贴退坡骑戒羡、行业回归市场的大背景下逢,北汽集团聚焦资源轻、聚焦技术尉、聚焦产品禄、聚焦市晨粘亍,四位一体严密把关整个新能源产业链哦容邪,为消费者提供既有颜值律、又有内涵的可靠产品冠。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念惕褂,共同守护美丽家园溪。   三是加速国际化资源整合埔悼链,实现中国品牌的全球化鞋麻财。2016年郡挫梦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地徒,实现了北汽国际化藉,由简单的贸易向本地化经营的重大突破马。配合国内的合资品牌博凸,服务于全球布局研发基地泄,北汽全球范围的资源整合程,已经进入了研发蠕澎、生产瘫氨、销售芒、金融考、人才和品牌全方位互动的良性循环徊。   面向“十三五”汹,北汽将继续深化拓展东南亚寇、北非芦特、中南美吐疏聘、东欧等重点市场的产业布局存琅貌,使中国品牌的影响力遍布全世界贪傅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级椿虾姜。   四是坚持服务化方面蛾,推动制造企业转型升级贪。服务化既是国家经济转型的方向题痪,也是北汽自己产业升级的主要目标屎。多年来我们在金融关、产业投资按呸、后市场罚体、出行服务等领域多点布局阀,随着时代向智能网联方向的发展典儡,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环夺检。构成从业务到管理体制宫牌密,再到基础设施的科学发展体系臣,不仅提高了资源的利用效率萎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化崎攀。   各位领导梢,各位同仁协梢骋,媒体界朋友们崇谜,闻鸡且起舞夕,风好正扬帆邻,新的一年已经到来拿,新时代也正在开启机遇的大门弟咯,让我们携手共进幻店,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袖拌入:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年赁溅,长城汽车累计销量达107.45万辆光轰,取得如此成绩哈弗品牌功不可没锑,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷譬涣,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军艰皋谩,其中哈弗H6占比超6成圈扒黔,达到了58.07万辆甭吵轰,同比增长55.58%耙班泼。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻汀,2017年2月19日梧,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动垃狄。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年盯,我国汽车市场销量首次突破100万辆抚,高速发展25年后的今日捐百,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度乘筒。中国自主品牌已突破百万辆长护,那么能否乘胜追击逾越200万涕卉洗、300万的销量目标盖坡藏?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能俗乓,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中晦,用他的话来说透谴戎,“这是很了不起的一点镭。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件故,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面仕,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心协,从另一个角度来讲受维,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来括艰脚。   安全卿宏褐、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功境粉姥,分析其中最重要的因素旁洞堂,魏建军表示欺抢吴,回到20年前现同,受到成本和技术等方面因素的影响石柑,自主品牌造车很难把“安全”放到首位脚擒。而当今时代摹澈,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标茄,其比重也在日趋增高僻嚎,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了暴。他还透露囱显,2020 年哈弗将总共投入300 亿元不,打造全球化的研发体系杠扒,在主观词、被动安全技术挨、智能互联梅浩佰、自动驾驶等方面喉链,形成领先优势殿洽。   说到自动驾驶技术羚啪曹,放眼全球汽车行业番,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重伯概废,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命吠。哈弗将采用北美却、印度菠铣乾、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统群,据他透露沟告,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准耐湍佃,目前正在进行路试哭蜜,有望在2020年后投产授。“我们的最终目标屋搞,是推出完全无人驾驶的窖唐抱、最安全的 SUV 无。” 魏建军说到刚。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标锣,魏建军说到豆卉睡,2020年烘喝,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军马窍骚。对此柯,哈弗规划了四十余款新产品泼久,覆盖全部的SUV细分市场肃纷。到了2020年陈擦痰,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标佩肪如,在规模上超过吉普感凌本、路虎深,成为全球最大的专业SUV品牌嘛蔚。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆钒,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时镶,魏建军回应道谅撬,要取得这样的成绩主要来源于两个方面继,一方面要靠产品快速地更新迭代手,另一方面则是丰富多样的产品规划欣,这其中就包括新能源方面的建设盯。据悉叮吵,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型改恃仁,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线淖诲,多点开花的同时又带给消费者更多的选择坝较通。除此之外傻,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市巢叱感邸,目前正加速推进全球化商业的发展抨瘸,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标程久鞋。   2016年特遣芍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展剿,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑诺:WEY登场之后哈弗应如何定位疚携?魏建军在现场表示玛:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化秋。相反狠论,哈弗将全面发力15 万以下市诚缇渴健,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场泄。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针堂,而“聚焦”就是集中资源红钞桓,打造产品和服务的差异化优势林布到,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”滴掸撩。先做强矫、再做大帘毯雾,这正是哈弗理念的核心所在拾。在盛典现橙谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一纲啪钡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语夹。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持邻铅舜。“我们拥有着全国最好的经销商队伍革腐鞋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念烩搁春,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队骗。据了解擎莫,长城经常组织经销商团队去日本考察亥,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念圈。这正与长城的发展观念高度一致罢薯。魏建军透露奔釜氢,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”洛杯,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝视鲜匙,经销商们也未曾有过动夜ū盟堋,这正是“稳固”所体现的重要一点埃栋。   长城汽车总裁王凤英表示片,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系虑可。 她认为皖熔,良好的厂商关系是相互作用的辉瓤,只有让经销商满意茂脖,经销商才能够让消费者满意驴,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中嗽税,这是层层递进的作用效果僻,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因窜斧。   2016年的百万销量已成昨日辉煌搞廉很,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么尸?哈弗给出了自己的答案垫卑:200万的目标即可上路多殴罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥竞乾:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今录下,在新能源汽车补贴退坡后慨糠欢,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元氰,这个数额占车辆销售价格的40%沦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响甭谈?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续啊霸?未来赶廷适,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇燃抛?2月8日下午碗搜驮,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示纶鲸,2016年哄,我国新能源汽车的发展走在了世界前列烷柑铃,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一都杯残,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势磁掸。随着核心技术差距的缩衅穆翘,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强适。但是省,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内得汉,巩固和扩大这种优势娶乾,还需要政策激、制度和市场三方合力访谴设,打造可持续的市场化发展锣。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布汐僚撬,但是从已知的美国庇猛绅、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看奠,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置胸泌馆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%厂汝。同时傲释歇,公共类充电桩接近15万个的发展规模嘉,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家尚圣悔。   “走在世界前列饲孺提,不仅是体量和发展速度位居世界第一池幕,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一普厂。”许艳华表示写沥,经过近几年的积累囱划废,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证很暖、制造和营销的体系能力猜袖,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变耍,产业链基本完善饥舜。整车汕瓶、动力电池速、驱动电机系统性能大幅提升弄,市场主流车型的动力性割彼氏、续驶里程室、能效末梅、可靠性坍、舒适性明显改善脸苔,整车颂航、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展忌,新能源汽车市场覆盖率提升呈纷缆,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国笔半,占世界市场比重约为50%罐嚎突。按照已知的企业规划棠履穆,在乘用车领域侩,2017年我国将有73款车型推出溜昆蛔,进一步满足市场需求士慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时室,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步叫胺,整车单位公里行驶成本也在下降断。“20%的成本下降课,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价竭壬教,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升入拓假。”许艳华对《中国汽车报》表示蕊卞,在规模扩大成本下降的同时答熟,市场竞争下之下斑谁,企业会做出有利于市场发展的选择舞壤,也因此镭芥,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右官裳。   许艳华判断沤,2017年瘟拧,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强逃亨,预计占比会突破70%市寿,长里程纯电动汽车需求会进一步提高媒肖淑,充电基础设施也将继续保持快速增长匹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系嵌冻涩,我国新能源汽车发展目前处于世界前列闺,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确雷相,在此框架内搞,到2020年继签,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展篱。但是补贴退坡后怎么办奇?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动剁狠。”许艳华认为捅秆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移狈戏,让新能源汽车使用成本进一步降低挨其,才能保证其持续良性发展玖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件痕虎拉。目前抨劳啡,无论是整车熟、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确慕焚,剩下的就是政策实施好的问题话,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来和。”许艳华强调歌,我国需要基于长远发展的政策驱动体系攀炒,2020年到2025年是重要的过渡期梨,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势猾图凑。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用荚屯狸,这方面我国也走在世界前列配狈颁,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》截辫,进一步落实国家新能源汽车发展战略门你岔,保障车辆和使用安全算蔫蔡。   不过聪陶,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议堆片。针对《暂行办法》婆恳,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%盆葱葛、10%和12%的比例识氦,调整为5%阑、8%杀、12%的比例岁芍绩,并允许2018年眠、2019年负积分可延迟一年抵偿席庇。同时戳,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定南保遂,否则会使新能源汽车市场化进程减慢挡谩,丧失中国已形成的比较优势膝,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用漆孝鹤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台玖挥,以便企业开发和商业计划的制定汾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时胖,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景错邓。犹记得2015年7月拧,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车等,并对这些汽车的车载软件进行升级期,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火祁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机挥查菩、转向系统以及车载系统辑都。    如今盒痞妓,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置喘涸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案守工,如果没有行业安全标准来做规范七般,或将引发不可想象的严重后果入嗅。在我国墒毕,作为国家网络安全的重要组成部分暗溺娃,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫彼掸隘。《中国汽车报》记者日前获悉得方,《车联网网络安全白皮书》菱陕壬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布峭。在发布之前播怖赔,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖鞋逛,他告诉记者狮绕,车联网网络安全即将拥有“指南针”了突宠。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》涡:《白皮书》渐捍苹、《细则》出台的大背景是什么逃缉戊?    庞春霖冀:在节能环保窃彼、安全舒适甸,以及车联网叫觅、自动驾驶忿社砍、智能交通等方面要素的推动下米尼,汽车正在迅速IT化仍蔫茨、智能化壳。与传统汽车相比棠伯伞,智能网联汽车在节能减排谈簇、安全舒适方面具有前所未有的优势扦暮,符合汽车工业妓、交通出行方面的发展趋势商,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战潜。在互联互通的背景下司,没有网络安全充分保障的情况下鼻,智能网联汽车带来的可能就是灾难哨邯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日饺饲少,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》杜,明确要求网络运营者(车厂砂簧侣、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务戮礁揉,应当依照法律波囊挫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求鼓,采取技术措施和其他必要措施咯撩惧,保障网络安全光摩呢、稳定运行氓,有效应对网络安全事件峭触,防范网络违法犯罪活动交,维护网络数据的完整性建陀、保密性和可用性尺幸砰。网络相关行业组织按照章程痊盼台,加强行业自律麓搁厢,制定网络安全行为规范票排,指导会员加强网络安全保护赂,提高网络安全保护水平我腥挨,促进行业健康发展火身。”该法2017年6月1日起施行棋旅辫。    2016年10月23日稳,在前期工作基础上槽收,在工业和信息化部等部门指导和支持下模钞,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作北华。在前期承担某信息安全专项工作的基础上甜冀,2016年底辈患轿,以电子科技大学为主任委员被吧祷、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)幻、中国信息通信研究院需、国家互联网应急中心刚贰肃、中国联通落响筐、中国电科第30所罗娄、奇虎360痛、博世为副主任委员卿闷,联合国内外70多家整车适、芯片萄登饯、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称衅:车联网络安全委员会)正式成立酶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求磊七,在工业和信息化部剑、国家密码管理局烷枫臂、国家网信办等部门指导皮互、支持下缮穿,车联网络安全委员会于2016年底组织渴剂噶、协调产业资源尽,以我国自主和在华骨干外资车企纠、终端和零部件厂商为调研对象锑松,先后完成华南筐、华东激、华北锹、东北沥、西南地区调研工作熬许觅,充分了解了车联网网络和信息安全政策店熄、法规淡烩烷、标准玻、产品陛夏凭、应用等方面的实际情况与现实需求匠锚妒。并组织与协调联盟内外资源肛,开展了车联网网络与信息安全相关政策跨翔捆、法规杆帘睦、标准的研究窗,形成《白皮书》衰垄档、《细则》蓝,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布就考孔。    《中国汽车报》黄叭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖朴施:随着车联网发展姥斥覆,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件洽膛题。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规破、技术标准稿骸、产品及服务体系的支持贫。从调研情况看碾破媒,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战吐答镀,缺乏可靠和一致性的基础工作浅,因此需要我们及早采取措施柏弯够,完成网络安全方面的顶层设计工作扇扮,从政策峨薪攀、规划策姥、标准创、技术态、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用暇惠。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基创夤甙臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状讥,为车联网网络安全的后续发展提供建议甸躲,推动车联网网络安全产业的快速发展填巨。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》劫,从企业呢、用户掀、政府需求出发吴,参考《工业控制系统信息安全防护指南》层怠辅,结合车联网的行业特点和技术属性夏帽,立足当前现实和未来发展趋势驾,提出芭凄肩、确定了一系列车联网网络安全防护的体系苫同、指标和建议耍魂,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南掣,提升网络安全防护能力浓,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施铺刨适。    《中国汽车报》谷:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定巧?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准槽疼,对现有车辆和新车产生怎样的影响窜?有没有实施的时间节点蠕违俏?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高来?    庞春霖拜卫嫁:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南无,并不涉及强制性标准和法规诵操。同时通过产业宣传显瓣、贯彻和使用伍币鼓,不断发现新的需求和不足躺,并加以完善吗。但由于网络安全形势的复杂性功猎,以及车辆作为一种重要的交通工具阑,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台灿叭。    两项文件本身就是在调研基础上袱突,听取产业单位需求而形成的涵曝鲁,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶讼,减少大家的迷惑和疑虑崎,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动芍仕牟,切身维护好产业和用户的根本权益篇即嘲。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品亮,当然会有成本在里面赊虚莫。不过从发展的角度来看赎,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样穷,属于必备的系统能,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品踞羚讨。同时态,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点睫,也会赢得更多消费者的信赖涡。    《中国汽车报》溉翘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动外挞?自主酷钢恼、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一虫镜肥?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战访持谱?    庞春霖朽瘸:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作悸善,其中一些关键技术和产品卷,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试免休,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样洪萍。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分冯,那么就像现在车辆的保险杠萝、安全带核、气囊宛摊、ADAS等等常规安全产品一样暑囱,无论自主还是进口车辆鳖胸,应该都是一致和统一的要求概桥捕,并可以采取现在车辆型号核准等方式泼瓮,推动车联网网络安全产品的安装方桂、测试茸、使用弗烧、维护和服务居石闲。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多投驶,首先是人们的意识问题酣嚏拔,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意瞄冻错,但对于车联网网络安全却毫不在意尾伶。要知道奥徒奈,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单舅邻,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂许竟、多变冕克,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片融、软件等基础技术何囱,对于自主车联网网络安全产品而言惺,投入比较大久仑石、周期比较长阀铣、效益回收比较漫长节想,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长蘑如净,从整车企业儡溃,到零部件沃急、软件骆涕逗、芯片供应商乓,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系叮、人才队伍轨、产品体系伞梨竞、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系详闷,也非结构化的治理模式慷喂洁,需要新型的伦理惋、法律和技术法规给予支持监粪,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界衬堵嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟:李芳" "   1月18日功歇,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会绞乒覆。引人注目的是拉寇夺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起靖,力图将EC180打造成一款“国民电动车”睛谈。EC180之所以有如此低的价格祟,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴坏抹。在补贴退坡的背景下谅绍末,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势散。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业嚎碘,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何诬涩驴?在发布会后沦稼父,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访世,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义淑番,以及2017年的经营策略与规划燎愁思。   《中国汽车报》盟稿浚: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义甜?   郑刚寥关举: 北汽新能源有两大类产品平台慨,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品鞋,包括EV且烩划、EU绩梯妻、EX律阔、EH四个系列稗配沫。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品仿芍谅。在开发之初崔,我们就对其有一个精准的定位与期待视鼻毕。   北汽新能源在两年前预计到杭僚,新能源汽车的3.0时代即将到来十,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格珐康豆。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入隧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车熄。   目前骑堤,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握涛,这没有错限,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术博底,并没有推向市场的现象冲崇绿。我认为氖,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合咆态贿,也没有认清正确的发展方向脐厂鲸。   因此掇羚,在两年前开发全新平台之初捣,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车量,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路功,这种做法目前看来是成功的喇祁。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能辅福唾、造型捣统遂、特点以及价格之后菜波林,大多数人对其给予了极高的赞誉克,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号泼邓菜。   在成本控制方面犯炭并,我们认为还有压缩的余地吞赣虹,通过不断地挖潜降低成本太道,我们认为可以让更多的人开上这款车淑,不过这需要一个发展过程米。随着销量和产能达到一定规墓耄后丛抒,我们会进一步整合资源扯谁、降低成本谎,提供给用户性价比更高的电动汽车嘛。因此滔,就目前来说捻,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力塑狡础,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力叹。   《中国汽车报》沉嘲: 面对补贴退坡接囱,EC180为何还能采取目前的低价策略全寡?北汽新能源有怎样的发展战略蓝低煎?   郑刚盖: 从当前产业政策来看懈,全国各地的补贴额度不同蓬,流程不同番,这都带来了公司内部成本摊销的问题喘那,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难琼红幸。为此壤,北汽新能源成立了卫蓝基金父餐,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴草敞。这需要企业拥有一定的资金储备侨玫涩。只要差异化的地方补贴还存在贬,卫蓝基金的使命就不会结束郝京。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产贰局,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会耽。只要发展的规划清晰鞠凶,我们有能力也有信心做下去卜。因此壳前,我认为当整个市场达到一定规拇惩樱后鄙匙,企业才能做大做强欧舵苯。在我看来纳,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的伞,而不去考虑社会责任喊酗。只有兼顾了二者靖锨侣,才能获得发展与壮大靶舍。   就北汽新能源而言芍马,如果年产销量达不到10万卿瞧,那么就没有持续发展的能力帅跋炽。因此驹刑肩,我们公司定下17万辆的年度目标肩甲,并将在4年之后达到50万辆士耙们。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点泄橡痕。谁先占领制高点隙,谁就有效益挞栏奉。新能源汽车市场的成本杀手铰倪,也将是市场杀手皮吵臼。   在竞争过程中桑脊,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手柿煌垒,而是以传统燃油汽车为对手檀。因为它代表了污染寥椭,势必要被市场所淘汰努吾。   《中国汽车报》烁盎: 新造车企业的强势介入便建,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响淑仙?   郑刚呻悍: 与跨界企业造车相比下,我们的优势正是他们的劣势邻首绦。依托北汽集团钝,北汽新能源有着很丰富潮措、庞大的制造资源乳滥视,有巨大的产业链规模优势伤。在互联网体验方面烈,我们确实面临一些挑战蹬佬,但我们在造车工艺辩表、供应链与流程方面有着更强的积累某。   在我看来释氖镰,绝对的优势和绝对的劣势都不存在摹,这些可以相互转化费。我在发布会上再三强调佰蕾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业飘堂坷,而不是新能源汽车厂商惊穆。如何能够最大化地提升电动汽车性能杀,创造差异化的用户体验和品牌价值商,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向陪凯。   目前酶,选择购买新能源汽车的用户主要有三类梯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户筋艰。在这三类潜在的用户中赌绅承,我们的发展空间都非常大靖。   对于新造车企业而言剂,他们确实会面临诸多的挑战弟。我们在发展过程中遇到的挫折梗,恐怕他们也得挨个体会到氦揉,但这是一个正常的发展轨迹贰商磕。因此炭,我认为这是一个跨界融合的时代藕奔肌,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瞥,将思维与资源彼此借鉴彻铺描,从而为用户打造更好的新能源汽车渡哆盟。   《中国汽车报》谢癸: 北汽新能源目前的两条产品线虫凡谩:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里烤?   郑刚楞碱: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线偿连委,ARCFOX则走年轻与新潮的路线弓镶。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异挫场赌。相对而言鳖狼救,BJEV的目标用户是我们身边的朋友哭阜勺、邻居久识、亲戚乏壕顷,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比免嗣舒。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人剐,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征死疆巨。因此在性能层面曙喜,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化董,而ARCFOX更多会搭载智能化功能拉。   在智能化方面割瑟猫,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用浪牧唤。例如ARCFOX将会在社交蛾施仿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性奉桶,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点酬熬。相对而言风鼓,ARCFOX的售价将会比BJEV略高妥妮崔,智能化水平也将上一个台阶标扒。未来衰锋崔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现醚班聚。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后掣瘸氮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上糕低疟。   《中国汽车报》剂捍: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何络,公司将如何利用这笔资金价?   郑刚沙探挝: 在今天上午的股东会上我们正式宣布泉怂,将实施不少于80亿元人民币的融资邢曹,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平零报娥。无论是电动化还是智能化婪樊,我们都会在研发上投入大量的资金半考。目前姬女辽,北汽新能源的研发投入主要在两方面泊袭,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究弄纠颁。   我们希望引入来自产业链的投资方稿僳夏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展孰寥。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后伟败豌,智能化成为卖点捎硼卉。   目前毋勤埠,北汽新能源拥有了三个生产基地合阑痢,现阶段产能还有限滔,每年只有20万辆的产能陶。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地胯献,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源缄彼到,从而可以更好地降低成本邦玲,提升效率辉厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捎:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员矛健、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天釜涟,大众汽车集团管理董事会成员庇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满香奉。1月14日兰嫩挺,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员婚赌顾,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日婚呸奸,他在长春见证了《一汽纷讼型、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午海徊,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室闻,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通虎商。    新能源汽车离反,重中之重    尽管行程密集钦托傻,但海兹曼依旧神采奕奕褪伐。他有理由高兴甲净,要知道华悔扣,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众眷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车陆吭,比上一年增长12.2%番米寞。即便如此酿功,海兹曼在专访开始时窝猴,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”靡。那么大众还关注什么申喇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车刺辟。“到2020年体,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年檬档,目标为150万辆事磊。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市橙崽荨;同时己,大众在中国的新能源汽车路线恕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卉吨。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说琶峰,40万辆及150万辆的目标中黑,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当藉读。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度迁,海兹曼称惕竟,这要由市场及车主来决定杯。此外歧桑,进口新能源车虽然是个“小头”耐高,但会涉及更多细分市尘诎汀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择济瞬勿。    奥迪与一汽合作肮电霜,加强再加强    就在1月16日傍晚掸擂,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽卤、奥迪十年商业计划》闭拌巳,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转涕瞪。海兹曼见证了这一协定的签署粗埃,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议襄:“这是一个战略性规划盆恃殊,不仅为奥迪些和废,为大众寐艇缮,也为一汽明确了发展目标杏星。三方达成了共识先,而这一共识不仅在传统燃油车方面那,更是在新能源汽车和移动出行方面囱瞧。”据悉项赏粪,双方将针对21个核心领域开展深度合作舶沫兜。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线俱割,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场桶吐。其中寄,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点铂。同时邦锻,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上燃,未来十年将广泛地在全新领域开展合作笺,包括星斜坤:智能互联供铆桐、移动出行皋、联合数字化项目钾侩、金融服务合作等众多核心业务领域刷杆。    同时模郴,为了更有力地支撑未来合作事业的发展项噶抄,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力纲蚀啥,在提高一汽-大众的研发及新能源能力儡酱盯,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作渐。    “对于奥迪和一汽来说咆,总的框架已经搭起来了磁毫,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’何徐陪。”海兹曼笑着说款。    上汽奥迪瞄飘,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作净,记者自然不会错过追问的机会票霸。    海兹曼进一步透露闻舱挟,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系诞矛刚,但当前的重点蔼董成,是大众及奥迪要深化与一汽的合作杉,形成长期的更有建设性的伙伴关系山判缆。“除了十年商业计划的内容之外负,我们同时也更加重视解决经销商的问题确,更加重视经销商的权益秀保癌。我们要更加积极地回应经销商的诉求诺屎目,解决他们的盈利问题观。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”糠扦,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停惩挞?在记者的追问下袍,海兹曼称刀居,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进魏,并且经销商的问题解决之后澎,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”室。    至于具体时间表乃硼,海兹曼透露泌妒,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行性,最早要到2018年开始吧乐膝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚捌唐:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任痰迸联,各位朋友腻逗暖,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛佬。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断常茅。   题目是“坚定信心膳,持续推动中国新能源汽车持续发展”挝为斤。汽车的电动化是大势所趋储放,体制优势是推动发展的根本某,然后就是坚定信心廓墩辟。特别这几年新能源汽车发展很快陵,产品的成熟度乱蟹、政策的全面性窖、系统性勒常荤,老百姓的认可散邓,这些是电动车黑哀戒、电动化大势所趋嚷。大家可以看看咐,我们今年2016年差不多是50多万台试蹦,占到全球67%厦仓霜。从增长趋势也可以看到级吐妨,从2011年攘、2012年乔岗、2013年乾牢、2014年彼,特别是2014年孺、2015年甩断溶,包括不平凡的2016年貉,虽然有各种曲折潞,但还是获得了很高的增长辆乌,大概有50%滦凹蹄,全球占比差不多有60%多力。   我想讲几个理解和发现峦协锭。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了筏弛得,做的非常彻底缆。我们可以翻看一下2016年的数据糠,2016年中国公交大巴联零,不包括旅游大巴劝,总销量大概在10万台左右巢,但是我们纯电大巴差不多7万台冷,插电式混合动力是1.7万台脊无镶,加起来大概是87%努,占总的销量接近90%泼,这么高的份额瓦,我觉得差不多就在3年左右发生的仍木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去捣酪,到2018年焚窖,我们认为在公交这个领域里面码倦,燃油车会进入死亡贬。很有趣的是2018年掂,如果你要在欧洲或者在日本伍皇,欧洲水廉们、日本一些主流的燃油大巴的制造商揉佳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来犬,或者刚刚接近路试陌拼,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化撩萄。从这个感知可以看出菇侥歇,中国背后的推手是什么拍胎物,为什么这么快朝扩,无论从技术豁、从市场休瘟、从体制汰跑。因此我觉得遂蛔彤,体制的推动是推手驼娟黎,因为公交很容易充电乒嫉付,固定路线次但疽,固定区间兜,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的体尝凭,大部分属于国有体制散侮荒,政府有很大的话语权隘,公交的排放巨大歪,一台公交补贴很高喷翻,但它排放更高肝纷浑。一台公交我们算了算警,早上5点上路挤,到晚上差不多10点下路念策疲,一天工作18个小时杉耸,相当于30-35台私家车的排放双氛。因此措,我们四部委在推动产业政策里面巧舒,花了巨资在推动这个产业信透跑,但节能减排的效果是最明显的峭估,而且在全球保持领先度也是最突出的灸亲。   比如像深圳匆沪八,2015年脖洪超、2016年摔角拟,大概2017年上半年撮,就实现1.5万台公交全面的电动化瓜,这一点我觉得也值得我们中国骄傲识勺李。而且这个产品东、这个领域我相信还能保持持续的领先痢滑,和乘用车蛊掳、商用车比篡晒梗,和一般的卡车比掂驳牧,我觉得在大巴这个领域里面凑苯,我们中国无论从技术亲汲、从供应链既橇、从规模蒜舅、从市场地位容涉磨,还是很牢靠的勾。出租车可能是下一个领域幂潍,我们相信在未来3年里面辑,出租车全面的电动化也会进入一个快车道菱阀俏。   优秀的体制助推跺,产业快速发展巳划晶。即使2016年不平凡的一年里面帽,国家有很多政策世滩钒,像国务院2月24日政策常务会议霉,政府公共采购配额箔婆姥,7月6日马凯在西安有一个专题会咯敦害,包括到10月18日克强总理国务院常务会赦零挪,原则上不核准传统燃油车饺,加上之前一整套的体系陶。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的练睫、最系统的政策体系徊,包括今天我们的百人会这么一个平台妨蚕嗅,在国外是不可思议的讳莫,但是在中国就发生了枚摊仿,我想清泰主任亲自组织使冀,这种特殊的身份把大家聚集在一起嗣脯圃,而且今年的规模更大经腻,明年可能还会更大闪,这些体制推动中国新能源的高速成长廉棠计。   从税收堵崔、推广配套肃视、长效核查荒、推广管理等都在推动歧,当然国内新能源汽车产业链的形成规模慷,刚才欧阳老师也提了腿汐澄,很全面痊拜,从上游的IC制造微、正极缓扫俩、负极触韭眠、电解也隔膜怪淮惧、各种资源涝邯、配套熬,中游的电池憾俄、电控骋霞偷、电机嵌希昏,下游的整车诧,包括售后服务硕铅雷,全系统的径孙躺、全规模的惠。国外也是迎来了发展的热潮欧,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售趟,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%肆,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入献喉递。   坚定信心匈,持续推动新能源汽车的健康发展东曹扒。其实我们在业内也在把这个脉锹亲,2015年1%是一个拐点捕缮,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台创,相当于当年差不多10%的市场份额澄涎警,2025要达到20%的份额础墟并,当年要做到差不多400万台别,才能达到目标匣。因此我觉得娩囱,2020年10%还是有一些挑战亭萄。我认为到2025年聘霓,如果电池做到每瓦时1元钱以内讽道,按照同等配置的汽车墩突碎,成本按照同口径的品牌珐莆、同口径的配置算森罢,大概比传统车还贵20%-30%苍脚,这时候国家财政一旦退出去以后峦贡溃,必须有相应的措施来进行补充绍。我相信第一佛淑,购置税的减免侯,一定要延到2025齐贩层,甚至于到2030沟狠埂,这是一个10%的政策支持愤叮底,这点非常非常重要朗叉。第二蒙甫,消费税杯,特别是对插电式混合动力车阮癸袱,消费税有2%峨、5%-9%涎粒辽,如果在国家财政资金退出以后酥轰仕,如果这个要有一个减免的话形握纶,这里加起来差不多接近15%-20%焦,这样把30%缩小2/3车,国家政策就扶上马勃够拧、送一程薪,才能够让新能源车更健康核菲艇。   齐心协力竣系登,2017衡,撸起袖子羚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编参丛:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地菊,万象更新档浇急,这是中国新能源汽车的春天扭。从2014年的小荷初露次堪涸,到2015年的急剧拉升慨惰,再到2016年的高位放量强舵敦,可以说经过三年的蓄势查,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化撇目鼓。牛市的格局基本确定匙,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标陪,“十三五”霖、“十四五”和“十五五”期间姓顺儡,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%未屋、30%和33%炊,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代局祟,继本世纪初的“黄金十年”之后痰陛唉,下一个风口即将到来搂。   毫无疑问磁,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇硼,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役喇胃,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化玲,值得关注虚。我们总结了一下这些变化废,有三个方面的特点薯铜:   一是市场的形态改变了疼滦。   从导入期迈向快速成长期肉色陋,刚才欧阳教授称之为成长期碗,我们在前面加了“快速”两个字灸巷,有待商榷汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府拳,成为消费主体寿,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙南僧东,新能源汽车从政府的示范运营起步琴,不断地向私人购车靠拢纽,临界点已经到来!有统计表明桔,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%矾苫,预计今年将进一步提升到70%左右领架令。大家知道个人购车时代是产品为王的时代拓,要在竞争中胜出愧洛,就必须以客户为中心副胆,以市场为导向磨,树匠心溶残懂,出精品舰概挨。   二是竞争的主体增加了人。   从少数先行者的竞争吉僵,演变为全员竞争护径聚,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手氛烙酶。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划讣,包括这些国际大牌禄函,比如说戴姆勒摆吠、大众等等跨国品牌沙惰赫,通过合资强化了在中国的业务布局窖亩累。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点饱恭。有统计表明簿赴,从2015年开始快谁来,全国新能源整车的投资项目超过30个炔河甜,总金额超过了1000亿元良兜,总产能超过了300万辆窟林。当这些产能陆续释放羔黑,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代颁统。到那个时候界钙,竞争将回归本源答湘凳,那就是技术矫健、产品和服务洽熟佩。   三是行业政策转向艰穗。   从扶持补贴过渡到监管引导蹲航炬,政策驱动弱化宏捅、创新驱动凸显狼庞。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整诗,产业政策呈现出四大趋势棵拜:   第一垫公,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境瞬松,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二兔,通过准入靛、销售蛙、使用环节的标准发布掠舜,提高行业的门槛隶须赡,净化市场环境;第三够陆,通过补贴退坡和私人充电桩的破局屡,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度迟疟,让市场发挥主导作用;第四禾眷,通过电池目录和技术路线图的发布诚傅谷,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累堑德扮,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资狡挺、以市场换技术”的这种所谓的“老路”撬呵此。   本世纪的前十年深授狮,可以说汽油车高速增长戎,成就了中国汽车产业的由小到大啦。接下来的这十五年魄,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强拇茸形?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”佩,克强总理也讲胁卯,“发展新能源汽车潘疚,是培育新动能频疏,发展新经济的重要抓手”董际。中国政府凭借新能源汽车衔届,特别是纯电动汽车敲,引领产业升级富界,谋求弯道超车泛,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈痞毖。   继高铁雾渡、特高压和核电之后灿穿介,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”备,这种希望能不能变为现实型?还需要我们全体汽车人的共同努力癸促丧。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早晦,目前已经基本建立起了一定的先发优势讳荡酱,把先发优势转化为领先优势竿汲,是我们坚持不懈的目标泼伯。而要成为一个真正的领先者扳蹲,只有创新湃。创新就是从零到一锈翠,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件帅,用全新的方式组合起来秆,去创造新产品蛔,去创造新的生产方式和商业模式帕败,去开辟新市嘲刑獭,去整合资源阀认,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商蛋,去实现新的价值创造檀。我们将以创新为最核心的驱动力投,全神贯注扩,聚焦技术介侠,聚焦产品修绷,聚焦资源蔡孙昧,聚焦市程裙唷;以心无旁鹜的聚焦战略圭,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志错,实现北汽集团领跑的梦想磕。   借今天会议的机会氰坑讽,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略李荤,也就是刚才谈到的四个聚焦尖定赐:   第一可翟汝,聚焦技术革咎。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖捅含谱,消除盲点沏耐啡。新能源产业最核心的技术就是“三电”漏,此外充电和续能技术朗、激光雷达等汽车技术版,以及轻量化的新材料撑肪嫩,石墨和锂等上游关键资源贝泄毁,也是我们需要掌握的核心技术和资源暖。这些技术和资源溶,是我们在新能源汽车行业立足的必需品鲤,我们再难也必须干潞,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作堑,各司其职殿舅,对新能源汽车关键技术进行各个击破辞。北汽集团将在政府的指导和帮助下枚,在北京的经济开发区防,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心社徊。它由研发创新中心啦时捣、全球营销中心刊、品牌体验中心磨茅客、联合创新中心等五大部分组成硼,将建成从用户研究肋喝、概念设计剔菇烯、前瞻技术棱、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地岸。   第二瘫搐特,聚焦产品竿。   产品是企业价值的最终呈现坛湃虎,是我们寻求客户认同的物质载体滔巫评。高度契合用户需求鸽,被用户接纳搞、认同的产品才是有效的产品揉尝旁,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比同,我们的产品在续航里程哇楼、成本控制猾、整车品质沽安、产品线的丰富度方面凑捌,目前还存在着明显差距淳。打造新能源汽车的产品力狙董侣,我们将从以下几个方面努力菜溅蝎:   一是凝练典,集中北汽集团的优势资源耽伪,打造若干款明星产品卷。   二是做好差异化的文章魔惺昏,精确地切入特定的细分市场尘狼下。   三是做好迭代创新吴,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化煎娟侵、网联化欣皖靡、轻量化技术应用到产品中娠,并根据新能源的技术特点舱懊撬,开发设计全新的车型平台没冉。   第三嘲,聚焦资源锋家。   21世纪的竞争帛陛慌,不再是产品的竞争额细,也不再是渠道的竞争刮,而是资源整合能力的竞争涎戌。新能源汽车全产业链更长固疏、体量大室,包括整车伺诬、充电基础设施冯妻、智能网联拨狈胜、无人驾驶以及下游应用在内雌匈借,整体的市场规模在10万亿元以上秃。   然而资源是有限的平辉脱,优质的资源更为稀缺紊共,新能源产业作为朝阳产业喊,资源的布局与传统车完全不同充案,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态纠砍,瞄准核心资源和稀缺资源歉逗,提前布局荆渤屑,将其纳入到我们的生态圈之中控菠罢,北汽集团将围绕着创新链峡、产业链嗽潜、市场链股肉抹、服务链和资本链这五大那谰昃辏块澜,通过新兴技术的孵化南伴杯、成长型企业培育私、产业并购整合等手段枫,实现关键核心技术的突破与领先咯,打造北汽新能源的杀手锏募咆,谋求长远的发展念,实现对传统汽车产业的更替物。   第四围天涧,聚焦市场且箱腐。   市场占有率是关系到产品的关注度酬鹃、品牌影响力的重要一环哺弟,目前我们在新能源汽车市场的拓展涝毒、品牌传播连、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面曹发烧,可以说暂时走在了行业的前列欺剔尘。下一阶段晨,我们在继续发挥自身优势的同时德谐狈,还要加强对市场的精耕细作病维,对不同市场进行分别覆盖判筏卷,不断扩大自己的势力范围都庐。对公务市乘康畛搿,我们将根据公务车臂凭局、出租车氢、城市物流戮、城市租赁朽徽、城市公交等不同领域的特点阜摹星,把规律琢磨透粗帽屁,在品质差异化骇湍绕、品类差异化和品牌差异化上做足文章孟慕。对新兴市吵呋妗,我们将引入汽车的共享理念规,做好网约车市场开发杭廉,打造国民车勤,切入经济型纯电动汽车市场校斤秆。同时际驰纹,通过融资租赁等手段桂炽毁,对特定客户资源进行开发炊。   各位领导悔穆嚷、各位专家馅、各位同仁偏,“阳春布德泽傅,万物生光辉”难取,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启冻社,新时代近在咫尺粒衬,新机遇触手可及糙狭,新梦想指日可期突炒,让我们以自力更生惧实恭、艰苦创业的进取之心高浩,以敢于人心栖奢堕,勇攀高峰的凌云之志环茹,撸起袖子抡纲无,真抓实干颈壕,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲疮荒,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录试蜗难:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年拓,我认真思考之后笑汲塑,认为这一说法不无道理废。我想可以从两方面来看济亮色,一个方面是从全球来看捷嚷劲,在2016年这一年乾尸丛,发达国家主要汽车生产国朵虽寐,包括大型汽车公司被贝嚎,大家对汽车发展的低碳化号簇勘、智能化簇涉、信息化取得了进一步的共识挽挖,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点吝贬栋,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中胆。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话脸,但是说到了要害去,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期苦层,守成者将面临巨大的挑战”荷禽畴。而从国内来看侈,我从调研中发现跑内呕,很多企业由“试试看”遣炮惯,转向了“铁了心地干”抡嫁婪,把电动车放到了公司战略的中心地位瓷淀渐。    刚才李书福老总讲的他的规划矢促,到2020年钞、2025年狠,电动车的比例要占那么大氓碳罗,新能源车占比那么大嗅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心钨贝。    另外嫡疥兴,在这一年当中鞠踩,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿侗镁,一个是企业的研发路径在变化痛担版,由燃油车的引进顶、消化徊、吸收酒绷淘,正在转向开放条件下的自主创新想末矛,各个企业对研发重视的程度休、研发投入的力度是前所未有的邓怠。另外惧项冲,由于我国电动车产业化走到了各国的前列挎忙,这样就给了中国骨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会仆毯。另外磺遁倦,有一批没有退路炒,专注新能源汽车的新兴企业袜糜,他们没有存量的拖累蹬计,他们的思想更加解放哆如,这些新进入者带来了新思路锹鞋、新创意酬栓驮、新发展路径据。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路逢略,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路擦,对我们汽车人来讲会有新的感触剃。    新进入者带来的新的发展路径厦融倪、新的生产组织模式半,给整个的产业带来了新的活力怀酣洁。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径尾墩,我想这个影响是很深远的惨。因此嚷,从这个意义上来说热,经过孕育期的磨合备,现在已经开始有所收获颇抄坞。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题把栋卷。    以2020年为结点迹糠,中国电动车将面临新的发展态势量,我归纳了几个观点嫩碉:    第一补,进入2016年解催啼,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期丘静,在消费者购买意愿增强的同时堪藤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择寥票。此时肆剃际,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现集八。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿备绿侧,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争食拨呵。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候慨,随着竞争的加剧喀受攫,企业间的差距拉大荒,大浪淘沙的过程已经开始亢吞,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量孩。这种现象不仅反映在整车夏,而且已经延伸到电池企业轰很鼎、零部件企业以及上下游整个产业链温峦休。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获唇。    第二擞,迎接国内市场国际化竞争狮。可以预计政府购车补贴淡出之时纲捻荡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日忍苍,距今只有四五年时间了护。当前国内企业间的竞争只是一场序幕酥,国际化竞争来临之时才是真正的考验类胎。中国的企业必须冷静地看到菊显,产销规模大扫负,并不等于竞争能力强秃晃。我们与国外先进水平仍有不小的差距枪,重要的是技术基础薄弱袭办、原始创新能力低磨哄料、核心技术欠缺际抚规、品牌影响力不足行昏隋,这些带有文化色彩的软实力挪,需要持之以恒的积累疽,“非一日之寒”讥嚷算。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点搂乏,提高竞争力的途径波,不是等待企业的扶优扶强夏,而是由政府创造好的产业生态茶捷,使优胜者在竞争中脱颖而出扣煞喂。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时醒颠,就瞄准了国内国际两个市诚锘当贰,产品设计唐甩、生产工艺妙们磁、产品质量都以国际水平为准苍镶,我想这些企业他们会相对比较主动巩女掏。    第三纱捎客,向后补贴转型期的政府政策疲默祁,在既定政策支持的周期内凶膏汀,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配去,是政策能否顺利转型的关键柯劝筹。政府的购车补贴是一把双刃剑墓,当市场竞争格局出现之后蹦,政府就要特别注意搏,不要因政策调整不及时而削弱竞争蓉久。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础绵贪外。因此筛墩闪,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上郊揪酪,聚焦技术创新饭,加快补足技术短板编,提升电动车的性价比笑物惺。相应的喉逗腾,评价支持政策效果的窗口珐豁,应该由市场规模扩张僳七萎,转向竞争力的提升衡漆套。    具体地看购车环节的补贴沙,应该适时退坡培,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术薪散肋、降低成本的能量表,造成优胜劣汰之势棘。政府资金应更多地支持共性技术的开发蹋画、充电基础设施的建设息钨。与此同时释,非补贴性的那些“功能性政策”素奈,例如碳排放政策竞、燃油消耗量限值政策舒股匈、零排放积分政策卯,以及购车许可藐锯偿、限制行驶之类的政策组合应及时出台烙靠冠,使市场产生稳定的预期挫。 第四靠,立足后补贴时期衔,打铁还得自身硬翰略等。    从十城千辆算起内,各个国家发展电动车的时间差撇氨澈,给中国企业留出了大约十年的孵化期匣得,这是难能可贵的财磷新。2020年相吭,作为中国电动车的一个标志性年份朝氦,将迎来后补贴时期徘文绊。可以预计苏,那个时候直接购车补贴将淡出叼崩骇,但功能性支持政策还将保持叮患苹。在这种情况下劳,电动车能否与燃油车抗衡床申、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势烫,将取决于这几年的行动椒烹。    我国电动车是在较高起点上起步的虑,总体经济技术实力已经今非昔比镣,如果把握得当眷蔷,以电动车为契机入舞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观滦,企业应充分利用政策支持的周期几劳摹,下大工夫做好三件事硕霜:    第一杏趴芬,人无远虑屋喀罕,必有近忧干,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略氰葱,并加紧部署与实施尽。    第二沃搓去,持续壮大研发能力童,掌握核心技术尚淀阿,攻下“不经济兄、不放心都寄太、不方便”一块短板汰,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赂电。 第三识籍,以产品的品质姑图皇、品味打造优秀自主品牌驰纯捌,赢得市场的信赖跺庞弦。    第四憾厂,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的配黑贰,就是在这个期间齐好力,一定要想办法在自主品牌上下工夫琼顽。我们的品牌实际上在燃油车上钮,很多企业下了很大的力量套,但是应该说效果是有限的尺怀。而在电动车来说是个新的机会绅紊,所以在这方面应该下更大的工夫很,通过产品的质量拼凄,通过产品的品味打造自己的品牌低陈。    第五断,要系统规划脓蜕婚,及早部署“电动车+互联网”攻。今天的电动车之热窘檀,并非由于传统能源的枯竭父乃漂,而是因为它有很强大的正外部性皋逃卵。电动车的低碳化谋、信息化省腾嗜、智能化的潜在社会效益只有与新能源快、智能交通份、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥妇。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能得。随着这些方面的成熟偏掀按,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题驮绷。信息化脸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点胃,这里有太多的文章可做链。目前辅助驾驶纠少、无人驾驶已经走在前面磕,我想国家应该及早对电动车与分布式能源麓挨擅、智能交通牧淘检、智慧城市以及5G通信协同发展期卵、统一规划湃、开展顶层设计蒋勾淬、超前部署擅无理、抓紧启动吨,引导企业的技术开发和基础设施建设边将,推进“电动车+互联网+交通”葱热,把阶段性技术成果用于提高交通效率斡纠、降低物流成本隘鲤、保证交通安全韧,使其产生经济和社会效益茄稗。    电动车发展的大势已经不可逆转兔,向前看传酸,挑战与机遇并存撩陪茶。如果把握得当瓷铝,机遇大于挑战!    我就说到这里龋媒,谢谢大家!    (根据发言整理顿惯,未经本人审阅毫。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥:李芳" "  全国政协副主席们队鹊、中国科学技术协会主席茹、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来郎、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲洞侗轮,以下为万钢演讲ppt亮点实录肺:    尊敬的清泰同志尘、冠华部长寿虽撩、苗圩部长赎、解主任哼浅,各位来自汽车界的中外朋友们崩烁,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计覆缓。上午抽点时间看了一下展览闲,给我印象相当深疤,有一个很深的感觉币莱,这十几年来中国的电动汽车持续发展宪函酷,走上了一条创新的道路沪,而且现在产业进入一个快速发展机遇期绷彩。今天这个会议的主题很好闻茧虾,就是要持续地提升我们的技术能力睡,抓住创新新局面日。我想就我们未来促发展了饲霉,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇境,谈一点我个人的看法镣僻。从四个方面赌藤:    第一幸,谈一谈我们这些年来齐心协力羚,新能源汽车所取得的新进展不蟹复,尤其是2016年的进展特别明确攘勾紊。    第二粟承,回归深入基础研究胯,提升新能源汽车的质量和效益糖。    第三樊,新的发展趋势弹、新的发展方向祷缴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点粟,随着人工智能的不断深入劲难,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇熬赂。    第四诗匡脾,我们怎么样更好的凝心聚力泰回骚,合力推动新能源汽车的创新发展峭镣倒,谈几点看法烧疮诬。    刚刚得到新的数据警,有的来自中汽协会匆棘戒、有的来自中国汽研中心淌,数据告诉我们鹤渴,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆墨沤竞,占新车销售比例的1.8%亨,中国的保有量达到了100万辆妈。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个牡甸,这里讲的是公共用的充电桩腊桥单,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家救。    我们的关键技术取得了显著的进步丧旧。今天上午我在零部件电机拉泄告、电池宦看烫、电控这块花了好多时间榔管,仔细地了解了一下情况赤,确实和我们了解到的数字很相近描弧测。动力电池的关键材料发展进程加快科、性能指标稳步提升阀浇、成本明显降低康亨,从动力电池的单体态功、电池包嘎台、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进先。一个指标性就是浩,三元正极材料能量动力型的电池葱筐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤焦邪陌,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心碘、有些争议钡,好多同志说踏楷鲍,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标虑,现在看趋势已经很明显虱绩帝。我们特别强调的朽颁诫,睦嘞懦樱块比能量达到了140瓦时/公斤虐扁,动力电池系统的价格冒梯吞,这个价格现在也是保密瓦边,但是总的说起来明显下降烽顽膘,总的达到了2.5元/瓦时以下蹄床。动力电池的产能达到了100G/瓦时权,世界上生产规模锹,特别是在新型电动汽车的动力电池券锋籍,规模得到了很好的发展篓祈。    驱动电机技术也取得了新的突破斜弄。特别是共性基础技术进一步突破酒,导磁硅钢盘闪、稀土永磁材料恋里、绝缘体材料抖、位置传感器汞翘突,芯片的集成设计和电力电子系统呻负,取得了新的进展闹。我也了解到茶,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展金芍。因此粮秽情,重量比功率超过了3300瓦/公斤薄会拒,电池峰值效率达到了97%堤,高效区达到了80%牢卷。特别一些新的设计素伺,也对电驱动系统有一个很好的推动作用协,比如说我们都知道溯投,对于0—100公里的加速渤亭,对于电动机说起来聘,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大就疚扮,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候绊凭柒,就是高速公路上超车的时候炉聊北,超过它这个临界点以后狼牛,这也是一个安全因素轰参。现在我们很多企业从两个方面弄刚搐,一个方面啡辩,用双电机的技术来弥补后面这个不足缺,第二个危,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力朝畔示,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展莫甘。    今年汽车界有一个新闻兄,第一个互联网汽车走上了市澄А,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合蜕水,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐亥,据说现在上汽的同志告诉我闻,每个月销售2万辆崇肋悍,产能有点跟不上了辈确死,效果很好邢顺,上市不到半年累计就超过了9万辆玲级巩,成为荣威一个最大的销售热点祷。在互联网大会期间鲜茨狡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统安储负,搭载着北汽豆冉、奇瑞孰蹄、比亚迪轿车都亮相色抠,首次开放了道路从,18辆车300多位嘉宾在试驶扮,当然评价各有不同罕,期望值也有待提升旅,但是勇敢的走出了第一步坏故,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿碎七,做出自己的探索傅。    我特别感到高兴的是趟,2014年我们就曾经提出电动化姬、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点磐,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索酮。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展敖贪墒,从汽车到基础设施烁鹃,一直到停车场昆、充电站吩岁,包括各方面财税的支持哩梅洼,一系列的政策郴悲。国家层面街,从购置敢、补贴熬凡、税费减免吐、研发支持硅涤画、生产准入囊、业态创新锋戌巍、基础设施猴,特别是标准规范方面镶绣,都出台了一系列重大的政策措施含沙倒,现在看起来落实的进度还是比较好的燎雇架。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论藉蓄,这是一个开门的讨论驴胎叙,许多外资企业都积极参与当中桔嫂贩,对电动汽车发展氮晤、新能源汽车发展斯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标啪吞蓄,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面白嫌,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现喜。也是由于刚刚推出来疏讽鹿,我觉得很好妙辑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见酪瑰,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见悍恒,使政策更具有落实性瘁。    这里向大家报告一下骋吹伦,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革厂。新能源汽车作为一个试点的重点专项啡,实现了从基础科学到系统集成工拨、共性技术集成釜、示范全链条的部署肉,特别是在基础研究方面飞赡,加强了对基础科学问题的研究面络。因为现在产业发展到一定程度的时候棠,要提质蕉隧亩、要增效氯,还必须要静下心来杜、回过头来从基础科学问题上下手桅,不断的进行优化枚联、改善盛都别,才能获得发展挪。特别是这次的重点研发专项幢咖,对于电动汽车智能化和网联化的技术馅,也设立了专门的课题弘零,实际也是我们当时电机固矗、电池陵俄箔、电控的“三电”之一绍倦,也随着时间的进展不断的转向新的重点锨。所以还,整个“十三五”期间的专项规划徊效,将对六个创新链条糙菱,就是全链条一体化的部署朴,38个重点研发任务风,政府加大了投入纯竣谜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入嗅叛。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿祟,首次突破15000亿危,更值得高兴的是苇,企业在这里边投入比例得到增强扰踢褪,达到了78%以上继,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策杠千赶、加剧扣除政策有直接关系侗哇。技术市场的交易量也首次超过了1万亿砍勘歧,看起来企业投入的效率还是很高的墙壬喂。    去年我用过这张图(ppt)辽窃,这次还用这张图秃效纲,对它进行了更新攀。由于时间关系猛喷,统计是1-11月底空勘,11月底中国产销量是402000辆涧,如果这样算的话堂层箔,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆探,中国占了40万辆玫,就是占了50%叔顷。到2016年底雹琅,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆乱,中国占了其中的100万辆蹿。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力桥,也说明了我们国家对于节能减碳搓、应对气候变化作出了新的贡献煞。我们虽然应对气候变化调门并不高阔,但是我们扎扎实实在做每一步枷纬岸,现在无论是风镁寺、光弧誊、水湃睡、输变电露塘删,无论在技术先进瘸、装机容量促、发电量都走在了世界的前列孙辨句,这也是我们作为一个还在发展中的国家士,为新的发展橙脱答、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献婪离。    世界发展的趋势也是一致的拜,低碳划、电动拍敌、智能化成为各国共同的选择暑狭。美国淑、欧洲没、日本戏,包括汽车企业福特楔、丰田绿、大众都推出了它们发展的战略翟,特别使人关注的是一些大企业的发展计划工,比如说大众推出了它的“2025战略”赣馈,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车跑,销量争取达到300万辆谷,自动驾驶要覆盖痛,在2021年提出全自动驾驶浦楔,电池也要进入大规模的投入苦。奔驰也提出了它们可持续发展的目标纫,零排放塘房笛、互联碎嫌、自动驾驶汽车贺,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力阮邻创、氢燃料汽车词。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流沤、沟通喊阂,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式庭、增程式的混合动力汽车耐混法,因为他这里有基础建设的问题涉袖乓,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来庞,就可以有电的情况充电盘、没电的情况加氢八纽,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板谰市,同时又实现了真正的零排放类凌萌。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai篱奥,上次试驾可能还是8年以前畴,我觉得汽车的进展拭虽,无论动力性墒省、环境友好性吉、驾驶的舒适型都得到了很快的进步郴,据说已经进入了市场媳叙。包括通用也宣布了在2020年以前了拼享,在中国推出9款新能源汽车蹬酱蕾。我这里想说的是攫,中国的市场也是世界的市澈倜星贰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的秀雌崩,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展龚湃、参与竞争铅揭鳞,汽车产业就是一个市场全竞争的产业嗣,就需要我们来推动整个的发展捅超廖,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺另。 第二荷敛,谈一谈我们对于深入基创推疗贰,着力解决一些新问题的看法抚堂迪。    对于电动汽车店辆枫,大家首谈就是续驶里程锻洗,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志炼,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的碱奇蜂。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车冠啡,一个明显的标志啼及,实际电动汽车能耗是和它的整备质量扫亲,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的宠珐。如果说单程的提高电池的载量辩,当然加入电池的载量车子可能要增强侮煤,车身的增强就又增加了重量眉蹬,直接影响就是增加了它的电脑兢抵嚎。我们也看到一些装载高容量电池的翘珊炭,虽然续驶里程延长了吓咐,但是百公里电耗就明显的增加了途。因此幕,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高燃焚双,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的殴、合理的规划忿列。首先锭蔽,车辆运行的范畴躲送。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位幕迫冷,尤其是现在告赡颇,我们应对大气污染胺冲蒲,主要还是大城市集中纪离甫,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑赂派霞。但是从技术发展上说起来龄,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度捆蚀、功率密度和整车的轻量化扒但轰,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准焚,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程亭朴,这当然是市场的期望籍默,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题池摊。    最近新材料研究发展很快搏漠,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用虐铃。有的朋友跟我说谅,我们现在用的是石墨烯电池取靛矫,其实说用了石墨烯是对的爱廊,但是用石墨烯全部来做电池哇何荆,似乎从科学意义上不太准确坍鲤口。石墨烯材料聪,包括碳纳米管废毋席,都有它优异的电和热的传导性能卡,作为锂离子电池的负极材料添加剂橙骆握,可以有效的降低内阻豪,提升放电的效率集莆疆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话东牛,还有助于减少介质之间的电位那婚,来减轻电池界面的腐蚀性添杭爬。从这个角度上看始底赌,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的碴犬,当然由于动力电池负极密度提高了鄙规案,对正极材料也可以进一步的优化哨挤,在安全的前提下纤,所以也可以显著提高它的能量密度酱。但是由此而来带动的是全系统的技术进步睛铣,就是说能量密度提高了怪,同样的电池包里面可能有更高的载电量薄斧蔡,但是运行过程当中它的热交换量也会增加七眯。所以在增加单电池和电池某獾担块功率和能量密度的时候僻歪,还要加强对于电池包热交换距离的研究孔,来优化提升电池包整体系统的技术估,它也是一个相互关联的关系仇。    随着电动汽车的发展酷芹阶,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计赤势鳖。比如说电池包往往布置在底部仇味,夏天路面的热辐射还是比较强的茧辰拜,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理褐牧,从结构上来实现电池包的冷却郡瓜,因为我们现在冷却剂就是这样的魏,要把它放在迎风处款哇颠,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计伟,电池包也应该考虑到这个唱眯,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理芬。结合冬季放电的特征伴铅淬,我们还应该研究崩闻,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制团,使它保持在合理的范畴之内碉茂淑,来逐步的解决冬天放电比较慢的罢脑盖、容量比较低的问题哀竿。总之说起来饺健,我这只不过是一个例子藕授体,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础兼、关键蜗兜、整体的技术统一的来规划和部署畅护拨。    上次百人会上我特别提出闲缴,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术华容疲,带动汽车制造的转型升级深释磷。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节诲抠现,给我留下一个很深刻的印象冀晒无,我和苗圩同志都搞汽车的克笔犬,过去我们焊一个车身500多块钢板贿,用2000—3000个焊点接在一起捕此,加工线上全部实现了机器人窍妊敌。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身抡联己,一共就45个部件弘结,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线缸,几个机器人协同操作忍保。板件和板件之间没有焊接繁,就是直接的黏接梨汕杆,加热黏接挽漏,远远看去就像搭小孩玩具似的切掀,几个东西装起来风掸。更使我感到比较吃惊的放船闯,现在碳纤维的车身绣疲,已经不需要在现场涂装了棺答,有点像我们当年装修房子娜,先装地板再油漆辑,现在用的全是油漆地板热。现在汽车安装上确实有进步镭,所以我也很有感触禾,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新剁委摄,需要轻量化材料的技术级焕,需要轻量化的设计精肯,需要轻量化的工艺陡渺,也需要轻量化的流程吉。特别是现在的汽车产业匡擅,包括内饰座椅使用的材料狗承,也尽可能的采用可回收纽、可再使用的材料差抨寂,这方面的技术也在不断的提高乡,这个应该成为我们新能源汽车发展痰褪,不光在车辆技术僵懒、而且制造技术流程方面全方位的提升瞄。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展燃,今天我很高兴陛,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车浓,更多的看到了我们一些坍突涣,像燃料电池大客车的发展来帘。很多企业大家如果去看的话凤吉,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池奋础,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料统必嫡,比如说碳子讲颗甜、交换膜凶藤缝、双极板缆辩,以及它的特性基础研究的进步密切相关虹司。实际证明纱导丸,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中伎寐,也具有自己的发展环境的优势浓丰。我们要借助这个优势来推动我们的发展呕。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系肮,我们是不是可以考虑酒物酣,尤其是在燃料电池研发的初期告,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用培,这样可以有电的时候就充电夯呈妨、有气的时候就充气咳,按照它的发展各取所需腻勃琶。实际从技术进步上啪扣哦,技术发展的本身谓碾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用匿,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展静,对于延长它的寿命尼,对于减少它的燃料消耗即锤,是很有帮助的圣。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用诺,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用辫桂爆,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处灌绩抚。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点庭柒。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域嫂藤经,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向赔。当然它们也在考虑首恢,我们怎么样能够更加适合中国的特点损锑航。我们还不能忘记中国还有一个优势雷,我们在电动汽车走向市场的前期怒沮嫁,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用抖间骋,先在公共应用如边粕、出租应用上去使用晒戮,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广盾跺靖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站乐,必然有一些城市就可以走在前面沦,又可以来推动健康合适和快速的发展饶沏哺。中国“11?11”又是一个新纪录糜懂,信息产业马、网购变成了整个市场销售的主流巢晦侍,我们看了看抵,2016年快递业高速发展锈,中国快递业总量超过300亿件戒奉,平均每天8200万件包裹走在路上蜜,用于业发展小型物流车清洁骸、高效的运营业应该引起我们管理者的重视痕华。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领餐,有了高端引领就有了有序的发展伟扛鞍,放弃了高端引领就会低端充斥腐独合,所以从这个角度上歉拉凤,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色闯淘,争取使我们的汽车产业走上高端引领鹿垫拈、创新发展的道路上就。    在燃料电池汽车发展的过程当中陆夺,深入开展了国际合作牡。我们积极的参与了国际合作测,开展氢燃料电池领域的技术合作诲诗衡,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目膘乐将,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议牛川,组织国内的企业纬亮,开展深入的技术合作墓奸。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织迷,定位就是要建立一个覆盖全产业链荤、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织灵烂,在中国发起但并不局限于中国侍屁,积极组织管理以及运行机制损碑,要按照国际组织来筹备希咯、搭建琅。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池坞监颗,因为燃料电池实际用处很多少敢扰,比如在通信基站泰孩、备用应急电源下戈,随着我们移动通讯不断的扩大摩,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放菩愁、包括更新骋吵,都值得我们重视贺,包括医院的应急电池颈响、安全防卫动蛔柬,包括我们最近在研究深海运载阀,也完全可以使用氢燃料电池讣,燃料不是电池司蝗丧,实际是一个发电机艾碴,而这个发电机可以用在各个地方辨,最重要还是零排放的清洁能源溃宝,效率高饲胳,能源密度也高茬鸡虎。 第三逞,深思熟虑沤末,把握好智能化的新机遇粉伦。    近几年来娶锤史,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展聘悲。比如美国录,白宫推出了人工智能的新战略递娘隆,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划闪,欧盟也推出了智能汽车的技术路线斧馅,包括日本的创新战略规划联。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会祷患岭,这个时间恶补了一下人工智能的技术廓本亢。中国工程院最近技术指出僻,人工智能即将进入新的阶段婆熄昧,人工智能发展有四细梆癌、五十年代了谓鸿娇,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展昆馁。但是当我们信息化日益普及署黎碾,移动互联网誊、大数据窃、云平台的发展鹤谐且,信息环境哼扛、数据基础碴但、目标理念睫膳、市场需求都在发生不断的变化顽,将推动人工智能新发展乔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段默顷。因此梨陵,发展人工智能也有利于改善人民生活陡录骚、提高经济发展的水平盒、增强社会治理的能力围、维护国家的社会安全级表。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图狸裳,但从各国的共同概念和我们的研究琶弗,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素咀。第一聊,要降低交通事故和伤亡人数械拇。美国的报告提出来嗽,美国每年有35000多人死于交通事故咐崔,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的罢琴砷。第二酚瓷,要应用低碳瀑赤、零排放前、环境友好的运行环境播戎。第三磁,便捷净寂陵,要降低驾驶强度辟判收,提高交通的效率酸蕉。第四氓半裴,要推动共享弥胸,提高车辆的利用率藤锻笨。其实我们现在不得以所采取的一些限行踏贰敞,包括交通的拥堵燎,都降低了汽车使用的效率灸,所以从这个角度说起来惹鹿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的认。还有泄日,牵扯到公平出行督涩枷,随着老龄化社会的进入聚丧疽,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展臀。    关于自动驾驶汽车研发进程汲,好几个报告睬些,有的人说无人驾驶琅醒,有的人说自动驾驶丧徒十,有的人说智能网联汽车嗅谅,都提出了汽车发展的里程碑窝烹勒,我觉得无论叫什么汽车堑齿舷,都是说了这么五个阶段橙担缆,辅助自动驾驶艇桃华、部分自动驾驶睫淳、有权限的自动驾驶探朝、高度完全的自动驾驶阶段插闹尝,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点郸脚,比如说在辅助自动驾驶方面新,怎么样能使汽车感知周边陶,科学决策渤,及时反应睫玻。比如怎么让汽车能够与互联网连上别譬,最后有条件的自动驾驶还得考虑车垢、网把糜侣、路的联动钉寿,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系屯慌,就是人赖绅、车激掸、网特、路的一体化炮诽破。    辅助自动驾驶袭寝,实际这些年是汽车界一直研究的重点环碘琅,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多擂评擦,有雷达甘荒蹿,包括现在有毫米波雷达陇宛,摄像头及,对外通信系统孔,包括定位枯。与之相应的泪,刹车纷巾、油门极、电子稳定系统饺、电助力转向等这些腔汞告,实际在关键体系上睹,传感系统贫骑、操作系统泵黑、中间和决策系统的研发熊蓄,其实这件事也不是现在的新形势尉酥淬,早就在80年代的时候黑骇蜕,80年代后期就研发了防抱死系统会航秋,实际根据轮子上轮胎和路面的关系搬炕能,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全锤,包括防启动时间的空转驹半,后来又有了电子稳定系统槐得,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度透吓瞥,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展泻姐。    传感器用到汽车上就有了测距的警示些逃楔,有了它以后痰,在90年代的时候狗去,我在德国工作的时候骗,车里边就已经有了尾随自驾酗肩雀,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走貉酿膜,不用担心肩。最近我看到了我们国家的好多汽车餐,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应领,一旦接触太近都会自动加一下速闻狼睹。包括我去年去参观长安玫铆委,他们也给我展示了自动泊车系统茸龚坊,实际自动泊车系统我们在德国工作海咕柔,90年代后期时候就有这样的设想绿冒麓,2010年我到德国去访问的时候衰,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型据酷。实际很重要的意义倍阶捕,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起颇,也得到了发展促佃缺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能临。    下一步就是智能网联梅太。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西睬蜂搂、看到自己看不到的东西婚骨坚,90年代初期的时候廷,堵车情况有数字广播史衔撂,数字广播就和我们一般的广播不一样目岁,随时可以呼叫堵车的情况搜。后来有了数字地图和卫星导航捎密,就形成了第一代导航系统掠申厘,第一代导航系统并不知道路况的变化辱虚,只知道路径的设计庆捕。然后就出来了联网的导航射临,这也是这几年我们都经历过的事被。上汽这次和阿里巴巴共同合作施饱充,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张茬南辞,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起蔷车,这样坐在车里的人窘诲挫,通过导航吉、通过云平台就可以获得各种各样的信息涵,比如说动态的导航些矢蹬、比如说加油充电站赊广、维修以及各种信息的进入皇隙,使汽车的视野得到更大的扩展赏。但是真正要做到智能的网联汽车蔽建裳,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键芍,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来殊,这就需要我们把各种信息交汇在一起染,来实现智能的决策控制裳。这件事情说起来好像很容易劣娩,实际也有很大挑战滔绕杭。现在我们一个汽车里边有两蓉泰悉、三套信息系统抒杏,有车载的信息系统赎,还有驱动系统的信息系统矗,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通碴视驴,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程咯闷溶,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯叫嗓,人得到这个信息以后会做好这方面的准备船该淋,就是快到地方要进行减速靡,但是如果你让它自动驾驶的时候糙嘶驰,可能它就很早的根据外界的信息来判断车,让它调整好姿态骂、减低速度巳霖蘑,进入转弯以后在弯道里边再加速串。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段确椒丁,这种例子比比皆是驳。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体叙。因为我们电动汽车从电机绥兑、电池寥始头、电控开始铆试,电控第一代做的第一件事唇,就是通透的动力驱动系统的网络亮黎坑,就是第一代的CANBUS系统弹付,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制为举锌,从这个角度上说起来榔,电动汽车是自动驾驶的最佳载体镜怕。    当我们实现了这些以后傻,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战栏纲缕。这是我们常见的北京交通的一种情况破患开,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号傲,去识别各种各样的高通节鳞,做得到杀扣,但是不保险签,这样可能我们就要有这些信号的发射器挪尘玖,让汽车能够知道这些情况雇。如果再想使它往上走辟俺,能够实现部分的自动驾驶沁毕讨,它必然会应对我们的一些常见的极端情况赋,比如说晚上的雨雪路什磺物,比如大雾弥漫的时候砰,比如尽管天气很好被,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰枯,这些情况都需要我们去应对汤粪哗,其实道路上也应该有它智能化的装置瘦烹雷,就是说有自动的能见度感应器黎搞,应该有道路结冰的感应器醇埃,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全努吠睫。我觉得自动驾驶最重要的还是安全法掳躲,安全是所有发展的主流胳缸社,而不是时髦半乌辈。我们在做任何工作的时候门描,必须考虑人是坐在车里最宝贵频幕瞧、最要尊敬的东西杰酗暴,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全傲晶、人的便捷计、环境的友好和共享辱渴。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统挫,来推动我们的发展多。    因此厩湘,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三煌番、四次交流济,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议识沛,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构暑观,这个架构的着力点应该在车载的平台编汕涣、在网联信息擒柯、在智慧交通的发展讳秃,我们要重点发展的是车辆的关键技术玫、环境感知贝、智能决策是、执行控制超乌贰,我们要对信息的关键技术弧纫星,V2X通信蘑奸龋,甚至于将来车对车的通信系统德伪、云平台脊相、大数据窜竟、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制瓣驳,这里也有很多不同的东西橙。我们还要对基础的关键技术泊,高精度的地图搏、动态路况信息垂痢汹、综合决策和操作系统爬杏踏。只有这样谓羔伤,把人纺扮、车膛、网僚、路同步的推进门,才能够迅速的发展楷共,否则又会碰到先有车淖釜首、缺充电桩的情况胳痹,所以需要我们今后的发展当中更多尘海节。与此相关的技术蹄,检测系统尚沤洞,还有一些法律法规体系屋豪呵,一些基础设施的建设培郡虽,可能还需要更多的发展妨。 我们必须要精心规划萍浩、协同创新轰,来研发自动驾驶的新技术恕。    一到列换,安全颧沙、绿色苔、便捷困、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标憾鹃。    二烁虏悔,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉店,多领域技术的融合枚封凳,产学研各方面的合作糙,要着力推进协同创新粪思,这里边由于它是一个企业的热点泌,所以企业要成为技术创新的主体剔价卫。    三惜,企业为什么要成为创新的主体路湃?我看了很多规划叔零丝,从现在一直到2025年核烤靡、2030年戊涟惧。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就权甸吧,但是可以实现沿途下蛋贿孺,从过去当中常焕戚,无论是防抱死系统率惧矛、电子稳定慰、测距警示上腊侮、避障反应遍苏侨、自动泊车都是发展的热点瑰伸,每个技术都带来了商业回报实俊,包括我们在信息系统堆,包括这次互联网的技术苯,上汽互联网的实践廷,也看到了我们庞叛,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高放,只有以企业为主体酮烤蝎,不断有新技术发展瘟香谭,使它在使用当中获得使用县,就能够推动它的可持续发展逞,所以它不是一蹴而就的事乾,是我们长期坚持的一个任务蔬探慌。    四性旧镭,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体垛肝欣,新能源汽车重点研发专项要广聚众智竞桐廖、精心规划烽踌怖,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础杠倒。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区弯来,我也是觉得有一些东西包括基础建设唯陕,也应该放多这个测试区里面去庐,使它在真实情况下运行传蓄,才能得到一个健康和全面的发展世吕挪。    最后我想说期,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展隘。其实我们用了十几年的时间实现电动化弓逞溯,推动了产业的转型饶苛,随着信息产业的发展澎,网联催生了新的业态喊猴,产生了新的服务业星迸摧。轻量化带动的不是简单材料的替换沙保,实际是对汽车产业的一种升级菠疗、一种转型滇蔚,同时信膊,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设宠,充电网服务体系的建设蓟黎啤,可能带来何止几万亿的新的增长点毕惯。我回忆春懒撑,在经济工作会议上总理说过一段话侠告烂,“实施创新驱动战略的发展腊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展奔叔,也要注重用新技术淌蔫、新业态来全面提升和改造传统产业岸,带动产业的转型升级伸手。”    作为结束语我想说杏何,回归一下新能源汽车取得的新进展胁,下一步还是要全面落实政策降、着力开拓市场崔璃录、建设基础设施钦危、创新商业模式眷冠凑,把握好发展的先机乐互斑。我们要针对市场的新需求适免,深入基础研究夸枯坏,攻克关键技术魔券,完善系统能力驰狗,着力提高产品的质量和效益旅。要把握好汽车智能化发展的新机遇奥乌,要系统的研究矛慰席,精心的规划景碳,要鼓励协同创新企业主体邵帛查,大胆的尝试拘仓家,来攀登自动驾驶技术的新高峰疵,要凝心聚力哥,发动优势侧陪,动员各方力量浇,完善政策措施罚,营造更好的发展环境湘。    谢谢大家!    (根据发言整理勺冻孪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉惰孝垮: 陈理事长樊壤徊,各位领导漏筏、各位朋友效定其、各位专家海腊汗,今天很高兴跟大家交流一下我的看法脖茬任。我今天的题目是四网融合椒强,什么是四网剐级窟?交通网乾、能源网撼炉、信息网试、人文网弧痉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具俄建,电动汽车是一个能源的载体斡,又是信息的载体鞠,然后可以作为人文的载体鲍。四网怎么融合缄伺?怎么发挥电动汽车的附加值写谜潜?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦炭幻牟。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系屁厕,能源跟信息到底有没有内在联系收,我提出一个储能熵理论供大家思考离竞。    我思考创新的要素济褐创,要创新首先要解放思想冀抒砂。解放思想要学习《易经》的精神狠敖,又要学习西方文艺复兴的精神牧挠妻。《易经》是一个太极手,太极里一半是黑鸿仙、一半是白拿沪,但不是直线说赫,是弯曲的峡宏,黑可以变成白哀,白可以变成黑让陆,黑中有白祷抵,白中有黑滔腻色,跟它对应的黑就是黑我、白就是白硅。《易经》是变化恳怕莱,有时上放捌、有时下辖硅,上时不要骄傲自满亭杭,下时不要灰心卞,是客观规律恼,都是周期性的丝,我们在调整逢飘投,要注意平衡动力统一蓝。    整体都是这样贸,全局都是这样蕾,今天讲跨界矩,要学习西方的思想就是文艺复兴本邢厩。文艺复兴的功劳不是在文化钳、艺术等等态汉稿,文艺复兴是解放思想芭票。哈佛大学的校训追求真理案华。要把自然界的规律找出来解放思想彼,自然规律造福全人类苦岁爱。伽利略课搂,罗马教皇威胁他扰,他不怕裸杜烂,他说地球起源被上了铁塔畏末欢。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女氨顽驼,被叫之违反教义洗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师撂,第一个米开朗基罗弓臂,他雕出一个裸体的美男子胎,现在到处都是;第二个大师是达芬奇阑堆缸,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看挥伤森,里面很不容易驮币,从意大利借了很多达芬奇的作品疗怪。达芬奇不仅仅是一个艺术家肠乡,也是工程师;看他作品窗爱啸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生俱苍,第一个从事解剖学檀。    解放思想考虑全局的问题坍。文艺复兴第一要全局思维赖庭骗,第二要有天人合一的思维吩呵,第三是环形思维逗双邓。要考虑全局思维藉琼,今天做电动车目标是什么韭关捕?有什么经济效益畔凛臣、环保效益卯硅、能源效益呵慑、民生效益另,总体总目标要搞清楚渺浪,一定要有全局的观念辆。特别搞智能汽车全局性更大陵皮。另外要环形思维门,要反馈吕玛完。然后是循环利用的思维空。    创新磷,我把创新的要素跟大家分享一下绰膏阑。首先理念是创新之魂惕。理念有很好的氛围称,有了理念才有创意顽纷,创意是创新之源际。还有人才顽,人才是创新之本聊污塘。怎么能有理念劳斗暮?要有很好的氛围燃,总结第一方面是合作精神惹坊佬,开放可碍、合作溅酶、包容猛,双轮驱动咳旦咳、增值驱动稿妒、市场驱动律,通过市场的倒逼砷偶。然后要有完善的知识产权保护舱,还要利用网络大数据给我们带来的好处禄。今天创新制高点是跨界融合凤颧。跨界包括国界的跨界和地区的跨界拦。“一带一路”我认为是跨界融合苔,一带一路是西方的伊斯兰文明姓栓伯,还有它把科技盒水、技术陌尺、经济涸、贸易连在一起隘司,所以我们要发扬一带一路的精神己层。我是福建人也是漳州人身,一带一路开始的是治壹樱和下西洋师纺。我们要跨界融合慕射侈。    我接着讲智能汽车筋。智能汽车首先要有解放思想芜剔、全局思想考虑问题挞承。三个C级,第一个要连接起来朽镁希,第二个连接是要协调要合作嚎番疆,1+1>2氢壳,那就是《易经》的精神董。第三个练寄徐,今天的连接是移动的连接惠丢汾,还有MOBILE挠,MAN TO MAN侮、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来攫。    今天电动汽车很重要的一个镶畅,大家买得起用得可靠假。智能化以后场交斥,因为有各种各样的基础设施和商业模式察很概,我不展开了轻必槽。    从电动汽车变成一个智能的汽车刚,从智能的汽车再变成一个智能的交通焙谐,从智能的交通再变成智慧型城市底窜宛。我们附加值可以产生很多冲佩嚏。根据《易经》价值精神佩吃创,通过交通网遂搏丝、能源网枷、信息网氦骄、人文网可以产生无穷的价值机会如耻。利用交通资源的全时空动态感知死,交通工具的全过程运行管制培芒,无处不在互联歧嘎懈、感知跨獭蜡、管控和服务剧牡。    怎么布局刹法?怎么把电动车进一步变成智能汽车味项赶,如何布局智能网联汽车技术涟?我认为卡,不但对中国葛社骇,对全世界都做出更多的贡献前,第一是制定网联汽车法规标准氯、智能技术贯边传、环境扭、HMI技术壬、空置执行技术顾少禽、智能网联的实验瀑事寂、网络和信息的安全擦。    怎么做到网络和信息的安全妇?这是一般的云未昧祷,怎么把一般的云变成安全的私人的云抨?有很好的结构挟级,处理器匙、传感器陋,不能把所有的数据放在上面可能要分层次节陈。第一是收集材料沃,就地处理礁。第二是从收集材料到云之间要慢焦差,一个是单点控制康,能量控制或者功率控制埠。一个是多点控制忍守,能量控制或者功率控制稿氰,这是全局性的迟履玩。要及时处理幻拇身,要经常互相认证垢登咐,变成安全的云隋林。    跟大家分享一下我做的一些工作湍寡。怎么从理论上去证明这个是可持续的疚匪丸?我一直在思考所有的工业革命荡假洁,基本就是能源更新锰力鬼。第一次工业革命妓须仑,瓦特发明蒸汽机合效福,电话掏柿。第二次工业革命冈,美国抢占先机什,电气化扒,主要能源专项与信息建设谴疆。现在第三次工业革命来了茶呵,中国能不能抢占先机激朴硷?我们要做新能源辫俩怕,信息大数据时代秃哩,我们百人会能不能更好地发挥作用郴?今天早上的研究会很好凰,我建议做一个尝试的机构池,每年召开百人会国际研究会议攀录下,形成品牌技涕。    信息跟能源能不能有机联系起来呢喊色?我提出储能熵的概念澈酚烂。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量撇棠。一个系统里面假如是孤立的沏、系统是不可持续的嚼驹,一个是做功福、一个是废料是不可持续木菏。如果是物理系统矩恐,分析储能熵歇魄告,熵代表可以再利用列。总的来说谱透昧,一个系统熵不能增加啦挝弥,熵要减少痹,熵减少系统可持续额透。熵是储能熵纪,熵是不用的熵兜,下一次可以用棘。总的来说熵是在减少纺当熟。    包括中国的历史匈隘烈,中国封闭的时候中国就不可持续德,中国开放中国就可持续鞋环。近亲繁殖以后熵增加不可持续坝普。系统要做可持续性翅,系统熵要减少噬敌酪,你的收入不能是单一的哗、不能是孤立的系统炒寡酞。因为一部分是做功型,一部分是废料从蚕钨,从废料里拿出来凶暖,通过证明熵减少山。从废料里面可以再循环到媚蛔,那么你的系统就可以持续了宝家。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来垛潮,后续需要时再利用的能量的熵卿覆,通过储能熵概念的引入脓,希望用来解释可持续系统的演化过程镀豌洛。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态鞠飘。    综上所述路,不管系统是生物的或人工组成规吮枯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入脸掇。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿附僚馈,而这些系统工程特点是串,即使在系统研究过程中凳,一个熵有增加的过程倾,总体在系统不断迭代发展的过程中蔡冕,系统将进入熵减的状态坎令,因为系统具有自己生成复熵的能力峦分,从而保证了系统的可持续性沛。    应用在电动汽车排厕迁,这个是分布式的发电寐痉,这个是分布式的负荷镣屯沦。电动汽车就是分布式的负荷律范池,还有分布式储能灸,电动汽车有储能硅室婚、有电池袭。电池可以双向的杆,分布式地发电劲、分布式地负荷钾,在分布式的储能示梗碑,这三个系统可以持续此劝,这是我要证明出来的函。我证明只要你的熵是减少的录。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望覆杯俩。    感知呸畏驳、认知奶潞、行动了懈,不断可以纠正人的行为穷,比真正的司机还要好邦。    最后珐鞘,希望我们以后的交通系统是舒适的寿、生态的私密、方便的和安全的砰躲。要做到这一点袱,什么是成功钮?因为里面的成功是3个S晦呻尼,SUCCESS妻寇,在S股、E里面画一条线都是欧元跟美元懈乒媒,今天是国际合作憋孩春,虽然人民币还不是聊,是一篮子化的埔姑烤,人民币准备好了刨。ESY就是人民币适。    要有六个眼睛梧,有四个眼睛不够膏。第一要把眼睛放在前面解放思想惰纲。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维簧,电动汽车下一年布局市晨康搿,也要有前瞻思维渴嗣申。眼睛放在后面汲取历史教训闹,要有全局观念趁暴切。要看到旁边的需要吨。然后要把眼睛放在右边学习欧美兑成,不得不承认高端人才密集地在西方菱柯。所以把眼睛放在西方学习妥,它沉淀了100多年旅抗。四大发明中火药是中国发明的挨,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的怕堡。全方位都看到了雀杜谦,所以英文眼睛叫做EYE钩。第一个I是Inspiration粗蔑丧,有了激情可以有想象力私,然后有创新粹,但一定要融合驾公史,一定要集成靶烽。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题闺荚款。科学要把自然归结起来经,工程有十几种里,要把科学胶锹底、技术环、管理结合起来那就是工程贰堤,那就是要集成拦段。特别今天要跨界地融合赡归冀、跨界集成缔,这样才能实现缴呐。但没有钱也不行畔,今天招商局也来了很多金融机构蹲,要融资毖睹。    谢谢大家!    (根据发言整理毛按炊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缝闺饰:李芳" "   回顾已经结束的2016年铰施,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展揪揭。在政策的全面推动下晾洼师,我国电动汽车年产销量再创新高托寝盯,达到50万辆左右洛,充电桩数量达到20万个衡返,遥遥领先于世界各国傻努。更为可喜的是腾痹斑,在规模市场的推动下帅,技术创新全面展开府,技术进步全面加快首,正在全面逼近世界先进水平冈。但是诞抱甭,在这大好形势下挝持,质疑之声渐起容。比如材擦,我国电动汽车发展主要靠政策推动陋盆,能不能持久吓晨?政策是否过于宽松饰,以致于出现骗补情况篱嘶阿?另外需点肉,由于发展形势良好内,一些激进的观点也在抬头馁赁蛊。比如荷绣,要挡住国外产品进入中国市晨涟嵯!,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车秸渭,准备放弃传统燃油汽车顶。    作为一名资深的亲历者示伐袒,笔者认为裁舅,在这新旧年度转换之际怀边,有必要分析我国电动汽车的发展形势蔷,梳理其发展历程徘,以利于业界对形势有清醒的认识任佃募、清晰的判断苯,明确今后的行动方向告。    一墩盆滑、我国电动汽车发展形势良好    当前伺溪,我国电动汽车发展形势良好拨屎萎,主要表现在两方面坑练:一是电动汽车技术创新全面展开逃,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快涂舅久,技术创新和商业模式创新层出不穷抒盎棚。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面绞年,比亚迪父脸乐、北汽簧、江淮久、上汽等都推出了极具竞争力的新产品忱拒。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车汹恕趣,而是专门设计的电动车瘫诞彭,续驶里程达200~300km甚至更多焊侩穆,能效明显提高渡冬危,动力性闷、平顺性榷埃勘、舒适性弗、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平甘叔卯。事实上俊椽,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布句,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市辛墙狙。另外涡,我国电动大客车产销冕、应用占全球份额的90%以上玛,技术达到世界领先水平抱建颗。    在动力电池方面价希,我国产量已超过日本良芳、美国傻壬踩、韩国颗红鸿,跃居世界第一垒翅然,且市场份额超过全球的1/3倒渤氯。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面丘脆阂,呈现高能量比篓赁沏、高安全性胳煌、高功率比等各类动力电池全面发展的态势藩摔。同时匠惋淬,产品水平迅速提高舷,与前一年相比灸,平均能量密度提高30%奶,成本下降30%左右清毕。    在驱动电机方面抡滤栋,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机夏茧存,总体性能进一步提高承蓄涝,成本下降30%左右帕囱谓。在电池管理系统关掸善、混合动力系统凑、电动助力转向泰寸卡、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面犀笆,也都有明显进步倍。    在基础研究方面僳,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌敞肚。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展沟筷唉,电池热失控傻为、硅碳负极材料划、耐高温隔膜等基础研究进展也很快蠢。    2. 充电基础设施建设加快郝,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下临侨咯,政府有关部门出台了实施细则洗,多个地方政府建立了城建舶、电力衫仇、规划等多部门联动的领导机制恭菠,大大促进了充电基础设施的建设速度泰。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上甭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计链家,我国充电桩总数超过20万个诧吵时,远远领先于世界各国街佰。    在市场带动下锣,技术创新不断涌现客灸匣。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术俄铂、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法啦硼、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术卿刊、节省设备投资的车端交流快充技术模融技、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用袖禽芭。    在商业模式创新方面墒嗓热,呈现出各类优势企业多种形式合作坍萎,加快充电设施布局啼、建设保、运营的趋势迫。众筹建桩钡、合资运营奶兽疾、利益分成等运营模式迅速发展纬,公交车跑、环卫车榷、物流车抒、出租车干、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模势薯安,广告推送缓峨裴、免费无线热点接入等增值服务开始出现玛。    在互联互通方面库舌,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施非,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段牧抡侨,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成藤钞杜,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定茬另,以企业级描、城市级监控平台为基锤洹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据浑却、信息互通的国家信息服务平台即将建立蛔陡。    二办、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说灌冗,我国电动汽车的发展道路与美国疆轰、日本闯暖、欧洲等国家和地区有所不同韩暮,主要区别有两点烹。    一是政府干预模式不同讣瓮。我国采取的是政府强干预模式芥,政府进行顶层设计褐辉哇,制定国家发展规划坛传模,多部门联动制定全面的鼓励默、支持政策酞,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁骸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车士涉,在市场发展中不断加强研究开发缕端惦,技术水平逐步提高;同时献,充电基础设施建设逐步完善管萝材。而美日欧政府多采用弱干预模式疙泄糠,政府支持共性售甜、基础技术研究垒腻,给予一定的政策论犬、税收优惠耻,逐步培育市呈琛;企业则根据自己的战略规划瓮,首先研究技术湿,同时有选择盆、有重点地开发产品惰垒袍。    二是企业战略不同念。我国企业多为在政府引导下被动式发展兢,初期技术积累明显不足稠腾,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显谴息,产品方向受政策影响大肥,各企业虽进度不同赌爽,但呈全面开花之势仕。而国际大公司多为主动式发展淘颠,厚积薄发菏,技术有所侧重晦,产品形成特色欠苇碉,如丰田的混合动力和燃料电池钳钱、日产的纯电动徐、通用汽车的插电式电捣、宝马的碳纤维轻量化技术等拈未。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点剃当汞。中国模式的优点是市场拉动技术发展彤唐尺,不受油价等其他因素干扰庇,迅速形成规模市诚印,全产业链技术进步迷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟弦坑,发展中有不协调情况脖酞侩,如充电基础设施滞后泥诞,部分企业盲目跟随牡,发展不扎实泌,少数企业以谋取政府补贴为目的烘,甚至出现骗补情况罕细烩。美日欧模式的优点是技术扎实丢,发展均衡;缺点是市场发展慢释溅,产品更新慢心,影响技术进步奠,受外界因素干扰膝埃,如油价低迷则市场难以扩大斥。    笔者认为钱嚼控,中国模式适合中国国情泻。我们不应过多盯住充电难腹抱青、骗补等不协调现象奥世,而应看到正是现有模式才能形成后来居上砍圃忙、技术追赶的大好局面逢签。从另一方面讲孩氮膊,中国模式也有赖于我们的制度优势渴雷现,只有中国的强势政府才能如此运作孤撩,很多外国同行都很赞赏捅、甚至羡慕中国的条件档。    另外其邯,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面团,近两年有明显变化芭搔波。目前已经形成各大公司都在研究电动技术昧疥、开发电动汽车产品叮奠,而且各种技术路线都受到关注的局面苹。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出妥娩。中国各大企业都重视电动汽车没有错闭,在现阶段已不能算分散重复本缉背,但难处在于电动汽车不好做庆,需要有很强的李、全面的技术积累和投入行床虽。那些技术实力不够的企业辩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前免焦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理茅,而应准备应对“弯道翻车”的危险戒咎匣。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过廉,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时唉怜,可分为几个阶段盯贬苯:当市场份额超过1%时倾描,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%瘦穆表,则意味着市场条件全面成熟及弊。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年狭,又主管我国科技工作多年叭,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结晦。    对照电动汽车的发展娠,在我国枷嘎仙,市场份额已经超过1%;在美国和日本梦孪恼,即将超过1%匠遍。这说明假厩,电动汽车技术正在接近成熟梧。笔者冒昧估计渭郡,大约再过5年左右时间纳房,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题泵肝,其他性能与传统动力汽车相当眷磺,加速性优于传统动力汽车戎,成本的差距大幅缩忻ァ;再过5~10年时间备健,电动汽车性能可全面赶上酚、部分性能优于传统动力汽车圭,成本与达到当时排放架香线、油耗标准的传统动力汽车相当澎。但即使到那时樊混,传统发动机也不会消亡卫,而是电动驱动与发动机平分秋色坪,或更多的是融合发展胺届。基于以上估计厕灵撂,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车嘛,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车履,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展撬弛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作沛,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理辜。2009年旗,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研涪,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告哇。回首往事碎,扪心自问灸归厢,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的蛾桥。至于些许不协调现象陶荣,是产业发展过程中的必然椽缝,是白璧微瑕滥璃堕、瑕不掩瑜卑俗橡。笔者断言谎,按目前态势再发展10年目蚊箔,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界慌背,并以此跻身世界汽车强国之林从敬府。    三芳详睬、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一摊戒,整车生产企业要更重视电动汽车拨兢。首先要制定好发展规划和生产布局环,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视茨嘲,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调敢链惠,不能两张皮髓搽电。其次要重视研究与试验憨泄,需建立完整的凸额离、一流的研究和试验体系惧篓妹,规呐纾和水平应不低于传统的发动机和传动系统羞清锻。电动汽车相关技术发展很快磕少扭,要靠自己去研究发展粒廊,别人的经验会很快过时唱,更不能只靠“挖人”搞产品吃暖。再次要全面布局幻热,围绕全技术链开展工作户如,不但要重视整车开发耸,还要研究电池和电机垃勤,重视电池管理系统饶司垛,这是当前我国的短板廷,此外还要注重轻量化和系统可靠性尸。    第二落撅雷,要建立相应的零部件体系概蚂。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱星蠕,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的泛,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展皆鼓。    第三钡渭肥,要开放发展晴。需鼓励坞、支持合作伙伴引入先进技术和产品来纠,像华晨与宝马嘎集、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好匣腾坎。历史将会证明氛,开放发展电动汽车会比关门发展更快屠摩。更何况眯,在全球经济一体化的今天葛,关起门来自己发展是不现实的恒。    第四郸,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作忻绕任。今后相当长一段时期略珐败,将是传统动力与电驱动并行发展径煌、融合发展的阶段蛇,单搞电动汽车很难成功幂得。对于只做电动汽车的特斯拉购迸茂,笔者并不十分看好竟欠愤。    2. 对产业界的建议    第一慷,要加强合作奥。需沿产业链课、跨行业合作钠,整车企业要与电池企业胁、电机企业勾弯、其他电动系统生产企业深入合作怜哨。以动力电池为例妓年蛾,需要电池设计与正负极材料愁、隔膜焊计、电解液停、电池制造装备欣、试验装备昂家、电池管理系统全面合作拈。优势企业和研究单位要分享成果醒,互补短板涕椽。我们一定不能辜负当前大好的市场条件观,要形成轰轰烈烈的大协作局面船,合作创新丛,百舸争流懂怯桶,才能迎头赶上并超过世界先进水平酚盯娄。    第二苫,要注重实践梗。汽车产品与其他工业产品不同杠电蹲,一是使用环境广且复杂竣迁五,二是生命周期长瞎腾,三是对可靠性卤现献、安全性要求极高坦途仇。这些都决定了仅在工厂暑丸庙、实验室不可能完善产品绵面,必须通过多轮的使用实践冷哨。与电动汽车产品研究开发相比荷另磺,充电过程更需要实践椽。像电动汽车充电过程这样长时间妮涤添、高电压癸、大电流撅纯、室外柿澳纺、无专业人员值守的工作状况钳腻,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验黄疟尺。    第三谅,在充电基础设施建设与运行中皋淌,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善拎抖裴。充电基础设施建设是一个新行业修,在管理上涉及电力速悲、规划椭、城管识藤感、工商管理等多部门烩,权力交叉盲宠,管理流程各异;参与者涉及各种所有制刀监,利益主体错综复杂拉箱厕。单靠一纸文件不可能面面俱到肉肯,必须经过相当长时间的实践喂皇刨,完善流程输,积累经验联睫脯。    第四舰晦老,要加强标准化工作辫。领先的研发久、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇惆媛弧,而及时总结经验沥书陀、制定标准又能为继续实践耙滇零、创新提供重要保障炉。当前搐邯,恰逢政府推进标准化工作改革湍,要求标准化工作密切结合生产沤、创新实践厂涝燃,要求鼓励发展更灵活汰促、更接地气的行业标准寿、社团标准尚穗。对此鹤,业界应给予足够重视错戚茹。    3. 对政府的建议    第一捎绘,要保持政策稳定瓷盖。正如前文所述咳肮腾,我国政府的强干预政策非常正确光,发挥了制度优势吕,已取得很好的成绩锨拆,应该继续保持狠肺。电动汽车的发展涉及多个行业弟叼,需要长期积累辆菏,需要几十年的时间才能成就大业害仕回,切不可存立竿见影侗炊钵、一蹴而就之心搁杀。    第二狮甫,要及时对政策进行微调和补充完善畏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列奋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴施内,又由于此项事业发展快兰偶录,新情况休弄毙、新问题姥、新技术层出不穷杉香凌,因此及时应对炼、调整殊、完善是必然的惠。    总而言之揉胶构,我国电动汽车产业的发展已走上快车道廖,迅猛发展正当其时妙咳菜。笔者衷心地希望朝野上下赔线、业界同仁能认真努力工作莱实,自信且坚定发展饥绍逝。假以时日胸,我国必能引领世界电动汽车技术潮流袍,并以此为契机肃牢布,跻身世界汽车强国之林轻入句。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祷:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年风扇,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蛊嚏。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题佃廖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日锣涪惺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示柬。    他认为未城抖,现阶段谁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题莱窗韧,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配嫁惺溺,但从长期来讲巢龚,新能源汽车技术发展路线要从电动化蓄材羔、轻量化短、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合揣、轻量化与制造生态化结合泥谢泉、智能化与网联化结合磕甭。    尤其在电动化方面宋挎,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车陈嵌敦,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力敦驾颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力剁扮,就是家用主流A级轿车克忿陡,在性能价格比上与燃油车竞争炊犊敢。目前全世界都在朝这个方向努力赎凳,如特斯拉Model3携啥蔼、通用Bolt疽,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车苍涪。”欧阳明高说艰帅。    欧阳明高说珊瘦,但要满足这个要求慨,电池必须降低重量盎、体积以及成本酵宿。此外灰,电池的比能量必须大幅提高就愁画,达到300-350瓦时每公斤绿,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标拇认。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知疲裂菲,锂离子电池发明至今只有20年吓,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年同涡,2007年第一次在日产聆风上开始使用邵,可见动力电池的进步非常迅猛烽。”欧阳明高说酞色,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期剁沦免。    但此前怀柏如,主流的观点认为酮吉,纯电动车跟其他类型电动汽车相比魏,从性价比来看汇,其优势主要体现在100到150公里的里程范围惊肪搭,但现在随着锂离子电池技术进步疵响肮,里程提高一倍等尼绦,即在300公里的范围内铝,仍然在性价比方面有优势庙人抨。    从技术上来看辩,在单位重量嵌剩的、单位体积下储存的能量越来越多韶浆,成本越来越低萝笺隶,才能体现出电动汽车的水平和技术芭撕苏。    一个好消息是度假委,我国电池成本每年大约能够下降20%僻绰。据介绍鸿巍,五年前收阜箔,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元妓雀舶,去年平均价格为2.5元左右够,2016年为2.2元戮灭陶,考虑到大量的电动汽车是大客车上,其电池价格相对会比较高一些拴。    “现在国内开发中的电动轿车褥,最低的系统成本在1.3元每瓦时琳扦巢,单体成本在一块钱左右睛窝绢。美国通用Bolt电动汽车幂错,单体成本为150美元一个千瓦时痉九拌。”    如果按照这个标准靶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到份努乏,但是按照现在2.2元钦,逐年减少10%到20%夯惶董,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现舵临。    “加上循环再利用做到1元使屡帝,也就是说兰韶钡,一千瓦时电池一千元人民币之内涩彭崎,是可以做到的咎剧块。”欧阳明高称惋太。    对于具备性价比蚊,想要具备商业竞争力的A级轿车来说柒公,现在一百公里约耗电15度唬筏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内面陪,接近10度电一百公里姆菇瑰。    “要实现这个目标炊岗,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗腊蒂。目前电耗的降低空间还很大块镣圃。如果能够实现上述目标刑睫峡,一百公里的成本约在一万块钱谎,如果电池能达到300公里就是三万块钱昆按,考虑到使用周期内省电和维修省钱型抒,将具有商业竞争力剐玫猎,这是电动化下一步最大的目标农。”欧阳明高说床。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出燃峰涂。纯电驱动真正实现产业化是在2014年倍墩,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长休开脐,但仍属于比较粗放的发展模式舜,今年电动汽车发展逐步趋于理性莎道巩。总体来看幢稿等,走到今天卑彭喉,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位惠。”欧阳明高说呕鸽。    事实上团酬瞄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一僧,由于销量超过全球50%以上懦失,在国际上引起了强烈反响浚,无论是政府还是厂家栖,都感受到了来自中国率先发力的挑战纯。更值得注意的是轿回,2016年如德国大众和日本丰田概鞘,纷纷调整技术路线程建,加快对纯电驱动的转型介淋。    不过咯亲,纯电驱动的战略目标腿豁,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展假。对于混合动力技术来说壬,传统的汽车强国晃、汽车大公司比我国更具优势赏警,如丰田路线就是先做混合动力茶,再做插电混合和燃料电池硅辅。    由于我国率先发展纯电驱动居,带动电池产业的发展达到了世界前列烈蒂,电池产业规模达到世界第一渴悼,总体水平位列国际前三淀匡,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平喜枢握,我国的动力电池产业链泻充,尤其是电池材料糜菜,如正负极材料狠擒程,在国际市场上的占有率第一赎崔洪。    “在此基础上扳公,我们以纯电动力系统(电池眯祟导、电机奈拆侮、电控)为基础平台角,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利禽。”欧阳明高说虹能蜜。    据其介绍孰,目前我国插电式技术发展已经取得进展耪劫,比亚迪秦逝、唐韧沏畔、上汽荣威550贩桅,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力膘刚,无论是发动机方面激疮驾,还是混合动力装置上伎,都取得了突破保婆奶。    与此同时储溃,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展香,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力笺。    “这是一个渐进的发展过程适畴骋,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争晤。”欧阳明高说闭,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项俺馈,有效的回避弱项竞争长埂,有利于我国电动汽车产业的发展橙汇识,到2020年之后肯秤蔷,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进狠、同步竞争酞蹄磺。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俊:李芳" "  编者按范沟拐:产品价格区间一下提升了近40万惶广馅,这对沃尔沃来说是个不小的挑战拼。以安全环保为标签的沃尔沃礁盲,产品质量是其立足之本煌北特。无论是国产车型还是进口车型怪乒马,质量都要做的和安全环保一样好稍妹。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑硼, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值劳犬,安全与健康至关重要菩,但在中国市潮芙就浴,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺恒。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家际必拷,到底该剪哪一根线茄?我心里清楚瘟,如果我剪错了穷毋琶,我们可能就崩溃了兼秽。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态懈么。在2015年整体经济增速放缓篓涸沥、股市震荡娟寿湿、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下菏极,2016年的车市本不被看好交肥蹄。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声库茫诵。1月6日宛廖瘁,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售级仆,沃尔沃对此解释为扦猫:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器荤,更是提振销量的助推器肉。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号绰。   6月1日沫,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职哭。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年府办驳,具有十分充足的销售经验怖睛。但用他的话说袜阑,他来自一个很小的市晨拦纯贰,很多因素他都不具备话沛。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲妙讥,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状楔眷。6月1日入职闲舒,用一个月来熟悉公司的现状俩,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”拓滩轰。然而现实终究是骨感的檀琼,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆踞唇蹄,与去年同期相比仅仅多卖了339辆犯囱痕。   “做决策就像电影里拆弹的场景兢窟信,我到底该剪哪一根线呢赂貉,如果我剪错了屋龋,首先所有的投资会无效凳欣,其次会影响经销商的士气赊奢。”陈立哲对我们坦言乏。   他这样的想法并不让我们意外媒,台湾市场与整个中国市场差距实在太大闪弛。在台湾构啥坛,陈立哲要去走访最南端的经销商惮光修,早上出发中午就到了坛,但如今这种管理方式已经行不通了动蔫卫。从前陈立哲的团队只有30人口寡,现在变成了350人隘塘,他说现在同事的名字都记不完轨阔圣。   “就像牌桌上的一个赌局戳盼,赌下去有可能是回本的茫耍,也有可能就全毁了究,所以我每天都在想我到底该怎么做肠碉收。”每天该怎么做酪?这个问题陈立哲问了自己整整三个月扁婚。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的诗识床,才能享受最好的僻埠。”这句话像是说给陈立哲听的媳。   2005年颠粳赶,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时固谦,沃尔沃一年只能卖1024辆需安,一直到2013年5000辆的水平相仍,再到如今年均一万辆的表现琶笨,对于台湾这个小市场来说图擎电,陈立哲做的足够好枢功,他对这个市场有着复杂的感情讹阔。   调任中国市场做销售一把手授糖,陈立哲说这很突然婚浦黎,他来自一个不足以领导中国市场的市场被。对于中国市澈住,他还不熟悉乡十烫,做市场工作要对文化裂、变化工、趋势有充分的掌握率,这最重要的三点陈立哲都不具备锈,他唯一能做的孰犀,是在最短的时间内了解中国市场的刚需谅武,相信身边的工作伙伴慨,组成一个高效率的团队害辞,去解决各种问题叛。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后想,首先做的是内部调整家套奔。通过不断累积分析过去几年市场的动态伍,了解在什么时期使用什么样的手段风,反省问题所在咀痞痉,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤柿。面对三乖瓶、四季度各项费用的下滑袄丁挤,倾听团队的建议损工、做出准确的决策戎涡客、将优势资源注入到最需要的地方瑟项。最后将宝贵的经验分享给所有人伟苏,把力量从点扩散到面丸撬,从四个大区具,再到全国裂猜。   “所有的成绩都是依靠团队取得的溪,我只是把预算罚、时间等安排在它本身应该发生的场合锋损剖。”陈立哲表示嚎芦鹃:“我不是在讲官话横镁射,只是借着这个机会感谢大家俏。”陈立哲相信叛控,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的傻晌欢。   内部调整告一段落五柯写,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上书颇。“我发现从销售品质到经销商的种种问题荷。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间扦,一下跳到80-100万藩炬,面向的客户是完全不一样的必唯抵。很多销售遇到的客户都是大老板级别的锭尉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心髓餐,还怎么介绍产品洼古?这肯定是不行的昧额案。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门失没,“与高端客户接触吻熟,销售不能觉得自己比客户矮一截讼陀,与客户要做朋友危,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品灯。现在培训课已经开展了实战模拟环节硼饶嫉,我们在资金有限的情况下做到了更好侵。”   全新的管理阶层度薯蛾,有限的预算浆蔷,面对重重困境北,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高临泰,8-11月均超额完成销售目标钵熄遂。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩魔寂,最紧张的时间删咆。“我有我自己的节奏攻,我给自己两年的时间侧娠白,两年后才是真正和主流市场之间的竞争臣溪。”陈立哲为两年后的自己立下了战书搭腻溯。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间撅昏挫,经历了两次产品的重大变动鼻了,但在他眼里这是最引以为傲的办蜗,因为这些变动仕秋疥、变革都是从使用者的角度出发埂写,也就是我们常说的“以人为本楷随溶。”   对于沃尔沃来讲修,最擅长的领域是安全咸痊,作为三点式安全带的发明者污,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期顽潍定。但陈立哲表示涝吝,以整车品质来讲揭兄翅,沃尔沃也和ABB并肩投,例如在底盘研发能力上汀躺,沃尔沃使用的底盘研发模拟器驹路,全世界目前只有三家在使用晦豹,另外两家分别是法拉利与保时捷付疮扒。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑恢垮敬,陈立哲也谈到酞妻:“沃尔沃其实也做过6缸漂、8缸发动机非讼竿,还有享誉世界的5缸发动机歇辖碎。沃尔沃并不是做不到氢剐锣,而是我们可以用更低油耗检、更低尾气排放的发动机达到更高水平沁室锌。这也是全球各国政府的法规要求瑞,是大趋势谁冈。陈立哲说“这些信息泪,只是没有在行销上进行传播罢了崎酿节。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产敦,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号棉酥瘫,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成摹,改变了“国产”的概念睬,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代储嘿间。陈立哲表态道便:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料蔷,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品董壤绕。沃尔沃立志从中国出发期违,以人为本的信念永远不改傻,值得消费者验证与了解恭贬。”   “沃尔沃就像iphone一样览抒,它改变了人们的使用习惯眷险。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例疵圣:S90有三个界面同时提供信息暑悔型,分层级的来处理车辆信息头。这一点很重要篡佬氢,体现了沃尔沃以人为本的精神翱。在设计方面馆艰赫,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料弧。用沃尔沃的品牌精神拦势,再加上瑞典的风格燃列,直接与德系品牌产生差异化按。如果从地域来看愤破天,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡圣省扛。   沃尔沃曾立过两个誓言褪菠乐:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化眠凄默,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故熟,沃尔沃全额赔偿婆响便。在陈立哲看来岗凑武,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺筋。   陈立哲对我们讲道蛾:“在欧美痢笑家,当太太怀孕的时候杀氓,男人会考虑买沃尔沃承坎典。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据跺,中国作为沃尔沃最大单一市掣椤,11月共销售9,076辆新车撵蚀,同比增长12.8%;1-11月期间浚,在华累计销量已达80,759辆波椽,接近去年全年表现形。就目前的情况来看婆,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高鞭汲。   在经历过低谷期的沃尔沃哨腹哼,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量位,这无疑是对陈立哲工作的肯定食,同时也是明年的压力苗。毕竟“十万辆”这个坎路,沃尔沃早就有迈过去的能力颊垒徊。   2017年粗,沃尔沃S90家族将会陆续壮大攀,届时词碌,S90 T4郸娃耗、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前橡。对于陈立哲来讲戒参柯,最为重要的是三座版S90欠贰。“S90的设计基础是以中国市场为主导的贯栏,是全世界汽车厂商泞憋,在中国制造的单价最高的车辆吻欠。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐鞋敌,“三座版S90可以达到世界各项指标饭,这款产品有能力改变历史钾蔑。只在中国生产挡记持,以中国为核心的思维捆,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了姜分。”与此同时骂,全新XC60也将在2017年第四季度发布阔密。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲扌厣省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额憨汹洞,所贡献的利润更是远超世界平均水平曝。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人挞泥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蔷惭沧,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任墒辜。“知道我坐这个位子的时候筷堡,很多人会紧张甚至惊慌工,他们会很直接的问我漓丢呛,你行吗激兢峡?台湾市场那么泄票浮,你行吗回?”陈立哲笑了一下说道拆:“每逢这个时候县壕,我都乐意告诉怀疑我的人想烁,我将在最短的时间内做什么氯旦淡。”   两年的时间转眼而逝懂,陈立哲手中的“牌”越完善搪看溪,与主流对手正面竞争的胜算便越大泻衫。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲蠕绍,未来还有什么是可以阻挡他的呢忙窗墟?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺改,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鼻暮丹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蛊撼。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验郝。为了满足消费者需求纤,推出一系列活动迎合消费者喜好受。 上汽集团副总裁逃啼、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月完撮,得益于荣威与名爵的共同发力牌稍,上汽乘用车共销售27.5万辆绊信,远超去年全年的17万辆富汰七。取得如此大的成就主要归结于以下几点砍:新车的不断推出躲娃、以人为本的理念及高性价比钝掳帘。    上汽集团副总裁回貌娟、上汽乘用车总经理王晓秋譬廓,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访妙泌,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解群。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解啤停,上汽集团在2015年广州车展曾承诺酷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车缕,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔细。同时护,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义湾毋:个性而不小众徒骇。    “上汽集团经过十年的厚积薄发焦芬齐,通过对消费者的沟通与研究峰,已推出很多新车型慨裙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”洪弟撅。王晓秋还指出唐羔,名爵现在的路线是个性而不小众裤添滇,这就是上汽集团未来的发展方向飘,上汽集团希望新的产品有个性伟,且能让大部分消费者接受还煞。    据悉硷板四,自荣威RX5上市以来的,名爵锐腾也迎来了中期改款壬醛悸,同时新车名爵ZS度堵墩、荣威I6也蓄势待发番韧递。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言翁绕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时谱磊适,上汽集团也很清楚自己的客户群体帛浪菜。王晓秋指出汕啤猛,新车型针对不同的受众群体盗芹,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的掠。拿具体车型举例侗炼喀,荣威RX5更偏稳重殿,新锐腾则是一款属于年轻人的车簇滴拾,新锐腾外形活泼喇,同时考虑到消费者的需求翅,我们对内饰也进行了升级蓉,并增加了10-12万的手动版焕灸疽,使新产品没有短板般。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时渺铣顾,王晓秋表示欠杠,“从荣威550开始肃,上汽新产品从设计到销售达,最后还是根据消费者需求来决定竭。”    据介绍漓鲍惜,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验鞘。为了满足消费者需求阿菱,新车不止在性能和价格上做了调整口寒,还推出一系列活动迎合消费者喜好漆。例如梆己捶,基于年轻人喜欢足球运动句,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网陪焦曝,也已纳入上汽集团新品类饱贡尽,预计明年新车65%会配备此技术活砂柯。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言漏,“上汽集团一定要明白用户需要什么吵讥横,为什么要买我们的产品丹,带着这个问题堆狮,我们才能真正去理解用户堆默,落实用户需求倾勿身,使我们的产品极致无短板痕瓤,产品自然会大销篮能。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大来,竞争也日益激烈黑的捕,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比吩。王晓秋介绍告灯跨,名爵的价格基本与同级车持平镶醇,但性能更具优势辩,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹闻琼。 新锐腾公布价格    王晓秋表示鞘殊叉,“消费者希望花更少的钱买更好的商品情棚,就像提到的让渡空间翰,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整氛靡桅,从而应对市场竞争环境位深腹。”    产品有了好的性价比和客户认知度髓,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁赶邪。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家残。名爵经销店到现在也有280家左右鬼鹿。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络半,其实道理很简单角,目前自主品牌占据市场份额的43%左右节午唯,且不断呈现上升趋势醇,他们认为自主品牌的春天来了”刚霞,王晓秋表示波田欺。    在被问及上汽集团未来发展方向时褪试捞,王晓秋坦言阜,“首先团队要把理解客户需求埔槐、用心为客户造车变成一种自觉行动管乘缔,进而形成一种行为规范奈芥。其次应时刻保持警惕诞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好昧耿。只有这样茹模李,上汽自主品牌才会变得更有竞争力杰。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编板:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布梗东豪,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改焙。这些修改背后有哪些考量和博弈觅?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人队噶舍。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问号汉: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惫探?   答拍售罗: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高蔚敞。一共收集了9246条建议虾,其中表态性意见7736条睡社,赞成的占六成左右;建议类意见1510条童揪,占16.3%殴垮。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理堂、网约车驾驶员资质及管理诬、出租汽车数量调控三个方面芦么穷。从数据来看荒,不少人对“京人京车”表示理解骗,赞同的达到70%多苹密思,质疑的只有12%篮某。我们根据建议修改了125处枢,不断扩大合规车辆的范围痉厦疆,让更多人参与“分享经济”久双。    “从北京实际出发纳,兼顾多方利益”   问穿廷娩: 为什么要求“京人京牌”损?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答镜: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说澄斗,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多袍乒埠、交通拥堵敲、环境问题等“城市病”弛握乖。在这个前提下缎涧,北京任何一项政策都不能“任性”藉太吞,要从北京实际出发啦郊,兼顾多方利益驴蝎坦。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆险惠戒,地铁最高日客运量超过1200万人次道,公共电汽车日均客运量1063万人次赌盗函,小汽车每车年行驶里程15000公里痹梗啊,交通压力与日俱增甩冕陵。但在我们的努力下踞编班,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%厘,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制赫拜。    总体来说是,北京坚持公交优先的战略桐泛,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充椿痕,对其进行总量控制在所难免靖。目前北京市绿色出行(公交姆挟烘、地铁纲抛、自行车称并弗、步行)占到71%逗钒,小汽车出行占25%穿,出租车占4%拭河,其中包括比例不高的网约车出行附。北京出租车改革的总基调是尘徊:巡游车改革休灿双、网约车规范倡坝吨、融合发展琴纲、错位经营舒胁宫、多层次服务迟距杰。我们力争进一步提高绿色出行比例械班盛,为首都可持续发展提供足够交通承载力蔚。    “5个月过渡期是柔性考量”    问徊高: 政策出台之后殴,预计将有大量不合规车辆面临退出尉,政府有什么监管手段确保政策落实到位矮?   答沛讹锑: 政策出台前腑,我们和专家赋疥辉、司机蛋羔、乘客促解暮、网约车平台进行了多次沟通靖,决定设立5个月的过渡期抚趣惩。一是给合规平台逞、车辆骨典、人员办理手续;二是清理不合规车辆亨、人员等辛图靛。    从服务乘客的角度侣,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行玻拦。另外徊,希望网约车和传统巡游车加快融合发展扒朵,因此提出过渡期的柔性考量呛。过渡期之后劣晚碧,平台要加强行业自律定蔽,我们也要建立打击非法运营的长效机制哼安瞧,严厉打击非法运营轨、克隆车和价格违法行为睫酞陆,能够更好服务乘客懒搂娟、保障安全山祟。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问捌: 面对新的经济形态猴扛嫌,如何创新管理手段嫁仁峦?   答犀匙党: 出租车发展中没有对立关系驮敞。网约车以网络预约控媒、快捷方便等特点蝎皆,满足了一批乘客的出行需求啥炼。单从评价司机服务质量的机制看券,就值得巡游车学习罢:如何与派单挂钩烧,实时评价募。但网约车也有局限性毫,乘客安全与权益的保障等需要进行监管四空瓷。    巡游车与网约车各有发展历史和优势铰琶,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的邢涕深。你有技术优势男念,他有线下服务优势晴抡尸,为什么不一起干呢蕉橡?    管理部门也在转变思路寡轿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”闭磷哩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车杏绣峡。通过推动巡游车改革及网约车规范把纹,构建多样化服务体系途微,提升出租汽车服务质量彪。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆酶噬搔,在京注册用户已达218万人衡。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车途童,提供差别化服务落。    “解决出行问题要标本兼治”   问烷杀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么炼涪登?   答绵浩: 群众出行问题的解决泡琉,需要放在城市综合交通体系中夯寿,多措并举扣沮陪、标本兼治凑夕破。一方面摆叭,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面亨犁,需要加快构建安全草、便捷逢、高效盲仇心、绿色板切郎、经济的现代化综合交通运输体系健。到2020年长春,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%港。    交通设施根本是为人口服务慷刨京,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理陛晒暮。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标驹,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件鲜杆论。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑:李芳" "   杨美虹透露程赴反,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中漓檄,大东工厂扩建项目也投产在即脐礁舒,这些举措都将助力当地经济转型升级谩庇善。    在杨美虹看来惟抗,借助主机厂优势闺浅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时未,配合外交部到德国进行推介帕苍,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园伸叭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侩,从而推动产业升级割。”杨美虹说辜洁剐。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容臼棱辽,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者痞。最新数据显示丹褐,2016年1-11月扳动酱,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆扦鞭熊,同比增长11.2%俩颓堂,前11个月的累计销量卸亭埂,已经超过了去年全年申。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任工。12月13日你,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开囤姥。活动期间剩,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访舌。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现车槟瓷蕖,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)挤驳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济掇、环境和社会贡献等方面取得的成绩眯肚驰。杨美虹向记者透露卵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》半孺萄,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩咳聊。    “在‘可持续发展’战略的指导下违枯麓,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则苹唉。”杨美虹说韦。    第一模拍,实效为先赤。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题白爸汹,“我们不做虚的檀授瓣,我们也不做口号式的夹慑剁,我们一定要解决具体的社会问题茸稍百。”杨美虹直言碴吩僧,比如BMW儿童交通安全训练营竟艘闪,它是为了解决儿童交通安全问题边。    第二灯需,长期坚持溃。宝马儿童交通安全训练营材凌仇,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅骇,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年欣。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营承耗,今年是第一年做镭,未来会持续沧、扎实的往下推进礁。    第三骄端,全员参与瓷氢混。宝马做企业社会责任时父,会邀请车主火残、经销商辑敛、投资人以及宝马员工蔡,一起参与进来椿孤。比如宝马爱心基金竟闻怪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训惹举,提供指导;另外考勤接,宝马还成立了员工志愿者俱乐部保,定期组织各种各样的活动屡。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略滥另痊,将可持续发展贯穿全价值链靶联,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素盾。”杨美虹表示菊麻,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点路,主推工业旅游概念摧。    据杨美虹介绍惧间庙,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园悍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导坚宫沁,助力中国制造业迈向高端梦,并促进东北老工业基地全面振兴瓣弟绢。    数据显示丸,截至2015年底磐纱玛,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户连椽,当年纳税额超130亿元人民币卉凳茅。同时宝,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会操宽替,就业岗位较上一年增长了8.6%涝。杨美虹透露箩画膊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中秆斤,大东工厂扩建项目也投产在即拈挂,这些举措都将助力当地经济转型升级蛾窖。    另外涉芥寐,在杨美虹看来孝,借助主机厂优势煌顶裸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时娶,配合外交部到德国进行推介惶量呻,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园署。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略淑,从而推动产业升级外。”杨美虹说垮舞肥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙伞能:李芳" "  本土品牌下一步怎么做抵相羞?关键是我们的差距是什么讣翁,下一步最大的点就是要提升品质剑壤,当然还要控制成本并。然后连,就是我们的正向研发和平台战略拳绞缺。最后髓,可以大大提高效率女敢,如订货的时间是可以压缩的汕胜巩。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日淋,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一扑抽痹:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节轨菠,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述落。    徐长明说比,怎么理解工业4.0妊诞?这个概念是德国发明的貉,现在在国内比在德国还要热暗灌。最近康坑吼,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念狗损粮,我理解它的工业4.0的本质遁韩烧,就是怎么保持德国制造业的竞争力患膏。在国际上从龄酮,德国面临两个挑战堂:互联网大数据和云计算钳顶。现在伯菲,德国整个国家都在讨论辈榷,怎么能够“不被互联网+”表苹锤,而是“制造业+互联网”娇疟,这是他们重点考虑的问题擦覆,特别是德国的三大汽车公司——奔驰烷跨、宝马艾颧开、大众畴家骸。在德国剿,汽车的需求是非常个性化的瓷,在这样一个背景下闲,它要维持竞争力藕体,推出了4.0的概念椽扣,核心就是智能制造独当天。他们主要的目标有四个方面屎:提升品质尘糖、提升生产力虽、提升柔性化圣姆、压缩产业袱还梆,总的核心是提升竞争力斧亢粉。    徐长明分析娜呜通,本土品牌下一步怎么做坤?关键是我们的差距是什么昆吴,下一步最大的点就是要提升品质庙勒,当然还要控制成本高澎驰。具体要怎么做隆倘?也有几点穿戚:第一炔记刻,想办法提质控本黄。提升品质唯片和,消费者理解有三个默蔼:可靠性沮、感观品质痹哨晴、性能锋蜜。第一个维度辛:可靠性是必须的拌取仇,现在光有第一个维度已经不够了炉柿混,必须要加上第二个维度幕邵:感观品质柒传痘,看起来要漂亮琴仿。在此基础上又发展一步贬瓶,就是性能的提升录昧。最近市场上卖的好的自主品牌烷,大概有12款车胸碧汉,年销量超过10万台兰策,这些标杆产品澈污金,性能上也不错泛滥。因此绕履锣,自主品牌下一步还是要想办法仆,把这些提上去唯堂,缩小跟合资品牌的差距署。    这几个方面的提升辉还详,意味着成本也要提升散,怎么能够控制成本滤?第二方面的话题揪箱陡,就是我们的正向研发和平台战略痴氮始。之前委晶,我们很多品牌都是“逆向研发”票崔旅,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车梁徊乖,拿过来拆解做测试擞,最后组装起来涟。这个模式下睫递被,成本可能是略微低的苗,但品质锣蔫扛、性能有很难保持李古。现在必须要正向研究懦萄绒,从消费者需求出发低,形成一个目标颁忱邯,对目标做分析特始,只有正向设计灸,既能提升品质性能悄,又能控制成本琶肌埔,像长城净挫孪、吉利等等歌,基本上都已经是100%或者80%正向研发了脸得。    平台战略溶姥坑,在更大程度上控制成本剔猴。他说诲,我们的开发垒鸽喀,现在是一款一款开发的勉嘘,零部件的通用性相对比较谢ā,最近一两年来卧嘶偷,已经有两三个企业开始走平台化战略容,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车蘑版、SUV和MPV弓托社。这种情况下阀哦排,零部件的通用性非郴海好签,同样是50万辆的产量说缔,对零部件供应商的供应量更大沛剂侨,就能有效地降低成本沤。    徐长明强调频,对于工业4.0的精神本质还是要学的勤釜,品质的提升是德国工业4.0首要的目标膝荡挟,它做了那么多的智能机器人领牟,智能机器人都是带摄像头的椿田,在实施过程中的质量随时能够监测驼惟耿,然后反映到云端迟煤,再反馈回来随时可以改进式纽。现在毙,企业员工的工资水平越来越高讽纹姐,汽车厂家很多在加班加点髓书侵,我们要高度自动化茄篇,这些课要补澈栓琅,应该有大量的机器人替代人工斤讥。如果这么做了儒藉苛,可以大大提高效率爸裴擅,如订货的时间是可以压缩的繁呈蔬。比如桐马叹,国内一家自主品牌钠毛,从经销商下订单痉咎,到提供汽车产品最开始是40天秸途,后来缩短到30天甘斯焙,现在可以压缩到22天浦,跟世界先进水平比还有一些差距男。这也是德国4.0里的核心内容官微。我们不一定用他们这个办法匣,但精神实质是要学的倒肪趁。    他说息玖券,柔性化的生产也重要悍檬,但没有前面三个那么重要扇厩。在4.0背景下蹬,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法潜冈,而是学它的精神实质舰顿奸。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化莽,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多爱。更为重要的是酶,放眼全球鹤睬骇,驱动这些变化的地方就是中国托。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷购渤。    12月11日负硅沛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩杜蚀裕虹桥落幕庞深琅。经过36小时的激烈角逐踏涪罐,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出琶动始,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利表。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示查臼搬,今后的五到十年楞弟矢,汽车市场将发生前所未有的变化池颇。未来掀捌便,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务蔑。可以说馆,未来五到十年汽车市场所发生的变化酚吕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多编。更为重要的是拒裴,放眼全球娠屑,驱动这些变化的地方就是中国穿兢蹈。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷诗郎嫁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说炊,作为企业姆,捷豹路虎非彻用模看重年轻人的培养斧胸。在全球卵桃捅,捷豹路虎共有2500名管理培训生侈喂。过去三年啼浆,我们在中国也培养了30多位管培生曙骨。此外盲,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家封那,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才办刀迫。    在赛后的媒体分享会上普,两位获奖学生代表分享了各自想法靠劲茫,及在比赛中的收获步。同时跺烧锤,睿侨森滩、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问雀馁。   问裤赂:捷豹路虎为本次活动提供了导师浑,请问这些导师来自哪里魄卡?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业巨奇?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位廷?请学生们简单介绍一下自己的作品椭,获胜的原因是什么诲?   睿侨森朔: 我们为每支参赛队伍提供两位导师迸。一位是捷豹路虎内部导师梅玲飞,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验拉泊橡,包括对行业发展的认知溜抹传、想法和计划;而外部导师将提供外部信息伞阑顺、视角和指导钒班。这两位导师全程和学生团队合作徊,提供专业意见捶饲皋,帮助他们取得最好的成绩酵东酷。   潘孟涛熔: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会劝秒,包括今天的学生镣,将来都有机会进入到我们工程团队然苇。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额蒋胜溜,可以来到捷豹路虎学习和发展孝。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里嗓彩,再加上扎实的专业和技能兢堆蠢,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会嘉瑟漓。   睿侨森巾享: 作为公司的管理者肩猫魔,我们非称停看重实习生诧匙疽,我自己也会手把手教给他们工作的经验匙。不管是本科在校生还是毕业生逛敬般,都能给我们带来新鲜的血液搓蒲、新鲜的想法岔。    同济大学袁旭得葡封:首先咕聚,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌常捻肆,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行去乳拾。    我们都来自同济大学汽车学院褐乳馅,团队成员有两个来自汽车工程方向涝、一个汽车营销方向赤财、一个汽车设计方向不贩饲。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求乘欺芥,围绕“以人为本”涎,挑战的是都市环境里的出行压力曹较。    我们的想法与捷豹路虎的工程师委衰会、设计师也有很多共鸣靡,通过一系列调整私,最后有了这样一个以人为本摄、体验为先的方案俺起傲。我觉得默,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因刃。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问寡垄款:目前拇绩,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划铜冯?   潘孟涛啤细: 我们会对人才数量进行评估和拟定读搞懈,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的泉赋。随着经销商网络的增加两钒,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多空毫袄,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能念钉,从而满足未来消费者的要求槽。这些内容息息相关磐田瓜,并且不仅是着眼于眼下臂,更是放眼未来舜。比如密,针对刚刚提到的电动汽车战略缮,就要确保未来有足够的专业工程师储备跺瘁蹭,因此媳芭,我们时刻准备着诗播,并只选择最优秀最合适的人才进入公司媚圭起。   问屋思姐:在创新领域闺姐泞,包括未来汽车科技领域波祟,捷豹路虎有怎样的系统部署抄蛾?   睿侨森温: 首先店轨,作为一个公司捌眉眷,我们在研发领域有诸多投入渡效梦,而且很多的投入都非常具有前瞻性裸轨。比如说楷,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队敢,他们会跳出现有的框架做很多创新实验京壬龄。    其次弹芜,我们想要通过产品和服务微,把先进技术带给我们的消费者砂,因此我们的工程团队厩犯、研发团队必须时刻关注消费者需求为,做到一切产出符合相关性端填奉、可实践性原则人卑。此外塑,我们每年投入约350亿人民币芥,用于车辆技术的研发和投产春盆。    我们还于今年7月宣布平:在未来四年逢,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆泛谴倍,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈茶称。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术失,并在未来应用到车辆技术当中筐莽琼。    今年早些时候舵惩,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion非宫揪,通过应用软件及按需服务的开发与提供违倍梯,解决消费者在出行中遇到的难题呛嚎。    与此同时洽,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器护笛灵,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资付、办公空间返、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持齐砰。   问焕畏:请具体介绍一下InMotion滑脑衡。对于整个汽车市场的趋势缄盗,比如电动汽车技术等俗羌,捷豹路虎是否有着自己的见解谦泄堪?   睿侨森去: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案拣狭渴。我们希望将来可以将它推广到美国袜、欧洲以及我们非常关注的中国市场喷入懂。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部仕,由研发团队进行分析梦。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子灸价斜,我们也会分享给总部局天。    关于电动汽车技术豌嚷奈,在洛杉矶车展前夕痹爆暗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE惠溶奶。中国是目前最大的电动车市乘ぁ,并且有引领行业变化的趋势轿。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势囤,确保第一时间响应本土市场的需求赡。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相枯雹,并于2018年正式上市飞,希望大家多多关注逛。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问哆:关于未来互联网汽车劝,捷豹路虎有哪些基本的认识和,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求纽斡?   睿侨森男粟辆: 目前磨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一排芒,它的发展甚至可以打破现有的迸懂霜、传统的汽车开发逻辑与循环权。    针对这个话题南,我有两点和大家分享黑:第一点袱肌,未来所有的车辆都将实现互联网化挂揭面,现在能够透露的是咀,接下来我们全新推出的产品昧伺藐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点枷吗茨,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作书钦。比如说垒,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作滥集奔,使用他们的UI界面和地图水彤。类似这样的合作辜啼甫,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力狮襄。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睡姑:李芳" "   汽车网讯 12月15日康喂脓,由中国汽车技术研究中心署煞插、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开涝惺。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开臀唐扰,从“市场化发展现状”们、“应用模式创新”戒窍鹊、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流勾第,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台堵,为产业发展建言献策宿、助力提升蓝。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录背粟唾: 第一斥炕侮,背景宝涝敬。    去年发布的《中国制造2025》让欠浅,新能源汽车是重大发展领域之一痊,是其他技术应用载体槽,而且是先导性产业赶茎。它的进展情况决定了中国制造2025舍、强国战略实施的程度瘦拌袄,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展恐娟,从而能够聚焦变革洞、明晰路径诫捌乐、凝聚共识摹、引导相关资源集聚推广产业创新沛柏俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构搭,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一滦姐反,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布导峡。总体报告是按照1+7的结构碑编梧。1是总的盎侮弟,7是包括4个车辆整车技术羡,3个分项技术岛堡。    第二低库,国内外总体技术分析汀。    近年来籍率适,从国际汽车产业来说慰,低碳化才却、信息化雌乒琼、智能化是一个总的大趋势顷卢廷。欧洲巧慕毕、美国同卉空、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略锭碳葛,重点企业的产品战略也充分体现了三化纬,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组灵蛇。我国汽车产业特别是近二十年的发展速惰核,取得的进步大家有目共睹盟砂戒。首先薪,产业规模世界第一捍,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长两炮虐。从技术上特别是自主的技术进展非常明显辫临圣,包括品牌市场的影响力有目共睹慰节痪,特别是新能源汽车洛,包括技术禾倾、市场答翔、新的智能网联汽车技术扮,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势洁,智能网联汽车发展是非郴眩好的优势条件限雄。关键技术方面也取得了明显的进步和进展吐司,包括动力电池锌淬拍、变速器霸昂开。国内自动变速器原先是空白拉,近年来无论是CVT乾陌酵、IT阿枢盾、DCT都有自主的技术和产品疲挂文,而且应用在逐步扩大茂玫淋。    虽说取得巨大的进步爱羔,但与国际先进水平差距明显牛镶:    首先茶炉,发展能力上的差距缴。投入强度远远低于国外喷即奔,全产业投入估算1千亿户硅膝,相当于通用婪犁、大众颅豢、丰田大集团一个公司的投入卢缉。    其次宛迫,研发积累碑冗。包括流程积累钮玫煤、数据积累撬肺窗、技术积累班、标准积累氛擂,这些积累偏弱促卯谷。    另外艘,从整个产业创新体系上来说匪氦,差异比较明显的纲堂,特别是协同方面杠。单个企业弱钞题,整体的协同效果很低斡恨,意识也比较低蒲腊。在发达国家特搂,单个企业强苹需,整个国家的协同体系效率比较高谦讳。    基础不牢地动山壹臁,我国汽车产业的材料律、工艺基础跟国外相比也差距明显壤捅。汽车产业腾喜,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大柿。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革椿,要求有创新的思路和创新的模式虾淀。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求藩,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展坏。    第三为,一些关键的里程碑的册恋。    重点是总目标沸,总目标是基于很多现有的环境设定的赖,也基于七个路线图进行测算酿乒骚。反过来说始,如果七个技术路线图能够得到有效的实施磊,就能够实现保障几个方面总目标的实现寺:    1蹈、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值孰。如果技术路线图能够得到实现舰豪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值颠,之后往下走漓撬搪,这对产业来说林,甚至对国家来说是非常重要的糖。    2菩课、希望在2030年左右炼,汽车产业的电动化转型基本完成塑,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上粕。智能网联汽车市场有一定的占有率低,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用沙钩。    3习纶恍、建立有竞争力的自主创新体系男围。    节能汽车在2020旧穷、2025凭、2030三个阶段提出典型的指标殴苗称,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗痘蒂,5升懊郝挂、4升撤、3.2升拔。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%疮诚,2025年15%率筏,2030年40%以上什费小。智能网联汽车目标辅助驾驶技术啥、自动巡航昧、车道保持应用已经很高幂,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例使痕,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例蔷。    基于总的目标再来分解具体的技术路线畅目膛,经过技术路线测算实现总的目标顶孔绥。从路径识别上来说聚,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口猾,以能源动力系统优化升级转型作为重点氛,以智能化水平提升作为主线靛剔掂,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑如,全面推进企业产业发展讼。    第四湍匿,分技术路线图的基本结论舍。    1伸搜、节能汽车匿版。总体上有很大的共同点逃,重点在混合动力技术汝、内燃机技术嫉甜、其他驱动技术憋。混合动力是技能的主流技术律维,当然轻量化也是另外一个拜轮删,但是轻量化有专项的分析错狭躲,在这里没有强化呈乒喷。    乘用车总体执行轻量化突稀碱、小型化拒处、混合动力零革喀、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失板窖冈,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径上行咯。    混合电力是一个主要的技术靡,达到5升孟没杰,4升柿、3.2升的目标撩,混合动力是主流稀,其他是共性的胁显,轻量化蛇潭、摩擦等母氖弟。    商用车混合动力应用时间稍晚查菜挎,重要度低于乘用车闷瘟祁。    2忍、纯电动与插电式混合动力汽车缸汐百。随着电机效率提升以及能效减少能量损失冲播敝,加强轻量化成为趋势附蜗。轻量化对电动车更加重要娇。对于插电式非常重要的仍,也提出来多能源动力系统的集成优化技术我,驱动模饥、点击配努、控制辫欠、充电快邦、混合动力发动机慑懦想,高效耦合发动器宛。动力电池本身有专题蹬孟回,在这里没有过分强调借。    这两种车提出了总体的发展纲要壁榔焕,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式吗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的噶环,甚至可以忽略不计拘。    从四个层面梳理了技术需求棵,提出了一些优先的行动项摹,面向纯电和插电评,国家科技技术支持十五年了凸,下一步除了电池列为专项之外穷编,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持舞碧慨。    另外糙,聚焦关键零部件盖、基础突破和可再生能源忻火炒、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用棺,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要察隶。    3蚂、燃料电池汽车奸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择池。从中国汽车产业来说妨,现在重视程度不够畦酿维,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划靛,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究京瓢哎。希望四部委提交国务院进行发布和实施修。    在研究过程中垮,大家对燃料电池认识分歧比较大喷,或者没有共识酥,这里特意保留一个燃料电池发展目标丁,跟发布不一样抖殿。发布时2020年达到5000辆的保留规模绥,我们是1万;2025年是10万什,发布时是5万;2030年是百万蔽,发布时是10万甸蹄善。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧坎卉光,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池罕,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度界、耐久性脊架闪、成本牢偶、氢安全期街雇。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的稗逞,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程尾寄,与目前的技术特征和发展状况比较适宜歧芬。当然开线沛,全技术链的技术攻关需要做涂窝譬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口患。前期小功率燃料电池狮矮,中期是平衡的燃料电池喜,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池睫撼受,到最后全功率的燃料电池乳。当然成卫耐,电电混合是最主要的培耐拇,最后电池小容量的技术路线傅奢,但燃料电池的功率更大一点年杭滴。在这四个层面进行了技术创新梳理奔,燃料电池要解决的东西很多挽,包括材料孙平、膜朔慨修、电机刑、燃料电池哪瑁块堆探按吮、系统技术桶阮杯、整车技术剧啥介。燃料电池也是下一步国家科技良、资金支持的重点是坷来。    4藩挥倒、智能网联汽车桶递,这是新兴的技术发展趋势荣地。其重要性与新能源汽车同等重要委楷疽,有部分专家认为更重要林,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大扣寥,技术和应用的优势颊,也是机遇瞳撩垒。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电挫季,涉及到国家信息管理款勿。对核心自主提出了很明确的要求逢搂劲,即两横三纵拇晃固。    车辆技术上更多的是决策磺辨世、执行处粟部。信息技术些,信息安全炼,地图技术也是非常重要的殊。两纵程,一个是车载的剁躬奠,一个是基础设施沃献。智能网联一定是循序的屋,智能网联技术最容易得到大规模的应用必逞。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标文鲤。这两个路径总体上循序得到应用腻梯朗,从商务车来说涪烤,更容易形成贿灌,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求蔷。    从四个层面聚焦一些技术需求疚千。跟燃料电池一样摧,需要解决的问题更多一点齿。从感知决策执行的剑,特别在决策阶段铅男,差距是比较大的矢玩陕,感知当然也有差距吩。在信息层面跨宿筛,大数据痢精、云平台携,相对来说中国有比较好的基础和优势新。    作为一个前提夯擅,对标准法规先决性溯唉,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动思俄清,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件拐氦。制造技术不细介绍了勒绍,还是聚焦在新材料的运用税蛔谁,以及新技术对制造技术带来的变化玫晾敬,聚焦方面进行了说明拣烦。    动力电池景汀,分三个目标裴篓断,目标上有比较大的讨论和争议社玲抛,比如说新阶段提出了350菱、400管角、500的质量要求未碑,争议非常大擒嗜,重点几个层面妓徘:    优化现有的代表电池技术舞坦厦,提升技术水平慨,特别耐久性貌锋,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发泼。国外的装备很难形成有竞争力的差别赦珐恒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线河。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系孤锌。现有应用以企业为主体来做堑绿。当然什婚,也会关注动力电池的回收利用技术吼扳。    最后吴,轻量化换颊冉。简单来说晾,前期聚焦材料技术谦驰、设备技术文、制造技术殊、回收技术躺糖。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺的螺,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化挨桨,比如说传统的四大工艺的变化抱翅。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉保:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价倪、供应链切辜爽、资金盘、汽车等方面的诸多质疑烯陇。期间,明确表示不会放弃造车宛。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传雀。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天灯。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步税话。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的激。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融扑瑟、互联网及云行、内容巾、体育,还有三个端口类的,手机味鄙狸、电视瘁四、汽车康。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业金姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力悲裤。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功需。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿骚。    乐视的电视做的确实是非常不容易枚财。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三疏马楷。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元诧。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元劝杠。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元端圃搅。总归累计亏损36.33亿元怯泌邪。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就禄犊沪。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面汰南封。第一部分就是投资人的钱锹寥虹。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现镶鲜行。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿渤。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现痉撼啃。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法怂芹。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情毙。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿靡叉亮、体育43亿辅巩、手机50亿,房地产64亿刃梅、内容108亿浚朽、互联网金融151个亿掀偷、电视187个亿汝诬、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金娶绩棠。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂讲。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的币。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的肃哦时。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的九畔蹲。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败欧井。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的签潜舱。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件荷。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准京羔径。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙督牛。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的哼粗。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去梦七。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了阜僧芍。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的皑甸。很可惜,你们蒙眼狂奔惶。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散贿。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂淡赏虫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论狄仟:李芳" "   12月10日恃,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路荚疙:一条是政府主导惯髓、政府补贴的方式百颁,这是当前的主流咎慕钉。一条是消费导向懂沥挟,依托市场的内生成长道路喇羌才。”他表示卞板,(电动车产业)进入者中童,大多数最终可能会被淘汰梯湘,但是不能不给他们机会申千。国家已经开始放宽市场准入墟佛,此时枪,应该在两个方面把握好政策却宫提:1癌钎、应当欢迎新的进入者使,但是绝不能鼓动和忽悠投资者变,让投资者自主决策耐谎,自担风险媒茨纶。2栏边、要以强制性技术标准和相关法规为准绳监嗓悉,严格市场监管盆,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚低,目的是建立好的产业生态葛敖。电动车产业化答先朗,最终必须依托市场来完成弊,因此火拾,政府的政策必须产生长期预期巴。推进政策应当借力市撤稹,发掘市场的潜力江。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用普陕场。政府政策不干预技术路线裸,政策的实施不是导向对政策的依赖希,而是政府作用的适时发挥凤高蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烤:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道感县到,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示吕,戴姆勒有望在今年成为全球最大降,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商肖,这一目标比原计划提前四年实现肮迸完。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布欺喜么:“戴姆勒今年即将实现这一目标连,比预期时间(2020年)提前四年吴饥。”   据悉汉犬筏,蔡澈最初于2011年宣布上述目标霓,当时受到与会者的哄笑碧丛戊。然而便锌,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近涂毛稍,领先劲敌奥迪和宝马列其卉。(实习编译颇:刘欢 审稿宋:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈摧订碗:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编史当:韩大为 版权作品搏梧,未经环球网Huanqiu.com书面授权请颇泛,严禁转载堆扳,违者将被追究法律责任镐钵谈。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道毖廓绅,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访替腺速。在提及新品牌“WEY”时鸥苏配,魏建军表示秀融,“将夺取丰田和德国大众的用户”裤沫。   记者祷改返:为什么把自己的姓氏作为品牌浚粒救?   魏建军飞湾:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品窖奋阶。我对WEY很有自信壬剩,就使用了自己的姓入。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌绢绞,但在中国汽车行业我是第一个譬。   WEY之所以采用英语烤,是为了要瞄准成为全球品牌边摔。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力废。   记者旁:对于竞争对手有什么设想瞄奉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军卡:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场暖。但在15-20万元价位上海外品牌有优势强,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌反嗣感。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准昆旦瓣,在此基础上还要实现15-20万元的定价监干。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户唬貌考。在性价比上WEY更具有优势显。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编耻蘑呛:李芳 版权作品回,未经环球网Huanqiu.com书面授权潘奈,严禁转载春裤,违者将被追究法律责任篙丰罗。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后哭,新能源汽车的发展也不会受阻登。   根据工信部核准的数据笺,今年前三季度户城,整个新能源车销售16万台朔嘎癌,同比增长83%防弯借。其中纲视,新能源客车已经占有40%以上的比例秽秘胶,达到了近半的水平胖较,发展前景面临压力耸掠典,但乘用车只有0.1%统完。“我们涨十倍是1%溶谷,涨100倍是10%蜗列涡,新能源车发展有巨大的前景和空间乔讨,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点垂。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上锌狄场,全国乘联会秘书长崔东树说酗。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力极氨啤。根据国家制定的产业政策要求是赎鹅,到2020年臣草妨,乘用车百公里油耗要降到5升铆祈,这意味着五年内降38%的油耗脯。“基本上谁也实现不了盲,只能靠新能源车来推动膊。而这种新能源车衡墨,插电混动可以降80%眠,纯电的可以降100%的油耗绩螺嫁,这种情况下只能发展新能源车画豌,这样新能源车乘用化夕捻庐,为什么我们一直定义为为生存而干拟痕拱,你不干就要挨打瘸坟糙。”崔东树说佃膝菩。   另一方面伦欠碳,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展迸巴,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要佃骏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者家假,因此定价弹性很大炔诗茧。”中金公司的研究员李璇说煌侣,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平馅禾帘,为消费者提供很多选择介鞠却。随着技术进步和更多电动车型的开发翻污霜,新能源车的成本会不断下降实,比如桃,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型盘题。“中国的纯电动车型出来以后考乌,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多砰法嘿,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后歌读,发现基本上17禾上碗、18年以后的新能源车簇捍,达到8年10万公里以上宝下肮,整个成本是比传统燃油车是要少的翅财沉,甚至是少了20%到30%该贬。”   电池是电动汽车发展的核心奴,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本眉坟盛。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同刹哗,电池成本还有很大的下降空间顽烘。目前荆系党,整个电池的产能供应相对过剩陶暴羔,国内电池企业达100多家氨妻暗。据统计窝档,目前整个电池的价格大概在2块多左右唾逻还。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求闯粳,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准蚂。因此泥圭,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度摧急,这样才能达到标准洛蘑驴。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示谜裤瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刑车:李芳" "   我们不认为绝对的销量骄篓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素呻拔灌。衡量一个品牌成功还有其他的因素浩恕,比如利润率难,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标额聪簿。除此之外沦,品牌力徽七牢、品牌的知名度干、美誉度锤触、影响力岛,也是决定品牌可持续发展的重要因素怜镶随。宝马在创新精神上是首屈一指的教睛估,因为汽车行业正经历巨变良夸贪,在电动出行惟帅估、智能互联拧荷电、无人驾驶等一系列发展方向上姑社籍,宝马都打下了比较好的基础伍疏。    临近年底曝莲,伴着层出不穷的新闻事件臣售,高档车市场竞争愈发激烈馁赦,作为全球领先的品牌——宝马迁庞、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目烦筷翅。近日江壤诡,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士酱,听到他开诚布公孙疏、推心置腹的看法穆。   问脾:根据最新的销量数据阶距廷,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近抬韩。那么俩酣,您怎么看销量侗、利润必、与经销商合作伙伴的关系沥客? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智菜刀: 每个竞争对手的情况不太一样俯令,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况厩牡擎,所谓的增幅我们一般都讲同比陈藉,是跟去年的基础关系篡浑。几个因素加一块儿弥摹叉,我们不认为绝对的销量陵朝睛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素对。对于宝马而言弛富,今年前十个月础坊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车稳澎绦,同比增幅10.2%投岁,其中BMW品牌销量将近39.8万辆坍,同比增幅接近11%蹭埔拓。我们对这个数据还是非常满意的乏曝丘,这也达到甚至超过了我们内部的目标漂锌遣。    除了销量本身的绝对量或者增幅核孔猫,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素梧兄缉,比如利润率搅藩蹦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标妥冯。除此之外阜侨,品牌力贤、品牌的知名度缴略、美誉度坏螺、影响力讲膜变,也是决定品牌可持续发展的重要因素譬病辽。宝马在创新精神上是首屈一指的耸,因为汽车行业正经历巨变娩,在电动出行捞佬、智能互联扒聊瓣、无人驾驶等一系列发展方向上讥硕,我觉得宝马都打下了比较好的基础薯开。总体来讲桅卡,我们并不惧怕任何竞争木飞胎,我们也欢迎竞争哼肆莱,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行褥塘,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势诞驰。   问品:最近萌操掏,关于奥迪的新闻比较火狮。   刘智夸貌卞: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略鞘颓。对于宝马品牌来讲衡钒蛊,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的徽,双方的关系也非城淮绲。好绦橇。所以溪缮,这么多年来尽管我们在中国是两个公司河识,一个是宝马(中国)俩,一个是华晨宝马线,但是我们有一个整体式的营销团队泊,有统一的零售网络尽蛇绍,我们在总部有一个统一的管理团队新岁,面对客户也是以统一的BMW品牌出现腹敦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略疙恨。至于竞争对手我不是特别方便评价泛秋琶,不过至少释放了一个很好的信号辩,豪华车市场的前景依然很好开伯刃。    问妒硷:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展虱巢嚼?    刘智咸芒凹: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度伸。因为从经济的基本面来讲妥料儒,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定橙佳、持续的发展态势厦汝笛。之前以出口沦齿、基础设施建投资的经济拉动方式八盟块,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式荤。需求的增长其实就表明了对于车的需求磺,其中也包括对豪华车的需求乃。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长爆吞,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑砂,这几个因素相加咳徽,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间浆哗。今年勤搜,豪华车的“盘子”接近200万辆泉扩,未来可能每年的增幅不会特别大钎,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑腻。所以躬,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入灯帝,力争在市场表现上优于竞争对手慑淳层。   问夏:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得拦,这一岗位和以前相比有